随着中国车市步入微增长时代，汽车后服务市场逐渐受到车企们重视，汽车消费环境得到很大的改善。据统计，广东地区去年累计汽车投诉12650宗，其中豪华车投诉为379宗，占全年的3%，相比之下豪华车比重不大，但由于对消费者的投诉处理过于“儿戏”，对质量召回方面不予理睬，成为豪华车主“挥不去的痛”。

        宝马4S店 “自摆乌龙”　宝马新车三天更换三个轴承

        2013年12月18日，候小姐的新宝马3系车头因发生轻微碰撞，维修选择在宝马的4S店——宝骏汽车销售服务有限公司。在没有告知车主的情况下先后更换三次后轴承，车主无意中在维修工单中发现，4S店还要求车主签署保密协议。车主投诉给宝马总公司，得到答复是要求车主跟4S店进行协调。

         相信这种案例相对自主品牌和合资品牌车企来说是比较少见的，宝马作为全球豪华车的标杆，为何偏偏不去顾及中国消费者的感受？

          广州汽车服务协会苏利泉认为：4S店在消费者不知情的情况更换后轴承是不对的，这不仅违背了消费者权益的基本法，也直接损害了厂家的形象和声誉，消费者应主动维护自身权利。

         汽车投诉网大陈认为：随着豪华车保有量增加，销售网店建设跟不上直接导致4S店服务跟不上。再说豪华车车主基本上属于不差钱一族，保养方面基本不会在汽修厂或美容店，导致豪华车4S店在售后方面不存在太多竞争力。但在消费者不知情的情况下更换零件是属于欺诈行为，应严格处理，维护汽车后服务市场的健康发展。

         更有业内资深媒体人认为：这现象跟车企的重视程度有很大关系，在供大于求的豪华车市场环境下，车企对消费者的售后服务重视度不够，过度依靠新车产销量，这样的发展会遇到瓶颈，汽车市场不可能保持高增长的态势，往往开拓汽车后服务市场将是新的机遇，但遇到不公平的待遇时，应该积极应对。

        豪华车对于中国市场来说永远不缺少买家，以中国国情为由，豪华车企从来没有考虑以国际售后标准来服务中国消费者。但又以中国国情为由，把高出几倍价格的车子买给中国消费者，换取高额利润。豪华车企对售后服务的观念是“狼还没有来”，也纵容了4S店对消费者不平等的行为。

        除此之外，有消息称宝马车因发动机螺栓突然断裂事件，导致车辆失去动力的隐患。宝马对此的态度是进行大面积召回，但对中国市场是“不实施强制性召回”。最让消费者不能接受的是，宝马车主赴4S店维修遭遇的不公平待遇。这种隐瞒消费者的做法，换成北美市场后果可想而知。

        汽车召回和新三包政策的实施，中国车市发展趋势将由产销量转为汽车后服务时代，这将成为各大车企今后立足中国车市的“新国标”和消费者新的维权武器。各大车企将回归到统一的起跑线，但仅靠新法规的鞭策只能算是合格的60分，如何接好地气，把脉消费者的胃口，是车企要完成100分的重点。未来的汽车市场将是消费与服务的新战场，信不信由你。