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Brendan

作品：605

吉利博越新车发动机漏油车主申请更换发动机被驳回三包法成摆设？吉利近期在销量上的表现可谓是风光无限，连续两个月月销量超过10万辆。除了离不开高价值产品的助力，例如“中国星”高端系列，更加离不开在市场上摸爬滚打已久的SUV产品矩阵，其中博越家族无疑起着重要作用。最新数据显示，博越家族10月份销量为17,352辆，1-10月份累计总销量为188,535辆。至此，博越系列累计销量已突破131万辆。销量的走俏意味着产品在市场上所受到的认可，而正是这样一款畅销且好评的博越SUV，为何会出现在汽车投诉网的投诉列表中呢？我们一起来看看。新车发动机漏油漏点一直未能确定据来自安徽的黄先生陈述，其于2021年5月3日在蚌埠市当地一家4S店购买了这款博越两驱亚运版，在行驶至一千公里时便发现发动机正时盖板处漏油，到店紧固相关螺丝之后，随后行驶三百多公里时漏油情况又再次出现。为进一步了解情况，编者也与事主进行了一番电话沟通。了解得知，在紧固正时盖螺丝后发现问题仍存在。对此4S店随后又确认了除正时盖板漏油外，气门缸垫和机滤底座均存在该情况。为此事主要求更换发动机，但未得到店内应允。同时，售后人员也向事主表示，如同意拆开发动机相关部件进行检测维修，问题可能会得到进一步解决，事主对此并未同意。往返几十趟一修再修仍未解决面对黄先生这种情形，编者也能够理解。毕竟对于刚买不久的新车，就需要拆开大修发动机，换谁都不愿意这么做。虽然最后4S店也针对相关漏点部位进行处理，但结果仍旧是不如意。为了此事，前前后后黄先生已经跑了不下20趟，身心俱疲。同样，单单在汽车投诉网上，黄先生就此事已经发表了7次投诉。除此之外，在其他第三方投诉平台也有发表，可见为解决此事黄先生心中有多烦多迫切。当然，4S店也将黄先生的情况反馈至吉利厂家售后并帮助其申请更换发动机的诉求，但最终诉求被厂家驳回。在厂家相关人员将黄先生车辆进行检修时，确认是机油挥发所致，可以对发动机进行一年的延保，并称五年内有问题可以更换发动机。对此，黄先生并未同意，且要求对方能够出具相关书面材料证明其对发动力漏油故障的诊断。同样，该诉求也未得到同意。编者也致电4S店维修站长尝试进一步了解事情，但电话一直未接通。随后，编者将黄先生所遭遇的情况反映到了吉利客服，客服对此进行了详细询问与登记相关车主资料，称会让服务站联系黄先生作进一步处理。法规落实难、销售者不愿执行？根据黄先生的案例来看，我们应该怎么维护自己的权益？又或者说，汽车三包法对此作了哪些相关规定？首先，“自购买汽车开具发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，汽车发动机、变速箱等主要汽车零件出现问题的，消费者可以选择免费更换发动机或变速箱”。第二，“汽车在三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，凭借三包凭证可以直接更换”。针对这一点，黄先生也提到过，在每次去维修站进行检测维修时，相关预检表上也并未注明日期，这难免会让人感到有躲避该条例的嫌疑。全民舆车：对于黄先生的案例，编者也不理解为何4S店和吉利厂家没有能够按照三包法执行，这一点同样也是黄先生最为疑虑的。希望在汽车投诉网的介入后，双方对此能够给到黄先生满意的解释。同时，这也再次折射出在相关法规制定之后，商家能否坚决落实执行的思考。2021-11-156万1

吉利10月销量再超10万 “2025”战略实施未来吉利“高不可攀”？今日，吉利公布了10月份的最新销量数据111,599辆，环比增长约7%。值得一提的是，随着连续两个月月销量超过10万辆，吉利截止目前今年10月份为止，累计销量已经突破百万辆，为1,033,395辆，同比增长约2%。至此，吉利汽车已完成全年153万辆销量目标的68%。综合来看，10月份销量主要的贡献来源还是来自高价值产品方面。首先，毫无疑问“中国星”高端系列首当其冲，10月份销量持续发力，共取得了18,253辆的销量成绩。其中，星瑞继续保持月销过万热销态势，10月份销量为12,053辆，上市12个月销量已超过12.6万辆。另外星越L作为吉利品牌旗下最新的产品，也是吉利目前最重磅、最拿得出手的产品。根据官方数据显示，星越L自预售以来积累的订单已经超过7.5万辆，上市3个多月累计销量为30,355辆。可见，目前星越L仍有超4万辆未能交付。其不仅因部分地区疫情影响，更是因为星越L首搭的新一代7nm8155等芯片供应的短缺。所以，也造成了10月份星越L销量仅仅为4千余辆。当然除了“中国星”之外，博越和博瑞在吉利的产品谱系中，同样起着重要作用。其中博越家族10月份销量为17,352辆，1-10月份累计总销量为188,535辆。至此，博越系列累计销量已突破131万辆。而主打年轻化市场的双缤家族10月份完成销量16,964辆，“中国钢炮”新缤越10月份销量13,183辆，上市36个月以来累计销量超过40万辆。可以看到，缤越正在成为小型SUV市场中万辆俱乐部的常青树，更是自主品牌小型SUV的领军力量。