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长安欧尚X5 PLUS车辆挂不上档,4S多次维修无果
(王先生)
橙仕X2电机故障,厂家不发配件维修
(何先生)
沃尔沃(进口)-S90 4S店换主体后不给车辆保修
(胡先生)
吉利熊猫行车时突然自动加速且刹车失灵,售后不提供行车数据
(李先生)
吉利-新帝豪销售隐瞒车辆生产日期及多收费用
(李先生)
东风日产-奇骏新车多次亮发动机故障灯和零件生锈
(吴先生)
一汽大众宝来4S店倒闭导致车辆无法保养,要求全额退款
(马先生)
奇瑞瑞虎8 L销售虚假宣传及言语诱导购车,要求退定金遭拒
(刘先生)
奇瑞瑞虎7汽车存在质量问题,厂商不给处理
(金先生)
路虎(进口)-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理
(李先生)
北京奔驰GLC级涡轮及变速箱啸叫异响,厂家未予解决
(万先生)
吉利-新帝豪厂家与4S店关于远程OTA功能说法不一
(许先生)
沃尔沃亚太XC60中央扶手处出现鼓包和掉漆掉皮,厂家拒绝质保
(蒙先生)
长安锐程CC门板包皮开裂,售后不给解决
(王先生)
长安-UNI-K车机系统不更新和变速箱换档顿挫
(张先生)
北京现代库斯途新车有补漆维修及4S欺骗车辆信息,厂家推诿扯皮不作为
(宋先生)
长安福特蒙迪欧车辆自燃,4S拖延退款
(韩先生)
荣威iMAX8座椅不能前后移动,4S店拒绝换件维修
(贾先生)
广汽本田雅阁质保内车辆故障频发,售后推诿不解决其服务态度恶劣
(苏先生)
吉利-新帝豪厂家与4S店关于远程OTA功能说法不一
(许先生)
长安欧尚X5 PLUS车辆挂不上档,4S多次维修无果
(王先生)
橙仕X2电机故障,厂家不发配件维修
(何先生)
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Brendan
作品:605
奔驰热情拥抱产业变革愿景与中国同频共振
素有“工业明珠”之称的汽车业正经历着前所未有的历史变局。变革是每个时代不变的核心主题,对任何一家企业而言,都无法独善其身。作为“汽车发明者”的奔驰,更是以无限的热情和行动,积极拥抱正在到来的产业变革。从刚刚举办的上海车展可以获知,2021年可谓是汽车电动化大举扩张之年。更重要的是,今年也是行业巨头梅赛德斯-奔驰的“梅赛德斯-EQ之年”,这场全球化竞争将变得更加激烈,战局也会更加精彩。豪华电动天团开启产品大年在梅赛德斯-奔驰EQ之夜上,奔驰为我们带来了全新EQA、EQB纯电SUV和全新EQS纯电动轿车。作为奔驰品牌“电动为先”战略的重要组成部分,本次EQ家族阵容的补齐壮大,不单进一步完善了EQ产品线,更是有助于奔驰向清洁低碳的方向加速发展。全新EQA作为梅赛德斯-EQ家族最早亮相的纯电SUV,它的到来丰富了高端豪华电动车市场的细分需求,更是以实际形象和产品告诉我们,在电动汽车的选择上,同样是可以多元且年轻化的。全新EQA秉承一贯先锋豪华的设计理念,其中巧妙融合着丰富的时尚EV元素,让新生代青年感受到无与伦比的豪华电动车体验。如何让EV生活更“大有可为”?全新EQB的到来是最好的诠释。5+2的座椅布局、具备同级最长2829mm的轴距、同级最丰富的L2级智能驾驶辅助系统,让这辆中国市场首款7座纯电动豪华SUV成为细分市场中独一无二的存在。据悉全新EQA、EQB将在北京奔驰工厂进行投产,作为奔驰“中国制造、全球品质”战略下的最新力作,两款纯电新车从研发、测试到生产,都严格执行奔驰全球统一制造标准。此外,两者续航里程(CLTC)均在同级别中率先超过500km。作为EQ家族旗舰车型,全新EQS是奔驰首款基于豪华行政座驾平台(EVA)打造的纯电车型,也是中国市场第一款真正意义上的大型纯电豪华轿车,开创了纯电豪华细分市场的先河,意义重大。此外全新EQS还可享受奔驰提供的高品质五“星”充电服务,以覆盖“航、行、管、理、站”的全方位体验,让电动生活更加惬意舒心。EQ只是开始,“2039愿景”与中国同频共振值得一提的是,以上车型的亮相推出,只是奔驰电动化转型的开始。自2021年起,奔驰旗下子品牌AMG、迈巴赫、G级等都将推出全新电动化车型。与此同时,奔驰将基于EVA平台发布4款全新纯电动产品,EQS为首款代表作。之后EQSSUV、EQE、EQESUV将陆续面世。根据此前发布的“2039愿景”,梅赛德斯-奔驰将进一步提升电动化车型在全球销量中的占比,至2025年实现25%以上的销量为纯电动车型;至2030年,插电式混合动力及纯电车型将占全球销量的50%以上;并在2039年前实现乘用车新车型阵容的碳中和。这一愿景与我国在2030年力争碳达峰、2060实现碳中和的目标同频共振,梅赛德斯-奔驰正致力于为中国经济和社会发展做出积极贡献,实现“与中国共同发展”的目标。全民舆车:得益于品牌力和产品线的优势,奔驰在2020年依然实现了稳健的增长。在本次的上海车展上,梅赛德斯-奔驰向我们展露了未来产品序列方面的雄心壮志,更重要的是传递给了消费者它作为汽车发明者的使命感和责任感。135年历史的奔驰并未贪图安逸,而是在电动化浪潮中再次引领行业变革,助力汽车工业蓬勃发展。
2021-04-28
8.3万
1
一汽奔腾牵手李宁 T55正式上市成国潮新选择!
