2月5日，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise宣布启动大规模裁员，裁员比例接近员工总数的50%，连CEO及多名高管也未能幸免。此次裁员是Cruise业务转型的一部分，未来资源将重点投向升级免手驾驶系统Super Cruise，并最终推出个人自动驾驶汽车。

据外媒TechCrunch报道，Cruise总裁兼首席行政官克雷格·格利登在全员邮件中公布了这一决定。CEO马克·惠滕、首席安全官史蒂夫·肯纳及全球公共政策主管罗伯·格兰特均将于本周离职。首席技术专家莫·埃尔谢纳维将留任至四月底，协助业务过渡。

格利登在邮件中解释称：“去年12月的战略调整后，我们必须裁减近半数员工。退出网约车业务、转向与通用合作研发个人自动驾驶汽车，意味着团队结构和资源需求已彻底改变。此次调整是为了聚焦新目标，全力打造顶尖自动驾驶技术。”

消息人士透露，截至2024年1月，Cruise员工总数约为2100人，此次裁员可能波及超过1000人。Cruise在声明中表示：“裁员是艰难的抉择，我们感激员工的贡献，并将提供遣散费与职业支持。未来我们将与通用协同推进个人自动驾驶技术。”通用随后宣布，经董事会批准，已完成对Cruise的全面收购，后者正式成为其全资子公司。

被裁员工的薪资将支付至4月5日，福利延续至四月底。所有被裁员工可获得八周遣散费及福利，工作满三年的员工每多工作一年额外增加两周。公司还将承担三个月的医保费用，并赠送一年的LinkedIn Premium会员，帮助员工求职。此次裁员早有预兆。两个月前，通用宣布终止无人出租车研发，转向个人自动驾驶技术。据其第四季度财报会议，此举预计每年节省约10亿美元（约合人民币72.84亿元），前提是“Cruise员工在年中前全部并入通用”。

这场危机的导火索是2022年10月发生的一起重大安全事故。当时，Cruise无人出租车在旧金山街头碾压了一名被撞行人，并将其拖行6米，且公司隐瞒了关键数据。事件曝光后，加州当局紧急叫停了其运营资质，导致全美业务瘫痪。