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Brendan

作品：605

为什么说，氢能源拥有改变世界的力量？如今，“碳达峰”和“碳中和”成为了新一轮的热词，在网络上掀起了不小的热度。那么，什么是“碳达峰”，“碳中和”又是什么呢？实际上，“碳达峰”与“碳中和”是我国提出的两个目标：“碳达峰”是指在2030年前，二氧化碳的排放量不再增长，达到峰值之后会逐步降低；“碳中和”则指的是在2060年前，实现二氧化碳的“零排放”，即排放总量与吸收总量相互抵消，达到“零排放”。而提出“碳达峰”、“碳中和”的主要目的，是为了应对气候变化、全球变暖等日益严重的环境问题。目前来说，想要达成“碳中和”的主要方式，就是发展低碳经济，并且重塑能源体系，尽可能的减少二氧化碳的排放量。并且从去年中央经济工作会议上首次提出，到今年两会，首次被写入政府工作报告，“碳达峰”和“碳中和”被反复提及，也可见其重要程度。但说到我国能源体系，目前主要还是以消耗煤炭为主，油气资源储备相对来说并不充沛，还要考虑尽可能降低排放污染，结合种种来看，氢能源或将是未来能源领域的主力军。那么，为什么会这么说呢？因为氢能源是理想的清洁二次能源，具备燃烧性能好，发热值高，能够以气态、液态、固态等多种形态存在，运输方便，重点是无毒、无污染等优点，并且可以应用在工业、建筑、燃料电池等各个领域，应用范围很广，利用率很高。所以对于氢能源的发展，各个国家都非常重视，纷纷加大投入，加快自己的能源产业转型：比如美国，自2010年以来，每年对氢能和燃料电池的资助达1亿~2.8亿美元；比如欧洲，欧盟委员会于2020年3月10日宣布成立“清洁氢能联盟”；比如日本，已经将“氢能社会”纳入国家发展战略。而国际氢能委员会也预测：到2050年，全球氢能占能源比重约为18%，氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。即便氢能源是未来发展风口，吸引着越来越多的国家和机构入局其中，但从氢能源发展现状来看，距离真正走入我们的生活，还有很多亟待克服的难关，比如氢能制造和运营成本：氢气需要二次制取，并且运氢、储氢、加氢各环节成本较高，需要降本增效；安全保障方面：氢气本身易燃易爆，在加氢、储氢过程中，如何避免氢泄露是个难题；还有相关的配套设施建设：截至目前，我国加氢站仅有寥寥百余座，且分布较为分散，距离全面普及还有很长的路要走。“千里之行，始于足下”，我国也在加码推动氢能源发展，包括政策支持，未来会对氢能立法等等。但其实向前望去，在氢能源这条跑道上，已经有很多选手先发制人，取得了不俗的成绩。其中最值得关注的，无疑是未势能源。在今年4月份开幕的上海车展上，未势能源就展出了95kW乘用车燃料电池发动机、110kW商用车燃料电池发动机，最大可拓展至150kW平台化燃料电池电堆、高性能膜电极以及70MPa高压储氢瓶、瓶阀及减压阀等三大系列核心产品；还首次向业界公开展示车规级“氢动力系统”全场景解决方案，不仅能够实现绿色“零碳”循环模式，且具备出色的高效动力、更加安全的系统控制策略，尤其基于-30ﾟC高寒环境下，NODS系统电堆无损快速冷启动控制技术和多变量解耦闭环控制技术，能够实现高海拔、高温和高寒等多环境下快速准确响应，彻底摆脱冬季续航衰减焦虑难题，同时也可覆盖乘用车、商用车等多种车型各类工况场景，拓展至轨道交通、船舶、航空、热电联供和大功率备用电源等全应用领域。事实上，未势能源的未来发展规划，又仅仅不限于氢燃料电池这一个板块，最终的目标是想要构建氢能“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态体系，这是一场有格局、有目标的“能源革命”，让人类的未来生活处处有“氢”。未势能源，再度“亮剑”当然，实力必须配得上野心，继今年上海车展之后，仅仅1个多月的时间，未势能源将再度“亮剑”：在6月8日开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2021）上，未势能源将举办“未势能源天星·氢享会”。届时，还将举行双子星专家天团解读技术、氢能重卡揭秘等等硬核内容，并进行行业课题研究战略合作。一切的谜底，最终都将在6月8日开幕的FCVC2021展会-A06展台一一揭晓，2021年6月8日，让我们共同期待！2021-06-037万