从刚刚举办的以“拥抱变化”为主题的上海车展可以看到,一场产业变革正在袭来。而从过往的无数个历史经验证明,所有的成功都是通过优胜劣汰的残酷定律和积极拥抱变革所实现。产业变革的序幕已经拉开,作为自主品牌中的重要一员-一汽奔腾,当然是还要自己掌握命运。在过去一年全球市场充满不确定性的环境下,一汽奔腾踏浪前行,在2020年通过不断推出新产品进一步完善了产品矩阵。2021年,一汽奔腾也会在此基础上,在整体产品线上再次升级,为消费者提供更加丰富的选择。4月27日,一汽奔腾正式发布上市奔腾T55全系产品,共推出6款车型配置,售价区间9.89万元-12.69万元。以“新国民悦极SUV”,开启中国制造。T55作为一汽奔腾FMA架构下首款SUV车型,尺寸介于T33和T77之间,定位为紧凑级车型。本次发布会一汽奔腾继续打破常规发布会的操作,携手李宁羽毛球一起“搞事情”。这也是一汽奔腾再一次发起跨界联合。为用户打造了一场融合时尚设计、硬核产品、品牌跨界的视觉盛宴。奔腾T55采用了奔腾光影哲学3.0家族式设计语言,硕大的水滴形进气格栅、“戈”式车灯都具有很高的辨识度,整车在视觉效果上显得有棱有角。车身侧面与T77车型有些许类似,整体与先前上市的牛犇版基本保持一致。C柱往后的车窗有着一条亮银色的镀铬装饰条,为车辆增添了时尚感,更加符合年轻消费者的审美。值得一提的是,尾部较先现款车型变化较大,采用了全新的后保险杆,并搭配双边共四出的排气布局。并且在车顶尾部也增加了全新样式的固定扰流板,运动气息瞬间up。内饰方面同样采用了双12.3英寸的连屏设计,加上多幅式的多功能方向盘和搭载上精致的换挡机构,不仅使整车在科技感上提升了,也使车内质感有了大幅度的上升。纵观车市风云变幻,SUV车型依旧是难抵消费者的热情。根据有关数据显示,SUV作为乘用车市场中的重要组成部分,其在我国市场需求量逐年增长,自2014年以来,我国SUV产销量均增长迅速,是所有车型中发展最快的。其中SUV销量占乘用车销量的比重也同样逐年上升,从2014年的20.7%提升到2020年的46.9%,市场份额首次超过轿车,成为我国销量排名第一的乘用车车型。而在10万元这个价格区间里,更是兵家必争之地。随着自主品牌开始发力,让原本在该价格区间中布局已久的合资品牌,渐渐失去部分优势。而奔腾T55的到来,凭借时尚的外观设计和精致车厢,俘获了年轻群体的芳心。除此之外,产品具有高性价比更是容易占据年轻化消费市场的重要一环,显而易见,奔腾T55正是摸透了该需求。如果说,历时近五年所诞生的全新技术架构无限方程FMA是奔腾品牌的重生,那么T55的出现,会不会成为奔腾销量腾飞的跑道呢?根据数据显示,T77和B70占据了奔腾品牌总销量的77%,T55的到来补充,很明显奔腾想要打造一款更加能够走量的紧凑级SUV,为销量贡献更大的力量。全民舆车:去年开始,一汽奔腾逐渐完成了全新的组织机构改革,成为一个全新的创新型、创业型车企,并且得到了中国一汽总部在产品、技术、管理体系、人力资源等方面给予的帮助和支撑。2021年奔腾还将带来其他5款重磅产品,进一步丰富品牌家族体系,提升市场竞争力,全面满足用户多样化的需求。
2021-04-27
8.5万
1
10万级SUV市场再掀风云 奇瑞瑞虎7超能版搅局而来
说起奇瑞,在大多数人的认知里,就是一家以技术文本的公司,且在发动机、自动变速箱、底盘以及平台技术等核心技术方面均取得了突破性成果,这也是大家称其为“技术奇瑞”的缘由。2020年奇瑞集团全年累计销量为73万辆,其中奇瑞汽车累计销量达44.9万辆,同比增长8.6%。2021年第一季度,奇瑞集团继续保持奔跑,累计销售205,688辆,同比增长91.6%。其中,奇瑞汽车一季度累计实现销量136,692辆,同比增长102.1%。作为深耕海外市场多年的奇瑞,截止到2020年,已经连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。今年2月份和3月份仍旧保持快速增长态势,出口销量增长率均超过100%,这背后也体现出奇瑞旗下产品在海外市场同样颇受消费者的认可。在刚刚举行的上海车展中,奇瑞集团带来了旗下品牌不少的新车亮相,其中瑞虎7超能版在4月27日正式上市,共推出两款车型,售价为10.99万-11.89万元。新车基于普通版车型打造而来,并且针对了外观、动力和配置等方面均进行调整,相比起现款在售车型有了全方位的提升。新车在外观方面采用了高亮黑格栅镀铬装饰,雾灯区域同样采用高亮黑配色,配合狭长的大灯组,在视觉感官上冲击力十足。车身侧面后视镜同样进行了熏黑处理,配合黑化风格的行李架,营造出了悬浮式车顶的视觉效果,新车尺寸分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm。内饰延续了现款车型的整体布局,新车采用了7寸液晶仪表和悬浮样式的10.25英寸中控屏,另外主要针对了舒适性配置进行优化,主副驾升级为电动调节,并且支持座椅加热。根据车型配置不同,还将搭载LION雄狮智云系统,该系统不仅可以实现车况信息查询,还能远程控制车辆和使用手机蓝牙钥匙进行解锁。既然叫超能版,自然要“无所不能”。在安全配置方面,是新车升级最大的地方。搭载了6安全气囊、360度全景影像、定速巡航等,并且配备了L2级别自动驾驶辅助系统,全方位为用户的出行安全保驾护航。重要的动力方面,依旧是“双十佳”的黄金搭配。奇瑞瑞虎7搭载的是荣获“中国心2019年度十佳发动机”称号的第三代ACTECO1.6TGDI,这也是奇瑞第六款获得“十佳发动机”殊荣的发动机,高达37.1%的热效率也领先了绝大部分的中国品牌。与“十佳发动机”匹配的是“龙蟠杯”世界十佳变速箱—格特拉克7DCT变速箱,在兼顾平顺性之时也不失迅捷的换挡速度。得益于该套动力总成,整体油耗水平也低至6.6L/100km。从公布的价格来看,还是主要针对瞄准了10万级的市场,主攻低线城市年轻消费者的第一辆车。原本该市场被合资品牌占据主导地位已久的势态已经逐步失去优势,随着自主品牌在这一块不断发力,激烈的竞争中也使自主品牌得到了成长,奇瑞汽车就是一个很好的例子。全民舆车:众所周知,SUV车型在我国市场需求量是逐年递增,也是所有车型发展中最快的,市场份额也是首次超过了轿车。面对这一蓝海,奇瑞瑞虎7超能版的推出,是奇瑞汽车再一次对下沉市场进行精细化切分的体现。究竟能不能站稳脚跟,与瑞虎8系列一起“打天下”,我们持续关注。
2021-04-27
8.2万
1
有了唐DM之后 家里的那台奥迪就彻底失宠了
85后的支江山过着一种让大多数人都非常羡慕的生活,有两个活泼可爱的女儿,经营着一家传统特色餐饮店,为了保证食材的新鲜,支江山的店每年只营业半年,所以每年4月份开始,他就可以关店去做自己喜欢的事,让他的很多朋友羡慕不已。“我们店开的时候几乎是一天要工作20个小时左右,有时候累了就在沙发上睡一觉,所以等休息了,我就希望好好享受生活。”在支江山的眼里,该奋斗的时候就要努力奋斗,而每当假期来临,他最大的享受就是开车带着一家人走走停停,在各地饱览祖国大好河山。但是每次出游时,家里的那辆奥迪却似乎总扮演着拖后腿的角色,“一是轿车,坐起来不太舒服,二是空间确实小,很不方便。“要换车,支江山的第一选择还是BBA:”我先是看了一下宝马X3,包括新上市的Q5L、GLC也看了一下,因为总感觉开BBA的车才符合我的身份,开出去有面子。”但三款车体验了一轮之后,支江山却完全没感觉,总觉得少了点什么:“就像相亲一样,都感觉不是自己的菜,没有那种强烈的想买的欲望。”直到一个偶然的机会,支江山在刷手机的时候看到了一则比亚迪唐DM的视频:“第一次看到唐DM就特别喜欢,好像有那种一见钟情的感觉,特别是它的龙脸设计,我觉得中国人对龙,还是有很大的那种情结的,不像BBA已经这种街车的感觉了。”做事向来当机立断的支江山,第二天一早就跑到了最近的4S店试驾了这款车,唐DM强大的操控性能也当即就让他上头了:“百公里加速4.3秒,那种感觉真的是开一次就上瘾了。当然我这个人还是比较理性的,试完唐DM也去试了下朋友的Q5,感觉差别太大了,因此对比试完我就定车了。”终于提车之后,支江山首先给自己的车贴了个天蓝色的膜:“开到大街上,回头率百分百,很多人都说,太帅了。”后面,他就开着这辆帅气的唐DM完成了他人生最大的心愿:去西藏。进藏旅途中,这辆车再一次让他成了同行旅伴羡慕的对象:”在海拔四五千米的时候,同行的普拉多啊,都因为高原反应,有严重的动力衰减,油门踩到底可能也很难超车,唐DM除了2.0T的发动机,还有两个非常强劲的电机,几乎没有动力衰减,超车、爬坡都很轻松。“更让支江山骄傲的则是唐DM的动能回收功能:“高原地区上坡很难,下坡更难,因为那个坡比较高,如果你一直踩刹车,刹车盘会有热衰减,到后面就可能会刹不住,很危险,唐DM因为有能量回收系统,下坡的时候就可以利用动能回收,少踩刹车,不仅公里是更加节能环保,还更更安全。”另一个让支江山感觉非常实用的功能则是唐DM的放电功能:“譬如我去高原的时候,就可以带个制氧机,因为唐DM可以给他充电,要是没有唐DM这车,你也用不上,平时周末出游就不说了,烧开水,搞个烧烤,小孩们都特别喜欢,所以我们每次出去玩都特别开心。”开了唐DM一年多之后,支江山说自己家里原来的那辆奥迪完全失宠了:“原来我老婆是不赞成我买唐DM的,因为她觉得牌子不如BBA,但开了几次唐DM之后,就完全改变了自己的看法。