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奇瑞瑞虎8 PLUS线控刹车总泵故障导致刹车变硬及失灵,厂家需自费维修
奇瑞瑞虎8 PLUS
3小时前
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投诉人
先生
投诉品牌奇瑞
投诉编号QT342986(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-02-28 10:54:20
投诉地区
4S店名称中山利瑞奇瑞4s店
里程数(KM)29300
购车时间2021-12-01
车保状态已过保
涉诉金额0.7万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议车主优先收集故障发生时的仪表盘照片、故障码截图,保留维修记录及费用单据作为直接证据。可联合其他同款故障车主共同整理故障案例(如时间、里程、具体表现),形成批次性缺陷佐证。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十二条,厂家有义务对同系统同缺陷产品扩大召回范围,可要求奇瑞公开PRO与PLUS刹车系统的技术鉴定报告,对比缺陷一致性,推动企业主动履行安全责任。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上次投诉标题: 奇瑞瑞虎8 PLUS线控刹车异常,4S店需自费维修

汽车abs失控,ESP失效,上坡缓停失效。车辆才开了2万9千多公里,去网上搜了一下瑞虎8 Plus 很多都有这个通病,我觉得这个问题是不应该的。我联系厂家400还有4s店,说已经过保了,需要自费7千块钱。这个问题没办法维修需要更换线控刹车总成,我觉得这个问题不应该由我们消费者来承担。这个问题就是本身车辆设计缺陷,2万9千公里有的车连磨合期都没过。

上次投诉最终结果
奇瑞汽车回复:据我司中山利盈4S店反馈,车辆现已过保,故无法继续享受公司的保修政策。

车辆开始行驶中仪表盘突然报 “ESP/ABS/自动驻车失效” 故障码,刹车踏板变硬踩不动,制动距离急剧变长,甚至完全失灵。“奇瑞瑞虎8系列(含PLUS)搭载的芜湖伯特利ONE-BOX线控刹车系统,在2021-2023款车型中存在批次性质量缺陷。网上有大量同款车主反映完全相同的故障(刹车泵坏、蜂鸣声),且故障点高度一致(集成制动控制器总成)。这属于《产品质量法》第四十六条规定的:产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险,厂家有义务召回或终身负责。

奇瑞已于2023年5月12日对瑞虎8 PRO(生产日期2022.3.8-2022.8.18)因集成制动控制器软件问题导致制动发硬,实施了官方召回(16640辆)。瑞虎8 PLUS与PRO使用同款线控刹车系统,却未被纳入召回范围,这是对PLUS车主的歧视。既然PRO承认是缺陷,PLUS的同类故障也应免费维修。

我的车辆行驶4年3万公里,刹车泵就报故障,维修费高达6000-8000元。一个关乎生命安全的核心安全部件,在正常使用下如此短命,明显不符合常理。厂家不能利用过保作为挡箭牌,逃避对缺陷产品的终身安全责任。要求奇瑞厂家免费更换全新的集成制动控制器总成(线控刹车泵),并承担全部工时费和刹车油费用。要求厂家出具书面文件,承诺若更换后因同一缺陷再次故障,无论是否过保,均继续免费维修。

奇瑞数据统计:
投诉量4245
完成率为98%
回复率98%
满意度为74%
发表临时结果170
发表最终结果6254
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