汽车投诉网_专业的汽车质量投诉平台

Brendan

作品：605

揽境高调入场一汽-大众30周年最新立作花30万就能平衡事业与家庭？SUV作为汽车市场重要的一支力量，其销量占乘用车总销量的比重逐年增加。从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%，市场份额首次超过轿车，成为我国销量排名第一的乘用车车型。尽管如此，关于SUV市场的竞争尚未充分，无论是从产品本身还是厂家对市场的开发，市场容量远未到达极限，依然有很大的提升空间。这也是为什么是各品类SUV层出不穷的原因之一。作为最懂中国消费者的大众，在众多海外品牌中可是数一数二的。车内空间、乘坐舒适性、配置等，无论是轿车还是SUV，在同级中都能够展现出良好的竞争优势。前不久，一汽-大众迎来了成立30周年，揽境作为30周年之际推出的旗舰力作，自此前上海国际车展亮相以来，凭借着全新、全能、旗舰的定位备受用户关注。据悉，在未公布产品价格的前提下，已经有近千名的用户预定下单。一个多月后，6月24日，揽境正式迎来上市，售价区间为29.99万-39.99万元。全系提供2.0T高、低功率以及2.5TV6三种动力组合共6款车型，并且提供6座/7座两种版本供用户选择。首先在命名方式上，与之前采用“探”字辈产品不同的是，揽境启用了全新的命名序列。“探”系列SUV主要定位于个人、情侣或小家庭，而最新的B+级旗舰SUV，则是代表着人生阶段的进阶。能够平衡事业、家庭与自我的需求，“揽”代表胸怀天下，揽世于心的气概与胸怀，“境”代表追求“事业与家庭和谐统一”的“大成之境”。揽境采用了大众家族最新的设计语言，整体前脸纯净饱满，短前悬、长后悬的设计使得车身更显修长。作为一汽-大众旗下目前尺寸最大的旗舰SUV，新车三围为5152*2002*1795mm、轴距为2980mm。庞大的尺寸自然能够营造出很好的车内空间表现，整体空间优越性越级而出。同级首创的云端悬浮式中控台，造型不仅前卫新颖，更注重实用性上的表现。换挡机构下创造了更大的开放式储物空间，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，方便用户在两个屏幕之间自由切换视线。既然为旗舰，动力水平肯定不会掉线。作为全球首款采用DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德差速器四驱系统的车型，揽境在动力总层上拥有三款可选，满足不同消费者对动力体验的需求。其中2.5T发动机，采用铝合金材质作为缸体，具有散热好重量轻的特点。同时，DQ5017速湿式变速箱传动效率更是做到了极致，可谓大众巅峰之作。另外搭载熟悉的DCC动态底盘控制系统，实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前所行驶的工况，从而实现悬架15种不同程度的软硬调整变化，轻松应对各种路况。全民舆车：作为全新全能的旗舰SUV，揽境的到来不仅对一汽-大众在中大型SUV矩阵上的补充，也不单只是为了满足三胎家庭和用户消费升级而来。揽境的目标群体是那些拥有家庭，同时也是新时代的成就者，揽境能够完美平衡他们对事业、家庭和个人需求的多重追求。更重要的是，揽境也肩负着一汽-大众完成品牌向上升级、持续夯实市场标杆地位的使命。2021-06-247.3万1

丰田也玩“性能车”？威兰达实力诠释“高性能”众所周知，汽车行业正迎来一场前所未有的产业变革，电动化已成不可阻挡的浪潮。在政策和市场需求的不断引导下，一场场的新能源竞争战局日趋白热化。而在新能源当中，无论是从购买角度或者牌照方面，插电混动都是消费者最好的选择。既不会产生里程焦虑，也不受充电束缚。填补产品矩阵插混市场前景广阔作为混动鼻祖的丰田，从1997年发售世界首款量产HEV普锐斯至今，丰田的混动系统已经走过24年。并已获得了1700万电动化车主的喜爱，而且目前还在以每半年约100万车主的速度不断增加。根据有关调查，插混车型的市场增长率虽然在2018年之后有所放缓，但占比率仍在在增加。预计2025年前后，插混车型将维持35%-40%的新能源汽车市场份额。基于这样的市场前景，广汽丰田又带来了一款重磅产品-威兰达高性能版。最新的数据显示，广汽丰田4月份销量达73,900辆，同比增长16%，环比增长6.5%。其中在SUV板块中，威兰达的表现最为亮眼，4月销量达10,777辆，同比大涨151%。另外四驱车型占比40%，双擎混动中电子四驱占比44%。威兰达的推出，不仅填补了广汽丰田在紧凑级SUV上的空缺，PHEV版的到来，更是让威兰达产品系列矩阵更加完善，为消费者提供了多重选择。作为全新架构下的第四款产品，威兰达脱胎于优秀的TNGA-K平台，与雷克萨斯ES同源，整体起点非常高。焕新升级实力诠释“高性能”首先在命名方式上，可能不少消费者会觉得“高性能”放在丰田上多少有些违和。而根据以往丰田的习惯，油电混合车型称为“双擎”，插混则称为“双擎E+”。到了威兰达这里，却变成了“高性能版”，其实这也是丰田的竞争策略小心思。不过，既然能冠以“高性能”，自然具备这样的实力。威兰达高性能版基于双擎版本拓展而来，动力和性能均得到了强化。经过相关测试，威兰达高性能版零百公里加速5.92秒，超越同级领先。