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人

人白

作品：115

贷款结清时该怎么做？汉腾4S店：我们也不知道车贷结清了，不仅一身轻松，还代表着这台车完完全全属于您。这个时候大脑分泌的多巴胺会让你感觉非常愉悦和舒畅。一般来说，解除抵押需要去银行申请《个人贷款结清证明》来证明已结清贷款，这样的话金融公司对这部车就不享有抵押权了。办理完解押手续以后如果车辆还安装了定位系统的话，那也只需前往4S店或者维修厂去拆除GPS，这两步做完以后车子才真真正正属于您。如果不处理那么后续可能会惹来一些麻烦，就像下面这名车主的遭遇。结清贷款不解押，拆除定位系统困难重重来自广西南宁的车主王先生在去年7月份购入汉腾X5CVT精英版车辆一台，他在购车时选择了分期付款，4S店的销售在王先生购车时承诺结清贷款的时候会帮忙办理解押手续，今年王先生的车贷已经结清，却遇到了一些麻烦。现在王先生遇到的问题如下：1：贷款结清以后，金融公司提供的材料不足，无法办理解押手续，王先生询问4S店后，当时的销售无视王先生的诉求。2：王先生在购车的时候被收取了2500元的GPS安装费，结清贷款以后不给拆除，4S表示是金融公司安装的，而金融公司说是4S店安装的，王先生多次与金融公司和4S店沟通但无果，王先生感觉被踢皮球了。3：办理解押手续来来回回走了3次，王先生要求赔偿。除了上面关于贷款的问题以外，还有一个问题就是中控屏经常卡死，售后说是安装太多App导致卡死，但王先生表示只安装了一个音乐App。后续：抵押已解除，定位系统未拆除小编与车主取得了联系，车主王先生表示目前车子的抵押手续已经解除，但是车子定位系统目前仍旧未拆除，此前王先生去询问4S店的时候，4S表示是金融公司安装的，后来王先生再度询问的时候，4S却改变了此前的说法，直接说没有安装。究竟有没有安装定位系统，王先生是完全不知情的。关于中控屏的部分，王先生表示问题依旧没有被根治，中控屏依旧卡顿，4S店的人也没有解决问题。后来王先生也提到一个问题，那就是以前投诉的问题虽然解决了大部分，但后备箱盖的螺丝也有生锈现象。写在最后：抵押状态事关车主用车，厂家和4S店应当及时处理大部分人购车选择分期，在分期以后解除抵押状态是理所应当，4S店应当积极提供各种材料，来帮车主解除抵押状态。另外定位系统的问题，车主相信4S店所以选择全权委托给4S店处理，但4S店和金融公司在这其中会不会存在一些猫腻，可能并没有安装定位系统，然后以安装定位系统为理由多收费，这个问题值得思考。小编在此向所有厂家呼吁，如果车主结清贷款以后，应当立即协助车主办理解除抵押状态，让车主能够更加安心的用车。最后，小编希望各个车企能够积极处理车主投诉的问题，并且要彻底解决他们的问题，而不是做一半留一半。2020-12-044.5万

新车中控大屏无法使用导致舒适性下降，吉利4S店：质保、保修，请找别家现在的新车，越来越多都采用中控大屏，这股风气源自特斯拉，意在"消灭"实体按键。虽然样子确实变得更加简洁，但中控大屏和手机平板等数码产品不一样，使用手机平板这些消费电子产品的时候只需要眼睛看准手指点到就行，但车子的中控主要是为了驾驶员服务，而驾驶员在开车过程中需要往前看，不能时时刻刻看着中控大屏，所以这种大屏可以说对于驾驶员来说确实不友好。另外，中控大屏集成的功能也越来越多，例如娱乐多媒体系统（收音机、音乐）和导航系统，甚至车辆设置和空调系统都交给了中控大屏。如果这个屏幕坏了，可能会造成一些不好的体验，就像下面这个车主的案例。投诉两次，都是为了中控的问题来自广东肇庆的董先生向我们反映，他的爱车吉利远景X1在某天发生中控屏无法使用触控的故障，后来他去4S店维修被告知需要更换中控，但4S店告诉他店内没有配件需要上报厂家，他打电话问配件的情况，客服都说已反馈。董先生同时也表示虽然目前全国的中控短缺，但也不至于这么长的事件，一个月两个月过去了，厂家的回复都还是让他等待。并且这个中控一坏，没法在大热天下使用空调，也没办法在气候寒冷的时候使用除雾功能。在和车主董先生的电话沟通中，小编发现董先生也曾经尝试过向其他4S店求助，但也都是无济于事，其他的4S店几乎都是异口同声说没有配件。另外董先生每次向厂家致电，厂家的反馈都是处理中，而4S店则更甚，直接不联系董先生。董先生在电话沟通中更是表示无奈，说车辆有许多功能都需要在中控屏上操作，例如音响调节、车机本身的设置，甚至还有车辆的基本功能如空调和除雾等功能，都需要在车机上操作，没有另外的按钮可以设置。我们可以想象一下，在南方这种高温高湿的环境下开车，如果没有空调和除雾这些功能，那会对用车造成多大的麻烦。此前董先生也发布过投诉，厂家当时对投诉已作出反馈，但董先生表示并未接到厂家和4S店的回电，对此他非常不满意。写在最后：关乎车辆基本功能的配件，厂家应当重视现在普及中控大屏的趋势越来越明显，尤其是集成了各种功能的大屏，更应得到厂家的重视，优先保证稳定性才谈功能性。既然车机的问题出现了，那么厂家应该在这些配件的生产和储备上更应当加强管理，尽快给车主解决用车问题。2020-11-275.2万1