帝豪家族也不甘落后，10月份该家族销量达到20,778辆。其中新上市的第四代帝豪延续了冠军品质，销量持续上涨。截至目前，帝豪家族累计总销量近330万辆。不过，对于未来销量提升能起到更大作用的帝豪L，因第四季度才正式推向市场。所以，10月份的表现也可以看做是帝豪家族处在产品更新换代的过渡期。除了常规的销量公布，另外值得注意的另一大重磅事件，便是10月底吉利汽车发布的“智能吉利2025”战略。在会上吉利汽车发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。作为“智能吉利2025”战略的重要组成部分，“雷神动力”的发布，也意味着吉利全面迈入动力4.0科技电气化新时代。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，当中包含了1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT/DHTPro混动专用变速器，能够实现从A0级到C级车型的全覆盖。与此同时，涵盖了HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。据会上透露，雷神智擎Hi·X混动系统将率先搭载在吉利“中国星”上。未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款车型。全民舆车：投入1500亿元研发资金、实现L4级自动驾驶的商业化、完全掌握L5级自动驾驶、实现集团总销量365万辆、海外销量达到60万辆等等，这些都是吉利汽车对未来五年的战略规划。可以预见，随着2025战略的实施推进，吉利汽车将“高不可攀”。2021-11-106.2万2

因首搭的8155芯片短缺，星越L10月销量仅4092辆吉利未交付订单累计超15万辆11月8日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布销量数据：10月销量111599辆，环比增长约7%。1-10月总销量1033395辆，同比增长约2%，目前已完成全年153万辆销量目标的68%。受因部分地区疫情影响，再加上星越L首搭的新一代7nm8155等芯片供应短缺，截至10月底，吉利汽车未交付订单已超过15万辆。值得一提的是，10月吉利汽车总交付112822辆，1-10月总交付1036608辆汽车。其中，领克品牌10月实现以创新订阅模式向欧洲市场的客户交付1223辆汽车，1-10月累计实现以订阅模式交付合计3213辆汽车。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型，10月销量为7909辆，同比增长约36%。新能源及电气化车型1-10月总销量65152辆，同比增长约20%。海外出口方面，10月出口量为10104辆，环比增长约26%。1-10月累计出口量达84818辆，同比增长约73%。几何品牌10月订单再次过万达11567辆。海外销售方面，首批出海的几何C已在以色列市场开始销售，凭借过硬的产品力获得了当地媒体和消费者的广泛关注和认可。10月，吉利Atlas在俄罗斯总销量突破2.5万辆；吉利Coolray被俄罗斯权威分析机构“Autostat”评为第一款完全满足车主期望的中国车型。全新潮流科技品牌极氪10月正式开启交付，向着“与用户共创极致体验的出行生活”这一目标迈出了坚实的一步。截至10月底，极氪001共交付199辆。星越L订单超7.5万辆，博越家族总销量突破131万辆为"中国汽车价值"而战的"中国星"，10月销量持续发力，共取得了18253辆的销量成绩。其中，“中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销过万热销态势，10月销量12053辆，上市12个月销量已超过12.6万辆。凭借月均过万的强势销量，让用户看到其强大的市场实力与产品竞争力，进一步刷新中国家轿价值高度。受旗舰车规芯片高通骁龙8155供应短缺影响，“中国星·旗舰SUV”星越L10月销量仅4092辆，上市3个多月累计销量30355辆，目前总订单已超7.5万辆。星越L所搭载的高通骁龙8155芯片是当前最顶级的、也是第一款量产7nm制程的车规级数字座舱芯片，可以在1秒内运算10.5万DMIPS，比特斯拉HW3.0芯片快2.5倍。尽管终端一车难求，许多已下单的用户表示“星越L值得等待”。第4代帝豪上市仅2个月，但作为有着深厚底蕴的车型，延续冠军品质，销量持续看涨。10月，帝豪轿车销售17585辆，1-10月累计销量突破15万辆；截至目前，帝豪家族累计总销近330万辆。基于BMA架构和“能量风暴”新设计风格打造的帝豪L四季度就要上市，在两款全新帝豪轿车的加持下，吉利轿车的销量有望再创新高。在“中国风范智能SUV”博越X的助力下，博越家族10月销量17352辆，1-10月累计总销达到188535辆。迄今为止，博越系列累计销量已突破131万辆。“中国钢炮”新缤越10月销量13183辆，1-10月总销量超11万辆，同比增长17%。