爱车出现换挡顿挫、不好挂档和倒车无力的故障，联系一汽大众·奥迪400客服预约12月1日至北京亦庄百得利奥迪4S店进行车辆检测，经检测确认变速箱出现离合器间歇过大的情况。因车辆出保，建议保外付费更换离合器解决，4S店预估费用20000元（包含17000配件费+3000工时费），具体费用需车主确认维修后才可提供报价单。4S工作人员表示该车变速箱代号“0B5”，属于常见故障。通过网络查询，0B5变速箱装配于部分奥迪A4 Allroad、奥迪Q5、奥迪A6 3.0T、奥迪A5和奥迪A7等车型。出于职业敏感性，所以在其他网站按车型搜索相关投诉，竟发现关于此变速箱的相同故障有上千起投诉案例，涉及变速箱离合器、变速箱阀体等部件故障。如此大批量的故障情况并不属于正常情况，我认为这是严重的产品设计缺陷。联系400客服反馈，400表示将提交百得利4S店进行处理，后续由4S店帮忙提交索赔，第二天4S店工作人员回复因属旧款车型， “提交”按键呈灰色，所以在系统中无法提交申请，只能认命。我再次联系400说明情况，并认为此故障属于设计缺陷，不在4S店所处理范围，要求提交上级部门由厂家给予合理处理方案，但400表示400的领导仅负责400员工的管理工作，无法处理客户诉求，无奈只能请400按“一汽奥迪”的流程将问题再次反馈给4S店。一天、两天、三天过去了，始终没有得到4S店的回复，再次联系400客服，400表示也没有收到最新进展，车辆故障只能按三包进行处理，而且因我买的是二手车和没有在4S保养为由，无法给予正常的免费维修。
我的车是2013年2月6日购买，而三包政策在2013年10月1日才开始实施，按时间也不能按三包流程处理。同时，二手车就被歧视么。另外，厂商绑架我在4S进行保养么，如果不在就属于未按要求保养么？12月11日晚因未得到4S店回复，我再次联系400客服并要求在线转接领导，经过我多次要求才给我转了工号为2009的值班负责人，但沟通结果和之前保持一致，表示后续安排领导回复，但到目前发稿仍没有人回复。一汽大众·奥迪的售后服务真是令人失望，店大欺客，完全不在乎消费者。多次联系无一次给予回复，难道只卖车，不服务。希望我可以享有自己的权益，由于多汽车的喜爱，对进口车的偏执热爱，对于奥迪品牌的憧憬与信任，我才选购了这款具有情怀价值的车。当然它在我手里是二手车，不像新车购买时那样年轻和昂贵，但难道就因为这样我所享受的售后和质保都需要是后妈的待遇吗。