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溜溜哥

作品：1229

保时捷2023财报：全球销量上涨3.3% ，中国区成唯一下滑市场？保时捷2023财报：全球销量上涨3.3% ，中国区成唯一下滑市场？近日，保时捷集团宣布，在2023财年中，其营业收入实现了显著增长，达到了405亿欧元，较上一财年的376亿欧元增长了7.7%。尽管面临全球供应链的挑战、通货膨胀的压力，以及在数字化、产品创新和品牌体验上的加大投入，保时捷集团仍然保持了18.0%的稳定销售回报率，销售利润也从2023财年的68亿欧元增长到了73亿欧元，同比增长了7.6%。根据保时捷发布的数据，2023年全球新车交付量达到320,221台，同比增长了3.3%，各销售地区的业绩表现更为均衡。在这样的基础上，保时捷计划在2024年推出至少四款全新或大幅改款的车型，以满足市场的需求和期待。展望未来，保时捷制定了宏伟的目标，即到2030年，力争80%以上的新车销售为纯电动车型。此外，保时捷也在积极研发和生产eFuels——一种可再生合成燃料，这种燃料可以使内燃机车辆在接近碳中和的状态下运行。为了推动eFuels的发展，保时捷与合作伙伴在智利建立了首个商业运营的eFuels工厂。这个试点工厂不仅证明了eFuels工业规模化生产的可行性，而且展示了减少化石燃料燃烧产生的二氧化碳的潜力。保时捷的这些举措体现了其作为豪华汽车品牌在环保和可持续发展方面的责任和承诺，同时也为汽车行业的未来发展趋势提供了参考。随着新能源技术的不断进步和市场的逐渐成熟，保时捷的战略布局预计将为其在全球汽车市场中保持领先地位。2024-03-131万
销量下跌！日产和本田或计划削减在华产能？销量下跌！日产和本田或计划削减在华产能？近日，媒体报道称，日产和本田两大日本汽车制造商正在考虑缩减其在中国的合资工厂产能。具体来看，日产计划将产能削减30%，而本田则计划削减20%。这一决策背后的原因在于中国市场正迅速向新能源汽车转型，这迫使日本车企必须调整在华的战略布局。根据最新数据显示，2024年1-2月，日产在中国的累计销量为107,377台，与2023年同期的107,518台相比，销量仅下降了0.13%，基本保持稳定。而本田在2024年1-2月的累计销量达到了146,458辆，相较于2023年同期的138,332辆，实现了5.9%的增长。尽管两家车企在今年初的销量还算不错，但新能源汽车市场的激烈价格竞争已经开始对它们造成压力。特别是在2023年，日产和本田在中国的销量都有所下降。日产全年销量为793,700台，同比下降了24%；本田全年销量为1,234,200辆，同比下滑了10%。本田中国区负责人五十岚雅行表示，公司将在中国进行大规模的人员优化。他还指出，尽管面临价格战的挑战，本田将继续推进新能源汽车的转型，并利用之前的收益和燃油车的利润来度过这一阶段。为了加快电动化进程，本田计划在2024年在广州和武汉启动新的电动车工厂，并计划每年推出超过两款新的电动车型。五十岚雅行还透露，面对产能过剩的问题，本田将考虑如何在进行人员优化的同时，有效利用这些新工厂的产能。综上所述，日产和本田正面临着中国市场新能源汽车转型的挑战，两家车企正在通过调整产能和战略布局来应对市场变化，以期在竞争激烈的新能源汽车市场中保持竞争力。2024-03-1387291
预告：公测启动！问界3月OTA要来了预告：公测启动！问界3月OTA要来了最新消息，官方透露，问界汽车将在3月份推出最新的OTA3.3.9.1/4.2.0.7版本更新，目前已经开启了公测活动。此次更新将涵盖问界M5智驾版、问界M5纯电智驾版、问界M7Max版、问界M9增程版和问界M9纯电版共计5款车型。公测报名已于2024年3月12日20点正式开启，一旦公测结束并且版本评估通过，将会开始大规模的版本推送。问界车型OTA3.3.9.1版本的更新将带来遥控泊车（RPA）功能，以及NCA支持自动匹配道路限速等新功能，这次更新将覆盖问界M5智驾版、M5纯电智驾版和M7Max版三款车型。而问界车型OTA4.2.0.7版本的更新则将包括不依赖高精地图的智驾领航辅助（CityNCA）、城区LCCPlus和代客泊车辅助（AVP）等功能，此次更新将覆盖问界M9增程版和问界M9纯电版两款车型。这次OTA更新将为用户带来更加智能化和便捷化的驾驶体验，提升车辆的安全性能和驾驶舒适度。问界汽车一直致力于通过技术创新，为用户提供更好的产品和服务。我们期待这次更新能够给用户带来更多惊喜。2024-03-139620
