铃木-凯泽西 变速箱程序设计缺陷
投诉人 | 赵先生 |
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投诉品牌 | 铃木 |
投诉编号 | QT245715(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2016-09-11 08:57:14 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 东莞羚丰汽车 |
里程数(KM) | 28009 |
购车时间 | 2014-06-20 |
车保状态 | 保修内 |
诉求 | |
投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
行驶过程中上坡,车速80码(转速1500z左右),发现前方下坡有情况,后松油门,立刻发现可以继续前行,立刻踩油门(超过1500转,到2000转以上),发现前方有状况,立刻松油门,转速立刻掉落到1000转以内,车子变速箱貌似处在N挡状态,发动机无制动力或牵引力,造成汽车制动性能差(国家法律不允许空挡滑行,空挡下坡)。在长期下坡状态下,长期刹车造成刹车系统过热,而对制动性能影响,造成行车人生安全,以及对其他公共安全有影响,我强烈要求中国铃木进行ECU升级处理,换挡后掉得转速过低,正常踩油门深度,发动机由于转速低而引起共振车内明显感觉到(参考美国市场ECU…)
涉及【铃木(进口)-凯泽西 CVT变速箱存在设计缺陷】的集体
铃木(进口)数据统计:
投诉量20宗
完成率为10%
回复率10%
满意度为10%
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