5 月 MG 火爆热销再超 4 万，海外同比暴增 304.2%受芯片供给影响，5月MG全球批售28825辆，同比增长46.3%。零售方面依旧抢眼，全球热销达41351辆，同比暴涨167.3%。1-5月，MG全球累计销售近19万辆。在国内，MG销量仍然火爆炽热，表现出品牌超燃的领潮实力。全新MG5热度不减，5月销量突破7000辆，第三代MG6车系、MG领航车系和MGZS车系等依然保持良好增长势头。5月，MG品牌热点不断，品牌月活动拉满全程，MGCyberster众筹目标达成并启动量产，MGLive！China2021车主狂欢节狂热举行，更在现场推出首个官方改装品牌——XPOWER，让一个MG容得下所有年轻人。XPOWER家族首款量产车型MG6XPOWER也已正式开启预售，抢订火爆，截至6月2日上午十点，仅3天多的时间订单已超2000张。种种举措，势必持续拉高MG的销量增长。品牌月加持，MG多款车型火爆5月五一长假送8倍豪礼，55购物节全"礼"以赴，宠粉福利日好礼大放送，在众多品牌月活动的加持下，凭借领潮的实力，MG旗下多款车型持续热销。被称为"8万青奢潮跑"的全新MG5依旧热度不减。之所以能成为"年轻人第一台车首选"，全新MG5潮跑新品类的越级实力是重点，上市以来用户对它的评价也是有口皆碑，被90、95后消费者所推崇。全新MG5潮车，必须要有潮车的范儿。在8万级轿车上，应用百万级超跑设计，全新MG5可谓是超越期待。性能上也是秒杀同级，全新MG5搭载黄金动力组合，可实现"8秒级"百公里加速，更全系标配XDS过弯神器，堪称"8秒破百的猎弯王"。还有国内首款搭载雅马哈高保真音响的音乐驾舱、A级车最大手笔的智能驾驶超配和安全配置等，全新MG5的极高"超越比"，让年轻人不得不爱。第三代MG6除了全新MG5，MG旗下其他车型也有不俗表现。"超战力轿跑"第三代MG6，凭借赛道绿的车身颜色、1.5T+7DCT的"双十佳"黄金动力组合、同级唯一的L2.5PLUS级别智能驾驶和27项升级品质的配置，晋升年轻一族的"运动轿跑首选"；"燃动科技SUV"MG领航，以设计、品质、驾控、智能和安全的"五燃真功夫"，征服SUV细分市场；插混车型第三代MG6PHEV和MG领航PHEV，拿出领先行业的第二代10速EDU变速箱、IEM智能能量管理系统、同级最强三电等核心配置，成为都市居民新能源出行的首选。此外，凭借全球同一高品质、全球多个设计中心的全方位联动、布局全球的供应链体系，MG在海外市场也收获满满，蝉联中国单一品牌海外销量第一，畅销英国、法国、挪威、荷兰、澳新、中东等发达市场在内的66个国家和地区。MG领航PHEV2021年5月，MG海外销量达22051辆，同比增长304.2%。销量节节攀升的同时，MG还斩获以色列权威媒体AUTOCar颁发的2021年度最佳品牌奖项，纯电动MGEZS则获得以色列电动车细分市场最佳车型、印尼IIMS车展最佳电动车等奖项的认可。alwaysYOUNG，赛道猛兽MG6XPOWER"抽车"玩法受热捧除主销车型外，传承MG赛道基因和改装文化的MG6XPOWER也大放异彩。5月29日，在MGLive！China2021车迷狂欢派对现场，MG隆重推出个性运动改装子品牌XPOWER，让年轻人不必再克制追求个性改装的欲望，还免除消费者对传统改装套件品质和无法上牌的担忧，更让所有对改装感兴趣、有热情的年轻人都玩起来，让他们有得改、改得起，真正实现让一个MG容得下所有年轻人。与此同时，作为XPOWER家族首款量产车型，"赛道猛兽"MG6XPOWER也正式开启"抽车"预售，每月限量100台。即日起，消费者只要通过MGLiveAPP，支付9.9元意向金，就能获得抢订资格，不但有机会优先选择车主唯一编号，还能获得官方商城10万赛道筑梦积分！每月1日和15日，MG将从抢订名单中，各抽取可优先购车的50名用户。截至6月2日上午十点，预售抢订开启仅3天多的时间，抢订人数已超2000人，首批中签名单也已公布。MG6XPOWER作为纯正官方原厂改装车型，MG6XPOWER品质到位，手续齐全，可直接上牌、合法出街，满足年轻人对改装性能车的所有期待。它搭载305PS高性能插混动力系统，可爆发出6秒破百的狂野动能，辅以多种原装进口大师级赛用装备，瞬间拥有了MG6XPOWERTCR的赛道灵魂，为年轻人带来前所未有的驾控乐趣。它的问世，直击"改装车无法上牌"的痛点，将与刚刚在第二届上海制造佳品汇亮相并入选"上海设计100+"的MGCyberster一起，成为MG未来销量增长的关键力量。MGCyberster除开启MG6XPOWER的纯线上预售抢订外，MG还在MGLiveAPP上设定了XPOWER的专属页面，打破与数字原住民的沟通壁垒，以数字化的年轻态体验，链接更多年轻人；并在MGLiveAPP和天猫上汽名爵官方旗舰店陆续上线多款XPOWER原厂改装配件，为消费者提供更多元更个性的改装选择！今年，MG还将围绕个性运动改装、时尚潮流、智活科技、电竞游戏持续发力，继续深化"全球化、数字化、年轻化"三大标签，领潮行业发展。个性运动改装子品牌XPOWER家族的首款量产车型MG6XPOWER的问世，也将开创改装车合法出街新潮流。2021-06-036.4万

