李先生于2023年11月30日购买了一辆东风日产ARIYA艾睿雅车辆，然而在购车的第二天起，他开始陆续遇到故障问题，并在购车的第18天遭遇了严重的动力故障。李先生描述称，车辆的电量在几分钟内从99%急剧下降到4%，EB系统报警后车辆突然关机且无法启动。他立即进行了报修，按照技术指导进行充电后，电量异常恢复。

经过检修，4S店回复称需要更换IPDM电控模块以及接线盒，但却无法提供可靠的依据，只表示这是厂家的判断，并暗示如果问题再次出现，将再进行研究。李先生对此处理方式表示不满，认为这种解决方式缺乏责任心，就像将车主的生命用于实验。

李先生发现在车辆出问题后，厂家的说明书明确写明该车在零下25度可能会出现电池冻结的情况，唯一的解决方法是将车辆移到温暖的地方。然而，厂家没有提前告知这一电池特性，并认为说明书已经提供给购车人，就代表购车人应该了解所有内容。李先生表示，如果事先知道这一情况，他在东北地区的零下30度环境下是不会购买这辆车的。

此外，IPDM是车辆的电子控制单元，属于电控的主要部件，但售后却拒不承认它是电控件，并只提供修理而不退车的处理结果。李先生坚持要求退车，并了解到类似问题并非个别现象。他指出，日产对于同样的故障现象给出完全相反的处理意见，这种将车主的生命用于实验的行为极其恶劣。

针对李先生的投诉，我们联系了律师进行了解。律师指出，根据消费者权益保护法，李先生作为消费者享有合法权益，购买的车辆在保修期内出现故障应得到合理的解决，包括退车。律师建议李先生保留相关证据，与厂家和4S店进行进一步沟通，并在必要时寻求法律途径维护自己的权益。

汽车投诉网:

李先生的投诉引发了对东风日产ARIYA艾睿雅车辆质量和售后服务的关注。类似的故障问题可能不仅仅局限于李先生一人，可能存在更多车主遭遇相似情况的案例。

在这种情况下，消费者权益保护机构和相关部门应该对该车型的质量问题进行调查，并确保消费者的权益得到保护。如果发现车辆存在设计或制造缺陷，厂商应当承担相应的责任，包括召回和退款等。