全新AMG E 53官图曝光！匹配3.0T插混动力，拥有超500马力？全新AMG E 53官图曝光！匹配3.0T插混动力，拥有超500马力？近日，梅赛德斯-AMG发布了全新E53HYBRID4MATIC+的官方图片。具体来看，这款车是E级车系中的高性能版本，提供了三厢和旅行两种车身形式，其性能定位略低于AMGE63系列。新车搭载了一套由3.0T直列6缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统总功率达到了惊人的593马力，纯电动续航里程更是超过了100公里。在外观设计上，无论是三厢版还是旅行版，新车的车头造型都保持了一致，采用了AMG车型标志性的大尺寸直瀑式进气中网。车头还配备了AMG运动风格的下包围，拥有大尺寸的进气口和导流翼片设计，再加上周围的黑色装饰，使得整个车头看起来极具攻击性。在动力方面，新车的3.0T直列6缸发动机最大功率为455马力，电动机最大功率为163马力，系统综合功率达到了593马力，相比老款AMGE53的435马力有了显著提升，甚至接近了612马力的AMGE63。新车的0-100km/h加速时间仅为3.8秒，最高车速可达280km/h。传动系统搭配了AMGSPEEDSHIFTTCT9速手自一体变速箱，并配备了四轮驱动系统。电池容量为28.6kWh，纯电续航里程超过100公里。总的来说，全新梅赛德斯-AMGE53HYBRID4MATIC+是一款兼具高性能和环保节能的车型，无论是在城市通勤还是长途旅行中，都能提供强劲的动力和舒适的驾驶体验。2024-03-121万
刚刚！网传长城汽车多位中高层离职，真？刚刚！网传长城汽车多位中高层离职，真？近日，据媒体报道，长城汽车品牌公司近期出现了一波中高层员工的离职潮。据悉，自春节前后起，包括哈弗、魏牌、坦克、欧拉等品牌在内的多位副总级别高层以及十余位科长、部长级别的管理人员纷纷提出了离职申请。这些离职员工的工龄跨度较大，既有仅仅入职数月的新员工，也有在公司效力超过十年、二十年的资深员工。尽管目前长城汽车官方尚未对此事作出正式回应，但这一现象已引起了外界的广泛关注。有长城汽车内部人士猜测，这可能只是公司正常的人事变动，考虑到长城汽车整车相关业务中部长和科长级别员工的数量超过700人，这些离职人员对公司的整体运营影响有限。然而，也有员工对此次离职潮感到困惑。3月份以来，长城汽车内部开始有关于更高层领导职位变动的传言流传，但员工们难以追溯这些传言的来源，甚至有人怀疑是否有人在背后故意制造混乱。从知情人士处了解到，长城汽车CGO李瑞峰已不再负责国际业务，国际业务负责人史青科现在直接向总裁穆峰汇报。尽管面临内部人事变动，长城汽车的业绩表现依然强劲。公司最新公布的2024年1-2月累计销量为175057辆，同比增长34.91%，其中2月销量为71027辆，同比增长4.12%。此外，新能源车1-2月累计销量达到37300辆，同比大幅增长154.1%。海外市场1-2月累计销量为56963辆，同比增长91.91%。此外，20万以上车型1-2月累计销量为37907辆，占比提升至21.65%。这些数据显示，长城汽车在市场竞争中仍保持着强劲的增长势头。我们将持续关注长城汽车的后续动态。2024-03-121万