如果这些7座MPV还满足不了三孩那就上考斯特吧上一篇我们讲到7座的SUV，如果确确实实每次出行都是满载7座，那毫无疑问，一辆纯正的MPV已经是不可缺少的。MPV一直在国内乘用车市场中不温不火，甚至占比不断下跌。即便如此，还是有企业坚持MPV车型的研发，并且都有针对性的进行了优化。五菱凯捷作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，很明显是想与目前五菱在商用车市场中“老大”的地位区分开来。银标的出现就是为了能够在乘用车领域开拓新的市场，同时将品牌形象拉高。虽然凯捷定位为“大四座”家用车，实际乘坐满载6人的话，基于此前切身体验，还是能够让每位乘员都获得较舒适的乘坐体验。从一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号中，就知道五菱向来擅长打造实用的产品。凯捷长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，整体块头比起比亚迪宋MAX和吉利嘉际等车型，都要更大，更加与本田奥德赛相近。全系标配10.25英寸的触控液晶屏，并且支持手机互联。在出行途中可连接手机播放动画片或者电影等，为小孩带来更多娱乐性。为了应变不同的出行场景，凯捷在座椅上花费了不少功夫。第二排座椅支持四向调节，实现左右平移的设计初衷也是为了方便大人照顾小孩子。凯捷同样没有忽视第三排乘客的需求，全车6个座位都分别提供了独立的USB接口和空调出风口，保证了车上每个乘员都享有人权。鲜明的卖点、灵活多变的空间和部分高档功能配置的搭载，凯捷是一款实用性特点很强的车型。对大部分的多口家庭来讲，亲民的价格更是能让他们接受。花不到奥德赛或GL8价格的一半，就能享有相近功能的车型，何乐不为。传祺M6PRO传祺GM6一直在MPV销量排名中都是前十的成绩，几千辆的表现已经让其他竞品发出羡慕的目光。迎来中期改款的GM6不单更改名字为M6PRO，包括前脸的样式都进行了改变。除此之外，车身尺寸没有任何变化。不过改款车型取消了此前前排中央地台通道式的设计，变为了传统的中央地台。这一点对于一辆MPV来说，在实用性上确实有所退步。不过，有失就有得。第二排中间通道作为出入第三排重要的途径，拥有170mm的宽度和在两侧座椅增加了储物设计和充电接口、杯架等实用设施，这一点绝对是个大进步。作为一辆MPV，全车座椅展开后能为后备箱预留出的空间已经少之又少，这也是很多MPV的痛点。但M6PRO在三排座椅都展开的情况下，还能提供324L的容积，并且，还在座椅下方十分讨巧的设计了挖空，能够提升一定的装载能力，这一点汲取了日系车在空间利用上的精髓。M6PRO作为10-15万元主打家用定位的MPV，绝对是这个级别中能为生活增添幸福感的选择。荣威iMAX8作为上汽荣威旗下首款MPV产品，也是MAX系列的冲高之作。iMAX8长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，可为家庭用户提供一个超大的车内空间。同时，荣威iMAX8还最大限度的挖掘车内空间潜力，实现了拥有同级领先的第二、三排座椅前后移动。除此之外，还有全球首创的“移动魔方”智能吧台，可以通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭。其自带冷热双驱模块，既能调低温度储存母乳，又可随时温奶给小朋友喝。穿梭“魔吧”不仅有娱乐性和科技感加持，还能够省去前排或者后排取东西不便的情况。对于家庭用户，安全出行始终都是关注的重点，荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因。在主动安全方面，iMAX8越级配备全时主动安全辅助系统，包括A柱盲区监测、LCA变道辅助等在内的超级8合1盲区辅助系统，时刻保证乘员驾驶安全。全民舆车：从MPV市场销量情况来看，2021年4月MPV共销售7.9万辆，占整体乘用车市场的4.9%。2021年1-4月，MPV累计销量28.6万辆，同比累计上涨58%。从数据看，MPV市场正逐步回暖，销量也逐渐趋于平稳。但三孩的政策能不能进一步刺激到该市场，还是要继续期待。2021-06-027.9万