另外，威兰达车型有三套四驱系统，分别是DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，而PHEV版本的四驱系统就是其中性能最优的E-FOUR四驱。其中E-FOUR四驱系统由于配备了后电机，因此省去了一般车型上的传动轴。其前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配，在不同的路况条件下，可为车辆提供卓越的操控性及稳定性。所以，从动力表现和四驱两个层面看，高性能版的威兰达，的确是所有产品系列中的最强者。新车搭载了2.5L直列四缸发动机，最大功率132kW，峰值扭矩224N.m，匹配新一代的E-CVT无级变速箱，搭配新开发的三元锂离子动力电池以及前后电机，能够输出最大225kW的最大功率，相比双擎版本动力提升了38%。在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km。其中，EV模式续航里程为95km，可满足日常通勤需求，完全实现“零油耗、零排放”。而当动力蓄电池电量低时，则能够自动切换为HEV混动模式，该模式下百公里综合工况油耗低至5.2L，续航里程可达1057km。值得一提的是，威兰达高性能版还能提供220V外部供电。在我们真正出去郊外露营和野炊时，该车的纯电系统可以为电热水壶、电饭煲、电磁炉等常用家电供电，将车辆变为野外“充电宝”，完美解决用电问题。对于这样一辆城市SUV来说，能够发挥它最大的用车价值，就是对其最好的对待。全新GOA+高QDG成就最强品质相比再强大的性能，也始终比不上安全来得重要。某些车型在碰撞测试中遭遇滑铁卢的情况下，与之形成鲜明对比的，是所有丰田TNGA车型都取得了优异的成绩，这要归功于丰田高强度的GOA车身结构和丰富的安全配置。威兰达高性能版作为TNGA-K架构下的全新力作，新车采用了全新的GOA车身，在材料上使用了大面积的超高强度钢。工艺上也使用了大量的高速机器人、高压焊枪等，不仅提高了焊接效率，也提升了焊接的精准度。有了安全这道防线下，再加上广汽丰田一贯的优质品控，威兰达系列产品多了份安心与舒心的加持。“开不坏的丰田”是全球消费者赋予丰田汽车品质的殊荣，威兰达同样被广汽丰田赋予“高QDR”基因-高品质（Quality）、高耐用度（Durability）、高可靠性（Reliability）。从零部件的采购、出产下线、制造到品控上，都力求精益求精。同时，广汽丰田在生产线的规模上、质量品控能力上也达到了世界一流的水准，其生产线的合格率达到99.8%，高于行业平均水平约10个百分点，在丰田全球品质监查中已经连续多年获得“零缺陷率”的最高评价。伴随威兰达高性能版车型的加入，全新集结的威兰达家族车型阵容将扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，为市场单车系最多。并且，双擎家族亮眼的表现一直为广汽丰田抢占细分市场作为出了不少的贡献。作为TNGA架构下的首款SUVC-HR双擎版也于近日正式上市，新车在颜值、动力、安全、科技上都有了全面升级，售价14.18-19.08万元。动力采用了全新TNGA2.0L双擎混动系统，综合工况油耗仅为4.5L/100km。同样，在主被动安全配置上，搭载了全新一代TSS智行安全系统。随着C-HR双擎版的上市，广汽丰田的混动家族矩阵也再度得到扩容。写在最后：根据数据显示，2018年至2020年全球混动车型的销量占比达到50%，其中插混车型走势也极为强劲。我国2020年插电汽车销量占新能源汽车总量18.4%，市场占比尚可。威兰达高性能版的推出，不仅进一步满足了消费者高价值、多元化的购车需求，也将此成为广汽丰田新的契机，助力我国实现“碳中和”的既定目标。同时，对丰田在华的新能源布局，也起到了阶段性的意义。2021-06-247.2万3

天籁自燃商家厂家双双拒责事故原因成争论点消防鉴定与第三方检测该信谁？关于汽车自燃事件我们可谓见怪不怪了，或因气温升高，车辆“上火”，或因车龄大，线路老化，或私自改装与车辆自身产品缺陷等等原因，导致事故频频发生，也由此引发了相关的纠纷。下面就一起来看一下汽车投诉网收到的一起汽车自燃事件，到底应该怎么解决。是否为产品缺陷成争论点来自河北廊坊王先生称，其通过监控得知购买于2019年6月25日的东风日产天籁，在2021年4月29日凌晨三点三十六分发生自燃事故。在此之前，车辆于4月26日接送完小孩之后，就一直停驶，直到29日事故发生。随后，经消防部门鉴定，事故原因为：“电气线路故障引起火灾。”同时，4S店也将王先生遭遇的情况反馈至日产厂家，厂家也通过第三方检测机构对自燃事故进行检测，最后给到王先生的是：“不排除车辆客舱前部区域遗落物品起火，引燃舱内非金属部件，火势逐渐蔓延导致车辆烧损。”通过两者分别给出的结果可以得知，一方鉴定为车辆故障引起，一方则为不排除遗落易燃物而引起。所以，厂家也以第三方检测机构的鉴定结果为由，不认同消防部门所出具的火灾事故认定书，不认为车辆存在质量问题，拒绝了王先生的索赔。双方结果出现分歧，这也是该事件存在争论的重点。消防认定事故书与第三方检测报告以谁为准至此，我们了解到以下几点：第一，王先生车辆尚处于质保期内，事故发生前，车辆里程数为1万公里。如果确实为质量问题引发，商家或厂家需按照相关法规进行维修赔偿。第二，虽然王先生为车辆购买了保险，由于是购买不久的新车，所以没有单独购买自燃险。同时，自燃事故发生在新的车险改革实施之前，自燃险尚未纳入车损险中，即便走保险理赔渠道也无法达成诉求。