6月23日消息，据外媒motor1报道，三菱最新推出的Eclipse Sportback并非从头研发，而是日产聆风的换标版本。三菱CEO加藤隆雄在股东大会上解释称，单独开发一款纯电车型需要“巨额投资”，若销量不及预期将导致大额亏损，造成严重经营问题。全球纯电市场增速已放缓，现阶段通过合作应对更为现实。本田近期在上市前夕取消0系列车型计划并承担近160亿美元重组成本，而三菱规模远小于本田（2025年三菱全球销量约88.4万辆，本田339.6万辆），类似失误可能带来更严重后果。

三菱将在今年晚些时候公布另一款纯电车型（由富士康在台生产，预计主要出口日本和澳大利亚等周边市场）。三菱目前销售纯电版Eclipse Cross同样不是自主开发平台，由雷诺风景E-Tech换标而来。三菱早在2009年就推出i-MiEV成为最早进入纯电市场的车企之一但未迎来第二代。目前三菱主要依靠基于日产奇骏打造的欧蓝德及PHEV车型，日产最近又把欧蓝德PHEV换标为奇骏PHEV，形成一次反向贴牌合作。