长安新能源1-5月销量超去年全年，5月共计交付新车10018辆！在当今国内汽车市场强者恒强、弱者更弱的“马太效应”日益明显的趋势下，虽然销量并不是衡量一个企业发展的唯一指标，但不可否认的是，它确实能够反映出很多问题。比如判断企业的战略方向是否正确，品牌和产品是否得到认同，营销动作是否到位等等。而在众多向新能源进发的传统车企当中，持续践行“香格里拉”计划的长安新能源，自开年以来可谓“硕果累累香满径，捷报频频传佳音”。继第一季度整体销量同比增长1543%之后，在刚刚结束的5月份，长安新能源再次以单月交付10,018辆的卓越成绩强势交卷。其中特别值得注意的是，截止目前，长安新能源1-5月的累计销量便已达27,753辆，超过了去年全年！以拳头产品打开市场，以科技创新催生新发展动能在科技和创新的时代，唯有创新赋能、拥抱变化，方能实现汽车工业未来的可持续发展。作为中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，在“创业”、“创新”、“创变”、“创速”的理念之下，长安新能源不仅在技术研发上勇敢仰望星空，致力推动未来汽车发展，在4月份的上海车展上宣布其匠心打造的全新数字化纯电驱动平台等众多先端科技，不日将正式与广大消费者见面；更脚踏实地的基于对市场的精准洞察与深刻思考，匠心打造一系列卓越的新能源汽车产品，旨在为消费者打造更优质的绿色出行体验，让用户的用车生活更加开心、安心和省心。其中，作为A00级新能源车市场的新晋实力担当，长安新能源奔奔E-Star国民版车系自问世以来，凭借同级领先的301kmNEDC综合工况续航里程、五门五座舒适大空间、卓越的三电安全防护等强大的综合产品实力及过硬的产品品质，成功让代步不再将就的同时，在汽车安全的打造上也不留余力。尤其是在最受消费者关注的电池安全部分，奔奔E-Star国民版采用更高等级防护，电池总成具备IP68级防水防尘性能，雨天也能保证电池系统各项性能。坚硬的电池壳体和框架结构，则具有更强的承载能力，在发生碰撞时避免内部的电池芯体遭受挤压，并在出现异常情况时主动切断高压装置，保护乘员的安全。为了进一步打消用户对于电池使用状况的忧虑，奔奔E-Star国民版还配备电池管家功能，提供电池全生命周期一站式服务管家服务，让用户无需再担心电池状态影响出行体验。创新式营销赋能，构建与用户深度沟通的桥梁每一份荣耀的背后，承载着的都是用户的信任与支持。长安新能源整体销量骤增的背后，除了高品质的产品力外，更重要的是在营销上持续创新，通过改变与用户的沟通方式，真正做到了“以用户为中心”。5月20日至22日，通过一场带有年轻活力标签的“奔奔E-Star国民版·甜甜圈全新五色”主题发布活动，奔奔E-Star国民版从“甜甜圈”获取色彩灵感而创作的朗姆樱桃、芝士草莓、杏仁香草、柠檬海盐、浓郁抹茶五种全新配色正式迎来首次亮相；旨在基于其高能的综合产品实力之上，以甜蜜味道x新潮色彩与产品链接触动用户共鸣，以甜系、萌系、治愈系、元气系、森系五种主题色彩，赋予高甜国民青年满满能量感，让他们不仅时刻有“型”，关键时刻更能“行”。与此同时，一场酣畅淋漓的“奔奔甜蜜用户DAY”——暨奔奔E-Star国民版用户体验活动，也在以用户思维为核心的用户共玩、用户共创、用户共享、用户共鉴创新体系下同期进行。在为期两天的时间里，长安新能源通过时尚前卫的“五色青年”轰趴派对、重庆地标巡游、工厂实地参观以及发车仪式等丰富多彩的沉浸式体验环节，成功构建起与用户深度沟通交流的桥梁，并以强大产品攻势和创新用户体验，为奔奔E-Star国民版奠定以破局之势奋进向上的基石。客户为尊，一路向上而面对与日俱增的订单需求，为不负广大用户的厚爱，长安新能源积极制定对策，努力克服困难，加班加点抢进度，保质保量保交付。凭借完善的供应链保障能力、稳定可靠的制造能力及优于行业的质量管理体系，不断刷新产能极限，以确保每一辆车都能及时交付到车主手中。由此可见，通过不断在实践中探索前行，以及在多领域、深层次的锐意创新，长安新能源的品牌向上之路可谓坚定而又稳健，不仅实现了技术突破及产品升级，更在营销层面开拓创新。未来，长安新能源还将进一步推进“香格里拉”计划，以成为“数字化电动汽车普及者”为核心目标，加快低碳产业、低碳制造和低碳产品的发展。构建“数字终端”产品、“数字体验”技术和“数字营销”服务，为最广泛的消费者打造“触手可及”的数字电动汽车产品。2021-06-027.5万1

三孩政策来了！是时候“一步到位”上7座除了汉兰达还有什么选？此前政府一直提倡二胎生育，在许多家庭还未积极响应政策时，5月31日，中共中央政治局召开会议，听取“十四五”时期积极应对人口老龄化重大政策举措汇报，审议《关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定》。会议指出，进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施，有利于改善我国人口结构、落实积极应对人口老龄化国家战略、保持我国人力资源禀赋优势。该政策一出，着实让人猝不及防。甚至有人戏称，这是送给国民的“六一”礼物。无论您现在家里是一胎还是三胎，都有可能面临着五座车无法满足家庭出行之用了。所以“一步到位”就是最好的选择。毫无疑问，随着三胎政策的到来，7座SUV和MPV车型都将受到更多的关注度。本次编者也推荐几款7座SUV供大家参考，下一篇我们继续MPV的推荐。