一是这辆车智能科技功能很丰富,她之前比较怵倒车,唐DM因为有360度倒车影像,很轻松就可以完成;唐DM的遥控驾驶功能也非常好用,她现在去商场,基本都用这个遥控驾驶把车开出来,另外就是唐DM的这个娱乐功能,很好玩,出远门的时候,她坐副驾驶也有事情可做了,不再那么无聊。”说起唐DM,支江山笑称这辆车已经成为全家的团宠:“我家两个女儿也喜欢这个车,空间大,累了还能在车上睡个觉,而且我周末开这个车带她们,她们就知道要出去玩了,每次都去不一样的地方,她们很开心。”更让支先生骄傲自豪的则是,身边很多的朋友因为开过他的唐DM,也成了比亚迪的车主:“很多之前都开BBA的,现在也都入手了汉、唐这些车型,我感觉还是挺骄傲的。“在采访最后,支江山动情地说:”其实我们过去买华为手机,买李宁的衣服,包括买国产车,确实多少会有一些支持国货的情怀在里面,但是买了唐DM之后,可以说即使不考虑这些因素,这台车本身也已经足够优秀足够强大,开过唐DM之后,再回头去看那些BBA车型,都会感到索然无味。用实力就可以让你心甘情愿买单,这是唐DM和比亚迪让我最佩服的地方。”
2021-04-27
8.3万
4
抢占未来出行先机 沃尔沃解锁智能新“享”法
在2020年全球市场充满不确定性的环境下,沃尔沃汽车在中国大陆市场交出了166,300辆的成绩,同比增长7.6%,再次创下了历史新高,收获全球市场有史以来单一市场的最高销量,以厚积薄发的成绩华丽收官。进入2021年,沃尔沃汽车同样创下了品牌史上最佳第一季度销量纪录。第一季度在中国大陆市场累计销量已达45,151辆,同比增长118%,连续三个月表现优异。上海车展作为今年汽车行业内的首件大事,已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。作为豪华品牌的沃尔沃汽车,如何实现在消费升级下依旧稳步前进的同时,又能在产业变革中获得生机?本届上海车展沃尔沃汽车便对此进行了作答。智能安全再度升级强强联合成就“移动堡垒”“安全”两字一直深刻在沃尔沃品牌DNA中,站在智能出行时代的风口下,沃尔沃作为安全技术的“风向标”,自然不会错失良机。沃尔沃携新款XC60再次升级而来,新款XC60搭载独有的PilotAssist智能领航辅助系统和CitySafety城市智能安全系统,两大安全技术“强强联合”,为消费者行车安全再添一份保障。其中第二代PilotAssist智领系统,不单可覆盖全速域,主动前行、辅助转向、弯道巡航等功能也均一应俱全。CitySafety城市智能安全系统也再次迎来进化,后向自动刹车、紧急停车辅助等ADAS功能的升级,可帮助用户有效消除车身周围的安全盲点,保护每一个交通参与者。当然,作为一辆移动“安全堡垒”远远不够。比起冷冰冰的“机甲战士”,“有感情、知冷暖、高EQ”的出行伙伴更能知晓驾驶者的每个意图。新款XC60搭载领先的科大讯飞语音系统,不仅识别率超高,并且通过用户日常与车机的频繁交互,能做到越来越懂用户的“话中话”。“彻底告别手机支架”也是新款XC60打出的标语,在新车搭载的华为应用商城中,整合了海量娱乐资源等待我们去开启,多达60+场景的对话,让新款XC60成为我们身边的衣食住行“百事通”。沃尔沃XC60一直是家族中的销量王者,三月份XC60累计销售5,383辆,同比增长48%。随着新款XC60的上市,将会进一步夯实XC60在沃尔沃SUV家族中的主导地位。探索未来出行畅享构建美好蓝图智能化是每个车企走向安全的必经之路,沃尔沃作为行业内最早探索自动驾驶技术的品牌之一,在自动驾驶领域早已拥有丰富的技术储备。强强联合,是促进双方最高效发展的路径之一。截至目前,沃尔沃汽车在全球范围内已与UBER、Waymo等公司达成合作,在自动驾驶领域展开研究。继去年沃尔沃与滴滴出行在上海共同推出XC60自动驾驶出租车服务后,本届上海车展中,沃尔沃与滴滴出行正式签署战略合作协议,承诺为滴滴出行自动驾驶技术研发提供车辆,此举标志着沃尔沃在该领域内的探索进入了新阶段。如何构建一幅未来美好的出行图景,相信沃尔沃已经给出了答案。而在这其中我们不难发现,即便在大面积的智能化下,以人为本的理念始终贯穿了整个沃尔沃,也是沃尔沃科技的起点和终点。全民舆车:过去的2020年对沃尔沃来讲是极具里程碑意义的一年,在吉利并购下双方已经走过了完整的十年,在中国地区这10年沃尔沃保持了将近20%的复合增长率。另外在中国汽车质量网发布的2020《中国汽车质量总排行》中,沃尔沃汽车以117.78的综合得分排名第一。种种靓丽成绩的背后,离不开沃尔沃构建的强有力体系,也进一步说明沃尔沃用心造好车的理念已经得到了国人的认可。
2021-04-26
8万
3
“光速造车”的智己 有什么底气卖40万?