高合汽车被冻758万股权？冻结期长达3年 高合汽车被冻758万股权？冻结期长达3年 华人运通（江苏）技术有限公司近期遭遇了股权冻结的困境，根据企查查的信息显示，该公司名下的华人运通（江苏）动力电池系统有限公司被江苏省盐城市大丰区人民法院和盐城经济技术开发区人民法院分别冻结了623.40万元人民币和134.95万元人民币的股权，总计超过758万元人民币。这两项股权冻结的期限都是3年，分别截止到2027年3月6日和2027年2月28日。在此背景下，高合汽车的创始人兼CEO丁磊与部分员工及车主进行了一次见面会。丁磊在会上透露，高合汽车目前面临的困境只有三个月的窗口期来翻身，但他表示外部有多家公司对高合汽车表示了收购或投资的兴趣。丁磊表示他将积极争取这些机会，以期让高合汽车重回正轨。同时，他还透露高合汽车将成立一个临时组织，负责维持公司的基本运营。另外，有消息传出高合汽车的CEO丁磊曾拜访长安汽车，并与长安汽车董事长朱华荣进行了会面，有照片为证。对此，高合汽车内部人士证实了这一消息，并表示双方高层进行了友好的沟通。有传言称长安汽车可能会收购高合汽车51%的股份，但对此朱华荣董事长在回应媒体提问时表示：“在谈，离‘妥’还远。”这表明双方虽有接触，但收购事宜尚未达成最终协议。2024-03-121万
推新车、扩大产能！奇瑞完成收购东南汽车推新车、扩大产能！奇瑞完成收购东南汽车近日，据报道，奇瑞汽车已完成对东南汽车的收购，并成为其全资股东。此次工商变更显示，福州左海汽车有限公司退出，奇瑞汽车股份有限公司成为新的全资股东。同时，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。自2022年3月起，便有关于奇瑞与东南汽车合作的传言，双方将签订对赌协议，东南汽车将用80%的股权换取奇瑞的技术支持。根据合作规划，奇瑞将通过贴牌车的方式帮助东南汽车在2022年实现2.4万辆销量，以保全其生产资质。未来，双方将共同推出新车型、扩大产能，力争在5年内达到年销40万辆的目标，并建设年产25万辆的新工厂。东南汽车成立于1995年，产品线涵盖轿车、SUV、商用车等多个领域，目前在售车型包括轻客SEMDELICA、SUV东南DX8和DX8S。自成立以来，东南汽车累计产销超过156万辆，营收超过1248亿元。2024-03-121万
让高品质的纯电出行触手可及，ID.4 CROZZ三周年版13.98万元起！让高品质的纯电出行触手可及，ID.4 CROZZ三周年版13.98万元起！为了感谢用户对一汽-大众ID.家族的支持和期待，一汽-大众在ID.4CROZZ上市三周年之际，推出了限时优惠的ID.4CROZZ三周年版，起售价仅为13.98万元。这款车型不仅价格更优惠，品质更高，服务更贴心，让更多用户能够享受到高品质的合资纯电出行体验。自2021年3月推出以来，ID.4CROZZ凭借其人性化科技和未来出行理念，开启了电动化转型的新篇章，三年来累计获得了近17万用户的信赖，成为ID.家族的重要里程碑。到了2023年，ID.4CROZZ更是连续26周成为合资纯电SUV市场的热门车型。随着ID.家族产品在综合实力和品质上的提升，一汽-大众的“油电共进”战略也进入了深化阶段，燃油产品稳固市场地位，新能源产品不断赢得用户青睐，成为合资企业电动化转型的新典范。在激烈的新能源汽车市场竞争中，一汽-大众坚持以品质超越用户期待。ID.4CROZZ三周年版在价格优惠的同时，配置更加丰富，包括数字蓝牙钥匙2.0版、专属外观标识、前部发光VW徽标和IQ.LightLED高级前大灯等，为用户带来更多科技感、专属感和安全感。ID.4CROZZ在安全、空间和操控方面做到了极致，基于MEB原生纯电平台，提供超越同级的宽适空间、全球领先的安全性能、超小转弯半径和德系优异的底盘调教和操控质感，真实用车场景下的精准续航更是缓解了用户的纯电出行焦虑。此外，一汽-大众在全国拥有900多家代理商，提供一站式购车服务，超级APP聚合了132.1万余根公共充电终端，1534座超充站和10584个充电终端覆盖205个城市，为用户提供便捷充电服务。三周年庆典期间，一汽-大众还提供试驾有礼活动，最高可获得ID.7VIZZION一年使用权。ID.4CROZZ三周年版的推出，让用户的纯电出行选择更多，高品质出行触手可及。2024-03-128489
