首页 > 媒体关注 > 正文

问鼎新能源年度销冠,比亚迪究竟是靠哪些车型做到的?

原创 来源:汽车投诉网 2022-01-12 作者:游俊楠 分享:

1月11日晚间,比亚迪在其官方平台发布信息显示,2021年新能源乘用车销量达593745辆,问鼎中国新能源乘用车年度销冠。其中,EV车型和DM车型的累计销量,分别达320810辆和272935辆。同比分别增长144.9%、467.6%。那么,旗下新能源车型的具体销量涨跌情况如何呢?

提升品牌高度的比亚迪汉,月销破1.3万

提到比亚迪的新能源,就不得不说旗舰车型-汉。这款集大成之作,倾注了车厂几乎所有的领先技术。厂商指导价20.98-27.95万元,车长接近5米,定位中大型车。

据比亚迪表示,汉这款车型在2021全年销量达117665辆。可以说,已经打破了合资品牌对该级别市场的垄断。

在刚过去的12月,汉热销13701辆,同比增长13.3%,取得连续4个月破万和连续8个月环比增长。除了纯电版本外,比亚迪汉还提供插电混动供消费者选择。在上个月,汉EV销量为10301辆,刷新历史,稳居纯电动中大型轿车第一。而插电混动版本的汉,12月销量则为3400辆,环比增长20.6%,保持稳健增长态势。成功填补了中国品牌在中大型轿车领域热销车型的空白。

宋和秦家族12月合计销量超4.8万台

除了在高端车型方面取得成功,比亚迪在紧凑型SUV和A级新能源车市场,更是展现了统治力。首先是比亚迪宋家族,全年销量为200870辆。而在刚过去的12月,销量更是达到22386辆。

与比亚迪汉一样,宋家族也提供两种新能源动力,分别为是纯电和插电混动。数据显示,宋EV同比增长达到288.1%,宋DM更是同比增长1650%。之所以能有如此之高的增幅,除了产品力过硬外,另一个原因是工厂的产能有所提升。此前,很多消费者抱怨提车等待的时间过长,这也成为比亚迪甜蜜的“烦恼”。

定位A级新能源车的比亚迪秦,2021全年销量为194220辆。这款车型被不少网友称之为“神车”,因为其售价几乎做到了燃油车相近的价位,官方也将喊出了“燃油轿车颠覆者”的口号。

从产品力看,确实有独到之处。其插电混动DM车型,拥有纯电续航55km和110km两个版本。不仅可以令消费者体验到纯电的驾驶感受,同时,在馈电工况下,油耗也相当之低。小编同事就在去年入手了一辆,据其透露,油耗仅在4L左右,丝毫不逊色丰田本田这类混动大厂。

海洋系首款车型海豚月销破万

在2021年,比亚迪向市场宣布将推出了海洋系车型,其首款产品-海豚,受到了业界和消费者的高度关注。诞生于全新的3.0 e平台,在车身架构上,相比以往的比亚迪车型,有了很大不同。虽然是一款两厢车,但设计却相当独特,给人一种“新物种”的感觉。

据悉,比亚迪海豚在12月售出10016台,实现环比增长13.7%。从8月上市以来,累计销量达到19598台,呈现逐步上市的态势。之所以能取得上市即热销的表现,除了设计新颖外,海豚在内核方面,继承了比亚迪核心的电动技术。

首先是电动机,提供最大功率95马力和177马力两种版本,前者的性能可以很好满足家用需求。后者,对于一款两厢车来说,无疑是“钢炮”的水准了。续航方面,提供301km、401km和405km三种版本。

最后就是价格了,厂商指导价9.38-12.18万元。在同级别来说,基本处于没有对手。唯一在形态和定位上有点像的就是大众的ID3车系了,但售价却贵出不少,起售价就接近了16万。

全民舆车:去年无疑是比亚迪的产品大年,推出了多款重磅新车,其中秦DM已连续多月成为插电混动车型的销量冠军,获得市场的高度认可。定位高端的比亚迪汉,其第15万辆也在2021年12月23日正式下线,距离第10万辆下线仅相隔5个月的时间。在产品规划方面,小编从官方了解到,比亚迪今年还将有多款新车推向市场,包括汉DM-i、元PLUS、驱逐舰05等。此外,定位50万元以上的比亚迪高端品牌预计会在上半年推出,让我们拭目以待吧。

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车投诉网,如有侵权请邮箱联系本站工作人员(admin@qctsw.com)。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    热点推荐