第三，保险公司也根据消防出具的事故书，认为车辆由质量问题引发，无法理赔。第四，车主车辆在日常的使用过程中，按照保养手册进行常规的维护，且全程由4S店作业。并且，车辆也未私自进行改装或加装。在与车主沟通中，车主也向编者提到，当他们提出想要看完整的第三方检测报告时，4S店仅仅只是发了检测报告中的一项截图-“分析意见”，即为上文提到的结果。另外，当编者向厂家客服咨询此事时，问道消防事故认定书与第三方检测报告该以哪个为准，客服以非相关专业人士为由，无法给予答复。借案参考助车主维权关于王先生所遭遇的事情，编者也在中国裁判文书网看到了类似的案例与处理结果。大致事件为：河南一消费者停放在自家门口的车辆突发大火，消防认定发动机电线故障引发，而商家与厂家均拒责，于是消费者将双方告上法庭后并要求赔偿损失。法院认为厂家作为生产者未能举证证实车主对火灾的发生具有过错，或有其他人为因素及自然灾害因素，故推定本案所涉车辆存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险及缺陷。根据《侵权责任法》第四十一条规定“因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任”，一审车主胜诉。厂家不服上诉。理由有三：车辆已过质保、消防部门非法定产品质量鉴定机构、车主未提供证据证明涉案车辆全程在4S店或有资质的汽车维修机构，且按照相关要求的行驶里程阶段进行保养维护。二审后法院认为，依据消防部门事故认定可推定起火原因系车辆自身故障，且该案的争议焦点为涉案车辆发生火灾是否因车辆自身产品缺陷所造成。根据《产品质量法》第四十六条规定：“本法所称缺陷，是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险；产品有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。”上述规定将“不合理的危险”作为产品缺陷的判断标准。同时法院指出，一辆处于停驶状态下的车辆因自身故障引发火灾，这样的危险显然超出了正常消费者的合理预期，属于不合理的危险。而涉案车主所提交的证据也已经达到了证明标准，完成了证明责任。厂家应承担举证不能的不利后果。终审判决同样是厂家应当赔偿车主相关经济损失。该案例与王先生极其相似，争论点都是为“是否产品质量引起”。并且在此前沟通中，王先生也向编者表示，正准备通过法律渠道进行维权。如果以以上案例作为参考，消防部门所出具的事故书是能够作为判断依据。同时，车辆未过质保。另外王先生只要提供全程4S店维修保养的证据，胜诉的几率也很大。当然，这些都只是参考，涉及到的具体细节等，都是要以法院判决为准。全民舆车：经过汽车投诉网的介入，虽然厂家方面暂时未对反馈进行跟进回复。与4S店的沟通中，4S店也称正积极协助车主解决问题，如协商无效，也支持车主通过法律渠道维权。与此同时，通过以上的案例判决，汽车投诉网也希望能够借此给车主带来维权启示与信心。2021-06-226.5万1

引爆性能圈 9.88万开“跑车” 传祺影豹618重磅预售根据乘联会数据显示，今年1-4月，国内乘用车市场A级轿车占25.8%、B级轿车占13.2%。可以看出，A级车和B级车依旧是国内销量排名前三的两个细分类别，也就是我们常说的紧凑型轿车和中型轿车。可见，这两者还是有着很大的市场前景，这也是为什么各大车企纷纷在这块加重注码。其中，主打运动性能的A级轿车虽然在市场中来讲，还是算很小众的存在。但随着90后和95后逐渐成为消费主力，运动型轿车的市场在未来还是会激发出更大的潜力。我们可以发现，自主品牌在推动这部分的发展可谓是最上心的。自从领克推出03+以来，参加WTCR并夺下双冠之后，一下点燃了年轻人和所有热爱性能车车友的心。而对于广汽传祺影豹，最初的印象只是去年广州车展上亮相的那辆代号为EMPOWER的全新车型。直到今年3月28日，广汽传祺正式发布EMPOW55-影豹。同时，于6月18日下线并开启预售，预售价格为9.88万-12.88万元。与以往传祺车型设计理念不同的是，影豹采用了全新的“光塑曲面”设计语言，设计灵感源自战斗机，打造一种全新形象，为年轻赋能。作为广汽传祺首款定位为运动型的轿车，从影豹的外观设计上能看到诸多关于运动、性能的表现。新车长宽高为为4700mm*1850mm*1432mm，轴距达到了2736mm，属于标准的A+级轿车。该车基于广汽全新GPMA架构打造，相比以往轿车诞生的平台有5大进化：低重心、短前悬、长轴距、宽轮距、宽车身。在保证良好通过性的同时通过降低车高和重心，从而获得更低趴的姿态，且风阻系数达到了0.26Cd。既然为性能车，那么动力方面自然不可小觑。影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，匹配广汽自主研发的7速湿式双离合，综合传动效率达96%。以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等先进技术。百公里加速6.95秒，领先同级车型。影豹凝聚着GPMA架构、钜浪动力等硬核科技，展现了广汽在科技方面的最新成就。充分诠释了广汽在品牌年轻化、活力化所做出的的努力。最新数据显示，5月份广汽传祺持续热销，全系车型5月销量26,029台，同比增长16%，连续11个月销量同比正增长。众所周知，传祺SUV车型在市场表现中一直都很突出。随着全新运动型轿车影豹的推出，也将为轿车板块增色不少。自去年以来，广汽传祺正式启动品牌重塑和品牌向上工作，形成全新的品牌核心价值体系。并在去年广州车展上发布了全新的品牌口号“一祺智行更美好”，以“质、趣、亲”的品牌价值，打造“科技传祺、品质传祺、服务传祺”。全民舆车：影豹作为广汽传祺品牌焕新的重磅车型，承载着传祺品牌年轻化的使命。随着本次下线，影豹拿出了诚意十足的配置与价格，未来上市也会与名爵MG6、菲斯塔、思域等形成错位竞争，对年轻消费者来讲，能够花最少的拥有人生第一辆车，并且还是性能车，对他们而言，这是再好不过的选择。2021-06-187.8万1