聚焦315晚会：奔驰EQ销量惨淡，起火案件源源不断？聚焦315晚会：奔驰EQ销量惨淡，起火案件源源不断？最近，新能源汽车自燃事件似乎有所增多，新闻报道也引起了大家的关注。作为汽车市场的重要增长点，新能源汽车一直备受各大车企的重视，纷纷制定了雄心勃勃的目标，比如在2030年前停止生产内燃机汽车。然而，近期的发展似乎有所变化。奔驰在其年度股东大会上宣布，由于电动汽车的普及速度未能达到预期，他们将不再坚持原定的2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标，这意味着奔驰决定推迟其电动汽车计划。不可否认，电池安全一直是人们关注的焦点，尤其是在电动汽车领域。一些车企甚至宣称其电动汽车有着“零自燃”的记录，但奔驰在这方面似乎屡次出现问题。最近，网上有消息称，今年2月份，在东莞东湖花园的一个地下停车场，疑似一辆奔驰电动汽车起火，现场浓烟密布。目前，起火原因尚未得到官方确认。进一步调查显示，奔驰电动汽车近期发生了多起自燃事件。去年12月底，江苏南京一辆疑似奔驰EQC电动SUV在路边起火，火势凶猛，烈焰从车底喷涌而出，将整车吞没。根据网络上的信息，消防队员已经赶到现场进行救援，但由于火势过于猛烈，他们一时间无法接近火源。此外，去年12月份，有网友透露，在合肥一家奔驰4S店外，两辆正在充电的奔驰电动汽车突然起火。起火点位于车辆后部，似乎是一辆车先起火，随后引燃了旁边的另一辆车，导致两辆车都被熊熊大火吞噬，现场火势极为凶猛。消防队员迅速赶到现场，动用高压水枪逐渐扑灭了明火。然而，关于这起车辆起火的具体原因，官方尚未给出解释。在去年11月，一起停车场火灾中，疑似一辆奔驰EQC被发现处于猛烈燃烧中，火势迅速蔓延至附近停放的其他车辆。据网络消息，去年10月份，在河南郑州的一家商场停车场，一辆正在充电中的奔驰电动汽车突然起火，火势迅速蔓延并点燃了旁边的一辆理想汽车，造成了更大的损失。从网上流传的视频来看，该奔驰电动车的火势愈演愈烈，几乎将整个车身吞噬，车底部还出现了疑似爆炸性燃烧的现象，伴随着明显的火光。自2023年以来，奔驰电动车的自燃事件似乎频频见诸报端，每月至少有一起相关报道。尽管电动车市场竞争激烈，但奔驰的表现似乎尤为引人关注。在传统燃油车领域，奔驰无疑是巨头，但其电动车产品在市场上的表现却不尽如人意，销量低迷，产品体验和质量问题频发，甚至有网友将其讽刺为电动车市场的“杂牌车”。显然，在电动化转型的道路上，奔驰显然遇到了不小的挑战。EQ系列作为奔驰的新能源旗舰，却屡次因电池和电机等关键部件问题被迫召回。仅在最近几个月内，就有多起火灾事故发生，这不仅引起了消费者对奔驰技术能力和产品质量的质疑，也对品牌信誉造成了影响。尽管奔驰对其电动车型进行了大幅度降价，如EQC降价超20万元，EQE降价超16万元，EQB降价超16万元，甚至EQS降价高达近40万元，但销量仍未见明显提升。这一系列问题正考验着奔驰在技术创新、市场竞争和消费者信任方面的能力。据悉，早在2022年10月，曾在国家市场监督管理总局发布的《召回报告》中显示，奔驰对其多款纯电车型进行了大规模召回，涉及EQA、EQB、EQC等车型，共计11,423辆。而召回原因是电驱系统的冷却系统密封不良，可能导致冷却液泄漏，在一定条件下会减少高压系统的绝缘电阻值。这表明奔驰可能早已意识到车辆的质量问题，但未对外广泛公布。同时，去年八月，奔驰宣布将召回1051台EQS车型，原因是随着时间的推移，高压电池可能出现故障，而且在电池出现问题时，系统不会立即警告驾驶员。奔驰EQ纯电系列的质量问题，在近年来一直是市场争议的焦点。甚至有声音在说许多车型都是基于燃油车型改造的“油改电”产品，而且在奔驰的同级燃油车系中可以找到相应的车型，这进一步增加了市场对奔驰纯电技术的担忧。值得注意的是，据外媒报道，奔驰可能在2024年放弃现有的EQ平台，转而推出全新的MMA平台，并发布首款概念车型CLA。尽管MMA平台的车型可能仍将基于现有燃油车型推出纯电动衍生产品，但目前尚不清楚它们是否会继续采用简单的“油改电”模式。写在最后：有数据显示，在2023年奔驰新能源汽车全球销量仅为24万辆，其中Smart车型占据了1.8万辆，至于奔驰去年在国内到底售出了多少台新能源汽车，官方并未公布详细数据，同时，奔驰新能源汽车不断爆发的自燃事件，无疑会让本就口碑不佳的奔驰新能源产品雪上加霜。以目前的情况来看，奔驰似乎是一个不情愿地被迫放弃其安逸的老本经营模式，像是被逼上梁山，匆忙地将旧作业稍作修改后提交，最终答卷表现如何？还需交由市场回答。2024-03-119.7万1