上海车展作为2021年第一场汽车行业大事件,已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。正处在变革中的汽车行业,无论是百年企业还是新生儿,都在积极转变,这也正是本次车展“拥抱变化”的主题所在。今年可谓是电动化产品的大年,车展上越来越多关于纯电动车的消息,最明显的变化在于传统车企带来的新能源车型,阵仗一点也不输给新势力。即便如此,有个“新新势力”的风头,早已盖过那些有着百年底蕴沉淀的企业。为什么会称其为“新新势力”呢?因为其品牌发布于2021年1月13日,相比起我们熟知的新势力品牌,着实才为三个月大的“婴儿”。但从发布的产品和品牌背后的集团来看,这是一个蕴含着巨大能量的企业-智己汽车。智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造,注册资本100亿元。其中上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。另外10%股权智己汽车划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。作为首度登场上海车展的智己,以“3+1+1”的强大阵容拉开序幕,即3款新车、1项天使轮专属权益礼包和1项CSOP用户数据权益计划。智己L7作为品牌下首款旗舰纯电车型,新车定位为中大型轿车,在智能驾驶方面,智己L7配备了行业领先的视觉感知解决方案,全车搭载12颗高清摄像头,5颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,军工级超高精度惯导、高精度地图以及V2X车端技术,实现360度、超视距全路况感知。据悉,这套智驾系统可以在中国复杂的城市交通环境中,根据预设导航规划,自动完成停车场泊出,经城市领航、高速领航,直至下车点用户离车、车辆自动泊入停车位的全程智能辅助驾驶体验。值得一提的是,从品牌发布到首款车型L7开启预售,仅仅用了不到半年的时间,说是“光速造车”一点都不夸张,其实早在五年前该项目已经悄然开展。那么40万的价格和要在豪华市场占据一席之地的目标,对于一家“新生儿”的企业来讲,到底底气何在?其一,上汽集团作为国内数一数二的主机厂,在制造领域更是个老牌厂商,无论是年产销规模、工艺制造、装备精度等都是全国顶尖。再者,联合阿里巴巴和有着“中国硅谷”之称的张高,在数据、软件、芯片技术上都会有很好的资源和优势。其二,上汽在硬件、平台和软件方面都进行了大量的投入,智己L7底盘平台ProjectX,就是打造这款车平台的前身。基于该平台所造的车,轴距可以覆盖2800~3200毫米,也可以兼容从600公里续航到1000公里续航的电池包,并且兼容快换和慢换的电池技术。同时,采用全铝的底盘架构不仅能带来轻量化,对于电动高级车来讲,在操控性和动力性上也更容易有保障和驾驶乐趣。写在最后:面对年销量约320万辆的豪华车市场,智己L7除了在该市场中要占据一席之地外,同时也要紧盯住新能源汽车市场。从产品力来讲,智己L7已经足够高端。即使抓住了行业变革的风口,但市场表现才是能否撑起品牌的关键验证。对此,我们一起拭目以待。
2021-04-23
7.8万
“名利双收”的奇瑞瑞虎8 如何抢占市场“质”高点
纵观车市风云变幻,SUV车型依旧是难抵消费者的热情。作为乘用车市场中的重要组成部分,SUV在我国市场需求量逐年增长。根据中汽协统计数据显示,自2014年以来,我国SUV产销量均增长迅速,是所有车型中发展最快的。市场鹬蚌相争催生宝藏车型在这其中,SUV销量占乘用车销量的比重也在逐年提升,从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%,市场份额首次超过轿车,成为我国销量排名第一的乘用车车型。并且在10-15万的价格区间里,更可谓是“百花争艳”。该价格区间作为各方车企的必争之地,虽合资品牌在这个价格范围内布局已久,但中国品牌近年来也开始发力。得益于各方车型的投入,让这一市场充满无数尚待挖掘的优质车型。奇瑞汽车全新一代瑞虎8系列,便是该区间内少有的“宝藏”。市场全面飘红中国心中国车根据奇瑞集团发布的最新销量数据显示,3月份奇瑞终端累计销量为80,024辆,同比增长130.5%;第一季度奇瑞集团累计销量同比增长91.6%。其中,全新一代瑞虎8系列依旧是销量主力,在2020年全新一代瑞虎8系列全年累计销量136,182辆,同比增长16.9%。自2018年上市以来,全新一代瑞虎8系列产品已经连续多个单月销量突破2万辆,全球销量近30万辆。而它如此受宠归根结底的几个优点,恰恰都正中消费者靶心。其一为动力,其二为空间。作为一辆汽车,无论在外观设计上多么出挑,内饰里多么豪华,重要的核心仍旧离不开它的“心脏”。