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Brendan

作品：605

高颜值、省油只是起亚傲跑本能 “五星”安全更是责任纵观车市风云变幻，SUV车型依旧是难抵消费者的热情，也是所有车型中发展最快的。作为乘用车市场中的重要组成部分，SUV在我国市场需求量也在逐年增长，整体销量占乘用车销量从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%，市场份额首次超过轿车，成为我国销量排名第一的乘用车车型。在这其中，10-15万主流家用市场占比量大，市场份额一直稳中有涨。而合资品牌在这一区间早已布局已久，得益于各方的投入，由此也催生了不少优质产品。因此，在这一价位的车型中，消费者的选择范围十分广泛，所以对车的要求自然也就高。不单单只是针对价格，消费者同样对外观、配置、空间等也有更高的需求。傲跑作为东风悦达起亚旗下的全球战略车型，便是这样一款真正的“宝藏车型”。傲跑不仅实测百公里油耗低至4.06L，让用车成本更低，更在C-NCAP碰撞测试中斩获“五星”佳绩，以远超同级平均水平的85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，大秀同级最高安全实力，让用车更加安全放心。此外，傲跑还凭借IN核外观设计、IN核智能装备、IN核舒适体验三大“IN核实力”，打造出了同级最高颜值、同级最大空间、同级最优动力、同级最全配置等多项“同级第一”，笑傲小型合资SUV江湖，销量更是位居2020年小型合资SUV销量榜单Top5，堪称汽车圈“门门功课全优的学霸”，成为消费者的购车首选。外观自带潮流气质内饰细节尽显精致从外形设计风格来看，傲跑走的是清晰的主流时尚路线，整车大气硬朗，充满硬派美学元素，在传承家族虎啸式前脸的同时，也运用了更多细节设计。高质感的多边形黑色格栅显得更立体、更精致，独特的LED未来感全方位环绕灯组设计，使车辆的“目光”更加犀利有神，整体设计都让傲跑具有了极高的辨识度。傲跑的侧面车身造型完美诠释了“动感车身流线美学”——阳刚有力的腰部“肌肉感”呈现俯冲式的姿态，再搭配使用大面积的撞色双拼设计，不仅符合新生代年轻人的审美，也营造出了车辆极强的运动气息。此外，傲跑车身尺寸为4345*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm，远远超过了同级竞品车型的车身尺寸，不仅增强了整车的力量感和运动感，也打造出了同级最大的车内乘坐空间。傲跑的内饰采用了非对称式的布局，并且10.25英寸中控大屏和7英寸炫彩仪表组合，类似双联屏的设计整体也向驾驶者一侧倾斜，体现了“以驾驶员为中心”的理念。车内使用大量的软质材料进行包裹，还增加了部分镀铬元素，配合高级皮质座椅、真皮材质的方向盘、全新设计的推挡式档杆及钢琴物理中控按键等，凸显了车内的高级感。动力性能同级最优比日系车还省油面对如此多元化需求的年轻消费者，驾控带来的乐趣自然不可忽略。傲跑全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，该变速箱在传统CVT变速箱的基础上，增加了智能控制机构，既不失传统CVT的优势，还能获得AT迅捷的换挡速度。作为该价格区间内的最优动力总成，傲跑在动力响应和提速表现上都不会拖沓，灵活小巧相信是大多数驾驶者第一时间对它的印象。在同级最优动力组合的加持之下，傲跑实现了极高的燃油经济性。官方给出的百公里综合油耗为5.4L，而在近期举行的“双城记——傲跑智能节油挑战赛”中，选手们更是实测傲跑百公里油耗低至4.06L，比日系车还省油，可以说是傲跑“同级最省油的SUV”。如何将“激情”发挥到淋漓尽致，多种驾驶模式成为最优选。傲跑除了经济、运动、舒适三种常规驾驶模式外，还超越同级地提供了三种较为少见的驾驶模式，分别为雪地、泥地、沙地，除了能应对不同的路况和环境，还能满足年轻人时不时要“撒野”的心。使傲跑在原本就灵动活泼的动态表现基础之上，驾控更具趣味。作为主打家用属性的傲跑，悬架结构为同级别常见的前麦弗逊加后扭力梁类型，整体在调校上偏向舒适型，针对细碎颠簸的滤震表现很出色，中尾段带点韧性拉伸，乘坐质感很舒适。同级最全智能配置驾控乐趣升级在智能网联方面，傲跑能够“解放双手”的配置和功能更是驾乘者们的“快乐星球”。傲跑搭载的10.25英寸智能显示屏，内置百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用科技功能，驾乘者通过语音就能打开天窗、播放音乐、导航路线等，不仅缓解了疲劳，还真正满足了消费者“能动口绝不动手”的驾车需求。同级最高安全性出行安心又放心值得一提的是，傲跑在主被动安全方面的配置也十分到位。其搭载了同级最高L2级的智能驾驶辅助系统，包括前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能自适应巡航系统、智能远光灯切换、360度全景影像等功能，在同价位合资SUV中处于上流水准。此外，傲跑装备了盲区摄像头，当驾驶员打开转向灯时，会把侧面盲区的画面直接投射到仪表盘上，不仅带来更直观的显示，也明显提升了整体的行驶安全性。近期，C-NCAP安全碰撞试验结果公布，傲跑斩获“五星安全”认证，以85.8%的综合得分率，93.56%的主动安全得分率，远超同级平均水平，大秀同级最高安全实力。其中，在“行人保护-腿型”、“主动安全-ESC”和“主动安全-AEBVRU_Ped”这三个项目中，傲跑都拿到了满分，表明傲跑在行人腿部的保护、车辆稳定控制以及行人自动紧急制动三方面表现突出，主动安全评分远高于6款小型SUV车型71.39％的平均值。写在最后：对于主流的10万级家用SUV市场而言，傲跑有着明显的优势特征，时尚的外观设计、领先同级的安全配置和具有驾控乐趣的动力表现等，都十分贴合新生代年轻人的刚需。傲跑能够取得产品、销量双“IN核”的成绩，也是得益于东风悦达起亚洞悉市场需求的结果，对年轻人来讲，傲跑是个值得信赖且能够陪着我们周游四处的好伙伴。2021-05-207.6万4