上市3年来，缤越总销量已超40万辆。领克累计销量近60万辆领克09订单破万领克品牌10月共销售21707辆，1-10月总销量169667辆，同比增长33%。截至目前，领克品牌累计总销量近60万辆。10月20日，领克品牌五周年庆典暨豪华智能旗舰SUV领克09上市发布会在上海举办。作为与用户共创的全球新高端品牌，领克以挑战惯例的精神持续改变移动出行，以“不止于车”的潮流生活方式，与年轻态人群取得共鸣，赢得了60万用户的支持。发布会同步上市了领克五周年的突破之作——基于SPA架构的全新旗舰产品领克09，截至目前，领克09累计订单已突破万辆。10月，领克品牌出口至欧洲市场的发运量为2756辆，1-10月出口欧洲市场总发运量为10702辆。10月，领克品牌实现以创新订阅模式向欧洲市场的客户交付1223辆汽车，1-10月累计实现以订阅模式交付合计3213辆汽车。“雷神动力”驱动“智造吉利2025”5年内将推25款全新智能新能源产品10月31日，吉利汽车集团正式发布了全球动力科技品牌“雷神动力”与“智能吉利2025”战略，将继续坚持高质量发展、坚定以技术领跑，打造成为科技引领型全球汽车企业，以全新智能新能源产品，为用户创造超越期待的智能出行体验。作为“智造吉利2025”战略的重要组成部分，“雷神动力”开启了吉利全面迈入动力科技电气化的“动力4.0”新时代。“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”，致力实现“中国动力，供应全球”。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHTPro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0~C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球最高43.32%的发动机热效率、全球最高挡3DHT、40%节油率等六大混动行业天花板级技术，在核心技术上全面超越日系混动。值得一提的是，雷神智擎Hi·X混动系统将率先搭载在吉利“中国星”上。未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款车型。为保障“智能吉利2025”战略的推进，吉利通过“一网三体系”和“九大龙湾行动”，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。未来五年内，吉利将投入1500亿元研发资金，持续保持中国汽车品牌研发投入第一；推出超过25款全新智能新能源产品。到2025年，吉利将实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶；实现集团总销量365万辆，海外销量达到60万辆；吉利、几何、领克三大品牌将实现移动终端100%全场景数字化价值链。与此同时，吉利碳排放总量至2025年全链路减排25%，2045年将实现碳中和。可以预见，随着“智能吉利2025”战略的逐步推进实施，吉利旗下产品将拥有更强的产品力、更高的智能化、更好的驾乘体验，在为用户提供极致体验和价值的同时，显著提升吉利的市场销量和品牌势位，助推吉利成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。2021-11-106.5万1

试驾皓影锐·混动e+ 混动之上再来电管它油价几连涨电动化俨然是如今的大趋势，不单单再因为是政策倾斜和牌照优势。更重要的是，消费者的观念和接受程度也随着发生了极大的转变。而在新能源当中，除了纯电和混动两种常见的动力形式，还有插电式混合动力容易被忽略。据最新数据显示，2021年1-9月份中国插电式混合动力汽车销量为36.7万辆，同比增长1.4倍。虽市场前景增势乐观，但“有电一条龙，亏电一条虫”也是被用来形容某些PHEV车型，因其存在亏电工况下行驶油耗比燃油车更高。如果只是在原有的车型上简单装上电池组，动力系统没有进行升级或者改造，势必就会造成前面所提到的问题。而当混动领域中的佼佼者广汽本田推出PHEV车型，你又会不会买单？我想对于这个答案，相信绝大部分人都会是肯定的。皓影锐·混动e+作为广汽本田首款Honda品牌新能源车型，自然引发了不少期待。不仅因为新车基于第三代i-MMD双电机混动系统而研发，有着Honda超20年的技术沉淀，同样也得益于皓影自上市以来所收获的市场成绩。本次编者体验试驾皓影锐·混动e+包含了市区道路、高架快速路、高速路以及城郊道路等多种路况，全方位涵盖了日常出行所会遇到的路况。对于本田的i-MMD我们已经很熟悉，这次最大的升级在于纯电行驶里程MEDC工况下达到85km、综合油耗也仅为1.3L/100km，足够应付日常通勤。且相较于市面上大部分PHEV车型，纯电续航也相当有优势。前不久，在广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛上，皓影锐·混动还创造出60L油2321.1km的极限续航成绩。即便是在三种不同的驱动模式下，本田的i-MMD都是“以电为主”的电驱混动路线。