吉利缤越购入一年多，发生多处问题，投诉两次仍未得到解决近几年，自主品牌在汽车市场可谓是风生水起，尤其是吉利，经历过"边缘小厂"，到后面收购沃尔沃汽车，并且走上自主研发的道路，并且成功搭上新能源汽车板块的快车，吉利的表现让许多人为它点赞。不过你们有没有想过，大厂的售后服务也是会翻车的，而且是翻得很厉害那种，就像下面这个案例一样。购入吉利缤越一年多，发生问题无数来自湖南衡阳的李先生向我们反映，他在2019年2月份购入吉利缤越，目前已经行驶35000多公里，前面一直没什么事，到2020年开始毛病不断，主要的问题点是起步蹿车、开空调起步就会连续蹿车，不踩油门的情况下会一直往前顿挫几下，直到踩刹车或者油门为止。李先生前往4S店进行检查，4S店怎么样也试不出来，因为是偶发性故障，4S店对此的检查方式仅仅是查看变速箱电脑版本信息。李先生还反映了自己的爱车有异响问题，首先是B柱异响。起初李先生以为是安全带卡扣异响，后来4S检查出来是B柱的问题。对此4S提出的解决方案就是用铁锤敲B柱，也就是钣金。维修以后B柱还是有异响，但声音小了一些，李先生就没有提过这个问题。后来车子又有异响，但这次的问题点在排气，热车以后开一段时间就会出现此类异响。李先生对于这个问题可以说是非常苦恼，他曾经在汽车投诉网上发起投诉，企业也有回复，但李先生非常不满意，因为没有任何人联系他。小编在联系车主以后得知，目前车子的问题还没有得到解决，并且除了上述问题以外，副驾驶位在开音乐的时候会产生共振，并且还有车窗漏风的问题。车主李先生同时也表示目前最想解决的问题是车子起步往前窜的问题，还会伴随打滑的声音，不过声音来源未知。这个问题主要是在开空调的情况下才会有，如果不开空调就不会有。在车主把车开到4S店之后，4S对此的应对方法就是试车，并没有做进一步检查，唯一一次较为深入的检查就是检查变速箱的问题。小编本以为只是个例，李先生对此否认并表示有好几名车友有这个现象，不过症状与李先生爱车的症状不一样。最近李先生接到4S店的电话，售后专员表示在周日可以安排试驾检查问题，但李先生对此有担忧，因为这个问题属于偶发性故障，一个月会发生一到两次，担心又是试不出问题就不做进一步检查了。写在最后：客户反映的问题，厂家和4S都应该尽力去检查问题，而不是只做表面工夫，如果厂家发现问题不去对症下药只是无意义去测试测试测试，那么浪费的将会是车主的时间。希望吉利厂家方面能够积极与车主沟通，尽快解决这些问题。2020-11-264.7万

华晨汽车面临破产重组，未来车主的道路在何方近几年，国产自主品牌已经面临大转型。在这当中，有一些品牌已经成功从以前的山寨抄袭，成功转型自主研发，例如比亚迪、吉利、长安和红旗等；但也有一些品牌却依旧走老路，延续着抄袭、不作为的老路，甚至有一些品牌的运作就依靠着合资品牌来“吸血”，就像众泰和本文的主角华晨汽车，接下来我们就简单聊聊他们的历史和问题。华晨金杯，曾经响当当的“中国商用车之王”一提到华晨汽车，许多人的第一印象就是买车就要抠车标的华晨宝马，除了宝马以外，其他人都想不到它旗下的自主品牌。其实在以前，华晨汽车在商用车领域可以说是风生水起。1988年，华晨汽车的前身，金杯汽车股份有限公司在沈阳正式成立。此后在“金杯”品牌的带领之下，可以说是一路腾飞，尤其是1997年，金杯客车在轻型客车领域的产销量达到全国第一的水平，甚至还保持了6年，才被其他品牌超越。这里有一个冷知识，社会主义国家阵营中第一个在纽交所上市的企业，是华晨汽车。华晨汽车的“三条线”，成为事业二度腾飞的基础时间来到2000年，这一年是华晨汽车全面爆发的一年，当时的合资公司金杯通用生产出第一款SUV雪佛兰开拓者，同年年底，华晨中华M1正式下线，自此华晨汽车拥有了轻型客车、合资SUV和轿车三条产品生产线。不久之后，华晨汽车的创始人仰融却离开了华晨汽车，离开的原因至今仍众说纷纭。