由于工作关系，常有朋友咨询买车事宜，笔者极少会推荐进口车，除非对方指定要。原因其实很简单：我国汽车关税较高，进口车来到国内价格通常要翻一番，不值；但这个还不是重点，进口车零配件大部分也要依赖进口，不但价高还难找，导致保养费用高昂。有些人买到了折扣大的进口车，起初还沾沾自喜，但后来持续的高保养费用会令他吃不消。就算你是土豪，不在乎多花钱，但维修时碰到零件缺货你也没办法，某些不常用的配件等上一头半个月的并不奇怪。

        笔者并不否认原装进口车的品质要优于国产车，但汽车是一件复杂的耐用品，购买后还要跟4S店之类的长期打交道，维修保养的费用和便捷性都需要慎重考虑。

        在实际使用中，进口车往往比国产车更“娇气”。国外生产的车，通常只是匹配国外的燃油和路况，导致在中国出现“水土不服”。去年新闻就多次出现路虎、宝马等豪华车在行驶中意外熄火的报道，厂家检查后大部分都是说燃油不符。因此笔者通常都会对买了进口车的朋友附带几句提醒：加油记得加97，千万别加93，换机油一定要全合成的……

        是的，越贵越先进的车越“娇气”。

        话又说回来，上个月阿斯顿·马丁就闹了一个天大的笑话。售价动辄几百万到数千万元的英国豪华跑车，被曝出油门踏板用了山寨零配件，以致2007年11月至今生产的大部分跑车都要召回。更搞笑的是，被其点名的零件供应商深圳科翔公司成立于2010年8月份，而且经查从没生产过汽车零配件，这冤大头当得实在郁闷！阿斯顿·马丁的零配件管理可见是相当混乱的，此英国贵族品牌没落也算是活该了。

        而在一个多月前，德国汽车俱乐部(ADAC)也曝出大丑闻。ADAC是Euro NCAP欧洲新车安全评测机构的11个组成团体之一，拥有会员超过1800万，是欧洲最大的汽车俱乐部，具有很高的声望。在路透社最初的报道中，爆料称德国最受欢迎车型评选篡改了车型所获得的投票数量。获得第一名的大众高尔夫实际只获得了3409票，但官方公布称有34299票，扩大为十倍有余。随后媒体进一步调查后爆料，该评选还篡改了车型排序，宝马5系原本只排名第七，但被调整为排名第五。外媒怀疑ADAC还存在更大的黑幕，涉及汽车故障统计数据造假、汽车轮胎测试造假等，而这将使ADAC陷入全面的信任危机。

       随着丑闻的一步步深入，ADAC又被曝出在2010年冬举行的轮胎测试中造假。在28个冬用轮胎品牌的检测中，成绩最差的3个全部来自中国。ADAC当时表示：“轮胎的好坏可以决定在紧急时刻会不会出现交通事故。”媒体对此结果进行了大量报道，致使中国轮胎在欧洲遭遇销售困境。据德国《南德意志报》引述ADAC前高级雇员的说法，在轮胎测试之前，欧洲的轮胎厂商已经被告知即将被测试的轮胎型号。这件事的背景是，中国轮胎在欧洲的售价仅有欧洲轮胎的三分之一，给欧洲厂商造成重大冲击。

       是的，这年头连德国人也靠不住了。

        反观国内，去年中国汽车产销量再创新高，再次蝉联全球产销量第一，同时也成为产销量突破2000万辆大关的唯一国家。根据中国汽车工业协会公布的数据，2013年全国汽车累计产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%。

        这些年来，国产车和国产零部件，品质都已经今非昔比，越来越接近国际平均水平。包括奥迪、宝马和奔驰等豪华车厂商都有中国供应商，沃尔沃也在中国建立了全球工厂。近年来，中国汽车零部件在全球市场上的口碑愈来愈好，出口交易额也节节攀升。据统计，2013年中国汽车零部件同比增长8%，出口价值高达635亿美元。

        是的，国产车每年都在进步，你并不需要迷恋进口车。