首先在EV模式下，皓影锐·混动e+完完全全就可以当做是一辆纯电动车来使用。不仅有着响应快、平顺和静谧等优点，更实现了零排放。而在混动模式下，由发动机带动发电机发电，直接为牵引电机供电从而驱动车轮。值得一提的是，整个系统在介入上也十分顺滑，很难能够去察觉到发动机的工作。但该模式适用于需要强力加速的情况，并且还要根据实际情况，发动机需要为电池充电或者由电池提供助力。也就是E-CVT充电模式和E-CVT辅助模式。最后一种发动机直驱模式同样也是很好理解，当高速续航时，内置离合器将发动机的动力直接传输到车轮，最大程度去感受澎湃动力。瞬间，我们又能重新回到内燃机才有的乐趣。当然，皓影锐·混动e+不只是简单地升级了纯电里程，包括在车身和底盘、NVH性能上，都在延续皓影燃油版和混动版的基础上，进行了专门的调教。例如悬挂系统，为了应对电池组带来的重量增加，悬架调教特地进行了优化。遇到大颠簸或减速带冲击时，化解和避震都更为从容，也保证了更好的乘坐舒适性。由上可见，本田旗下混动车型增势明显。而随着皓影锐·混动e+的推出，也还促使了广汽本田成为行业少有的、同时拥有“PET、HEV、PHEV、EV”四大动力系统的品牌，亦使得广汽本田电动化品牌再度升级，并全面拓宽电动化事业版图。虽说本田等日系车型，其在车机互联、语音和智能APP等功能上并非十分突出。但每一次新车推出时对此做出的升级改变，用户们都看在眼里，记在心里。皓影锐·混动e+同样配备有HondaCONNECT2.0智导互联系统，该系统支持语音识别、语音导航等便捷服务，并且新增了专属手机APP车控装备，支持远程查看车辆状态、预约充电等多种功能。“落后、固执”等词汇，相信接下来，也不会再适用于Honda。作为广汽本田首款中型SUV，皓影自2019年出道以来持续备受市场关注与追捧，上市至今短短21个月，累计销量近27万辆，一举跻身国内中型SUV销量前列。同时，从数据来看，本田10月份在华混动车型表现优异，搭载了SPORTHYBRID的车型终端销量合计约达2.12万辆；1-10月份混动车型合计达19.08万辆，同比增长26.2%。由上可见，本田旗下混动车型增势明显。而随着皓影锐·混动e+的推出，也还促使了广汽本田成为行业少有的、同时拥有“PET、HEV、PHEV、EV”四大动力系统的品牌，亦使得广汽本田电动化品牌再度升级，并全面拓宽电动化事业版图。全民舆车：可以预见，在原有的Honda混动技术赋能下，皓影锐·混动e+将成为广汽本田在新能源销量上的新增长点，且继续打开热销局面。PHEV车型的上市，也增强了皓影产品系列矩阵在竞争激烈的中型SUV市场里的“战斗力”，实现皓影品牌价值感与先进感的跨越提升。2021-11-096.2万1

全力推进品牌美誉度与实力对称比亚迪盼成百年老店随着中国汽车消费市场的繁荣，推动着中国汽车工业的发展。在中国品牌整体向上突破的行业背景下，一批优秀的自主品牌如新星般冉冉升起，代表着中国汽车向高端、国际化进军。而在这些品牌当中，比亚迪无疑是最具代表性和引领中国汽车行业发展品牌。毫无疑问，技术和战略能够让一个企业领先几十年。而比亚迪目前在技术上所取得的成就，相信大家都是有目共睹。在埋头钻研技术的同时，加快品牌攻坚战也是重中之重。为了能够在百年后仍屹立不倒，建立品牌形象，就显得更加迫在眉睫。技术、实力冲击高端的底气2021年1月1日，比亚迪正式宣布更换全新品牌标识，新标采用简约化设计风格，取消了熟悉的椭圆形边界。相比于过去的红色椭圆形标识，新标银灰色为主色调展现出比亚迪将以电动化、智能化为后续发展的主旋律。同时，高端品牌推出的曝光，也表明了比亚迪希望通过更换品牌标识来展示自身变革和转型的决心。不仅如此，相对于换标而言。比亚迪将原本六角大楼的办公楼改造变身为礼宾楼，更像是将品牌冲高的目标摆上了“台面”。楼内的专利墙，布满了比亚迪从数以万计项专利中甄选出来的千份精选专利证书。其中，嵌有“技术为王创新为本”八个大字的品牌发展理念，则时时刻刻都在向每一位比亚迪人传递、强调。冲击高端的信念、执着，就是这么一天天加强、加深。如果以上动作均是比亚迪品牌向上在意识形态上的满足，那么刀片电池和DM-i超级混动的推出，就是比亚迪来自产品层面的底气和其“技术为王”理念最好的佐证。从2008年第一代DM算起，比亚迪已经在插混领域深耕了十几年，才诞生出了最终的DM-i。旗下产品正是有了DM-i的加持，终端走俏的市场表现，也足以证明其竞争力。2021年5月19日，比亚迪也成为了中国首家完成100万辆新能源乘用车下线的车企。同样，从0到100万，比亚迪只用了13年。最新数据显示，9月份比亚迪全系销售79,037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%。其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，三季度累计销量破20万，创造出令人羡慕的市场佳绩。一系列的新技术、新产品的面世，不断加深比亚迪品牌的技术底蕴。也让其获得了新的增长动能，为自身发展按下了快进键。此外，在9月8日关于比亚迪的另一个重磅事件，就是e平台3.0的发布。