宝马选择华晨汽车，让华晨汽车过上了“躺着赚钱”的道路在2001年，宝马汽车选择华晨作为在中国的合作伙伴，随后在2003年，华晨汽车与宝马汽车在北京正式成立“华晨宝马”。但这次签约，让华晨汽车通过合资品牌的收入，开始了“躺着赚钱”，但也成了华晨汽车一蹶不振的重要诱因。轻视研发和服务，成为华晨汽车“慢性病的来源”在2005年底，祁玉民被任命为华晨汽车集团控股有限公司的董事长和总裁，同年中华尊驰降价4万，中华骏捷更是提前低价上市，但华晨宝马的销量惨淡，于是乎华晨被迫把华晨宝马的财务权、销售权等关键权限一并转让给宝马汽车，自此华晨汽车失去了对华晨宝马的掌控权，只能靠华晨宝马“输血”度日，甚至在2018年10月份，宝马公司宣布收购华晨宝马的25%股份，将于2022年完成股权调整的变更工作，至此华晨汽车掌握的股权仅有25%，话语权进一步萎缩。随后的剧情大家都知道了，在华晨汽车轻视自主研发、技术整合能力薄弱，以及产品质量问题等情况，华晨再也没能吸引消费者，同时也导致了华晨汽车破产重组，此次破产重组不涉及合资版块，所以华晨宝马和华晨雷诺不会受到影响。关于华晨汽车的质量，我们用数据说话，首先是针对中华汽车的投诉数据，投诉量为717宗，完成率为93%，回复率95%，而满意度仅有86%。具体一点来看的话，中华的投诉案例大多都还在“企业处理”状态，最近的已完成投诉都已经是去年8月的事了。（中间的“完成”并非企业处理完毕）而金杯的话涉及的品牌太多，这里就不再赘述，不过共同的点是金杯的投诉数据也不尽人意。写在最后：华晨的活法有点类似于以前的一汽红旗，但一汽红旗在最近几年通过自主研发成功翻身，如果当初傍上宝马这座“大山”以后不单单依靠华晨宝马来赚钱而是通过赚来的钱开始自主研发，那么华晨这个曾经辉煌过的车企也不至于落到现在这个处境。但事已至此，我们作为消费者也只能期盼以后还有人会为这些买了华晨旗下自主品牌车型的车主们，继续提供售后服务。2020-11-265万

发动机节温器毛病仍旧存在，奥迪凭啥问鼎“销量王”对于汽车非常了解的车主和车迷们都知道，节温器这个东西对于汽车是多么重要的配件，就这一个小玩意儿，可以决定发动机的工作温度。试想一下，如果节温器出现了故障，那对于车辆来说，可以说是定时炸弹。如果谈到节温器的毛病，大家第一时间都能想到奥迪。而关于奥迪的节温器通病，此前我们也曾经发表过相关文章，如果没看过的可以点击文章标题阅读。《再追奥迪厂家不作为，A4L节温器故障迟迟不解决，何来B级豪车“销量王”》《看似不起眼却是发动机的重要部件冷却液和节温器出问题要重视》《奥迪车主节温器投诉后续，4S店承认通病却要自费》如今我们仍旧能看到奥迪节温器故障的投诉，在集体投诉的页面，我们仍旧能看到企业对此并没有任何措施来针对这一类问题进行处理。并且在这个集体投诉的页面当中，投诉量却有增无减。我们简单回顾一下，全国各地有许多买了奥迪A4L、A4、A6L和Q5的车主，都在新车保养以后不久发现冷却液泄漏的情况，在添加冷却液以后不久又会再次发生此类故障，在经过检查以后发现是节温器的故障。并且这个问题基本只发生在16款到18款，19款的奥迪车型已经使用了改进后的节温器来杜绝这个问题。虽然19款的车主有福了，但仍旧有许多16款到18款的车主到现在都没有得到解决，就像下面这个例子。车主：保养时发现防冻液渗漏，节温器有漏液和生锈现象来自浙江绍兴的诸先生表示自己在2015年购入奥迪A4L35TFSI自动舒适型，购车至今全程都是4S店保养。在今年11月1日的时候保养，发现了防冻液渗漏明显，节温器出现漏液和生锈现象。车主在电话中向小编表示，自己车子没有更换节温器，并且表示有许多奥迪旗下车型都有这个通病，并且4S店的态度就是一句“没办法”敷衍了事，要换自己换，价格2400多。写在最后：奥迪的“‘卓·悦’服务”，并没有表现的淋漓尽致奥迪作为最早进入中国的豪华合资品牌，如果想继续坐稳“老大哥”这个位置，那么就应该在各个方面做到尽善尽美，而不是像现在这样只管卖车不管服务。“‘卓·悦’服务”，不应只是表面工夫。德国人给我们的印象就是严谨，他们对于造车的理念也是如此，不过对于奥迪这种行为，消费者也是嗤之以鼻，不仅仅是消费者失去信心，他们更是辜负了消费者对于奥迪这个品牌的信任。希望奥迪能够重新正视消费者的诉求，不要让这一票信任奥迪的广大消费者成为自己的“送葬者”。2020-11-254.4万