广汽丰田全新第四代汉兰达在国内7座SUV市场，丰田汉兰达一直处在关注榜前列，不仅是消费者热衷追捧的车型，也是众多车企对比参照的标杆。如今，虽然第三代汉兰达自2015年上市后已经销售了6个年头，但是仍然保持着强大的竞争力。同时，去年汉兰达也实现了100万台的产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。千呼万唤，今年4月份的上海车展，终于迎来全新第四代汉兰达的亮相。根据已经预定的网友透露，新车可在九月份提车。全新第四代汉兰达是基于丰田TNGA-K平台打造，与现款汉兰达车型相比，空间更大、动力更强、车机更智能。与现款车型相比较，第四代汉兰达最明显的改变有两点：一是丰田的TNGA-K平台，二是2.5L双擎动力。结合TNGA-K平台产出的亚洲龙、第八代凯美瑞以及全新一代雷克萨斯ES的销量表现来看，同样诞生于TNGA-K的新款汉兰达对于当前的用户群体而言应该有着同样不错的产品吸引力，加上汉兰达一直以来的市场表现和口碑，未来上市后势必会有不错的响应。作为一款7座SUV，第三排的空间表现尤为重要。新款汉兰达的第二排座椅滑轨延长了30mm，乘坐空间更为出众。同时，也能够为第三排预留出更宽阔的空间，也提升了第三排在上下车中的便利性。全车长度及轴距比上一代车型增加了60mm，长宽高增加至4950*1930*1730mm。动力上，全新汉兰达首次引入了2.5L第四代THSⅡ丰田混合动力系统。在双擎动力的加持下，新款汉兰达的百公里综合油耗为6.1L，最高续航里程可达1000公里。并且四驱版本车型配备了全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，脱困能力有所增强。一汽-大众揽境同样在上海车展，一汽大众带来了全新中大型SUV揽境。2021年正值一汽大众30周年，大众选择在中国亮相全球首款中大型SUV，可见对中国市场的重视。新车基于MQBEVO平台打造，也是大众迄今为止尺寸最大的一款SUV，长宽高达到了5152*2002*1795mm，轴距达到了2980mm。揽境的到来弥补了一汽-大众在中大型SUV细分市场上的空白，进一步巩固了一汽-大众SUV产品阵容的实力。对家庭用车来讲，近5米2的车长和超2米的车身宽度，能够带来更舒适乘坐体验和宽广的车内空间表现。同时，基于这样的车身尺寸，也让揽境在同级竞品如昂科旗、开拓者、探险者中等占有极大的优势。新车提供6/7座两种结构选择，6座采用2+2+2布局，7座车型采用常规的2+3+2布局。值得一提的是，揽境后车门的开启角度接近90度，提升了后排乘客上下车的便利性，也更贴合多人口家庭使用的需求。揽境预售价为29.99-39.99万元，虽然全新汉兰达价格尚未公布，但从揽境该预售价上看，大概率会与全新汉兰达重合。同时，两者也均是7座SUV刚需消费者所会考虑的车型。届时，中大型SUV市场也将再次掀起新的波澜。无论哪一方，都面临着极大的压力。吉利豪越如果觉得以上车型价格都不“亲民”，那么下面这款，可以说是“花最少的钱，办最大的事”。在诺大的7座SUV市场，敢叫板和对标汉兰达的不多，吉利豪越绝对是其中的颠覆者。不仅空间、配置占据优势，价格更是最大的杀手锏。豪越作为吉利首款中大型SUV，车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距长达2815mm，比现款在售的汉兰达还要大。豪越诞生自吉利的CV平台，也就是吉利的七座车专用平台，嘉际正是该平台下的产物。相比其他在五座SUV基础上硬加塞2座而成的7座SUV，豪越在平台和乘坐舒适性上都要更加正宗。自主品牌另一大优势也在于配置上，L2级别的智能驾驶、APA全自动泊车、三屏联动、ADB矩阵式大灯、行人识别保护、最新的GKUI吉客智能生态车机系统等，都是越级的存在。要知道的是，豪越顶配车型价格也不到14万，以上这些都能够轻松拥有。对于主打家用定位的豪越，这些配置不仅提升了行车安全，车机系统也能为出行带来更多娱乐。全民舆车：根据有关数据显示，在近几年的乘用车市场表现中，7座乘用车市场正随着二胎家庭的减少而下滑。虽然三胎政策已经来了，7座乘用车能不能迎来小小上升，仍然是个未知数。但对于不是多口家庭来说，中长期内不考虑换车或只能拥有一台车的情况下，“一步到位”上7座也会是他们的选择。2021-05-317.1万

本田冠道的空间，竟然大到为所欲为！2021-05-2845.3万