攻百万级销量走未来大棋！一汽奔腾15周年向新再出发十五年，对一个人来说，是可以从少儿到少年，也可以是少年到青年。而对一个企业来讲，则是从奋力前行，到随时代而变，一汽奔腾便是如此。从2006年诞生至今，一汽奔腾已经走过了15年的光景。这期间，扎实、务实、奋进，始终是一汽奔腾留给消费者的深刻印象。在近年来汽车市场产生变化的背景下，我们也看到了一汽奔腾随之加速积极应对变革的一面。今年是一汽奔腾品牌诞生十五周年之年，也是一汽奔腾“十四五”开局之年，更是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的关键之年。作为一汽集团“龙腾计划”的重要组成部分，一汽奔腾在5月18日发布了全新品牌战略和全新品牌LOGO。一汽奔腾开启全新时代新奔腾品牌标志，基于LOGO“世界之窗”全面升级，采用简约的线条设计，赋予了更多年轻、力量和精致的格调与新时代衔接。而说起品牌战略，自2018年发布“新奔腾”品牌战略以来，一汽奔腾通过在产品上、组织架构上和技术上的升级调整，实现了销量和品牌持续稳健上升。如今值15周年之际，一汽奔腾站在了历史的新起点上，再次抓住时代赋予的转型升级新机遇，携手各级政府及多家供应商、经销商等进行战略签约，加速向创新创业型公司转型，开启新时代高质量、快速度发展新征程。十五年前，奔腾B70应时而生，吹响了民族汽车品牌征战中高端轿车市场的号角。由B系列、X系列再到T系列，从最初的M系平台，到去年发布的全新无限方程FMA/FME技术架构，设计语言从“光影折学”华丽进阶至“性感曲面”。一汽奔腾一直不断进取，为用户创造新价值。架构、产品助力品牌奔腾其中FMA架构，正式开启了一汽奔腾架构化造车的新时代。对车企来讲，也是向更高质量发展转型的重要标志。据悉，FMA架构可覆盖2630-2900mm的轴距车型，且集成了18项安全装备和23项主动安全技术。另外，还配备有360°全方位探测的传感器，能够实现高速公路自动驾驶、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能。有了架构平台自然事半功倍，扩大用户基盘同样重要。而产品布局和产品矩阵，便是这其中起决定性作用的因素之一。对此，一汽奔腾将加速完成主流市场的产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。同时在新能源产品方面，预计今年将完成SUV、轿车等6款产品布局。之后从2023年至2025年，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成近十款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。汽车行业正在迎来一场前所未有的产业变革，对企业来说即是难题也是机遇。危与机的相伴，更是对自主品牌适应能力和攻坚能力的挑战和考验。据数据显示，一汽奔腾2021年第一季度累计销量达16,641辆，同比增长109%。可见一汽奔腾在此前新战略的实施中已初见成效，开始实现快速转型与跃迁。全民舆车：站在成立十五周年的新起点、新战略上，一汽奔腾将以更加积极的创新和不断求变的态度，从技术、产品、品牌、体系力层面发力，迎接全新的发展历程。努力走出一条新时代主流乘用车自主品牌高质量、快速发展的新型道路，并且争取在2025年进入自主品牌第一阵营。2021-05-187.3万3

吉利4月销量超10万出口同比大涨多领域蓄势发力2020年，是吉利汽车连续夺得中国品牌乘用车销量第一的第四个年头，旗下吉利品牌、领克品牌、几何汽车等都取得了闪亮的成绩。同时，2020年也是吉利破茧的一年，打造了CMA超级母体和浩瀚架构，提升造车的基础能力，给产品更先进的温床。连下两子开启牛年旗下产品闪闪发光2021年伊始，吉利汽车分别与百度和富士康成立合资公司，以两场跨界合作迎接新的一年，这样快速的起跑姿势也正在把吉利汽车带向新的高度。最新公布的销量数据显示，吉利汽车的产品品质、品牌力都在不断提升。吉利汽车4月份销量100,331辆，1-4月份累计销量433,907辆，同比增长39%。并且海外市场的在不断拓展中也实现了新突破，4月份海外出口8578辆，同比增长约96%。缤越和星越也分别荣膺菲律宾一季度小型SUV销冠和俄罗斯年度最佳中型SUV奖。我国新能源汽车已经连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势，产销量也连续6年蝉联世界第一。吉利汽车旗下几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月份同样为我国新能源行业做出了贡献，4月份总销量为3787辆。