该平台是比亚迪多年知行合一的产物，也是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，它解决了新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，并且实现了从小型车到大型车的全覆盖。相信有了e平台3.0的赋能后，比亚迪纯电动车型将会迎来新的发展高度。做行业中的领导者也做消费者的知心人“工欲善其事，必先利其器”。比亚迪作为新能源汽车领导者，其倡导的精诚服务也在紧随着公司发展。100万辆的背后是比亚迪可靠的品质在做支撑，同时也体现了百万车主对其售后服务的高度信任。在刚刚过去不久的9月份，在2021年中国汽车售后服务客户满意度调查中，比亚迪汽车以86.89分的客户满意度排名国产汽车品牌第三。旗下车型在各细分市场中，也硕果累累。维修质量和维修效率，是衡量一个品牌售后服务的重要指标。为此，比亚迪经过十几年的发展，早已建立起一套完善的服务体系和服务水平。并且借助数字化发展的优势，为车主带来了更高效、更舒心的售后体验。相比在售后服务上的温度，为心灵带来温度，才是最能俘获人心的。在服务好车主客户的同时，比亚迪售后也通过公益活动肩负起一份社会责任和企业责任。作为比亚迪精诚服务的公益品牌，大爱精诚与壹基金合作脑瘫儿童援助计划，迄今为止，已经帮助了近千位脑瘫儿童。写在最后：比亚迪总裁王传福曾说过，“大而不强是中国企业面临的普遍现象。而比亚迪必须改变这种现状，甚至要成为排头兵，真正做大做强”。现如今我们可以看到，比亚迪在品牌建设和提升上已经迈进新进程，企业也在向营收万亿发起冲击。不仅如此，在实现自身价值的同时，也能够持续解决社会问题，最大化地创造社会价值，更是比亚迪不断发展的驱动力。2021-11-036.3万2

“了不起的广州，了不起的X”海心沙之夜10月31日，2021年新BMWX3及新BMWiX3广州上市发布会暨“了不起的广州，了不起的X”海心沙之夜在广州海心沙星光大道上演。城市中轴之间，烟波珠江之畔，600多位来宾见证了新BMWX3及新BMWiX3的广州发布，见证了一场了不起的文化艺术盛事。新BMWX3及新BMWiX3震撼亮相海心沙活动由广州交通电台知名主持人钟鸿飞进行主持，海心沙之夜的上半场，新BMWX3及新BMWiX3广州上市发布会在震撼的战鼓声中拉开序幕，宝马(中国)汽车贸易有限公司南区区域销售经理刘乃钰先生上台致辞，随后，新BMWX3及新BMWiX3双车闪耀驾临海心沙，震撼亮相广州。宝马精英驾驶培训师肖扬为现场来宾在智能、操控等方面进行了新车讲解，让来宾们对两款新车有了全方位的了解。作为宝马X家族的成功典范，BMWX3一直以全面领先的品质和多功能性引领豪华中型SUV细分市场。如今，新车型将携更鲜明的个性、更前瞻的数字化科技、更豪华的驾乘体验、更出色的运动性能与新世代精英人士一起开启品质生活。作为中期改款车型，新BMWiX3以焕新美学设计、卓越运动驾趣及可靠的电驱技术引领绿色豪华出行，满足更多客户对电动生活的向往。同时，新BMWiX3在供应链环节、生产制造及车辆使用阶段都实现了全价值链可持续发展，是真正具有内涵的电动豪华座驾。紧接着，广东著名歌手东山少爷与百万粉丝抖音博主饶敏一家上台与钟鸿飞共同畅聊了不起的广州以及对两款新车的驾驶感受；随后，东山少爷还在现场献唱了两首经典的作品，致敬了不起的广州，了不起的X。首届广州国潮节拉开序幕此次“了不起的广州，了不起的X”海心沙之夜，也是BMW广州携手天河文创协会联合举办的2021年中国文创大会·天河峰会系列活动之一，并拉开了首届广州国潮节的序幕。广州市天河区协作办主任、天河区文产办常务副主任谭小瑜上台为活动致辞，天河区以及BMW广州的相关领导共同上台启动广州国潮节。当天晚上，来自海阳A+组合、尊岭之秀乐团、主舞文化G.O.D舞团、广州ACE舞团、广州海阳艺术中心、雅华舞苑合唱团以及女子偶像团体GNZ48等多个广州知名艺术团体为来宾带来了精彩纷呈的国潮节目表演。南方都市报新闻摄影作品《最美逆行者》的拍摄者钟锐钧也来到现场，与来宾们分享在武汉疫情期间的奔赴抗疫前线的经历，以及拍摄最美逆行者背后的感人故事；其后，BMW广州代表张翼与海心沙之夜的活动策划人晓也联袂上场，以一首《逆行的光》向广大坚守疫情一线的逆行者们致敬。BMW广州携手广州市天河区文化创意产业协会举办的“了不起的广州·了不起的X”海心沙之夜活动开启了全新品牌跨界尝试；今年是宝马在中国的品牌体验之年，宝马将继续以客户为中心，为当地客户、特别是新生代客户带来个性化、能够引起情感共鸣的品牌体验。2021-11-026.8万3