在2019年度十佳发动机评选中,奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机经过重重专业测试,荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号,这也是奇瑞第六款获得“十佳发动机”殊荣的发动机,奇瑞全新一代瑞虎8系列正是搭载了该款型号,其中高达37.1%的热效率领先了绝大部分的中国品牌,在享受最大197Ps马力以及290N•m峰值扭矩的同时,也使全新一代瑞虎8系列百公里加速仅需8.9秒,动力表现达到了比肩高端合资SUV的水准。好马自然配好鞍,与“十佳发动机”匹配的是“龙蟠杯”世界十佳变速箱—格特拉克7DCT变速箱,在兼顾平顺性之时也不失迅捷的换挡速度。在有了“双十”的良好配合下,让全新一代瑞虎8系列即便作为一台中型SUV,燃油方面的表现也仅低至7.4L/100km。对于全新一代瑞虎8系列的产品定位来讲,其作为一辆合格的家用SUV,必须要有足够且宽敞的车内空间方能容下全家欢乐。全新一代瑞虎8系列拥有4700*1860*1746mm的同级最大车身尺寸与2710mm越级轴距,并且在座椅布局上也提供6/7座选择,最大程度满足了不同家庭对出行的需求。除此之外,全新一代瑞虎8系列还有多达12种灵活的空间组合和44处人性化储物空间。如果你想要将其物尽其用,我想你是需要花上一定的精力将它们一一找出。品牌体系力加持终成就硬核产品这样“宝藏”车型的背后,也是奇瑞坚守如一的品质体现。在产品研发之初,基于全新一代瑞虎8系列全球化研发布局,其前往了包括中东地区、俄罗斯西伯利亚、青藏高原、巴西亚马逊雨林在内的,全球四高(高温、高原、高寒、高湿)极限环境开发。通过严苛测试验证了产品的可靠性,从而保证了消费者最极端的用车需求。国内市场全线飘红时,奇瑞在海外市场也同样火爆。根据最新数据显示,奇瑞集团3月份出口汽车18,424辆,同比增长101.9%。这是继2月份117.3%增速之后,同比增速再次超过100%。一季度奇瑞集团已累计出口53,441辆,同比增长101.6%。同时,自在俄罗斯、沙特、智利等全球多地上市以来,奇瑞全新一代瑞虎8系列深受当地市场好评。仅在1月份全新一代瑞虎8系列海外出口量近3000辆,2020年全年全新一代瑞虎8系列系列SUV在海外市场销量11,443辆,同比增长824.3%。相对于追求“量”的增长,能够实现“量、质”一同增长,才是展现一个企业真正的内在实力。早在2010年奇瑞就意识到了这一点,主动实施了战略调整。从追求“销量、速度和规模”向追求“品质、品牌和效益”的发展模式转变,打造了全新的管理体系。其中,质量管理体系是奇瑞近几年重点打造的体系之一。为了最大限度消除不确定性,确保产品质量,奇瑞在产品开发环节,建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式,形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程。在产品制造环节,奇瑞建立了全球统一标准的生产管理体系—CPS(奇瑞生产方式),进一步保证了全球品质。写在最后:全新一代瑞虎8系列作为奇瑞品牌下的旗舰车型,上市三周年以来,凭借过硬的产品实力,在国内与海外双市场上持续不断热销,成为了名副其实的全球车型。深耕海外市场20年的奇瑞,从最初的“单纯贸易”向“品牌输出”转变,多年的海外品牌建设成果也使奇瑞连续多次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。全新一代瑞虎8系列成功的背后是“技术奇瑞”品牌理念的展现,也是奇瑞融合了全球智慧与核心技术的产品载体,更是奇瑞布局全球市场的战略载体。
2021-04-23
15.6万
梅赛德斯-奔驰上海车展开启“EQ元年”电动化渐成主力
2020年,梅赛德斯-奔驰在充满不确定性的全球市场环境中,依旧保持稳健运营,向全球用户交付了2,164,187辆新车,在豪华汽车市场仲保持领先优势。其中,向中国用户交付了774,382辆新车,同比增长11.7%。进入到2021年,奔驰在国内第一季度整体销量又创下了历史新高,向中国客户交付222,520辆新车,较去年增长60.1%。上海车展作为今年汽车行业内的首件大事,已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。梅赛德斯-奔驰几乎携旗下所有品牌、车型,从家用、硬派、燃油到纯电,为中国消费者带来一场了产品盛宴。其中奔驰C级作为家族谱系中销量最好的车型之一,诞生于1982年的它至今销量已过千万。本届车展,新一代长轴距C级轿车也迎来了全球首发。从设计到舒适,从智能交互到动力系统,全新长轴距C级都力争再各个方面再创新高,为消费者提供向往的豪华产品。相信全新一代长轴距C级车也将是梅赛德斯-奔驰在华实现稳健可持续增长的有力保证。EQ系列多款首发车,开启梅赛德斯-EQ元年展台上最亮眼的,当属梅赛德斯-奔驰带来的全球首发EQ系列车型。