日产天籁发生事故，维修完毕交付车主出现许多问题，甚至还有罚款如果你们在修车之后发现4S店修出一大堆问题，还遇到了交警罚款，你们肯定是非常生气的，最近就有一名车主遇到了这种问题。江苏车主：提车不到半年发生小事故，修完后提车看见许多问题，还遭遇交警罚款。来自江苏苏州的车主聂先生向我们反映，他于2020年6月1日购入日产天籁2.0LXL舒适版，在今年10月5日于江西上饶发生轻微追尾事故，当天送往当地4S店进行维修。但到了11月7日，4S店的售后顾问通知车主说修好了可以提车，取车的时候发现车子有几个重大问题。以下是车辆出现的问题1:车子挂D挡后全车有巨大的抖动2:底盘左右两边的覆盖件有凹陷损伤、左后方挡泥板损坏3:高速行驶时噪音变大，低速有嗡嗡响4:车门和前保险杠都有许多划伤的痕迹并且车主聂先生还发现了几个问题，这几个问题都和4S店的操作有关1:车子被4S店违规私自开出4S店2:车间脏乱差、地面高低不平，像是小作坊3:4S店内没有停车场，并且把车子停放在路边让车主验车，同时因为车子停放在路边，还被交警处罚上述几个情况如果属实，那么这种情况就非常恶劣了。但如果只看车主的言辞，并不能完全确定是否属实，所以我们和车主进行了沟通。在与车主聂先生的电话沟通当中，聂先生告诉小编车子已经取回了。关于车子的问题，首先是车子的划痕是在四个车门和前杠，甚至底部左右方的钣金都有凹痕，能够肉眼可见的划痕经过抛光处理以后基本消失，但车子两扇后门的划痕除外。其次是抖动问题，这个问题是在11月8日当天发现，主要的问题是挂D挡严重抖动。聂先生在发现问题以后，拿试驾车与自己的爱车进行对比，经核实是自己爱车的抖动比较严重，并且这个抖动的问题，已经是肉眼可见的抖动。经过一天的维修以后，车子的抖动有明显的减轻，但还是有抖动现象，聂先生在询问该问题的处理方式，事故专员告知会询问检修人员后作出回复，随后没有了下文。第三个是交警贴条的问题，这个问题是出现在测试抖动的环节，4S店把聂先生的爱车停在路边人行道上，当时是在与试驾车进行对比的时候发现的问题，测试完毕后才发现被贴条，4S店的态度是他们来保险这单违章，但聂先生在通过交警12123查询以后发现违章仍旧存在。第四个问题就是车子私自挪动的问题，聂先生表示车子放在4S店这么长时间，基本都在4S店里，唯独就是11月1日的时候发现车子被挪动至附近，他反馈给4S店，4S表示是定位不准，然后聂先生要求出示监控，4S店无法提供。第五个问题是低速抖动的现象，主要是在40-60km/h的时候会出现类似于手动挡的脱档抖动，聂先生在返回上海后做了一次保养，他询问4S店的检修人员，变速箱是否存在通病，该名检修人员表示存在。最后一个问题就是聂先生怀疑存在小病大修的情况，在聂先生提供的维修清单当中，一次事故所需更换的零件，居然有46个之多。还有一个问题就是4S店的车间作业环境非常乱，以往听到这种环境都是在一部分比较小的维修店里，但这一家店是正规4S店，竟然没有自己的停车场，并且车间内的环境非常糟糕，并且交付车辆的时候，车内车外都非常脏，并没有给聂先生处理。这也是聂先生无法接受的点之一。但更让聂先生生气的是4S店和厂家的态度，上饶当地4S店的事故专员在看到聂先生来电的时候，直接挂断电话；拨打厂家电话的时候，厂房回复会做记录和反馈，但并没有实质上的效果。并且为了这个问题，聂先生还浪费了一天的时间。写在最后：4S店的乱象到底有没有被根治？有句话说得很好，"车子如果撇开本身质量问题的情况下，一般都不会开坏，而是修坏的"，过度维修这个问题相信是许多车主都有遇到的问题。如今的售后环境，虽然比起几年前甚至十几年前相比已经有了很大的进步，但还是存在售后服务内容不公开透明和乱收费的情况，其实这一类问题的根治方法就是所有环节公开透明，而不是在这里遮遮掩掩。另外售后专员的态度也是亟需端正，这一类从业人员的职业素养也是非常需要改善，如果都是这样的态度，那么消费者对与4S店的态度，是一定会受到影响的。最后小编想说的是，如果遇到此类问题，请第一时间向厂家和当地消协，以及相关监管部门反映情况。2020-11-235.1万

稍受冷落的轿车市场，自主品牌在广州车展为我们带来了什么惊喜纵观全球各地的汽车市场，有许多车主因为通过性、装载量大和车身高的特点选择购入SUV车型。虽然轿车的销量因此受到了些许下降，但也仍旧有许多人购入轿车，因此轿车市场也是香饽饽之一。最近几年自主品牌给了我们许多惊喜，尤其是10万元以下的入门级SUV市场，更是把合资品牌拒之门外。但是在轿车版块，由于自主品牌的资金和研发资源都大幅度向SUV倾斜，让人感到自主品牌的轿车受到了冷落，为了避免这种情况发生，自主品牌都纷纷往轿车市场上发力，为消费者提供更多选择。接下来我们就来看看自主品牌在本次广州车展中，为我们带来了什么作品。