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本人于2023年5月购置的车辆，于2025年1月25日发现蓄电池电量耗尽，导致无法启动。随后，车辆被拖至授权维修中心进行检测，维修中心于26日对系统进行了升级，并更换了电池。然而，数日后取车时，车辆再次出现无法启动的情况。维修人员随后对电池进行了充电，但次日车辆再次提示电量不足。鉴于此，本人质疑所购奔驰车辆电池的使用寿命是否仅为一年半，并对奔驰电池质量提出质疑。授权维修中心声称车辆使用频率低是导致电池问题的原因，暗示为保证电池性能，用户需频繁进行长途行驶。

然而，本人认为，新车电池不应因使用频率低而出现故障，这显然是电池质量缺陷所致。此外，授权维修中心坚持认为电池仅在一年或2万公里内享有保修政策，并拒绝承认电池故障与自身服务有关。本研究指出，其他品牌车辆并未出现类似问题，即低使用频率导致电池漏电的情况。因此，本研究认为该问题为奔驰电池的普遍缺陷。在多次沟通未果后，本研究对奔驰售后服务表示强烈不满，并认为其服务态度差，解决问题能力有限。授权维修中心在处理此类问题时，往往采取的是一种消极的应对策略，即仅在保修期内提供有限的维修服务，而对保修期外的车辆问题则采取回避态度。这种做法不仅损害了消费者的利益，也对奔驰品牌的长期声誉造成了负面影响。因此，本研究呼吁奔驰公司应重新审视其售后服务政策，确保所有车主都能获得公正和满意的售后服务体验。

我的诉求是希望奔驰能够免费更换电池。