今年作为梅赛德斯-奔驰的“EQ元年”,奔驰向中国市场引进了全新纯电轿车EQS、全新EQA、EQB纯电SUV,进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在中国的产品阵容。同时,也为中国消费者提供了更为丰富的纯电车型选择。全新EQA作为梅赛德斯-EQ家族最早亮相的纯电SUV,它的到来丰富了高端豪华电动车市场的细分需求,更为新生代的都市青年带来了前所未有的电动驾乘体验。全新EQA秉承一贯先锋豪华的设计理念,延续了家族专属的色彩设计,大灯组内部EQ车型专属的“电蓝光”灯带棱角分明,配合发动机盖上的肌肉棱线,让整车造型释放出了独有的电动美。在“以大为美”的国人眼中,全新EQB以灵活舒适的空间和强劲电动性能在亮相时便获得了不少观众的好评。其不单具备同级最长2829mm的轴距,还配备了7座布局,并且后备箱容积最大可达1620升,真正满足中国家庭出行的需求。作为中国市场首款7座纯电动豪华SUV,全新EQB是细分市场里独一无二的存在。全新EQA、EQB为首批突破500公里续航大关的纯电新生代豪华车型,并且还一同搭载了高德地图,将EV优化路径规划等智能电动出行的功能与本土场景化的导航服务相结合,梅赛德斯-EQ也是首个实现量产车型车机系统与高德地图AutoSDK深度融合的豪华品牌。EQS重新树立市场标杆电动化渐成主力S级一直是行业中标杆般的存在,而全新EQS作为品牌旗下首款纯电旗舰轿车产品,不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。全新EQS车身长度超过5.2米,轴距超过3.2米,后排空间近1米,令其成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车。全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场,树立了细分市场标杆,刷新了电动车用户对于豪华电动出行的认知。根据此前梅赛德斯-奔驰宣布的全新战略表示,未来将加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展,全心致力于全系产品及各细分市场的电动化。作为“2039愿景”企业战略的重要部署,EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。写在最后:2021年作为梅赛德斯-EQ元年,随着4款全新纯电动车型陆续上市,到2025年推出第二个全新专属电动化平台,其始终不断完善电动产品布局阵容,梅赛德斯-奔驰也将继续在电气化、数字化、互联化等领域持续创新。
2021-04-21
7.9万
1
想要“物美价廉” 究竟有无最优解?试完艾瑞泽5 PLUS再回答
说起奇瑞,在大多数人的认知里,就是一家以技术文本的公司,且在发动机、自动变速箱、底盘以及平台技术等核心技术方面均取得了突破性成果,这也是大家称其为“技术奇瑞”的缘由。2020年奇瑞集团全年累计销量为73万辆,其中奇瑞汽车累计销量达44.9万辆,同比增长8.6%。2021年第一季度,奇瑞集团继续保持奔跑,累计销售205,688辆,同比增长91.6%。其中,奇瑞汽车一季度累计实现销量136,692辆,同比增长102.1%。作为深耕海外市场多年的奇瑞,截止到2020年,已经连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。今年2月份和3月份仍旧保持快速增长态势,出口销量增长率均超过100%,这背后也体现出奇瑞旗下产品在海外市场同样颇受消费者的认可。艾瑞泽5PLUS作为奇瑞轿车产品线中的旗舰,以“玩得酷,靠得住”为品牌Slogan。围绕奇瑞最新大单品艾瑞泽5PLUS,上周奇瑞在广州举办了一场小型试驾体验,活动现场设置有百米加速、蛇形绕桩、八字环、直角转、枕木桥弯等多个试驾科目,编者可尽情体验艾瑞泽5PLUS高效的动力和出色的操控体验。“双十”加持驾控升级艾瑞泽5PLUS于去年12月上市,全系售价区间为6.99万-9.99万。全系共有8个配置车型,分别搭载1.5L和1.5T发动机,传动系统匹配5速以及CVT变速箱。本次场地体验的车型为1.5T+CVT的动力总成,在百米加速的项目中,艾瑞泽5PLUS搭载的第二代1.5T发动机,起步迅猛且后段加速不显乏力,不愧是获得过“中国心十佳发动机”的荣誉。包括9速CVT变速箱,同样被评为“世界十佳变速箱”,据介绍,该款变速箱在传动效率上比手动变速箱还要高。悬架结构虽然为该级别常见的,但整体调教是偏运动的,这也是为什么能够“玩得酷”。在绕桩和枕木桥项目中,即便是以较快的速度去进行变道、躲避障碍物等模拟动作,该悬架结构在支撑性上做得十分出色。像颠簸起伏非常大的枕木桥,艾瑞泽5PLUS也能从容化解,滤震上也显得较为干脆。不过未对后排进行乘坐体验,未能感知在该方面的表现如何。洞察需求名利双收整体体验小结,作为一款瞄准家用车市场且受众锁定大多为年轻人的产品,艾瑞泽5PLUS将年轻人的需求摸得很透。