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9月车企销量排名公布 上汽系包揽前三 日系惨遭重创

原创 来源:汽车投诉网 2021-10-14 作者:方丹 分享:

近日,乘联会公布9月乘用车产销数据。根据统计数据显示,9月狭义乘用车产量为172.1万辆,同比下滑18.4%。9月狭义乘用车零售销量为158.2万辆,同比下滑17.3。9月狭义乘用车批发销量为173.7万辆,同比下滑16.1%。

有分析指出,受心荒影响,产能持续低迷未能缓解。包括部分整车厂选择停产或减产,并且该现象在主流合资品牌车企中表现更为明显。在该情况下,使得往年“金九”现象并没能再现。当然,9月狭义乘用车厂商批发量销量排名也随之发生改变。

自主表现走高 前十占半席

首先从榜单中可见,自主品牌车企的表现仍旧亮眼。吉利汽车以9月销量103,936辆位居自主品牌第一,体量上几乎与一汽-大众相持平。根据此前吉利发布的数据显示,今年1-9月份累计总销量为921,796辆,同比增长5%,已完成年度销量目标153万辆的60%。

同时,吉利汽车9月终端销量持续创同期历史新高,市占率达到了7%,持续排名中国品牌第一,全行业排名第二。2021年吉利全面进入架构造车新时代。今年开始,BMA、CMA、SPA到SEA,都将全面应用和覆盖从燃油到混动、紧凑到中大型、纯电车型的产品布局。

挤进榜单的还有比亚迪、长安汽车、长城汽车和上汽乘用车。其中,比亚迪乘用车9月全系销售79,037辆,同比增长93.2%,环比增长16.9%,三季度累计销量破20万。另外长安汽车同样得益于旗下CS系列和高端车型UNI的助推,9月销量为9万辆。

上汽系霸榜 日系遭重创

前三甲被上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱所包揽,显得格外耀眼。其中上汽大众和上汽通过9月份销量均达到了12万辆,从体量上看明显领先于其他车企。对于上汽大众而言,ID系列销量的快速攀升无疑起到了至关重要的作用,也是大众集团在华破局的重要手法。

从公布的销量看,6月破三千、7月破五千、8月破七千到9月破万,呈现出了月月攀高的迹象,增长势头强劲。大众集团掌门迪斯也表示,待所有ID车型面世,大众将拥有“业内最全的电动车产品组合”。

同样全力推进电动化转型的,还有上汽通用。为此,上汽通用还宣布更换全新品牌Logo,新Logo在设计上更显简约,寓意上汽通用正全面向电动化、智能化、网联化方向转型。9月中旬,通用汽车也正式向中国市场推出了Ultium奥特能电动车平台,该平台具有智能创新、多种驱动、安全可靠等特点,中国市场首款基于该平台打造的凯迪拉克LYRIQ纯电豪华SUV也将于2022年上市。

一向在市场较为畅销的日系,近期表现却持续低迷。根据乘联会统计数据显示,9月主流合资品牌终端销量为69万辆,同比下滑31%,其中,日系市场份额占比20.8%,同比下降3.8个百分点。

本次前十榜单中,唯一挤进的合资日系品牌,仅有东风日产一家,但其状况也并不理想。东风日产9月份销量为8万辆,同比下滑37.4%,市场份额也萎缩至4.6%。另外,广汽本田、广汽丰田更是连续两个月没有出现在该榜单中了。

即便如此,在缺芯的压力下,“双田”并没有放缓新产品在华的投放。近期本田上市了中期改款雅阁、新款凌派、第十一代思域等,还有全新车型型格。同样,丰田这边也不甘示弱。赛那、凌放、卡罗拉Cross已经在路上。

全民舆车:对比此前和本次批发量排名榜单中可见,自主品牌所占比例正在增加,强势渐显。面对自主品牌市场份额的上升,得益于近年来我们在技术、质量和工艺上的突破与进步。与此同时,市场规模和影响力不断提升,也是对国货最好的激励。

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    用户头像 陈** 2楼

    2021款混动crv劲弛版,变速箱壳体有一个小洞,漏变速箱油,这是车辆出厂时就带有的严重质量缺陷,变速箱壳体铸造工艺的严重缺陷,厂家售后消极处理,至今已经半年了还没有给客户解决,这种出厂不合格车辆把客户坑惨了,坚决维权到底

    2021-10-15 05:40:17 我要回复
    用户头像 陈** 1楼

    本田crv变速箱壳体漏油,有质量缺陷

    2021-10-15 05:38:27 我要回复

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