5月豪华品牌排名大变雷克萨斯二线销冠易主特斯拉近期，各品牌与车型分类的销量数据都已经发布，再细分到企业前十榜、自主豪华前十等，也都相继出炉。今天，豪华品牌销量榜相关数据也发布了，下面就一起来看看。根据数据显示，5月份乘用车市场零售达162.3万辆，同比增长1.0%。其中豪华汽车零售26万辆，同比增长13%，环比4月增长2%。豪华汽车继续保持强势的增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。近日，中汽中心发布了5月份高端品牌终端零售销量排行榜，统计了销量Top15的豪华汽车品牌。从榜单中来看，一线豪华品牌BBA依旧是占据着前三位置。数据显示，5月份宝马品牌销量为75,901辆，奔驰为73,134辆，奥迪为67,058辆；豪华三巨头依旧是引领豪华汽车市场的走向。BBA“大框架”局面未变具体来看，宝马得益于5月份3系和5系的强势增长。其中，3系5月份销量为18,575辆，同比增长34.2%。5系则为16,868辆，同比增长29.0%。成为豪华轿车市场中增幅最大的两款车型。另外，宝马X3成为唯一一款进入SUV前十的高端车型。奔驰品牌主要源于C级、E级和GLC三款车型，但是5月份三款车型在销量上均出现不同程度的下滑，从而导致整体销量低于宝马。奥迪主要还是依靠着轿车A4L和A6L的销量贡献，作为往期SUV榜首的Q5L，由于在5月底完成了车型的中期改款，造成了短期内销量上的波动，导致没有出现明显的上升空间。特斯拉成二线销冠雷克萨斯滑至第七相比起前三，位居二线豪华品牌的变化才是最有看头的。让人始料不及的是，特斯拉居然跃居成为了榜单第四，甚至被网友戏称为5月份二线豪华品牌销冠。特斯拉5月份销量为22,122辆，虽然Model3销量有所下滑，但依托着ModelY的强势增长，整体销量仍处于上升状态。虽然特斯拉近期一直处于舆论的中心，但销量上并没有出现暴跌的状况，反而是“逆势上扬”。这也与其采用的销售模式相关，由于是按订单交付，短期内并不会受太大影响。所以，接下来的6、7月份才是关键的。还是来看看传统二线豪华品牌的变化，雷克萨斯在4月份才是真正的二线销冠，而5月份已经下滑至第七名。由于是全进口，受芯片供应短缺影响，销量较难得到保障。不单如此，包括部分其他品牌，自主在内，同样也一定程度上受此限制。另外两个依靠着终端大幅度优惠，在销量表现上尚可的凯迪拉克和沃尔沃，分别位居第五与第八。同时，新款的沃尔沃XC60也迎来上市，作为沃尔沃SUV家族中的主力车型，竞争力将进一步提升。对于消费者来讲，极具性价比的凯迪拉克和沃尔沃，依旧是不错的选择。林肯成潜力股英菲尼迪边缘化作为榜单中唯一销量过万的自主品牌红旗，1-5月份公布的累计销量为118,000辆。同比116%。随着品牌定位的下沉和营销策略的转变，近年来红旗品牌在销量上的变化呈现跃升。不过，红旗目前仅完成全年目标40万销量的29.5%，意味着接下来剩下的7个月时间里，月销量至少要达4万辆以上，压力与难度可想而知。首次挤进前十的林肯，得益于国产化战略，随着“海陆空”三款SUV的国产上市，在同级产品中体现出了竞争优势。而垫底的英菲尼迪，5月份销量仅为1094辆，已经处于市场边缘。加上今年因QX60变速箱故障和相关的签署协议“荣登”央视315之后，该品牌在市场中更加难以让消费者接受。同样处于边缘的，还有捷豹。即便是终端也有着诱人的折扣，但比起沃尔沃等，差距还是很大，与其产品质量也息息相关。顶着豪华品牌的名号，却在质量上拉跨，不成正比的品牌格调实在让消费者无可适从。全民舆车：国内豪华汽车市场增长的背后，不仅反应了人均收入水平的提升，可支配收入增多。也与相关的汽车金融行业快速发展密不可分，多种类的金融产品组合，大大降低了豪华汽车的入手门槛，这也是豪华品牌车主呈现年轻化趋势的因素之一。同时，上汽奥迪国产A7L也将于9月份开启预售。之后奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等中大型豪华SUV也将进入国产化，届时将迎来新的市场变局。2021-06-177.7万3