吉利再造“颠覆者” 星越L全球预售开启：14.8-18.8万2020年，是吉利汽车连续夺得中国品牌乘用车销量第一的第四个年头，旗下吉利品牌、领克品牌、几何汽车等都取得了闪亮的成绩。同时，2020年也是吉利破茧的一年，CMA超级母体和浩瀚架构持续发力，提升造车的基础能力，给产品更先进的温床。开局见红SUV矩阵再添猛将2021年伊始，吉利汽车分别与百度和富士康成立合资公司，以两场跨界合作迎接新的一年，这样快速的起跑姿势也正在把吉利汽车带向新的高度。最新公布的销量数据显示，吉利汽车的产品品质、品牌力都在不断提升。吉利汽车4月份销量100,331辆，1-4月份累计销量433,907辆，同比增长39%。并且海外市场在不断拓展中也实现了新突破，4月份海外出口8578辆，同比增长约96%。SUV作为一家车企不可或缺的产品线，吉利也向来在SUV方面有着不俗的表现。1-4月份销量累计256,309辆，占比近60％。而最新产品星越L此前亮相也再一次刷新了消费者的认知。5月25日，吉利公布“SUV颠覆者”星越L的预售价格，正式宣告星越L在官方小程序、官方商城开启全球预售。并且公布了2种动力5款配置车型，预售价格区间为14.8-18.8万元。本着为用户负责的原则，星越L还推出了多项预售专享权益，包括预售价购车，上市后多退少不补等，践行上海车展SUV颠覆者行动“无需用户多花一分钱”的承诺，让用户拥有更加完美的消费体验。降维打击颠覆而来纵观容量最大、竞争最为激烈的紧凑级SUV细分市场，星越L也将再次从智能、健康、动力、空间等方面重新定义SUV市场新标准。而为星越L核心竞品的途观L、CR-V、RAV4等合资车型，都是该市场中“资历老、地位固”的选手，且在家用定位中深受该群体的喜爱。想要打败它们，必须要有高人一等的功力。首先在消费者最关注的空间上，作为自主品牌的吉利，自然最懂怎么做。星越L直接简单粗暴亮出越级的领先尺寸，长宽高分为4770*1895*1689mm，轴距达到了2845mm。原本凭借加长轴距后有着不错空间表现的途观L，和星越L对比后，优势荡然无存。如何让生活更加大有可为，星越L用超越同级的水准告诉了我们答案。除了对外观、空间等有硬性需求之外，如今的消费者已经不再满足颜值，同样对车辆配置、动力、智能化等装备有着更高的考量。一米的大联屏绝对是车内最大的发光点，它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起，分辨率高达1920x720。星越L这样的运用在行业内可谓是绝无仅有，使得整个车厢的高级感、科技感大幅提升。智能全方位安全无死角智能化为我们的生活、社交、出行都带来了极大的便利性，车辆作为出行一环中的重要载体，它的智能化程度也显得尤为重要。星越L全车集成多个超声波雷达、毫米波雷达和摄像头等，为智能防护圈打下了坚实基础。另外，其也具备了5G-AVP1km无人泊车系统。虽然具体的配置未公布，但从目前已知的消息判断星越L智能化程度必将不低。星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍，拥有行业最强大脑和神经网络。值得一提的是，星越L是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，支持整车全域FOTA在线升级技术。包括智能安全、信息娱乐、动力底盘、车身控制等方面。可持续让车辆获取最新的技术特性和功能，为消费者带来天天焕新的体验。车内健康如今也是消费者关注度极高的一部分，吉利作为最早打响“全方位健康车”口号和最早启动“全方位健康车”研发的车企，星越L全面普及全方位健康车，搭载了CN95空调滤芯+AQS空气净化、PM2.5监控防护、新风系统以及G-clean情景模式，为敏感时期的消费者带来了贴心的防护。配置再全能，也终离不开车辆的本质——驾驶。星越L在机械素质上，继承CMA架构“世界冠军级”的驾控基因，全系搭载Drive-E2.0TD高性能动力总成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，完全可以满足周末或闲时满载一家人，翻山越岭领略沿途美好风景。写在最后：2021年，是国家“十四五”开局之年，也是吉利汽车的产品大年，全面迈入架构造车新时代。从BMA、CMA、SPA以及SEA，今年吉利都将全面应用，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全产品布局。从用户需求出发，吉利以架构造车带来了多款高价值的全新车型。作为CMA架构下的第二款SUV，星越L与核心竞品相对比，无论是空间、机械、智能化等产品力方面，都是降维打击般的存在。从另一个“颠覆者”星瑞的成功之道可见，未来星越L也将和其形成双子星，共同颠覆各自细分市场。2021-05-266.7万2