吉利发布全新“雷神动力” 下个五年产销直奔365万辆！底气何来？中国汽车产业正面临着百年未有的大变革，尤其是在电动化、智能化、网联化等趋势愈加明显。对于中国品牌来说，是机遇，也是挑战。作为自主龙头车企之一的吉利汽车，为了更好地应对未来的挑战，提前制定战略和目标，自然必不可少。10月31日，吉利汽车在其杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025”战略。这其中，究竟有什么能够助力吉利顺利应对挑战？我们接着来看。众所周知，动力总成的研发与核心技术的掌握，对一家车企的重要程度不言而喻。会上，吉利汽车发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。作为“智能吉利2025”战略的重要组成部分，“雷神动力”的发布，也意味着吉利全面迈入动力4.0科技电气化新时代。具体来看，“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统和新一代电驱装饰“E驱”。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，当中包含了1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT/DHTPro混动专用变速器，能够实现从A0级到C级车型的全覆盖。与此同时，涵盖了HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。据悉，雷神智擎Hi·X创下多个世界第一，拥有六大混动行业天花板级技术，甚至在核心技术上已经全面超越日系混动。说起混动，自然很多消费者会联想到本田、丰田等目前在行业处于领先地位的。但在这套混动系统中，难免有时需要在性能、燃油经济性和驾控乐趣上做出取舍，很难能够同时做到“鱼和熊掌兼得”。而雷神智擎的出现，便是打破这种固有印象。吉利的雷神智擎混动，不是为节油而来，也不是节油机器。而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。另外，为推动“智能吉利2025”战略的高效实施，吉利汽车还构建起“一网三体系”。“一网”即“智能吉利科技生态网”。是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据等搭建，不断提升优化车主在智能驾驶和智能座舱上的体验。而三大智能体系即为“智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。”其中，在智能能源体系方面，吉利为此将推出全新换电出行品牌，到2025年实现100+城市布局、5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求。据了解，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利。不仅如此，吉利还公布“九大龙湾行动”，保障2025战略的全面落地。当然，本次发布会吉利汽车还释放出几个重要信息。其中包括，到2025年吉利全集团销量达365万辆、极氪销量预测为65万辆，且在高端电动汽车市场占有率居全球前三。对于这两个目标的实现，目前来看都是有着一定的难度。就拿年产销365万辆来讲，即便是去年销冠的一汽-大众，也不过200万辆，当中还包括了捷达和奥迪两个品牌。可见，这个目标对任何一家车企都是一个严峻的挑战。那既然吉利汽车能够喊出这样的豪言壮语，自然有着相对应的底气。其一，2021年上半年吉利汽车财报增势可观。其二，在销售结构上，吉利高层次产品占比越来越高，不仅上半年领克销量同比翻番，吉利单车均价收入上半年也同比增长10%。同样，“中国星”高端系列在销量中的占比也持续上涨。随着吉利汽车在自身产品上的提升，和未来更多BMA、CMA与SPA平台车型的推出，吉利单车利润和车型矩阵的销售都会在如今的基础上得到更好的优化和发展。所以，实现365万辆的年产销关键，靠的就是提升整个品牌家族产品的核心竞争力。全民舆车：全新动力品牌的发布和下一个五年规划，不仅凸显着吉利汽车对未来的野心，更是吉利汽车应对科技变革的生存战略。身处这个时代的我们，任何人都无法独善其身。我们每个人是经历者、见证者，更是参与者。吉利汽车用实际行动向我们展示了面向未来智能世界的中国吉利方案，一起见证中国由汽车大国向汽车强国迈进。2021-11-016.7万1

开启独立运营！R品牌更名飞凡汽车，抢占中高端智能电动车市场今天，R品牌迎来重要发展里程碑，拟设立飞凡汽车科技公司（以下简称飞凡汽车）以独立公司的方式进行市场化运作。飞凡汽车由上汽集团投资成立，注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66.5亿元人民币，占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。作为“用户导向的数据驱动型科技公司”，飞凡汽车致力于打造中高端新能源智能移动空间，将时尚融入智能纯电驾乘体验，用科技兑现人类对未来出行的美好想象，与共创伙伴一起成就非凡人生。开局良好，乘势而上今年1-9月份，国内新能源乘用车的市场渗透率持续攀升，已从去年同期的5.8%跃升至13.7%，新能源汽车市场迎来发展拐点。近日，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。近年来，中国新能源车市场呈现爆发式增长，智能电动车市场仍是一片广阔蓝海。