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2020年7月15日购买了上汽大众途观L330TSI远景舒适版SUV，平常油耗7-8个油左右，保养都是在4s店按要求保养，加油都是按推荐加的95号汽油。从2021年12月份左右，相同的路段油耗开始飙升至15-16个油左右，偶尔超过20个油，发动机动力不足，自动启停失效，低速行驶途中偶尔还会有明显的顿挫感，以为是因为天气冷的原因一直没有去检查。在2022年5月11日进行保养的时候，检查出颗粒捕捉器堵塞，堵塞程度2级，建议高速行驶50公里左右。后打400电话进行投诉颗粒捕捉器堵塞问题，400建议去4s店进行软件和硬件的升级，下午去4s店进行处理，4s店说堵塞程度才2级，比较低，不需要处理，自行高速行驶一段时间进行疏通。我不同意处理方案，后再次进行检查，技师将软件进行升级，硬件没有进行任何处理。在没有进行任何物理疏通和再生的条件下，仅进行了软件系统升级，堵塞程度由2级降低到1级，我怀疑通过软件数据造假降低堵塞等级，对此提出质疑，维修经理回复，厂家给的指导方案，数据造假或者降低了检测标准他们不知道。然后技师又开车在郊区进行高速行驶两圈，堵塞程度仍是1级，目前仍没有解决。

软件升级后，没有硬件升级，没有物理疏通，也没有再生处理，堵塞程度直接由2级降到1级，这个很难让人理解。如果以后堵塞程度升级到5或者6，但是检测出来是1或者2，出现事故了怎么办，大众这种降低检测标准，数据造假，治标不治本的方法让人无法接受。