海外出口方面，吉利1-4月份则同比增长191%。产品布局日臻完善科技颠覆未来具体来看，4月份吉利汽车旗下轿车销量为41,115辆。其中，作为CMA架构下首款“家轿颠覆者”星瑞4月份销量10,387辆，上市半年累计销量65,276辆。CMA架构不仅是吉利4.0时代的核心支撑，也代表着吉利走向了全新的时代，将继续引领吉利高质量发展。另外，帝豪家族也仍旧保持强劲的势头。4月份帝豪轿车销量16,829辆，连续多年稳居中国品牌轿车销冠地位。而且，目前全新迭代的第四代帝豪设计手稿也已经曝出，未来将以更优异的品质、更前沿的科技、更年轻的态度持续引领国民家轿新风尚。SUV方面博越家族的表现向来不俗，4月份销量累计22,007辆，同比增长18%。上市5年以来，博越家族累计销量120万辆，这也是吉利速度的见证。素有“中国钢炮”之称的缤越，4月份销量10,018辆，同比增长30%。与此同时，全新SUV帝豪S已正式上市，进一步丰富和完善了帝豪家族的产品矩阵，满足了90/95后向新青年对时尚科技产品的多元化需求。近年来，吉利在产品投放方面加快了速度，并推出了不少新品，每一款产品都让人充满期待和惊喜，从ICON、豪越到星瑞。最新亮相的星越L又再一次刷新了消费者的认知，新车继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，拥有整车FOTA在线升级技术，展现了SUV颠覆者的强大实力。五年磨一剑领克现锋芒作为自主高端化代表的领克品牌，也迎来了属于它的高光时刻。4月份销量达19,021辆，环比增长约16%，同比增长约87%。至此，领克全系车型累计销量达502,685辆，成功突破50万辆大关。过去的4月份，绝对算得上是领克品牌销量里程碑中的关键节点。短短五年收获超过50万用户的选择和信赖，离不开产品品质的进阶以及对消费者需求的洞察能力，从细分市场到微分市场，领克不仅做到了满足用户需求，还在不断为用户创造需求。目前领克品牌共有5款车型在售，且分别都同步推出了各自的PHEV车型版本，全面快速构建了燃油+新能源的产品布局。同时，领克02Hatchback将于6月上市，与领克03+形成“运动轿车双子星”，共同发力中国“钢炮市场”。领克也将形成SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，不断为用户带来兼顾豪华、潮流、性能、品质的车型新选择。4月15日，吉利正式发布了旗下全新智能纯电品牌-极氪，让新能源市场再一次掀起一场风暴。极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型—极氪001，也在发布会上同步开启预订，价格区间为补贴后28.1万-36万元，涵盖三款车型。极氪的成立，加速了吉利向智能电动转型的脚步。全民舆车：2021年，是国家“十四五”开局之年，也是吉利汽车全面迈入架构造车新时代的一年。从BMA、CMA、SPA以及SEA，今年吉利都将全面应用，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全产品布局。随着吉利在造车的平台模块化技术日臻成熟，并且在电气化、自动化、数字化等领域频频发力，不断占领技术制高点。汽车工业正在迎来一场前所未有的产业变革，吉利汽车正在工业变革时代中的一个缩影，凸显了中国优秀车企与时俱进的格局和眼界。2021-05-148.3万3

莫慌！失去五菱宏光MINIEV 还有这些能够拿到上海绿牌此前一则关于上海新能源车五一节过后10万元以下，或车身长度为4.6米以内的新能源汽车都将不再附送牌照的消息，一下让身处上海的人民炸开了锅。对于这一突如其来的政策传言，上海车管所回应称新政最快将于5月10日出台。虽然目前暂未收到新政消息，但当地有部分经销商明确表示，“宏光MiniEV从四月中旬开始已经不给上牌了，如今更是99%不能上到新能源牌照。”侧面也坐实了这一传言。继上海车展之后，大部分的新车都将扎堆在近两个月上市，有些改款或新增车型也已经于近期上市开售，毫无疑问这一“限牌令”不仅让回暖的微型电动车遭遇销量“滑铁卢”，同时也打乱了部分消费者的购车计划，他们将付出更高的购车成本才能获取到新能源牌照。对此编者表示心疼上海人民一秒钟，当然，也为身处上海的人们带来了“专属福利”，也算是一种“安慰”。首先好消息是近期有部分插混SUV扎堆上市，且都能在上海得到珍贵的新能源牌照，有购车计划的朋友接着往下看。但坏消息是，在2023年1月1日之后，插混车型在上海也将不再享受新能源牌照福利。所以，还是早买早享受。一汽丰田RAV4双擎E+下面我们按照新车上市时间来看看，首先是一汽丰田荣放RAV4双擎E+。在未推出插混车型之前，RAV4作为丰田在紧凑级SUV市场中的主力车型，一直是同级竞品中的购车首选。根据一汽丰田最新的数据显示月销量达到了21989辆，并且终端还有不少的优惠。双擎E+车型于4月份上市，插混的推出补充了RAV4产品线，进一步增强了整体车型在市场中的竞争力。共推出三款车型配置，根据配置不同纯电NEDC续航里程分别为95km和87km，对于应对日常通勤完全不是问题。东风标致4008PHEV法系车虽然整体市场表现不强，但从上海车展标致一口气发布三款新车来看，其仍然对中国市场充满着信心。在推出4008中期改款之时，也同步带来了PHEV车型，新车均换上了新前脸造型。