比亚迪秦Plus秦作为比亚迪的A+级车型，同时也是比亚迪在早期投放的新能源车型之一，销量一直都非常不错，尤其是后来的秦Pro，外观与早年的比亚迪相比早已不可同日而语。今年广州车展，比亚迪乘胜追击，为车主们带来了秦Plus。外观上，秦Plus依旧采用了家族式“DragonFace”设计风格，但也融合了全新的设计元素，例如更大的进气格栅、全LED大灯，再加上多材质的拼接，呈现出高级感。车尾的设计点主要在于延伸至C柱附近的5mm“龙爪之痕”贯穿式LED尾灯，和“BUILDYOURDREAMS”Slogan的字体设计，让人一眼就能认出是比亚迪出品。动力方面，秦Plus采用了此前发布的“超级混动技术”，主要是搭载一台骁云插混专用的1.5L高效发动机，可达到43%的热效率，再加上其他核心技术和部件，让秦Plus在不充电的情况下，油耗也低至3.8L。其他数据暂时未知。广汽传祺EMPOW55相较于秦Plus，广汽传祺EMPOW55则更加高调，此前广汽曝光了旗下新车的视频，从当时曝光的视频来看，新车采用了家族“光影雕塑3.0”设计语言，前大灯采用了家族的最新样式，看起来非常贴合年轻人的喜好，车尾则采用了溜背式设计，立体尾灯造型和微翘的小压尾，让整车更加运动。动力方面，新车预计将采用1.5L/2.0L发动机组成的混动系统，搭配8AT或者WDCT变速箱。奇瑞艾瑞泽5Plus作为自主品牌的老大哥之一，奇瑞也是当仁不让，为本次广州车展带来了艾瑞泽5Plus，新车将在本次广州车展中开始预售。艾瑞泽5Plus作为艾瑞泽GX的改款车型，采用了两种截然不同的设计风格，照顾日常用户和运动用户的需求。刚刚说了艾瑞泽5Plus有两套不同风格，首先是针对日常用户的车型，新车将采用六条幅的六边形进气格栅，再搭配修长的大灯设计，雾灯区域的装饰件也得到了修改，看起来更加稳重，一体感更强。而针对运动用户的艾瑞泽5Plus，则搭载一套全新的前脸，前脸采用了X型中网，以中间为界，上半部分采用了黑色蜂窝造型，而下半部分则采用了常规的横条设计，虽然第一次看会感觉有违和感，但看久了以后会感觉有层次感。大灯组为LED光源，远光灯还做了熏黑处理，让整车看起来更有运动氛围。其他地方的设计则比较接近，由于采用了前低后高的腰线和车窗线设计，让艾瑞泽5Plus形成了俯冲的态势。而车尾的造型则和艾瑞泽GX较为接近，贯穿式尾灯设计、双边单出排气和装饰框，让整车更具高级感。动力方面，艾瑞泽5Plus搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，另外还有1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，用户可以根据预算和喜好来选择这两款不同的发动机。写在最后：虽然轿车市场相较于SUV市场有些许冷落，但我们也可以看出车企对于轿车市场还是非常重视的，单单从自主品牌推出的车型来看，喜爱轿车的消费者也能有更多选择，这是好事。希望各个品牌还能继续在轿车市场上发力。2020-11-214.9万

定制与性能都是传统强项，欧美品牌带领众多旗下跑车亮相广州跑车作为许多人梦寐以求的车型，无论是性能还是外观，都是“视线收割机”般的存在。现在随着我国生活水平的逐步提高，跑车也成为了部分人的第二台车。在购买跑车的车主当中，大多数车主都是购买欧美品牌的跑车，毕竟这些品牌的跑车，性能相较于日系跑车会强上一些。正好广州车展来了，我们就来看一看将会在广州车展上面出现的欧美品牌跑车吧。保时捷911Targa4SHeritageDesignEdition保时捷作为业内以运动闻名的车企，他们旗下的车型都有非常浓烈的运动基因，在SUV和轿车当中都很有运动感了，就更别说跑车了。今年保时捷在广州车展上为大家带来的是，由PorscheExclusiveManufaktur打造的收藏级车型，911Targa4SHeritageDesignEdition（下文简称911特别版），这款车型完美融合了经典与现代。911特别版最吸引人的就是外观，红色车身加上白色箭头赛车拉花、到处可见的金色车标和特别版车标，再加上20寸/21寸的定制轮毂，搭配经典的黑色制动卡钳，再加上一些处理，复古感十足。内饰就更不用说了，红色真皮+米色真皮内饰或者黑色真皮搭配米色真皮的内饰，车门饰件和座椅的灯芯绒，这些细节让人们感觉回到了50年前。动力方面，911特别版采用全新的水平对置六缸双涡轮增压发动机，搭配8速PDK变速箱，最大马力450匹，峰值扭矩达到了530牛米，配合起步控制系统，0-100km/h用时仅需3.6秒内，最高时速304km/h。