2月10日，美国电动汽车初创公司Lucid的CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在接受外媒InsideEVs采访时表示，Lucid的目标不仅仅是造车，而是希望其业务构成中20%是造车，80%是技术授权。他比喻说：“我的愿景是：就像你的笔记本电脑里有英特尔芯片一样，本田或丰田的汽车里也会搭载Lucid的技术。”

罗林森强调，Lucid推出整车的目的是为了展示其核心技术。他解释道：“很多人会问，你为什么不直接做供应商？因为我们需要汽车作为产品展示的‘橱窗’。”Lucid计划将这个“橱窗”扩大，目标是在2030年代初实现年产100万辆，而2024年的产量预计约为9000辆。

Lucid的汽车搭载了大量自主研发技术。2021年，Lucid推出了Air轿车，成为首款续航超过500英里的电动车，最高续航达到520英里（约836.86公里），比特斯拉任何现有车型都多出100多英里。顶级版Air Sapphire拥有1234马力，零百加速时间进入2秒级别，美国EPA工况续航也能达到427英里（约687.19公里）。

罗林森还提到，如果与大型车企合作，Lucid将提供技术授权，让合作伙伴在其工厂生产硬件，但关键的软件必须由Lucid提供。他比喻说：“就像微软Office，每次激活都要支付授权费。我想让Lucid也能实现类似模式。”

不过，罗林森强调，80%技术授权收入只是愿景，而非具体财务规划。他补充道：“我不是在承诺什么。这还没有纳入财务预期，因为没人能保证它一定会发生。”