比亚迪汉EV热销背后-软硬实力兼备终显大“汉”本色日前，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为中国首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的自主品牌。自2003年进入汽车行业后，比亚迪作为新能源汽车的先行者，通过创新的技术和精准的战略，一路引领全球汽车行业变革。2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市。从2008开始量产电动车到如今，比亚迪仅用13年便完成了这一新能源“百万战绩”，是全球最快量产100万电动车的企业。2020年，产品性能创“12项全球之最，9项中国之最”的汉正式上市且带来了颠覆性的影响并持续热销，成为了比肩BBA的中大型C级轿车。根据最新的数据显示，4月份新能源排行榜中，比亚迪汉EV排名上升至第三，与Model3的销量差距也缩小至百台。同时，汉EV在中大型纯电轿车细分市场中也同样大幅领先。三大要素成就热销产品汉EV在全国范围热销的背后，绕不开以下几点：“品牌升级、文化认同、产品力”。汉系列产品的推出，是继比亚迪唐家族之后，比亚迪品牌在高端市场车型中的又一次精准布局。此前在传统细分市场中，自主品牌一直都缺乏“拿得出手”的车型。随着唐家族冲击高端市场的成功，汉的推出则再次刷新了消费者对品牌认知的高度。另外，比亚迪全新品牌LOGO的焕新，也实现了品牌升级。新标识也意味着比亚迪汽车愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代、汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌。一方面建立了消费者选购自主豪华车型的信心，另一方面也全面吹响了自主品牌高端化的冲锋号。多年以来，比亚迪一直是自主品牌中唯一一个坚持以中国文化作为品牌底色的选手。从王朝家族的命名、到内饰采用特立独行的全中文标示，再到全系的“龙颜”设计语言，燃起了无数消费者本就炽热的中国心。不忘初心坚守文化传承汉EV在外观设计上，是首款采用了比亚迪全新家族式设计语言的旗舰轿车，从外在到内饰，都带给了我们很多的新鲜感。简约、果敢的线条打造出了动感优雅的整体形象，前脸风格更加极致，两侧隆起的线条富有侵略感。日间行车灯、前包围两侧的亮黑色设计模仿了“龙须”元素。前脸亮银色镀铬条上浮雕效果的“汉”字标识，颇显精致，无处不在凸显中国文化元素。车身侧面隆起的腰线暗藏着对力量的暗示，溜背式的车顶弧线更显出车辆的矫健。隐藏式门把手是首次采用该设计，除了带来视觉上的美感之外，也具有降低风阻和加强侧面气流走向的实际作用。车尾造型特意追求了“前圆后方”的设计理念，能够让风在车尾迅速离开，从而获得更加低的风阻系数。贯穿式尾灯在整体车身尺寸上恰到好处，“龙爪”的中国文化元素再一次出现。环抱式座舱在保留家族设计的同时也进行了部分革新，整体空间更显宽敞。大面积的软皮质将门板、中控等细节包裹到位，做工精致细腻。可旋转大屏增加到了15.6英寸，据悉，首页界面应用图标灵感来源于中国古玉，空调出风口造型设计则来源于大雁塔，古香古色的中国风氛围裹满整车。DiLink3.0智能网联系统历经三次迭代，新增的DiUI平台将之前的四大平台升级为五大能力平台，并重置了动态HMI界面设计，首次将“负一屏”的概念带上了汽车，车主可以随时掌握整车情况和自身驾驶状况。在便利性配置上，NFC手机钥匙、手机APP远程遥控车辆、千里眼等功能也均成为了其产品亮点。产品力终成杀手锏再好看的皮囊，如果少了有趣灵魂的加持，就容易变得寡淡无味。对汉EV而言，强大的内在产品力就是与最新“龙颜”设计最好的匹配。比亚迪汉EV搭载了最新一代的磷酸铁锂刀片电池，除了具备有超强安全性之外，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率等超级性能。去模组化的刀片电池也让电池组减轻了不少重量，电池组能量密度甚至比肩一些三元锂电池组的能量密度。并且电池包壳体内部空间利用率也由传统设计方式的40%-50%提升至60%-80%，刀片电池的长宽高也可根据不同车型进行调整。车型提供超长续航与四驱高性能版两种选择，很好满足了不同消费者的用车需求。以四驱为例，3.9s的加速成绩，已经简单直白地告诉你我有多强。位于前轴的永磁同步电机，最大功率163kW，最大扭矩330N·m，后轴同样是永磁同步电机，但在输出功率上更猛更强，最大功率200kW，最大扭矩350N·m。驾驶模式和能量回收均有两种可调，标准驾驶模式下，汉EV的加速踏板会随着我们的收放动作循序渐进加速。在线性上更加易于掌控。另外，得益于汉EV装备的博世IPB系统，能量回收效果据官方公布数据显示可提升10%。这对于任何一家在不断努力提升新能源汽车续航能力的车企来讲，都是弥为珍贵。此外，汉EV搭载了配备FCW、EBA、LDW、DOW、RCW等主动安全系统，配合全车43处热成型钢和11处安全气囊组成的被动安全体系，全方位提升驾乘安全级别。始于消费者，终于消费者。这也是比亚迪作为中国品牌始终聚焦消费者核心需求的扎实作风。写在最后：刀片电池的发布，将“自燃”这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉，也把全球新能源汽车产业带回了将安全作为第一考量的磷酸铁锂时代。比亚迪汉用自身实力完全诠释了作为中国品牌豪华轿车的市场标杆，也用实际销量的突破和荣获数项大奖荣誉再次证明其产品。汉的成功，让比亚迪品牌向上之路充满阳光，而比亚迪深厚的技术积淀也成为品牌飞跃的助推剂。2021-05-25194.1万3