标致4008PHEV搭载由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。位于前轴的P0电机主要用于提升混动模式下发动机介入工作时的平顺性，而P2电机集成在变速箱中，P4电机装在后轴上，由此构成“三擎四驱”的动力系统。领克05PHEV作为最早一批迈进自主高端品牌的领克，凭借着独特的外观设计风格和强劲的动力配置等亮点，闯出了自己的一片天地。领克05作为目前家族中的首款轿跑SUV车型，同时也是旗舰SUV，而吉利公布的最新数据也显示领克品牌全系车型累计销量突破50万。于5月5日上市的PHEV车型仅推出一款车型，售价为22.77万元，纯电NEDC续航达81km。新车换装了一台1.5T三缸发动机+电动机的动力总成，除此之外其他整体外观与内饰设计等，均与燃油版车型没有过大的区别。随着05PHEV的上市，目前领克全系车型已经都有各自的插混版本，除了为消费者提供更加丰富的选择外，部分车型可能在市场中的表现不乐观，但对产品线来讲却是不可缺失的，也是品牌布局的需要。Jeep牧马人4xe紧随领克05PHEV上市的，是Jeep牧马人4xe。Jeep牧马人作为越野爱好者的专属用车，也是很多大男孩们想拥有的一款“大玩具”。新车共推出两款车型，分别是撒哈拉先行版和罗宾汉先行版，售价分别为52.49万元和60.49万元，NEDC工况下的纯电续航里程为55km。不过，插混车型的推出，对越野爱好者来说，也许是丧失了这款车的灵魂。更多的受众或许是业余和非专业的消费者，对日常使用和城市巡航而言，它或许是一匹“良马”。另外，在广汽集团最新的产销快报中显示，广汽菲克是集团里唯一下滑的品牌，同比跌幅达10.96%。广汽丰田威兰达高性能版上文提到一汽丰田RAV4，自然不得不提到其姊妹车型-广汽丰田威兰达。在此之前，广汽丰田在紧凑级SUV细分市场领域中一直是缺失的。这个局面直到2020年威兰达的到来才被打破，并且在上市之初就成为炙手可热的产品。最新的4月份销量数据也显示共售出10777辆，同比增长超151%。尽管新车在去年已经亮相，但苦苦等待终于在5月8日正式上市。新车共推出包含单驱动电机（前驱）和双驱动电机（四驱）两种版本在内的三款车型，售价区间为25.88-29.98万元。可以预见的是，威兰达插电混动版的上市，又将会把威兰达车型系列销量推向新高度。无疑，从购买角度和牌照方面，插混车型都是消费最好的选择。PHEV支持燃油、混动、纯电三种驾驶模式，是最全面的混合动力车型，也能够完全消除里程焦虑和不受充电条件影响。根据有关调查，插混车型的市场增长率在2018年之后有所放缓。虽然占比率在增加，预计2025年前后，插混车型将维持35%-40%的新能源汽车市场份额，但发展依然还是存在不确定性。而上海出台的政策中显示，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度。并且，自2021年3月1日起，插电混动车型想要在上海上绿牌，需要满足两个条件：一是在本市有充电设施；二是车主名下没有用非营业性客车额度登记的车辆或额度证明。这些对插混车型来讲都是致命的打击，从政策定义看也包括了增程式电动车在内。全民舆车：从上海的政策来看，的的确确对市场和消费者产生了一定的影响，但并不代表插混就会没了未来，且取消插混上绿牌的政策在全国推行的可能性也不大。另一方面，中国自主车企也正在大力发展插混技术，比亚迪今年的“超级混动”就是重磅产物。无论之后政策如何转变，但在未来一段很长的时间里，新能源市场将一直会是插混和纯电车型共存。适当的时候，还是需要政府对车企和车型进行支持与放宽。2021-05-118.3万1

打造行业新标杆宝马第五代eDrive让iX3更加i不释手此前在新能源市场中，传统车企在该方面所取得的成绩，关注度远不如自主品牌与造车新势力。入局晚并不代表实力上的不足，恰恰相反，面对如火如荼的战场仍表现得不急不躁，才像是久经沙场老将的作风。同时，也随着传统车企加入新能源市场，让这场战局更加有看头。宝马作为BBA中的一员，相较于奔驰与奥迪，其品牌现阶段在新能源市场上，所展现出来的统治力明显要强于前两者。根据数据显示，2020年宝马集团在新能源领域里，向中国市场交付约3万辆新能源汽车。同时，也在中国豪华插电式混合动力细分市场中的占比超过一半。虽然三者都已经有了首款纯电动车型，但无论是奔驰的EQC还是奥迪的e-tron，这两款车型都更像是投石问路的产品。宝马iX3则完全不一样，在推出该车型之前，宝马已经有过打造纯电动汽车的成功经验。早在1972年就推出了首款电动车型，提前在该领域积累了丰富的经验。近期宝马在广州举办了一场关于iX3的产品体验会，进一步让消费者了解iX3背后的实力。以X3作为原生车型而打造，且X3已经是一款成熟的核心车型，具有17年的历史。与此同时，也是宝马在华销售的主力车型，每月在豪华SUV销量排行中，均是位列前三。更重要的是，iX3搭载的宝马最新的第五代BMWeDrive电动驱动控制系统，与前几代技术相比，第五代技术最大的提升就是高度集成化。第五代eDrive电机集成在了电动机、变速箱和电控系统后，体积上比不带变速箱的第一代电机小30%，重量也更加轻。除此之外，在电芯单元上第五代eDrive也进行了创新，能够最大程度优化内部结构和提升电池能量密度，在电芯的扩展性上也有了显著的改进。因此宝马可以根据不同的车型定位、车身尺寸和续航版本，放置电池模块。