AION Y让Z世代年轻人 “房与车”一步到位！1995年至2009年出生的这一代人，普遍也被称为Z世代。他们是互联网世代的第一代“原住民”，各种智能电子数码设备、移动互联网等充斥在这一代人整个成长过程之中。生长在信息极度易获取的时代，也造就了与老一辈截然不同的消费观。特立独行的外观设计、赛博朋克风的科技配置和购买后为此大幅度提升的生活品质，才是Z世代年轻人所追求的。于是，我们可以看到近年来得益于各车企的投入，催生了不少迎合Z世代消费群体的产物，让市场充满了无数尚待挖掘的宝藏。AIONY作为新生代年轻人眼中少有的宝藏，它的出现不仅高度契合Z世代群体的喜好，更是将这种趋势表现得淋漓尽致。攻克难题直击痛点新能源汽车对Z世代的年轻人来讲不仅是可尝鲜的物种，更是顺应时势发展的最好表现。而相较于关注续航的长短，电池方面的安全性更是重中之重，也是最影响购买的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的核心基石。在此前弹匣电池针刺实验中，广汽埃安首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，彻底解决电池热失控难题。实现不着火、长续航、长寿命，品质佳的用车体验，攻克了行业难题。AIONY作为品牌下首款搭载弹匣电池的车型，更是为年轻而生的都市潮玩智能纯电SUV，全面满足年轻人对高颜值、大空间、超智能和高安全的价值需求，成为“10万级科技头等舱”。AIONY共有6款车型，续航里程横跨410km、500km、600km三个级别。无论是哪个人群、什么年龄，都能轻松找到贴合自身需求的配置。“Y”即为Young的英文缩写，也意味着AIONY用户是一群敢于打破常规、追逐新潮、热爱创新的年轻人。在95后购车群体逐渐成为消费主导力量，推动汽车消费市场变革时，AIONY应运而生，积极迎合该群体的需求和偏好。个性为王娱乐至上AIONY在造型上打破固有的造车思维和设计定律，除了提供丰富的车身颜色外，还有多种个性化饰件选择。包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等均可DIY搭配。让Z世代的年轻人创造出独一无二属于自己的那辆车。得益于GEP2.0纯电专属平台的助力，AIONY在空间利用率上几乎是达到了极致。其独创的“智能娱乐大厅”，成为了年轻人的第二娱乐场所，更好诠释了生活“大有可为”。另一大亮点在于同级独有的前后排座椅放倒全平设计，将前排座椅全平放倒，就能秒变出一张1.8m双人大床房。选购上投影仪和幕布，配合上同级唯一14.6英寸大屏和大师调音音响，车内瞬间化身为私人影院。作为面向Z世代消费者的产物，好玩有趣才是更重要的部分。AIONY给到年轻人的，不仅仅只是出行工具，更是生活玩伴和对生活方式上的延伸。车主现身说冷冰冰的产品描述，都不如亲身经历来得更有温度。自上市以来，AIONY已经累积了一批有趣又能玩的年轻车主，在他们手中，AIONY的可玩性得到了极大的展现。日常忙碌于工作，周末闲时总会被女友拖着自驾游去打卡周边各个网红点。对于爱拍照的女生，恨不得将家里的衣帽间、化妆间都装到车上。走到了某一地的草坪、湖边，同样巴不得搭上一个帐篷，来一场野营。基于这些需求，怕是一辆房车才能承担起生活娱乐属性的重任。直到AIONY的出现，让刚刚毕业的年轻白领林女士有了最优解。大而舒适的“车内面积”和后备箱，除了能够满足日常买买买，装上车载衣架，AIONY立马化身为移动的衣帽间。放平前排，铺上床垫，一个“一居室”同样立刻出现。比起睡草地，AIONY更像是豪华双人床。作为女朋友的采购总监，每次Shopping完，都会成为“人肉购物车”。这时，AIONY用车便利性则值得称赞。配备的无感蓝牙钥匙只要靠近车门处，就能自动解锁弹出门把手，省去了到处捣腾找钥匙的囧况。加上近90°的大开门角度，喜欢带上宠物一块出门的女友，左手猫右手狗，优雅下车无障碍。广州疫情卷土重来，电影院、KTV等封闭场所均暂停营业。如果拥有AIONY，那么也就变相有了私人影厅和K歌房。配合上具有香氛理疗保健功能的座舱环境，不仅可以舒缓神经、提神醒脑，还能杀毒杀菌、保护健康。积极响应“不聚集、不扎堆”的号召，尽情享受二人世界。回归本质均可信赖如果此时的你已经心动，正在纠结买哪一款的时候，作为车主的编者首推70悦享科技版。500公里的续航不仅能够满足日常的通勤需求，即便是周边中长途自驾游，AIONY支持快充、慢充两种充电方式，也完全可以胜任出行。回到用车购车的本质上，除了电池安全性之外，车辆本身在主被动安全配置上也必须到位。70悦享科技版配备有前排侧气囊与前后排头部气囊和主副驾安全气囊共5个，即便是家中有小孩，也可减轻安全性上的担忧。同样，在驾驶辅助配置方面，也均是一应俱全。既然为科技版，最打动编者的，还是在娱乐与科技上的体现。身为重度手机使用者的我们，跳到车上还能继续享受到车机娱乐带来的快感，无缝衔接。全球首创的5G抖拍，通过车内车外高清摄像头拍摄，随时随地上传至个人账号，分享快乐无需等待。Z世代的年轻人，作为先进科技的受益者和尝鲜者，不仅接受能力强，也是部分便利功能安利、种草最好的宣传员。70悦享科技版享有一键遥控泊车，可实现水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出、实现有车位线和无车位线的车位搜索。无论新手老手，在科技的加持上，轻松攻克城市泊车难题。AIONY拥有6款车型、三种续航版本，每一款都是值得推荐。而70悦享科技版，更是全版本中脱颖而出、最具性价比的。主被动安全配置、智能泊车、自动辅助驾驶等，均全方位得到提升。优秀的实用性功能和出色的车载系统，与最高配相比，也是一般无二。写在最后：广汽埃安凭借着广汽的资源和自主研发技术，在仅仅成立的三年里就实现了销量年复合增长率超300%的壮举，成为了该行业中最快达成10万辆产销的新能源车企。去年全年广汽埃安累计销售60,033辆新车，同比增长43%，完胜造车新势力三巨头。与此同时，最新的数据显示广汽埃安5月份累计售出新车10,395辆，同比激增154%，并且在广、深两地有着很高的市占率，即使与正处在舆论中心的特斯拉相比，迅猛势头甚至有过之而无不及。AIONY的出现，直击Z世代消费人群的痛点，凭借劲爆的售价与结合前所未有的越级硬核产品力，成为年轻人的新宠。2021-06-166.9万

