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本人2024年8月1日在吉利汽车位于苏州昆山4s购置一台吉利几何E小汽车，购车花费6万7，使用2个月约2000多公里左右。于10月21日以时速50多公里/小时左右，发生正面百分百碰撞，追尾其他小汽车的严重事故。事故中，该小汽车的车头发动机舱全部撞毁，纵梁都撞变形溃缩了，车头撞得像没有了一样。事故非常严重，副驾驶车门都撞毁并打不开。在该事故中吉利汽车的前排2个安全气囊无一打开保护驾乘人员，造成驾驶员和副驾驶等多人头部，胸部受伤、多处骨折，当天就送进医院治疗。事故发生后，与吉利汽车苏州华阳4s店多次联系。其4s技术人员现场第一次说“车头有个ESC气囊传感器，用试驾车拆给我看”。后来技术人员在试驾车上，却怎么都找不到安全气囊传感器，就又改口说“该车型减配，没有气囊传感器”。碰撞如此严重，车头全毁的情况下，若是吉利厂家安装应有的气囊传感器，不进行偷工减料。在该汽车车头都撞毁的情况下，气囊肯定能弹出来，保护人员。

吉利汽车人员想着法子欺骗用户，过几日该4s技术人员拿出一份无任何落款和出处的自制打印word文档（无任何资质和相关部门授权的自制文件）。4s说该事故在目前车头完全撞毁的情况下，气囊不工作是为乘客好（闻所未闻）。又说是我用50多公里/小时的速度，撞得不够激烈言语。我现场与吉利几何4s店站长、技术总监、售后主管等多位技术人员对峙发现：1、其自制的word文档漏洞百出，把事故地、人员等信息全部写错。2、其自制word中对气囊电脑严重依赖的4个碰撞信号传感器，在该车上偷工减料没有的事实，进行回避，从而因偷工减料带来的严重后果（现场吉利技术总监一开始说有传感器，后面发问后又表示这车没有传感器。信口开河，肆意造假）。3、该word制作人员对该气囊电脑模块中的技术标定的碰撞起爆点：超过25公里/小时碰撞就起爆的特征，视而不见，故意回避。最后该手工制作word文档的吉利人员，在上述多个事实明显证明产品缺陷、及重大安全隐患的情况下，竟信口开河说碰撞气囊不工作是正常的，为用户好。指鹿为马，并推卸应当承担的责任。吉利汽车对产品质量严重缺乏监督和自查机制，对发现严重事故中车辆关键安全气囊功能失效的情况（缺少安全气囊传感器），没有积极应对。现在家人受伤，每周都要去上海医院打点滴。现在吉利汽车对车辆质量问题而引发的事故，视而不见，漠视生命。且还肆意在没有资质的情况下，自制word文档，肆意造假，恶意歪曲是非曲直。

根据国家汽车正面碰撞乘员保护依据的GB/T20913乘用车正面偏置碰撞乘员保护、C-NCAP等，及主管部门的指导意见。吉利汽车任意践踏行业标准，对人民群众生命安全的漠视。针对吉利汽车这种漠视车主生命的行为必须严惩，希望有关部门为消费者做主伸冤。诉求：1、要求对该严重质量缺陷车辆进行退车退款（购车款6万7千元）。2、赔偿医疗费和误工费共12900元（CT检查800*3，治疗费300*14，误工费2100*3）。