在电芯方面，宝马使用了的是技术含量更大的NCM811镍钴锰三元锂离子电芯，能量密度高达154Wh/kg，相比于宝马现在的纯电车型提高了20%。因为能量密度大，对于温控、包装设计等都有较高的要求，这一点也看出了宝马在技术攻破上的自信。最终，为iX3带来了超过500公里的续航（NEDC），领先同级。根据宝马集团的战略规划，到2023年将会在全球范围内推出包括12款纯电动车在内的25款新能源汽车。从现有在中国市场的阵容布局来看，目前宝马电动车产品线包括了i3、i8纯电和5系、7系、X1、X5插混在内的6个车系。覆盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车、SUV和跑车等多个细分市场。预计到今年年底，宝马计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。全民舆车：在新能源这条赛道上的战况已经是愈演愈烈，同时传统车企与新势力之间也有了更多的交集。对于传统车企来讲，当其推出后新能源产品时，首先在品牌认知度上就能够占据先机，这是新势力们所不具备的。而像宝马这种百年巨头车企，会凭借着研发、制造等一整套完整的体系化实力，渐渐在新能源领域展现出优势。2021-05-107.2万1

抓住五一汽车展销会小尾巴这几款车值得写入购买清单截至2020年底，新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中纯电动汽车保有量达400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势。同样，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。4月中旬以“拥抱变化”为主题的上海车展如期开幕，本次车展无论是在行业角度还是消费者的角度，都十分明显的看到变化，一场产业变革正在迅速袭来。以往新能源由自主品牌和新势力占主导地位的局面，也随着传统车企的加入变得更加精彩和激烈。上次我们为大家推荐几款“尝鲜”的纯电动小车，购买该系列的消费群体和消费目的都是十分明确。而如果你已经做好转变准备，正在积极拥抱到来的产业变革和接受新能源用车。那么编者也将推荐另外几款“高端”的纯电动车型，价格区间覆盖20-30万元。值得一提的是，既然说到传统车企入局，本次车型也均为传统车企所推出的。话不多说，抓紧时间进正题。大众ID.4大众品牌作为最早进入中国市场的车企之一，几十年间洞悉了国人的需求，所推出的车型都十分符合消费者的胃口。进入产业新时代，大众不慌不忙推出了ID.4，事实也证明，作为有着深厚沉淀的车企，带来的首款纯电车型没有让我们失望。ID.4同样采用“双车战略”，由南北大众分别进行生产。除了外观上带来的细微差别之外，硬件、续航、配置等都没有太大的区别。ID.4根据车型配置不同，拥有三种续航和两种驱动模式可选。分别为400KM、500KM、550KM和后驱、四驱，售价区间由19.99万-27.99万元。ID.4的优势在于它并没有采用很激进的做法去生产一辆全新的纯电动车，而是保留了很多传统燃油车的习性在里面，无论是驾驶上、软件应用上。例如尺寸恰到好处中控屏，根据国人习惯所开发的车机互联系统，都能让消费者感到这并不会是一辆陌生的大众。福特Mach-E如果你对美系性能代表福特野马念念不忘，但无奈于大排量、大马力车型已经被政策所排挤，如今纯电野马也应运而生。在美国市场，“电马”已经抢走了特斯拉大部分的市场份额，国产后的“电马”也被很多消费者认为是冲着特斯拉来的。目前福特Mach-E共有4种续航和后驱、四驱两种模式，续航里程覆盖了470KM-600KM。Mach-E虽然定位为中型SUV，但是轴距达到了2972mm，对空间有极大需求的国人来说，这点是值得好评。车机系统从之前体验过的福特部分车型看，应该也会有不错的反馈。Mach-E对福特而言可谓是意义非凡，一方面是电气化转变的首款重要产物，同时也承担着福特汽车重回主流市场的重任，该意义对长安福特同样适用。从目前的产品和价格上，该车还是值得我们去感受。沃尔沃XC40新能源如果你想低调有个性，又想入手豪华品牌，沃尔沃XC40是一款不可多得的精致北欧SUV。无论是燃油车还是首款纯电车型，沃尔沃品牌在消费者心中都占有一定的位置，产品和品牌口碑也得到市场认可。XC40新能源只有一款车型，即四驱版、续航420KM，价格采用“油电同价”。值得一提的是，深度本土化定制的车机。此前在试驾沃尔沃的车型当中，车机系统的确是编者吐槽最多的地方。该套车机系统是沃尔沃与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、腾讯等深度合作开发的产物，在日常用车体验上会与之前有翻天覆地的变化。全民舆车：产业变革是每个时代不变的定律，即便是作为汽车发明者的奔驰，也无法独善其身。只有积极拥抱变革，激流勇进。才能在新时代更好立足。而随着传统车企对新能源板块的发力，与自主品牌和新势力一同竞争，未来新能源市场更繁荣，最后受益的都是消费者。2021-05-057.5万1