宝马4系敞篷版虽然宝马4系敞篷版在北京车展上缺席着实有些遗憾，但宝马也是非常及时地将4系敞篷版带到了广州车展，弥补了这个遗憾。宝马4系敞篷版的设计与硬顶版基本一致，主要的区别在于敞篷，但4系敞篷版的设计与往年的敞篷版有着根本的不同，那就是顶篷材质由硬顶变为软顶，虽然隔音可能会稍差，但重量轻了40%，而且在18秒内可以完成开闭过程，时速50km/h以下都可以操作，可用车钥匙操控，在M440i上为标配，而在430i上则是选配。力与硬顶版4系一样，分为2.0T（430i）和3.0T（M440ixDrive，带48V轻混技术）两个版本，最大马力分别是255匹和382匹，峰值功率分别为400牛米和500牛米。传动方式方面，430i为后驱，而M440ixDrive则是四驱，并且全系标配8AT变速箱，M440i还配备MSport后差速器，这个配置在430i上面则是选配。“美国五菱”雪佛兰科尔维特C8Stingray相较于欧系跑车的优雅从容，美系跑车给人的印象更多是大马力和硬核。但说起美系跑车，人们能够想到的就是雪佛兰科尔维特，虽然科尔维特在国内因为车标酷似五菱，所以被世人戏称“美国五菱”，但我们不可否认的是，从科尔维特C1到C7，它们像是美系跑车发展史的缩影，但万年不变的前置后驱，给人的感觉是美系跑车万年不变，像是活化石。但从2020年的科尔维特C8开始，美系跑车开始了改变，它不变的是美式大V8，改变的则是它的布局，从往年的前置后驱，改为了中置后驱。但也是布局方式的改变，科尔维特C8的外观相较于以前的科尔维特，发生了翻天覆地的变化。前脸由于发动机中置而更加低矮，竟然与欧系跑车有些相似，侧面C8巨大的进气口让人认识到它与以往的车型有本质上的不同，车位的后扰流板、底部扩散器和双边四出排气都能让人感觉，它不好惹。布局改变带来的效果不仅在外观，在内饰中，新车的驾驶舱相较于往年车型更加靠前，盲区减少了一些，这对于驾驶感、安全性肯定是有所提升的；再加上全新设计的中控台、方向盘和仪表盘，战斗感十足。动力方面，全新科尔维特C8搭载代号LT2的6.2LV8自然吸气发动机，最大马力502马力，峰值扭矩637牛米，搭配全新的8速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间约为3秒钟左右。底盘方面，全新科尔维特C8采用了众多新技术，例如升级版主动控制电磁避震系统、后轴eLSD电子差速锁，这些高科技配置能够让整车的操控极限有所提升的同时，再加上干式油底壳润滑系统，让整车在弯道中的性能发挥，拥有了更加稳定的基础。写在最后：跑车的意义不仅是“耍酷”和极致的驾驶性能，更在于搭载最新的驾驶科技配置。虽然这些配置我们看不到，但这些配置可是实实在在陪在我们身边，这可比一些“表面科技”，意义更加重大。2020-11-215万

韩系双雄亮相广州，起亚和现代两兄弟为我们带来了什么车时间来到2020年，中国乃至全世界的方方面面都在剧变当中，其中汽车市场也是有剧变的情况的，例如国内造车新势力正在面临大洗牌、传统车企也在慢慢改变当中，其中今年的韩系品牌，利用更新换代的趋势，在各个细分市场领域全面发力。那么在作为“收官”车展的广州车展来说，韩系车企回味我们带来什么产品呢？中期改款北京现代ix352020年对于现代ix35来说，正是改款的好时机，所以现代利用全面家族化的趋势，让ix35改头换面。首先是外观，前脸采用了现代最新的家族化设计，再搭配多种线条的勾勒，再加上尾部响应当下最流行的贯穿式设计，整体非常年轻化。内饰方面，中控台和仪表盘的设计相较于现款并没有什么区别，仅有细节上的区分。动力方面，新车仍旧搭配1.4T发动机和2.0L发动机，最大马力分别为140匹和160匹。另外从尺寸方面来看，新车的长宽高为4500*1850*1680mm，长度比现款长了65mm。全新北京现代途胜L在今年9月份，全新一代现代途胜发布，中国市场也紧随其后在北京车展期间发布途胜L。途胜L作为加长轴距的途胜，这一款车将在中国、韩国以及美国市场上销售，并预计将在本次广州车展公开内饰细节，内饰的选材用料、配置等细节，都可能会根据国内用户的喜好进行调整。并且途胜L将会在2021年上半年上市销售。外观来看，全新一代途胜L相较于往年的途胜，外观改变非常大，尤其是融合了大灯组的中网，一体感十足，再加上非常激进的前杠设计，让整车非常霸气。车侧和车位都采用了大量鲜明的线条，勾勒出现代化和运动化的特征，再加上贯穿式尾灯作为点睛之笔，与前脸的设计相呼应，犹如浑然天成。