2月26日，据外媒Electrek报道，特斯拉Cybercab项目经理维克托·内基塔宣布离职。就在8天前的2月18日，Cybercab首台量产车刚刚在得克萨斯超级工厂下线。

内基塔于2017年以Model 3生产线实习生身份加入特斯拉，彼时公司正经历马斯克所称的"生产地狱"。近九年间，他从工程岗位逐步晋升，最终成为Cybercab整车项目负责人。

内基塔在LinkedIn表示，从Model 3实习生成长为Cybercab项目经理的经历意义重大。他感谢团队支持，并透露将在波士顿开启新职业阶段，但未公布具体去向。

在特斯拉期间，内基塔还参与了Model 3 Highland改款项目，并在2024至2025年的项目团队重组中留任。

他的离职延续了特斯拉管理层持续流失的趋势。2024年11月，Cybertruck项目经理西丹特·阿瓦斯蒂和Model Y项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚同时离职。过去两年，特斯拉还失去了北美和欧洲销售及制造副总裁奥米德·阿夫沙尔、Optimus机器人项目负责人米兰·科瓦奇、动力系统负责人德鲁·巴格利诺、硬件工程副总裁皮特·班农等多位核心高管。目前，特斯拉所有量产车型已无初代项目负责人留任。

内基塔完成了Cybercab从概念到量产的关键阶段，但该车型距离全面量产仍需验证。马斯克已警告初期生产将非常缓慢。

Cybercab的核心挑战在于完全依赖无人监管自动驾驶。该车型取消方向盘和踏板，无法人工接管，若自动驾驶系统失效，车辆将无法使用。特斯拉曾在2024年9月宣布推出无人监管Robotaxi服务，但仅运行一周便停止，目前仍仅限于奥斯汀小范围区域，并依赖远程人工支持。

此外，Cybercab将基于AI4硬件发布，而AI5芯片要到2027年才能推出。目前AI4仍未在现有特斯拉车队中实现无人监管自动驾驶。特斯拉已于2025年调整"完全自动驾驶"定义，不再承诺无人监管能力。