五一出行找不到车位？别再羡慕宏光MINI EV 这几款小车也值得拥有在去年全球充满不确定性的环境下，我国克服了种种困难，还推动了汽车产业逆势而上，在规模和质量上都交出了亮丽的答卷，全年新能源汽车产销量同比大幅度增长。截至2020年底，新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中纯电动汽车保有量达400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势。这种变化是十分明显的，从4月份的上海车展情况来看，今年车展可谓是纯电动车的产品元年。而自主品牌这次更是在车展上显得十分亮眼，所推出的新能源汽车阵容前所未有。对于消费者而言，以往对新能源汽车的观念也正在迅速转变。恰逢迎来五一假期，各地也在此期间举办各式各样的汽车展销会。如果此时的你恰巧也想购买一辆新能源车“尝尝鲜”，那就看对了，编者将推荐几款性价比高、适合短途通勤、为生活带来更便利的小巧新能源汽车。更重要的是，最低仅需3万元，最高也不超8万，对预算极其有限的小伙伴来说，绝对是良心之作。五菱宏光MINIEV五菱宏光MINIEV的热度相信已经无需多言，根据3月份的销量数据显示，MINIEV共售出2.9万辆，比特斯拉还要多出四千辆。即便是丐版没有气囊、收音机、空调等也丝毫不影响人民对它的热爱。在如此火爆的程度下，五菱再次推出了“升级版”-马卡龙版，除了增加了部分舒适便利配置，最重要的是加上了安全气囊，让这样一款小车多了一份保障。目前宏光MINIEV共有两种续航里程和电池类型，分别是120KM和170KM，有三元锂电池和磷酸铁锂电池可选。售价从2.88万-4.36万元，编者购买建议为3.88万元或者4.36万元续航同为170KM的车型配置。该车没有配备快充，慢充情况下需要8-9小时，可以利用晚上或者上班时间将其充满，不会因充电问题带来太多影响。宝骏E200另一款同样为五菱旗下品牌宝骏推出的宝骏E200，在宏光MINIEV未诞生时，宝骏E200也是一款十分受欢迎的小车。补贴后最低售价为5.48万元，续航里程为305KM，相比起MINIEV，E200无疑更加贴合通勤范围更广的消费者，相比起MINIEV会受到更小的限制。不过在相关配置上并没有与MINIEV拉开太大的距离，仔细对比可以发现两者几乎十分贴近，最大的就是续航上的差距。同样该车没有快充，慢充时间需要13-14个小时。对此编者建议，如果日常使用在通勤范围内并不会有太大需求的话，MINIEV依旧是最具性价比的选择。奇瑞小蚂蚁如果说宝骏E200更贴近生活，那么在此也就不得不提到另一款车型-奇瑞小蚂蚁。小蚂蚁拥有4个座位，并且都能够正常乘坐，短途上不会对后排乘客带来不适的体验。在续航上也有301KM，且同样有两种电池类型可选。值得一提的是，配备三元锂电池的车型支持快充功能，仅需0.5小时便能充至80%。相比起前两者，小蚂蚁的优势也在于其配备较完善的车机互联系统，支持CarLife、拥有倒车影像等便利配置，更加符合消费者对常规车辆的认知和更适合生活使用。另外，主被动安全方面的配置也比前两者要强一点。但价格方面同样最低也只需6万元，如果想获得更舒适更完善的用车体验，小蚂蚁是一款值得入手的新能源车。全民舆车：由于篇幅有限，编者只是挑选了几款车型推荐。当然在该级别与价格间，远不止以上这三款车型可选。还有零跑T03、欧拉黑猫、白猫等，同样价格均在8万元以内。后者在可玩性上和出行用车体验上，比起宏光MINIEV等都要更加完善舒适。不可否认的是，无论MINIEV也好、黑猫也罢，这些都是3-8万元以内值得购买的纯电动汽车。不会只是作为我们“尝鲜”的过渡品或牌照牺牲品，它们也能彰显我们的个性，同样能够为生活添彩。2021-05-017.8万2

每个人都是自己的英雄斯威“钢铁侠”横空出世纵观车市风云变幻，SUV车型依旧是难抵消费者的热情。作为乘用车市场中的重要组成部分，SUV在我国市场需求量逐年增长。根据中汽协统计数据显示，自2014年以来，我国SUV产销量均增长迅速，是所有车型中发展最快的。在这其中，SUV销量占乘用车销量的比重也在逐年提升，从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%，市场份额首次超过轿车，成为我国销量排名第一的乘用车车型。并且在10万级的价格区间里，更可谓是“百花争艳”。漫威英雄同名品牌向上之作随着中国汽车市场从整体增长向着结构性调整快速转变，市场竞争也愈发激烈，各大厂商纷纷推出瞄准年轻消费者群体的紧凑级SUV产品。一方面贴近了年轻族群的消费承受能力，同时也开拓了全新的细分市场，在品牌覆盖层级和影响力方面进行扩张。说到“MadeinItaly”，在全球消费者心中可是享有极高的信誉度，其不仅是“高档次、质量优”的代名词，同时也代表着全球时尚潮流。SWM斯威作为意大利品牌，在上世纪七八十年代风靡欧美，同样是时尚的标签，其产品均汲取了意式艺术，将其精华全部融入到设计和造型当中。SWM斯威现有5款SUV车型，整体价格区间为5-13万，基本覆盖了所有入门级SUV产品的范畴。而如果想要冲击品牌向上，新作品自然必不可少。所以，斯威为消费者带来了全新SUV“钢铁侠”。从命名方式上得知，斯威采用了和以往不同的序列，与漫威英雄同名，意味着该车在用户群体中所倡导的生活理念：“拼搏进取、永不言败，成为自己的英雄”。潮流设计俘获人心打造同级至优品“钢铁侠”定位于紧凑级SUV，主打硬派凌厉风格。新车采用全新的黑色纳米盾式前格栅，在增加视觉冲击力的同时也增加了部分东方设计语言，更加迎合新生代年轻人的审美，同时也显得车辆整体张力与爆发力十足。车身侧面线条流畅，箭羽式的双腰线设计完美展现了“黄金分割”。