又“刺”弹匣电池广汽埃安再下一城？“刀片”、“弹匣”谁与争锋根据公安部发布统计数据显示，截至2020年底，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。而新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中纯电动汽车保有量达400万辆，占新能源汽车总量的81.32%，新能源汽车连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势。随着全球汽车产业电动化的趋势已经不可逆转，新能源汽车也由此前的政策驱动向市场驱动转变。其中关于电池的安全，是消费者最关心也是影响购买新能源汽车的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的核心基石。此前三月份，广汽埃安重磅发布了全球首创的弹匣电池系统安全技术，首次实现了行业内三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池安全标准，并且在行业内外获得了高度的评价。另外，随着搭载“弹匣电池”首款车型的AIONY上市，热销程度也从侧面证明了关于电池安全始终是消费者选购新能源的重要考虑因素之一。再刺弹匣电池鉴证最高电池安全目前全球电动车行业中，磷酸铁锂电池和三元锂电池仍是两大主流。其中，磷酸铁锂电池因为寿命长、成本低，而三元锂电池因为能量密度高、整车电耗低。两者在不同车型续航性能中都有各自的优势所在。根据当前市场实际的使用情况来看，这两种电池技术路线，在未来很长的一段时间中，都将并行发展。5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，再一次刷新磷酸铁锂电池安全新高度。本次试验采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试，试验条件同样选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。从最终的试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。关于三元锂电池和磷酸铁锂电池谁才是未来？究竟该选谁？根据相关试验证明，虽然三元锂电池在综合性能更强，但是磷酸铁锂电池热稳定性更优，有更好的安全表现。而广汽埃安弹匣电池的出现，则解决了选三元锂电池还是磷酸铁锂电池的难题。电池线路之争广汽“弹匣”成最优解弹匣电池系统安全技术拥有四大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。可从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能，是目前行业唯一能同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。得益于广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累，早在2011年，广汽就开始了电动化技术的研究应用，并推出了国内首款中重度混合动力车型。在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年，并形成了大量的技术成果和人才储备。凭借着广汽的资源和自主研发技术，在仅仅成立的三年里就实现了销量年复合增长率超300%的壮举，成为了该行业中最快达成10万辆产销的新能源车企。另外，去年全年广汽埃安累计销售60,033辆新车，同比增长43%，一举超越了蔚来、小鹏和理想三大造车新势力巨头。同时，AION系列产品拥有超10万用户，每天产生超1500万公里的行驶里程，带来了海量的电池运行数据，为弹匣电池的研发提供了坚实的数据支撑。全民舆车：广汽埃安本次再“刺”弹匣电池，不仅刷新了磷酸铁锂电池安全新的高度，也对全球新能源汽车产业的发展带来了里程碑的意义。开始独立运营后的广汽埃安，随着全系车型逐渐搭载弹匣电池，不仅能将品牌推向新高度，也将为广汽集团开辟出一条全新赛道。2021-05-20995.9万3

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