10万圆你“瓦罐”梦！6月上新的轿车和SUV 哪一款打动你的钱包？转眼间2021年已经过半，作为车市，以往汽车销售都有“金九银十”的说法，而此时的六七月份，正是销售的淡季。部分车企也会选择在这个时候推出新车，为即将到来的“金九银十”蓄力。今天，编者就带大家看看6月份有哪些即将上市或已经上市的新车。2021年的重庆车展也在前两天正式开幕，虽然与4月份的上海车展仅仅先隔两个月，热度自然不如上海车展。但还是有一些有看头的新车亮相、上市等。持币待购的你，看完又准备入手哪一辆。轿车产品广汽丰田凌尚本月6日，广汽丰田推出了旗下全新紧凑型轿车-凌尚。新车共推出两款车型配置，售价区间为14.88万-15.88万元。随着消费升级，传统的A级轿车市场在空间上、配置上和动力上，已经渐显乏力，无法满足当今消费者的需求。而上到B级层面，除了上涨的价格外，不够接地气、偏向行政的外观形象，也劝退了不少年轻家庭。所以，凌尚的出现正是打破了这种局面。凌尚基于TNGA架构打造，而低重心和安全性也正是TNGA的两大特点。新车采用了大量的1670MPA热成型钢，全系标配7个安全气囊的跃级配置，包括丰田全新的TSS安全系统，也一步到位。车型定位于凯美瑞与雷凌之间，长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距为2750mm，并且搭载了和凯美瑞与雷克萨斯ES同款动力总成。最新的5月份销量数据显示，雷凌售出24,013辆，凯美瑞为15,057辆。两者依旧是细分市场中的标杆产品。凌尚的到来，为广汽丰田开辟出了全新的A+级市场，究竟该定价能否为其带来新的增长点呢？我们静观其变。新宝骏Valli旅行车在国内市场一直是小众物种的存在，真正血统纯正的旅行车其高昂的售价也是让消费者可望而不可及。新宝骏始终坚持将国民休旅车发扬光大，打破固有的观念和创造新的生活方式。6月10日，Valli正式上市，售价区间为7.98万-10.58万元。据悉，Valli开启预售以来，创下单日订单破百的记录，累计订单已经突破万台大关。熟悉的朋友应该知道，实际上Valli就是此前RC-5W的继任车型，新车基于RC-5W打造。在设计上、配置和空间等产品方面进行了调整。并且对整车的定位、车型营销策略等均进行了全新规划。作为一款主打旅行的国民休旅车，10万级的售价市场几乎无任何的竞品，几乎等于是开辟了一个全新的竞争领域。如果对“瓦罐”车有执念又钱包干涩的朋友，Valli可能不失为一个好选择。但旅行车依旧是小众的消费领域，“换壳”后的Valli究竟能掀起多大的浪花，交给市场验证。SUV产品林肯2022款冒险家林肯品牌是近年来二线豪华品牌阵营中最有看头的一个，去年在华实现了连续5个月销量刷新记录和连续8个月销量实现同比、环比双增长。最新的5月份销量数据也再破8千，同比劲增60%。其中作为林肯品牌家族中一直以来的销量支柱，冒险家累计销量突破50,000辆，同比增长67%。自冒险家上市之初，以“全系50项豪华标配，入门即豪华”的挑战者姿态，一炮而红，成功跻身“月销四千”俱乐部。在刚刚的重庆车展上，林肯推出了2022款冒险家，新车共推出5款车型，售价为24.68-34.58万元。主要针对配置方面进行优化和升级调整，动力和外观设计基本与现款保持一致。科技配置作为本次升级的重点，新车增加识别应用场景智慧唤醒功能，提升中英文语音识别正确率，在人机互动上更加默契。同时增加车路协同功能，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息。作为家族产品里的重要支柱，冒险家市场表现一直稳中有升。随着改款车型上市，再次提升了车型的竞争力。截止五月份林肯中国总销量累计突破3.5万辆，同比增长140%，整体发展势态良好。福特锐际PHEV福特锐际可以说是福特SUV阵营中最吃香的那个，自上市以来成功站稳两驱、四驱产品力领先同级水平，四驱车型销量位居合资品牌中级SUV前三。在本届重庆车展上长安福特正式推出了锐际PHEV车型，售价为20.8万元。新车基于福特全球第四代混合动力平台打造，搭载升级后的EcoBoost涡轮增压双喷射发动机和动力混联技术，匹配全新的电驱无极变速箱，具备4种驱动模式，5种驾驶模式。能够赋予用户更有趣的驾驶场景和驾趣体验。锐际PHEV的上市不仅是对锐际家族的扩充，也是展现了长安福特在新能源和电气化战略的进一步落地。2021年1-5月，长安福特累计销量9.92万辆，同比增长31.76%。其中如锐际、全新探险者等中高端车型，已经成为了长安福特的销量主力。全民舆车：虽然乘用车市场已经进入半年收官期，但根据乘联会预测，受海外疫情持续影响，芯片短缺问题仍为得到较好缓解，车企努力冲刺销量的难度较大。从本月上市的新车来看，有的车企针对新的细分市场推出新产品，有的则是在主要增长点上继续完善产品布局，最终都是为了能够持续站稳脚跟和找到新机遇。2021-06-157.1万