随着市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤形”优化，中高端市场更是兵家必争之地，吸引国内新老车企、互联网科技公司等众多玩家投身其中。面对国内汽车市场消费升级、自主品牌向上进阶的趋势，立足R品牌迅猛的发展势头和坚实的市场基础，上汽集团顺势而为，正式推出“飞凡汽车”，以独立公司的方式进行运营，将掌握更高的自主权和主动权，加速抢占中高端智能电动车赛道。集团赋能，成就非凡“飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”，坚信每个人都能非同凡响，每个人都能追求飞凡，成就非凡。“飞凡”的命名与RLOGO传达的理念一脉相承，不仅蕴含着品牌蓬勃向上的生命力，更是将核心立意始终聚焦用户。在这个飞凡时代，在每个共创者身上，看见不断向上，创造不同凡响的信念。在保持独立运营的基础上，飞凡汽车将充分整合上汽优势资源，快速响应市场变化。上汽集团世界一流的新能源三电核心技术，L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，都将成为飞凡汽车最强大的背书。在起步阶段，飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，快速抢占新能源汽车中高端细分市场。未来，通过发展“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，飞凡汽车将深耕中高端智能电动车市场，探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化激励机制，打造创新发展新引擎，推动自主品牌“品牌向上、越级而立”。科技兑现想象，创新成就非凡。2021年广州车展，飞凡汽车将携旗下重磅车型，以全新品牌形象精彩亮相，敬请期待。2021-10-296.2万2

不试不比也可买！星瑞凭什么成为爆款为“中国汽车价值”而战够不够格？业内人士曾言，“大而不强”是中国企业普遍面临的现象。为了改变这种现状，不少企业都走向了品牌向上之路。提升品牌形象、美誉度，不是我们简单理解的提高价格。而是产品实力、品牌技术底蕴的综合体现。吉利汽车作为中国汽车品牌中的一员，连续多年夺得自主品牌销量冠军。即便在这种背景下，吉利汽车依然选择走出舒适区，挑战新高度。“中国星”高端系列的发布，便是吉利汽车为“中国汽车价值”而战，将中国品牌汽车产品推向高价值领域，为中国汽车做大做强的方案之一。以星越L、星越S和星瑞三款旗舰产品组成的吉利品牌CMA高端系列，并正式命名为“中国星”。以行业颠覆者的形象,成为中国汽车品牌高端化车系标杆。在过去的9月份，吉利汽车销量为103,936辆，环比增长18%。终端销量持续创同期历史新高，市占率达到了7%，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二。其中，“中国星”高端系列的销量占比也在不断攀升。9月份共取得21,520辆的销量成绩，在吉利品牌产品矩阵中销量占比达到25%。“中国星旗舰家轿”星瑞更是更是凭借其颠覆同级的产品实力，月销均维持在万辆左右，上市至今总销量已超11万辆，获得越来越多消费者的青睐。在上市之初，编者已经对星瑞有过了初体验。恰逢金秋季节，编者又再度回味了这款旗舰家轿。外形方面，我们就不再过多的赘述了。自推出之时，足够的声音可以去认可其颜值。尺寸也是在同级别拥有者明显的优势，甚至接近了B级车的水准。毫无疑问，这能带来良好的乘坐空间。诞生平台和动力水平，才是全车的亮点和焦点所在。星瑞诞生于CMA架构平台，搭载了与沃尔沃同源的Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大马力190ps，峰值扭矩300N·m，同级中仍然是独有的存在。与之匹配的传动系统是7速湿式离合变速箱，整一套动力组合调校使得其最大传动效率高达97%。在驾驶模式上，星瑞提供了舒适、节能和运动三种。日常使用其实大部分的车主都很少会使用运动模式，所以舒适会是绝大数人的常用的模式，编者也是主要对该模式进行体验。舒适模式下，动力输出顺畅，油门响应适中。包括转向的手感也较为轻盈，指向性和反应都很不错。但是在路感反馈上就较为缺失，电子味还是浓郁。7速双离合在低速的表现也没有明显的顿挫，很适合在市区中游走。星瑞定位为家轿，在调校上少不了着重偏向于舒适。底盘上星瑞拥有很强的整体性。而且四轮独立悬架的结构，不仅在同级中绝无仅有。更能够在日常驾驶上化解颠簸，带来出色的滤震效果。提升车内静谧性的同时也让这台车在行驶时同样具有了豪华感。并且，座椅所选用的材料和包裹性，也增添了乘坐舒适感。来到车内配置方面，星瑞中高配两款车型的全液晶仪表为12.3英寸，低配采用7英寸，两种尺寸个人感觉对日常使用不会产生太大的差异和影响。但是在字体的显示上稍微有点偏小，观看读取会略为不方便。除此之外，显示车辆信息功能等也算得上丰富。多媒体车机为GKUI系统，熟悉吉利的朋友和使用过的车主，相信不用过多介绍这套系统的好用和所支持的功能丰富程度。