整体凸显出极强的设计感和扎实的“肌肉感”，再搭配上黑色大的包围，酷感十足。对于热衷改装的朋友来说，不仅省去了部分费用，更是合法合规上路。车漆就犹如皮肤，除了晶莹剔透的质感让人过目不忘之外，工艺的体现更是实力展示。值得一提的是，“钢铁侠”釉质般2k清漆工艺涂膜丰满，在装饰性上良好、耐酸雨和耐擦伤性能也同样卓越。以往在豪华品牌像奥迪Q5、宝马X5等，才会使用上该车漆工艺。如何让生活更“大有可为”？宽敞舒适的空间自然必不可少。“钢铁侠”长宽高为4610*1855*1725mm，拥有2750mm同级最长轴距。对舒适空间和乘坐体验有着高要求的消费者来讲，“钢铁侠”想必不会让人失望。并且，即便“钢铁侠”定位为紧凑型SUV，但该尺寸表现在级别中已经是上限水平，全面领先同级对手。既然为“钢铁侠”，安全防护必然不落下风。“钢铁侠”搭载ESC六位一体的主动安全防护系统，包括ABS、EBD、TCS、EBA、HSA等辅助系统，真正将安全武装到牙齿，实现“内、外、远、近”全方位安全保障。市场前景加持品牌布局随着经济社会的发展，汽车消费市场发生了极大的转变。新生代的年轻人已经成为了社会消费主力，个性化、多元化都是这个群体的标签符号。无论从“钢铁侠”的命名上，还是自身的产品力上，我们都能够很直观地感受到这次斯威“钢铁侠”对新生代年轻人所表达出的诚意和对生活的热爱。根据有关市场调查数据显示，SUV市场中紧凑型SUV占据50%以上的销量，且市场占比稳中有涨，今年紧凑型SUV更是有望成为中国“第一车市”。基于这样的前景，可见，SWM斯威“钢铁侠”有良好的市场环境。全民舆车：就目前斯威汽车的产品布局来看，入门级阵容基本都覆盖了。想要有新的突破和占据更多的市场份额，必须激流勇进，不安于现状。所以，“钢铁侠”的发布，不单是市场需要，也是品牌战略。“钢铁侠”于4月30日正式上市发布，预计价格为9.59万元-12.59万元。从这个区间看，“钢铁侠”将主攻9-13万的主流家用SUV市场。未来“钢铁侠”也将承担起斯威品牌大部分的销量，带领斯威走向更高处。2021-04-308.1万1

上海车展怎么逛？来过这个展台才算不虚此行，龚俊都为TA打CALL！4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式开幕。在本届以“拥抱变化”为主题的车展中，上汽荣威展直面产业变革和全新消费趋势，带来全新产品系列和4款重磅新车，成为全场关注焦点。现场，荣威全新ME系列发布，它面向Z世代追新族而来，承担着品牌向年轻化、个性化进化的使命，推动荣威品牌升级向上。同时，ME系列首款车型全新SUV荣威鲸全球首秀，以颠覆传统燃油车的形象直面年轻化的市场需求，发出最有态度的进化宣言。此外，全新荣威RX5PLUS的发布自带BUFF加成，新晋顶流、《山河令》温客行扮演者龚俊代言的公布，掀起发布会又一波高潮。全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车也同台亮相。全新ME系列发布，首款车型全新SUV荣威鲸震撼首秀在年轻一代成为消费主力的当下，用户对表达“自我”的共情需求攀升。上汽荣威洞察到每一个个体对出行的期待，推出全新ME系列和旗下首款车型荣威鲸，开启品牌年轻化升级新阶段。全新ME系列为有着强烈自我标签意识的新生代人群而来，聚焦于个体对出行的期待，用更年轻化的形象、更个性化的产品，与年轻消费者共情，满足他们表达“自我”的需求。上汽荣威认为，ME不是WE的反义词，如果WE是分母，那么ME就是分子，无数独一无二的ME汇聚成崇尚个性、乐于尝鲜的WE。这样的ME特立但不独行，与好奇、潮流为伍，各不同、聚非凡。全新ME系列代表这些“ROEWE分之一”个性也可以风靡的态度，将成为荣威品牌继续向上升级的重要一步。与此同时，ME系列的首款车型全新SUV荣威鲸也完成了全球首秀，开创了上汽荣威最具突破性的全新品类。新车为更个性、更年轻的用户而来，采用颠覆性的“律动唤醒”设计理念，拥有情绪唤起、显性智能、跨界思维三大专属设计观。其前脸采用突破性识别符号，格栅区域突破传统设计边界，与车身浑然一体，表达智能化和高级感；能量立方-星舰大灯象征鲸所蕴含的巨大能量，配合时空之门组合式位置灯、星际隧道分灯和隧道之门尾灯，强调车辆辨识度，为年轻人打造最能够彰显品位、表达生活方式的符号。此外，新车还在后视镜等位置添加发光狮标，进一步提升专属感与价值感。通过参数化设计手段，新车彰显了科技感、智能感，带来跨越设计圈、时尚圈、艺术圈、建筑圈等领域的多元表达，唤醒年轻用户的情绪，形成深刻印象和持久记忆。与海洋中的鲸一样，荣威鲸还有着超高智商。新车将搭载行业最先进的互联网智能系统、上汽最前瞻的智能驾驶科技，堪称行业内最聪明的燃油车。同时，借助多个行业最先进的毫米波雷达和摄像头，荣威鲸将为用户带来超强安全的智能驾驶。以智能化为驱动，荣威鲸的智能科技力将能与新势力品牌一较高下，成为行业内最聪明的燃油车。全新荣威RX5PLUS焕新而来，国潮出行再升级自上汽荣威新狮标焕新后，新国潮智联网SUV荣威RX5PLUS作为品牌年轻化的先锋，打响“国潮出行”的名片，深受年轻用户热捧。本次车展，全新荣威RX5PLUS动力、美学、科技全面升级。现场一段当红顶流龚俊的代言预告片“官宣”了顶流×顶流的“最佳CP”，更是引发全场尖叫。全新荣威RX5PLUS将搭载全新第二代蓝芯1.5THP发动机，配合DCT280变速箱，最大功率为133kW，最大扭矩为285N·m，性能超越热门同级SUV。