福利帖：了解这些后，9座车放心开三胎放心生虽然在本月初，国家进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施。但从网友的反应来看，大家都意见不一，多是调侃和担忧。不过，回过头来还是有网友正视问题，且提出了相关的疑问。对于已经有二胎家庭的来说，算上四位老人，7座车明显是不够使用了，开始考虑9座车，“囤考斯特”不再是段子。像这样的一个群体，正是疑虑购买9座车的话，C1驾照能开吗？还是不是可以上蓝牌？在年检上有什么免检的政策？如果你也恰巧关心这些问题，那就接着往下看。首先，我们熟知的小客车依据中华人民共和国公共安全行业标准中的GA802-2014机动车规格术语显示：载客汽车中车长小于6000mm、且乘坐人数小于等于9人的载客汽车（不包括微型载客汽车）就是属于小型载客汽车范畴。而符合该规定的中型以下载货、载客和专项作业车等，悬挂蓝底白字、白框线的小车汽车号牌，也就是我们常见的下客车蓝牌。所以，对于个别地区准备购买9座车的消费者，千万别以为可以享受不用摇号的福利。虽然是9座车，对限牌的城市而言，还是逃不过加入摇号和竞拍大军的队伍。那C1够不够资格驾驶9座呢？根据《机动车类型术语和定义》，可以得知拥有C1驾照的能驾驶的车型标准是为：1、9座以下（含9座）且6米以下的载客汽车；2、总质量不超过4.5吨（不含4.5吨）且6米以下的载货汽车；3、三轮汽车、低速货车。所以，只要车辆车长小于6米（不含6米）的9座车，C1驾照都是能够开的。持有C1驾照的车主，放心开9座，放心生三胎。即使对7座或者9座没有需求的家庭，单纯想买辆MPV以备不时之需的想法，也被“两年一检”产生的繁琐劝退。但是从2020年11月份，公安部推出了12项公安交管优化营商环境新措施。其中，将6年“免检”的车型放宽至6年以内9座以下非营运小微客车。也就是说无论是7座SUV还是MPV，到9座的MPV和轻客，都能在六年内享受“免检”的政策。对现持有7座车的消费者，迎来了验车烦恼的转机。最后关于节假日高速路费能否“薅羊毛”的问题，在2019年国家交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》。其中明确了1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车。也就是说，在的新标准下，9座车高速收费情况与我们熟知的小轿车和SUV没有差别。但是，在目前高速公路节假日对7座及以下车型实施免费通行政策中，暂且还没有对9座车开放。所以，想要“薅羊毛”的家庭得失望了。全民舆车：对有意向有需求购买9座的用户，在了解清楚这些后，是不是打消了很多顾虑，并且三胎政策的实施也都会带动相应的配套、生产与相关意识的提升。同时，对汽车行业也起到了积极推动的作用，例如五菱汽车在政策后迅速官宣即将推出9座车型，这样能让MPV或者9座车市场焕发新生机、新机遇，涌现出更多好产品。2021-06-127.9万2

即使负面缠身也挡不住销量大涨特斯拉5月再创新高根据乘联会发布的最新乘用车产销数据，5月份乘用车市场零售达162.3万辆，同比与环比均增长1.0%。1-5月份累计零售量达836.4万辆，同比增长38.1%，仍旧处于2011年以来1-5月份同期增速的历史高位。实现1-5月份同期增速的原因，其中一方面得益于新能源车增长的贡献度不断加大。2021年5月份新能源汽车销量为18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%；2021年1-5月份累计销量为77.6万辆，同比增长235.7%。也正是基于今年前5个月新能源市场的强势增长拉动了整体车市，呈现了良好的市场表现。同时对未来的车市预期表示乐观，乘联会也将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。特斯拉“越挫越勇”销量再创新高具体来看，5月份有4家企业新能源乘用车批发销量破万辆。其中，特斯拉以3.34万辆的单月批发销量反超上汽通用五菱，重回中国新能源汽车销量榜榜首，上汽通用五菱5月批发销量仅实现2.77万辆。需要注意的是，批发量与零售量两个含义，后者更能反映汽车产品在市场上的表现。对于上汽通用五菱的“意外”表现，毫无疑问，与此前上海发布的“限牌令”有关。而新政策也迟迟未落地，由此影响了经销商进车。所以在批发量这个数据上，未能体现出增长。但零售方面的数据还是可观的，为3.31万辆，高于下文的特斯拉。另一个“意外”，则是关于特斯拉。在近期负面消息频频发生的时候，原本以为销量会大受影响，结果不跌反升。根据乘联会数据显示，5月份特斯拉中国批发销量为33,463辆，其中出口11,527辆，在华零售量为21,936辆，1-5月份累计销量为128,588辆。因为特斯拉采用直营的模式，所以批发量则包含了国内零售量和出口数量。具体车型销量上，国产ModelY在5月份销量达到了12,728辆，相比4月份的5407辆是翻了一番。Model3在国内的交付量是9208辆，环比4月份增长约50%。负面缠身的特斯拉，出现了销量大反转，可能也是部分消费者疑惑的。对于该现象，也是因为特斯拉采用的订单销售模式，即使事故频发、车展维权、刹车失灵等，特斯拉销量上也不会受到这种短期负面带来的影响。造车新势力格局改变哪吒跻身第一梯队同样引人注目的，还有格局发生改变的造车新势力。以往我们都会说“蔚小理”，在5月份的销量数据上，变为了“蔚小哪”。