首先这个价格区间大多为购买者所能负担的范围,即为第一辆车。难免会因预算而被迫舍弃部分需求,例如动力、配置、舒适空间等。而艾瑞泽5PLUS在动力方面的表现可谓是同级最佳选择,另一大优势则是智能化方面,该车提供L2级驾驶辅助系统,具备ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车等13项辅助驾驶功能。值得一提的是,该套系统具备的盲区监测、车辆变道安全提醒、后方交叉交通预警、交通拥堵辅助系统以及集成式巡航辅助系统均为同级独有配置。另外在车机交互方面,也是对年轻人的“痛点”一清二楚。车机能够提供实时路况高精地图导航,查违章、OTA在线升级等。而在在远程控制方面,通过手机APP可启动发动机、空调控制、车窗控制等7项功能。对如今离不开手机的消费者来讲,这套车机犹如放大版的手机,能够提供更便捷、更舒心的出行体验。写在最后:众所周知A级家轿市场竞争多么激烈,想要在该市场中占据一定的份额,不单单是拼产品力,包括空间、配置、智能化等刚需,艾瑞泽5PLUS可以说是将以上几点统统囊括。再看看国内和海外市场,艾瑞泽也是“名利双收”。单一车系在全球销量累计已经突破70万辆,成为名副其实的全球品质车型。在国内市场,作为旗舰轿车的艾瑞泽5PLUS获得了中国品牌新车质量排名第一以及中国品牌可靠性排名第一等殊荣。强劲且全面的产品力使艾瑞泽5PLUS在A级市场中具备一定的竞争力,而发动机终身质保则放眼目前车企,更是少之又少。这背后体现的,除了是企业的责任心,更是对产品质量的信心。
2021-04-20
7.2万
1
发布全新ME系列,跨界SUV荣威鲸全球首秀上海车展上汽荣威展台携最新阵容惊艳亮相
4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会盛大开幕,上汽荣威展台引爆本届车展最大“鲸”喜。现场,上汽荣威正式发布全新系列——ME系列,并全球首发亮相ME系列旗下首款SUV——荣威鲸,推动品牌进一步向年轻化、个性化升级,开启品牌向上的全新征程,引领中国汽车品牌迈向高端化。“鲸”动天下,荣威鲸为“追新族”而来随着年轻化、个性化消费趋势的不断演进,汽车已经不再是“奢侈品”,而成为了用户实现自我满足、身份认同和圈层定位的“快消品”。基于对这一趋势的前瞻洞察,上汽荣威打造了全新SUV——荣威鲸,为“追新族”带来专属座驾。荣威鲸和海洋中的鲸有着极高的契合度。海洋中的鲸是地球上外形最特别的哺乳动物,拥有流线型的体态,又能给人很强的力量感;荣威鲸采用全新“律动唤醒”设计理念,动感溜背造型配合向前俯冲的车头,营造极强的动势,给人“鲸跃而出”的蓬勃力量感。此外,新车还通过参数化设计手段,融合了设计圈、时尚圈、艺术圈、建筑圈等领域的多元表达,于细节中彰显科技风与高级感。其格栅区域突破传统格栅设计的边界,和车身色完美融合;时空之门灯组犹如一个打开的时空之门,纵向的格栅则构成了其幕布,配合能量立方-星舰大灯、隧道之门尾灯和星际隧道分灯,为年轻人打造最能够表达生活方式的符号;后视镜烙上的发光狮标,进一步提升专属感与价值感。与海洋中的鲸一样,荣威鲸还有着超高智商。新车将搭载行业最先进的互联网智能系统、上汽最前瞻的智能驾驶科技,堪称行业内最聪明的燃油车。同时,借助多个行业最先进的毫米波雷达和摄像头,荣威鲸将为用户带来超强安全的智能驾驶。全新ME系列正式发布,加速荣威品牌升级向上去年5月10日,上汽荣威进行了品牌焕新,积极部署“年轻化战略”,以全新狮标开启转型之路。时隔一年,上汽荣威带来了全新ME系列,迈入品牌年轻化发展新阶段,为品牌升级向上按下加速键。全新ME系列瞄准有着强烈自我标签意识的新生代人群,洞察到了个体对出行的期待,将用更年轻化的形象、更个性化的产品,与年轻消费者共情,满足他们表达“自我”的需求。上汽荣威认为,ME不是WE的反义词,而是WE的一部分,如果WE是分母,那么ME就是分子,无数的ME汇聚成崇尚个性、乐于尝鲜的WE。全新ME系列代表每一个“ROEWE分之一”个性都可以风靡的态度。以荣威鲸为起点,荣威全新ME系列将从关注大众化需求向洞见每个人的个性化需求转变,以期与当代年轻人实现同频共振。该系列将用新锐的设计态度、创新融合的设计思维,不断赋予产品年轻化、个性化、智能化基因,打造满足新生代人群喜好的出行座驾,让每一个用户都成为独一无二的ME。除了发布ME系列和荣威鲸以外,本届上海车展,上汽荣威还带来了全新荣威RX5PLUS、全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车,成为车展上最值得关注的品牌。此外,全新荣威RX5PLUS更是现场官宣新晋顶流——龚俊为其代言人,一举拿下车展最热门话题。未来,全新ME系列将与荣威其他车型序列形成合力,共同助力品牌升级向上,持续为用户带来美好出行生活。
2021-04-20
4.6万
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