值得一提的是，新车变速箱采用了全球首创三腔蜂巢科技，换挡响应、舒适性和耐久性领先国内外同级产品。科技方面，全新荣威RX5PLUS升级搭载全速域ADAS高级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车等功能，带来时刻待命的高级主动安全守护。此外，在年轻用户非常关注的造型设计方面，荣威RX5PLUS也进行了升级焕新。新车外观采用全新荣麟KIRIN星耀格栅，增加“KIRIN”车型标识，辨识度更高；内饰线性律动隐藏式出风口、纤薄悬浮仪表等简约和谐的设计，带来更高品质感。全球首创720度智能环景影像系统，全新荣威i5即将上市即将在4月23日上市的全新荣威i5也来到现场。新车基于上汽荣威对中国轿车市场全新思考焕新而来，以全新的设计、更高的安全配置打造国民轿车。全新荣威i5开启预售后，一周时间订单就突破5000辆，成为首购用户和年轻家庭最热门的出行选择。全新荣威i5搭载全球首创的720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助，全时720度守护用户出行，让新手秒变老司机。为让每一位年轻用户坐得舒适、开得享受，新车采用零重力豪华美臀座椅，配合舒适调校底盘，带来比肩豪华车的乘坐质感。此外，全新荣威i5还拥有双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯、展翼式IP台等设计，并搭载12.3英寸+10.25英寸双大屏、全新斑马智行VENUS系统，不仅让整车更有国潮运动风和科技感，也创造更智能便利的人车交流。新车还将为用户带来一系列好玩刺激的跨界活动，将于4月21日挑战盲驾穿越世界最高人行玻璃栈桥云天渡，还将和欢乐斗地主合作，以“国民轿车×国民游戏”阵容开启争霸赛、夺宝&兑换活动等限时福利。打造超豪华智能空间，新荣威iMAX8首次亮相展会中，荣威iMAX8也豪华升级。该车凭借颜值、性能、智驾、智联、品质全方位高品质，一上市就成为中国家庭出行的不二之选，更受到福耀玻璃创始人曹德旺、分众传媒创始人江南春、博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东、爱信中国总经理草深宗夫、地平线创始人余凯等精英人士的青睐。此次，新荣威iMAX8以3大豪华升级打造超豪华智能空间，将为商务出行融入尊贵感、为舒适出行融入仪式感，打造更个性、更高端、更多元化的出行空间。新荣威iMAX8外饰符号升级，搭载荣麟黑钻格栅，内部的荣麟纹演变为黑钻切割和点阵的立体化演绎，配合银色烫印的分色设计，高级与优雅兼具；内舱至尊行政升级，采用由可升降可雾化的玻璃、32寸大屏幕组成的全隐私智能影壁，融科技实用和艺术尊贵感于一体，还有星空天幕、折叠式电控桌板、ROEWE标识电动冰箱等超多高感知配置，一舱多用更相宜；后排豪华科技座舱智能升级，32寸大屏可与后排中央集成操作屏双屏互动，提供商务、娱乐、小憩三种模式，满足用户全场景出行需求。本届上海车展，上汽荣威携4款重磅新车及最强爆款阵容亮相，一开展便成最火爆展台之一。随着全新荣威i5、全新荣威RX5PLUS等新车的上市，上汽荣威将继续以国潮科技为用户出行赋能。同时，以全新SUV荣威鲸为开端，荣威全新ME系列将不断完善，秉持年轻进击的态度，加速品牌进化升级。2021-04-298.2万1

第4代帝豪黑棚图曝光，或将引领家轿市场全新科技风潮近日，吉利汽车第4代帝豪黑棚图曝光。从曝光官图可以看出，第4代帝豪的腰线、尾灯和中控均采用天际贯穿式设计，简约利落的车身线条和科技感浓郁的内饰风格为整车营造出年轻、精致的氛围，将引领家轿市场全新科技风潮。从侧面看，第4代帝豪的侧面线条流畅利落，同级独有天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，锋利精准的特征线分割出饱满完整的型面。新车的车头微微下压，车尾微微上翘，流线一体化设计的车顶弧线从车头延展至车尾，一气呵成，让整车看起来尽显舒展、大气。从背面看，科技感十足的贯穿式车尾灯是第4代帝豪的一大亮点。新车同级独有天际贯穿律动尾灯，含有176颗LED灯珠。尾灯棱线采用钻石切割手法，更好的与车身融为一体。车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后看起来狭长凌厉、更具辨识度。第4代帝豪的内饰设计同样遵循着科技风准则，打造出同级独有的天际贯穿科技中控，从数码科技产品中汲取灵感，横向延展的连贯一体式仪表台，搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计和贯穿式出风口设计，营造出无限延伸的强烈视觉空间感。仪表台四周由细长饰条环绕修饰，仪表台盖板两端精致的小切角极富灵气，在体现内饰的科技价值感之余，增添了几分年轻俏皮，充满了对科技和未来的想象。从本次黑棚图和已披露信息来看，第4代帝豪继承了帝豪家族315万用户口碑和“国民家轿领军者”的冠军品质，在设计上化繁为简，坚持主流审美的同时也将科技潮流与简洁大气完美结合。关于新车的信息我们将持续关注。2021-04-298.1万1

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