全新第9代凯美瑞：诠释什么叫“青出于蓝而胜于蓝”！全新第9代凯美瑞：诠释什么叫“青出于蓝而胜于蓝”！大家可能听说过这样一句话：不是因为买不起BBA，而是广汽丰田更有“性价比”，这其中最具代表性的车型就是凯美瑞。自从第六代车型在广汽丰田国产以来，凯美瑞的故事就被越来越多的中国消费者所了解。从第六代到第八代车型，凯美瑞在中国的销量已经超过了270万辆，全球累计销量更是超过了2500万辆。就在去年，凯美瑞的年销量仍然达到了225,503辆，再次成为国内B级车销量的冠军，而且在国内市场已经连续三年销量突破了20万辆。换种说法，凯美瑞凭借其多年来在B级车市场的持续领先销量，逐步崭露头角，成为豪华车的有力竞争者。广汽丰田借助凯美瑞的强劲表现，稳固了其在合资企业中的主导地位，并在2023年荣登日系车企年销量榜首。转眼间，全新一代凯美瑞已经进化到第9代车型，并率先推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，市场指导价为17.18万元至20.68万元。其中2.0L智能电混双擎17.98万元起，击穿主流合资中高级混动轿车价格底线，混动顶配仅为20.68万元。接下来，让我们来探讨一下，全新第9代凯美瑞究竟有哪些独特的亮点，能否继续赢得消费者的心，并保持其在B级车市场的领先地位？以下是关于第9代凯美瑞的一些重要信息，你绝不能错过！双擎“电驱进化”混合也能谈驾趣还是那句话，凯美瑞作为丰田旗下的经典车型，历经四十余年的市场考验，已在中高级轿车领域树立了不朽的地位。自第八代车型起，凯美瑞引入了丰田TNGA平台，实现了全面的革新。无论是在设计美感、空间布局、驾驶性能还是安全配置上，都有显著提升，标志着凯美瑞在智能互联时代的全新篇章。如果抛开外界的评价，凯美瑞的核心产品力究竟如何？用个人的话来说就是“以技术为核心，以产品为先导”。在不断的创新中，TNGA架构的引入让凯美瑞实现了质的飞跃，现在的全新第9代凯美瑞配备了2.0L第五代智能电混动力系统，实现了更深层次的电动化。可以毫不夸张地说，这不仅是迄今为止最高效的混合动力系统，也是最具驾驶乐趣的混合动力系统。仅凭2.0L双擎动力就能超越2.0T涡轮增压的性能，并且百公里加速时间达到了8秒级别，彻底颠覆了传统燃油车的使用体验，同时在任何温度和场景下都能无忧使用，彻底解放了出行的自由度，成为电动化转型的新主流选择。深入了解全新第9代凯美瑞，其实不难发现基于TNGA-K高端平台打造的它，不仅与豪华品牌的旗舰车型一较高下，更在个性化方面下足了功夫。例如，它提供了低重心的驾驶体验、高效能发动机、轻量化且安全性高的车身结构，并采用了与雷克萨斯相同的摆动阀式减震器，展现了其全面革新的精神。官方还细心地为不同需求的消费者提供了多样化的外观套件选择。此外，第9代凯美瑞在油耗表现上也颇为出色，最低油耗仅为百公里4.2升，相较同级别燃油车型降低了约30%，并且拥有超过1200公里的超长续航能力，无论是极寒或酷暑环境下均能保持稳定性能。未来，随着2.5L智能电混双擎系列的推出，其动力表现预计将超越传统的3.0L自然吸气发动机，为混动车型的驾驶乐趣再添一笔。全球车、中国心做更懂你的凯美瑞在凯美瑞的发展历程中，我们可以清晰地看到它是如何紧跟消费市场的需求变化的。如今，全球已有超过2500万用户选择了凯美瑞，而在中国市场，这一数字也超过了270万。这对于凯美瑞而言，是一份极为重要的成就。在超过四十年的发展历程中，除了产品本身的品质和品牌影响力，能够紧跟时代潮流、对市场变化保持敏感并准确洞察消费者需求的战略布局，才是其成功的关键。面对日新月异的消费者需求，全新第9代凯美瑞在本土化开发上下足功夫，融入了中国市场的智慧，为国内用户带来更加贴心的凯美瑞。针对国内用户的特定需求，全新第9代凯美瑞在NVH表现上进行了全方位的提升。