内饰方面，整体非常简洁，以T字型排列。并且采用了全新样式的方向盘，和中控大屏，非常贴合现今的主题。动力方面，全新途胜将提供2.5L自然吸气发动机，最大马力190匹，再搭配8AT自动变速箱，另外还有1.6T的混动车型，综合功率可达230匹，预计到2022年的时候，还将会推出PHEV版本。全新北京现代名图作为现代在A级车市场的头牌之一，现代名图也迎来了全新一代，此前网络上也有曝光这一款车，根据爆料消息，全新一代名图的长宽高分别是长4780毫米、宽1815毫米、高1460毫米，轴距2770毫米。外观最引人注目的，仍旧是硕大的网格中网和全新设计的大灯组，日行灯与下方的大灯组共同构成了它的“眼睛”，非常灵动。内饰方面，最引人注目的是偏向驾驶员的中控台、全新设计的方向盘、仪表盘和中控大屏，整体非常大气。动力方面，新车将搭载代号为G4NK的1.8L自然吸气发动机，最大马力142匹，峰值扭矩176牛米，百公里油耗仅有5.3升。另外还会发表纯电动版名图，新车搭载代号为EM13的电机，最大功率135kW，续航里程预计将超过400km，最高时速165km/h。东风悦达起亚智跑Ace前面说的都是现代，这次我们要说一说起亚。起亚的作品是中期改款智跑，新车将命名为智跑Ace，并且将会在广州车展首次亮相。智跑Ace相较于现款，它在外观方面有所调整，整体设计更加方正和硬核，并且车长有所增加，达到4500mm。动力方面，新车将搭载一副1.5T发动机，最大马力200匹。配置方面，新车将搭载搭载DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶；其他配置分别是10.25寸中控屏和7寸液晶仪表盘，可提供实时导航、语音交互，以及在线音乐等富含科技感的功能。写在最后：本次车展当中，韩系品牌可谓是非常努力，不仅新车投放和研发非常努力，并且也做好了售后服务。在上周的"谁是汽车售后服务NO.1"投票排行当中，在不算总票数的情况下，起亚以净票数比例最大的优势，反映出自身品牌售后服务的优秀。如果起亚和现代能够再接再厉，相信许多人对于韩系品牌的印象就不再是“老旧”。2020-11-214.9万

领势城市SUV新标杆，威兰达带你领略不一样的四驱魅力！在国内市场，SUV是很多人的购车选择。这次要体验的就是一台中型SUV，也是时下热门车型——广汽丰田威兰达，上市之后备受瞩目、关注度极高的一款产品。威兰达有着多达12款不同动力类型和配置的车型，在同级别还有着非常多的竞争对手，那么威兰达究竟有何优势和值得消费者青睐的加分项？试驾出行过程中，停车在拍照时，不时有男士过来围观，都说："这车真好看，卖多少钱？""关注这台车好久了，几月份可以提车？"——来自目标客户的真实反馈。那么，经过亲身试驾体验，看看这款城市SUV有着怎样的魅力。选择多元威兰达带来更丰富配置首先还是来讲一下这款车的基本信息。威兰达提供两种动力，2.0L燃油版匹配CVT变速箱，2.5L双擎混动版匹配E-CVT变速箱，共计12款车型，指导价区间17.18-24.18万元。不过在配置上，双擎版并未与汽油版区分开。因为无论动力如何，威兰达各提供四个配置版本，即领先、豪华、尊贵、科技。入门级领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，购车门槛较低；核心等级豪华版配置丰富，极具性价比。顶配的科技版车型主打先进潮流的配置，尊贵版车型则更注重舒适高级配置，这种车型版本的区隔设置倒是别出心裁。这次试驾的车型是2.0L四驱尊贵版2.0L科技四驱版。，售价为22.58万。与威兰达的"云会面"次数不少，百闻不如一见，当终于见到实车后，有眼前一亮的感觉，X型的的纺锤式前脸设计，看起来精致中带有优雅，大灯犀利个性，好看百搭，对城市通勤人群友好指数五颗星。很多人会关心威兰达和那些竞争对手相比谁"更好看"。说实话，因为每个人的审美都是不一样的，这个问题就不纠结了。威兰达有6种颜色可选，并提供了6种双色车身共计12种车色可供消费者选择。威兰达内饰颜色有灰色和黑色两种，储物空间上表现不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置小件物品。比起储物空间，乘坐空间亦是宽敞舒适，后排座椅还可以按照4：6比例放倒。在座椅配置上，主驾驶位除最低配之外，其余配置均提供10向电动调节，其中还包括腰部支撑，除了档次感的提升，驾驶SUV长途旅行也可以更方便地调节到适合自己的位置，提升舒适性。