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2021上半年各品牌保值率排名 自主品牌多超60% 宏光MINIEV竟有80%?

原创 来源:汽车投诉网 2021-07-16 作者:方丹 分享:

“它又不保值,以后卖车不是亏了?”相信很多人都经常会听到这么一句话,当然,也不是大部分人买车都是想着之后卖。但是,如果车辆足够保值,那它无形中就变成了“理财产品”。可见,关于汽车保值率还是成为消费者购车考量的重要指标。与此同时,汽车保值率也是能够反应出一个品牌的认知度和产品力。因此,相关的汽车保值率排名也越来越成为人们关注的焦点。

7月14日,中国汽车流通协会发布“2021年度中国汽车保值率报告”。该报告中包括各级别车型、各国别品牌、各国别车型以及新能源汽车保值率排名,可帮助消费者较为全面的了解。主要参考指标是3年车龄的保值率,榜单结合2021年上半年二手车交易数据,依照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式,对保值率进行排名。

具体来看,上半年各级别车型保值率基本都保持在60%以上。其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%,中大型SUV更是以74.26%的保值率位居第一。这里面,普拉多、奔驰G级等硬派的中大型SUV,保值率可谓超高。以位居第一的普拉多为例,3年车龄的保值率可达99.60%。除了在可靠性方面突出外,终端常年加价和目前国六缺失的原因,也让该车保值率增色不少。

德系品牌方面,保时捷以88.35%的保值率领先。奔驰、宝马、奥迪的保值率分别为72.63%、66.95%和65.12%。在过去的6月份,保时捷也是以95.6%的保值率居豪华品牌第一。

日系车保值通常也是大部分人的印象,这一点在本次公布的上半年保值率榜单中再次得以显现。雷克萨斯以83.72%远超BBA,丰田、本田两者的保值率也均高于70%。其中,本田思域和杰德也拿下了紧凑型轿车保值率榜单的前三,同样在该级别前十榜单中,上榜车型一半均为日系品牌。值得一提的是,领克03是唯一进入紧凑型榜单的国产车型,三年保值率为69.66%。

自主品牌方面,五菱、广汽传祺、领克、长安等保值率均超60%。而在小型SUV和紧凑型SUV榜单中包括哈弗H2s、宝骏510、荣威RX3、领克01和哈弗H5,都出现在其对应级别的榜单之中。并且,它们的保值率都维持在60%以上。

这一点与自主品牌SUV在各个细分市场上广泛分布有关。众所周知,SUV一直是汽车市场中最受欢迎且增速较快的车型。得益于各大车企的大力投入,市场上衍生了不少精品,这其中也就不缺少自主品牌的助力。

随着新能源的快速发展,近些年来关于纯电动汽车的保值率也是备受关注。在公布的榜单中可以看到,包括五菱宏光MINIEV、比亚迪汉EV、小鹏P7等热门车型均在榜单中,保值率也均在70%以上。不过,榜单是以一年保值率为参考,不具有实际意义。并且从线下二手车市场了解到,即便是一年的纯电动汽车,保值率并没有像榜单中的理想。

而且,还是存在着不少商家较为抵触接收纯电动汽车的情况。反倒,有部分品牌推出的官方回购政策,比起卖给二手车市场的价格要高得多。对于真心要出售车辆的车主来讲,这反而是个不错的售卖渠道。

以特斯拉的官方二手车为例,甚至比新车还要抢手。例如特斯拉回购低配车型再加装上FSD等配置,这个过程对其来讲几乎是不会花太多成本,只需通过OTA升级即可,继而再把这部分配置的钱加上后售卖给车主。而对车主来讲,拥有一辆比新车价格更低且带FSD的配置,这也不失为一个选择。

全民舆车:保值率体现的是汽车的综合水平,消费者在选购时,往往比购买新车还要严谨。会考虑到车辆原本的可靠性与后期整备费用,这些都由品牌口碑和其产品质量决定,保值率自然也就随着这部分因素浮动。相反,即便是定位高端的品牌,在市场上并不受消费者接待,那也就没有保值率可言。可见,认可度、情怀度、流通率和新车加价行为等,都会拉高二手车价格与保值率。


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