例如，使用了更高效的隔音材料、双层隔音玻璃、重新设计的引擎盖等，通过37项细致的升级，旨在创造同级别中最优秀的驾驶静谧体验，这些改良不仅增强了隔音效果，也提升了车辆的整体豪华感。全新第9代凯美瑞不仅在外观和性能上进行了全面升级，还在智能科技方面迈出了重要一步。首搭高通8155芯片的车机系统，配备了双12.3英寸的高清显示屏，运行基于安卓开发的全新系统，带来了更加流畅快速的操作体验。同时，系统支持华为HiCar、百度CarLife和苹果CarPlay，能够无缝连接智能家居生态。新增的APP下载功能，以及内存和储存空间的大幅提升，让车机系统的功能更加丰富多样。此外，升级后的HUD采用AR风格，提供3D显示效果，使导航更加直观。语音功能也得到了增强，响应速度提升60%，支持连续对话和多语言混合识别，满足年轻消费者的需求。智驾系统全面升级更安全、更好用随着时代变迁，环保低碳、安全人性成了新时代汽车消费的主旋律，凯美瑞因此将混合动力和人性化科技作为其发展的核心。全新第9代凯美瑞全系标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统基于全球200亿公里的智能驾驶零事故大数据进行开发，从“感知、预判、功能”三个方面进行了全方位的升级，提升了智能安全系统的精准度，旨在打造一个真正安全且易用的智能驾驶辅助系统。在迎来全面升级后，该系统的前视监测范围相较于前代车型有了显著扩大，达到了前所未有的8倍之多。此外，它还引入了全球首创的PDA主动驾驶辅助系统，以及经过提升的深度神经网络算法，支持通过OTA更新升级。基于超过200亿公里的智能驾驶辅助“零事故”数据开发，与上一代T-Pilot系统相比，新一代T-Pilot新增了紧急驾驶停止辅助、前方交通穿行警示、自动变道辅助、紧急转向辅助、安全下车辅助等先进功能，同时对多项安全系统进行了细化优化。一句话来概括，那就是“跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲”，带来真正安全的智能驾驶辅助，一个词概括就是“丝滑”！此外，全新第9代凯美瑞在安全配置上也做出了显著提升。比如，全系车型均配备了10个安全气囊，前排侧气囊升级为三腔结构，并且还新增了前排中间气囊，以减少乘客间碰撞的风险，确保更全面的安全保护和更快的反应速度。眼下，车市“价格战”愈演愈烈。要想脱颖而出，除了提升产品质量，还需重视用户忽视的内在支撑。全新第9代凯美瑞以“大厂原生品质”为基础，提供全场景、全周期的安心用车体验，是其他车型无法比拟的关键优势。所谓"大厂原生品质"指的是全新第9代凯美瑞来自丰田的模范工厂，其拥有高合格率和低缺陷率，并且基于TNGA理念实现高标准量产，确保从设计到制造的品质，远超行业平均水平，任何配置都可以复制，但“大厂原生品质”无法复制！与竞争对手相比，凯美瑞的全面均衡特性尤为突出，其卓越的质感广受好评。基于TNGA-K高端平台开发的全新第9代凯美瑞，在外观设计、舒适空间、经济性、品质和安全等方面都表现出色，没有明显短板。在不断变化的时代背景下，凯美瑞始终保持其高端品质和价值感。写在最后：提及凯美瑞，人们自然想到其独特的设计、舒适的驾乘体验、高效的混合动力系统、可靠的安全性能以及TNGA平台的优势，这些都是凯美瑞经过长时间沉淀的技术成就。作为广汽丰田制造技术的巅峰之作，凯美瑞的成功秘诀在于不断追踪并满足消费者的需求。这一次，全新第9代凯美瑞智能电混双擎售价大幅降低，比上一代便宜3万元，仅比汽油版贵8000元，20万即可购买顶配混动版，广汽丰田增配降价用全情回报用户。可以说，凯美瑞凭借"大厂原生品质"的技术实力，又一次精准把握市场脉搏。无论是在日本、美国还是中国，凯美瑞始终以其全球化视野，结合市场动态，提供尖端技术和一贯的高品质，引领行业潮流。基于四十多年的深厚积累，凯美瑞定将继续以创新精神书写新的传奇，全新第9代凯美瑞也必将继续主宰B级车市场！2024-03-074万
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