根据数据显示，蔚来5月份共交付了6711辆新车，同比增长95.3%，今年1-5月份累计交付10.95万辆，蔚来仍位居第一。紧随其后的小鹏，以单月增幅近5倍的增长创下了自交付以来最好的单月销量。5月份销售5686辆，同比增长483%。其中，小鹏P7以单月交付3797辆的成绩创下自去年7月份大规模交付以来，最高的月交付记录。小鹏G3则交付1889辆，同比增长129%。至此，小鹏1-5月份累计交付2.41万辆。哪吒汽车5月份销量4508辆，同比增长551%，挤掉了理想进入造车新势力第一梯队。这也表明哪吒汽车产品正在被市场所接受，同时360集团战略投资哪吒汽车，成为第二大股东，未来持续为旗下产品提供互联网赋能，也成为了利好的一方面。全民舆车：本月新能源销量翻倍的背后，除了与整个新能源汽车环境息息相关，也因为新能源汽车没有受芯片短缺而产生明显的销量损失。并且，自主品牌在芯片供应上要更加稳定与合资品牌。随着5月份北京新能源车家庭摇号政策和个人放号政策的促进，未来一段时间里，新能源车的需求和表现也将持续强劲。2021-06-107.2万1

领克汽车运动体验中心揭幕助力中国汽车文化强国领克02 Hatchback正式上市作为“生而全球，开放互联”的自主全球新高端品牌领克汽车，自成立之日起，至今已经走过五年的光阴。同时，也迎来了属于它的高光时刻，累计用户突破50万。在如今的汽车消费市场，随着汽车保有量的不断提高，汽车消费出现了多层次、多样化的特点，汽车运动产业正成为一个新的市场增长点。同样，“从赛道到街道”也一直是领克品牌所坚持的理念。6月1日，以“天生驭望，你我皆燃”为主题，领克汽车运动体验中心（MEC）于宁波国际赛道举行了揭幕仪式。作为首个中国品牌集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，将为用户提供更专业、更丰富的驾驭体验，进一步推动中国汽车运动文化的发展。与此同时，领克02Hatchback正式上市。赛车运动是对汽车性能的“终极考核”，是汽车厂商展现技术实力的重要舞台。用赛车技术不断反哺民用车技术，在世界汽车发展史中，有着举足轻重的作用。截止目前，领克是中国汽车品牌中唯一一家参与世界级赛事并连续夺冠卫冕的“选手”。自领克2019年参与WTCR赛事以来，不仅代表着中国汽车品牌，更是以车手、车队“双冠”的优异成绩，向世界展现了什么是“中国速度”。与此同时，2021年WTCR揭幕战在德国吹响号角，领克冠军车队再次满血归来，在技术和经验的加持下，四位车手再掀赛道风云。同样，今年是领克CyanRacing车队出征WTCR的第三年，也是领克车队全新阵容合作的第二年。相信在全新的姿态下，领克车队会再以王者气势，并且在接下来的每站赛事中，继续创造属于中国的传奇和骄傲。宁波国际赛道作为国际汽联FIA、国际摩联FIM双认证的二级赛道，是目前国内弯道数量最多的赛道，高低落差更高达24米。坐拥宁波赛道内场的首个中国品牌领克汽车运动体验中心，从空间设计到驾乘体验设置上，都将这一地理优势发挥到了极致。同时，体验中心配备了丰富的配套设施，俯瞰赛道的餐厅、视听享受绝佳的赛道影院、专业设备齐全的赛手训练区、开放个性化的改装透明车间等。为每位进入其中的客户打造了一个兼具专业与趣味，多元化体验的空间。一直以来，领克主张用跨越传统维度的“圈粉”方式，打造“不可复制”的独特体验。在打造“汽车潮牌”独特品类的同时，不断投入性能与汽车赛事运动领域，进一步丰富了领克品牌的文化印记。MEC的揭幕，不仅为用户打造了线下汽车运动的“大本营”，更成为了领克创造极致体验、创新体验营销场景的重要落地载体。作为赛道反哺街道的另一重要体现，领克02Hatchback就是领克品牌兑现承诺的产品。相比普通版领克02的定位标签，Hatchback版则彰显出截然不同的态度。除了外观上的不同，动力、底盘等都经过全新设计。动力层面领克02Hatchback搭载了Drive-E2.0TDT5动力，匹配爱信8AT变速箱，最大功率254PS，峰值扭矩达350N·m，6.2秒便能实现破百。底盘基于CMA架构打造，结合稳定杆、减震器的调校与加持，形成高刚度的运动支撑框架，提升了操控稳定性。从各个层面凸显运动属性和性能。领克02Hatchback的应运而生，是在02产品序列中开辟了一个全新的细分市场。在其对应的细分市场中，消费者除了关注颜值、配置之外，更加是看重了性能、设计和产品内涵方面，02Hatchback的出现则能够做到兼顾生活与态度之间的多元平衡。领克02Hatchback的到来，将与领克03+形成“运动轿车双子星”，丰富领克性能车型的市场布局。与此同时，也为50万+的基盘用户以及豪华品牌车主提供二次选择的产品，共同发力中国“钢炮市场”，一起为中国品牌成就汽车强国、汽车文化强国的向上之路而努力。写在最后：领克汽车近年来积极投身汽车运动，推动中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨。凭借参加WTCR赛事，领克以全新姿态登上世界舞台。而MEC中心的揭幕和02Hatchback的上市，不单壮大了领克产品矩阵，也展现了领克在汽车运动领域持续投入的决心，开启了中国汽车运动体验的新纪元。助力推动中国汽车文化运动迈上新台阶，这是对领克汽车实力的证明，也是对汽车运动文化的致敬。2021-06-095.9万1

/61