如果自驾郊游，自然少不了一次露营和野餐，威兰达580L的超大行李厢容积，让我塞进去再多的行李都毫无压力。而在细节上，广汽丰田更是做到了骨子里，后备箱垫板是双层双面可调盖板，干湿两用，下雨天或者出去钓鱼什么的，东西可以直接放，不担心往下面渗水，方便得很。起步轻快动力足早晚高峰不在话下威兰达提供两种全新TNGA动力总成。其中，双擎车型搭载了TNGA2.5LDynamicForce发动机以及最新的第四代THS双擎混合动力系统，相比2.0L燃油版动力会提升不少，百公里油耗也仅为4.6L。而2.0L车型采用热效率也达到了40%的2.0LDynamicForce发动机，匹配模拟10速DirectShift-CVT变速箱，最大功率达126KW。对于日常用车来说，2.0L的动力也够用了。而且2.0L搭配的的变速箱非常特别，低档位采用了齿轮传动，不易打滑，起步会更加快捷，转速提升后，又与传统CVT变速箱一样，具备平顺省油的优势。在市区道路行走的时候，也能感受到威兰达在红绿灯起步的时候并不会输给采用AT变速箱的车型。来到高速上，当我深踩油门，高速超车也没有压力，自然吸气发动机和CVT变速箱的平顺性也比较突出。经过一天的试驾，油耗也是非常低的，6L左右的百公里油耗对于这台1.6吨多的大家伙来说，真的很惊喜了。一路随心前行城市SUV有四驱更省心省力对于很多人来说，四驱不是购车的必要选择，觉得并不需要越野，而且很多城市SUV的四驱对通过性提升也不大。其实一套好用的四驱，真的很值得选择。它除了能带你去更多的地方，拓宽你的出行场景，对驾驶乐趣以及安全稳定性都有不少的提升。说到四驱，称得上是威兰达最具亮点的地方。同级别的车，一般都是一种四驱，就是DTC这个智能四驱，能够实现前后轮动力最大分配100:0-50:50，在非铺装路面上会更好开。除了DTC，威兰达的第二种四驱系统是DTV动态矢量四驱，是广汽丰田车型首次搭载，它可以自动分配左右后轮的最佳动力，最大分配0:100-100:0，这样的话，过弯、通过性都会更好。从实际驾驶体验来看，也能感受到DTV让车辆的行驶变得更加稳定，不仅更有驾驶乐趣，也更有安心感，而且它的四驱油耗跟两驱油耗差不多。第三种四驱系统就是双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱，广汽丰田首次搭载，而且除了丰田，同级别的混动车很少有配备四驱系统的。它后轮分配的动力可以比前轮还要高，前后轮动力最大分配100:0-20:80，也就是说可以当后驱车来开。相信了解车的人都知道后驱车的操控会更好。平稳好开除了四驱的功劳，还有赖于威兰达采用了全新的双叉臂后独立悬架，通过工程师的用心调校，在乘坐舒适性上得到了质的保障。加上全新的高刚性GOA车身，带来更高安全性和更稳定的行驶性能。得益于以上种种，即使面对非铺装路面，威兰达也能应付自如，如履平地。而目前四驱车型占销量四成左右的优异市场表现也是消费者对威兰达配备的这三种四驱系统最大的肯定，可谓是掀起了四驱消费的新潮流。安全问题也不容忽视，威兰达标配7安全气囊，除入门级车型以外均搭载TSS智行安全系统，功能包括车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、自动跟车、预碰撞安全防护系统、主动刹车等,可实现准L2级别自动驾驶辅助。这套主动安全系统除了大大提升安全性外，对降低驾驶的负担也是非常有帮助的，无论是走走停停的市区道路，还是跑高速，都可以让你的驾驶变得更加轻松。说实话，丰田TNGA平台对于安全配置确实慷慨。写在最后：作为一款TNGA中型SUV，威兰达的配置确实给的较足。总的来说，威兰达的卖点除了平台、品牌优势以及丰富的主被动安全配置之外，在许多驾乘细节中都可发现人性化设计，可见厂家真真切切地考虑到了用户的需求。也正因为如此，在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，威兰达荣膺2020年市场关注A级SUV满意度第一名。当然，最大的亮点不能忘记了其四驱，得益于此，一段试驾下来，笔者最大的感受就是淡定，从容。如果手握20万左右的预算想买一台SUV，选威兰达准没错。毕竟想选择驾乘质感和驾驶乐趣都有极佳表现的四驱SUV，除了威兰达，还真的没太多别的选择了，而且20.68万的四驱起步价，真的挺香的。2020-11-135.2万

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