车机主界面简洁易上手，菜单操作逻辑并不复杂，整体使用没有难度。另外，全景摄像头不仅在成像上清晰，更是支持540°，还带有“上帝之眼”。对行车过程和日常泊车移位的观察都非常方便。值得一提的是，星瑞是目前燃油车当中唯一一台能够支持整车FOTA的，不仅是针对车机软件的升级，包括车辆的动力、底盘、车身和ADAS系统，都能够在线升级、修复功能。同时，星瑞也加入香氛系统，即便是刚出厂的新车，也不会有太大的异味。以上这些功能，作为一款十几万价位的家轿，已经很难得。同时，这也是一直以来自主品牌在这方面的强项，合资品牌想要做到同等配置的情况下还要有价格上的优势，显然很难。所以，这也我们自主品牌在市场份额逐渐被放大的原因之一。数据显示，1-9月自主品牌累计销量为643.3万辆，同比增长31.4%，市场份额为43.3%。全民舆车：A级车作为体量最大的市场，也是竞争最激烈、需求最大的。任何一家车企想要把产品做好的同时，又能到兼顾到空间、配置、驾驶质感、车联网等，实在是面临着不小的难题。显然，这些在吉利面前都可以克服，也必须克服，星瑞的出现便是其所交出的答卷。星瑞在产品力上很好的平衡了车辆各性能，无论是舒适性还是操控性，都很难让人挑出短板。如果一定要挑刺的话，编者可能会担心其后期在维护保养上的费用，不知道是会偏向于吉利还是“沃尔沃”呢？欢迎评论。2021-10-296.5万1

9月豪华车市场颓势持续高端电动车表现亮眼传统与新生正式“开打”？尽管豪华车市场继续保持着结构稳定的特征，但是据乘联会最新数据显示，9月份豪华品牌销量同比下滑24.1%为193,462辆，而对于主流合资品牌来讲，跌幅更是达30.5%。由于汽车芯片持续短缺带来的影响，早在今年8月份，豪华车市场销量已经是近年来首次下降。从统计已知的9月份传统豪华品牌销量前十榜单来看，近九成品牌均呈现下滑的现象。尽管如此，宝马还是以61,017辆一举拿下豪华品牌销量冠军，与奔驰、奥迪均有着超1.5万辆的优势。而奥迪在三者当中，跌幅更是达到51.8%。具体来看，在公布的轿车车型榜单中，仅有宝马5系一款车型销量过万，也是整个榜单中唯一一款破万的轿车。而此前近几个月表现都较为强势的宝马3系，9月份销量与8月份相比，却有着6千多辆的落差。以往紧随其后的奥迪A4L和A6L，已经下滑至榜单第五、第六位。两款车型可以说是销量腰斩，A6L更是成为当中跌幅最大的，为78%。在上个月编者曾提到，如果A6L在8月份停产的消息属实，那9月份销量势必下滑。目前来看，也侧面印证了。当然，奔驰C级和E级表现也不乐观。以奔驰C级为例，一方面恰好处于新旧产品更替之际，本着买新不买旧的理念，大部分消费者持观望态度。另一方面，由于缺芯影响，无论是新款还是旧款，终端都面临着优惠收窄甚至加价等待生产交付不稳定因素。再回头来看二线豪华品牌，自主品牌红旗成为了当中为数不多实现正增长的。据数据显示，红旗大部分的销量贡献来源于HS5，9月份销量为10,869辆，旗舰轿车H9则为4051辆。值得注意的是，红旗H9自去年上市以来，月销量均保持在2000辆左右。目前来看，红旗品牌整体销量已经力压雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌。林肯，也是本次榜单中除红旗以外最让人眼前一亮的，同比增长达24.8%。据官方发布的公开数据显示，林肯汽车1-9月份累计售出66,035辆，同比增长70%，大幅超越豪华品牌的平均增速。能够实现逆势上升，得益于林肯稳定的供应链，在行业大面积缺芯之下，林肯能够无惧芯慌。据了解，目前林肯终端价格稳定，经销商车源充足，消费者购车时拥有较高的选择自由度。另外，也离不开林肯国产化道路的成功。在今年，林肯提前完成了“三年上市三款国产新车”的承诺，国产冒险家、飞行家、航海家充分发挥“海陆空”协同作战的优势，终端市场表现均可圈可点。来看豪华SUV榜单，变化也同样大。月销过万的，既不是宝马X3，也不是奔驰GLC，而是来自新能源特斯拉ModelY。这不仅是特斯拉第一次闯进豪华品牌第一阵营，也是新能源车的首次。除此之外，特斯拉还创下了三季度在中国交付7.4万辆，占全球24.1万辆的31%。同时，上海工厂三季度出口的6万辆，也创下了中国生产豪华车出口的记录。尽管特斯拉投诉与诉讼的消息时不时传来，但依然阻挡不了其实现9月份同比增长295.9%、环比增长299.3%的惊人成绩。相比之下，传统老将奥迪Q5L和奔驰GLC，同比腰斩50%，销量不足8千辆而言，就难看多了。所以，这也给新生的新势力品牌创造了条件，除特斯拉ModelY外，蔚来ES6、EC6和理想ONE等车型，均出现在榜单中。全民舆车：从榜单我们可以得知，面对豪华车市场，传统豪华品牌仍旧具有一定的号召力和影响力。但值得注意的是，电动化和智能化为自主品牌高端化发展提供了契机，也为造车新势力分割传统豪华车市场份额的机会。数据也佐证了蔚来、小鹏等头部新势力，在销量上已经超过捷豹、路虎等二线豪华车企。可以预见的是，新势力正在向传统豪华车发起冲击和挑战。2021-10-256.6万1

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