专业的汽车质量投诉平台

上汽大众朗逸变速箱机电单元故障,厂家不作为
上汽大众朗逸
08-10
1.6万0收藏
投诉人
戴先生
投诉品牌大众
投诉编号QT345753(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-08-10 12:39:56
投诉地区
4S店名称上汽大众
购车时间2021-04-28
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

针对您车辆接连出现仪表锁死和变速箱故障的问题,建议您首先整理好所有维修记录、故障码截图(特别是ODIS检测的P279700)、自费更换仪表的票据,以及4S店确认“机电单元通病”的书面或聊天记录。同时,请保存好与厂家及4S店的沟通记录(电话录音、微信截图等),以证明其“冷处理”态度。这些材料可直接用于向厂家正式发函,依据《汽车三包规定》第二十四条,强调变速箱问题属“同一主要部件反复故障”,要求其承担相应责任。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上汽大众朗逸变速箱机电单元通病,21款朗逸1.4T搭载DQ200千式双离合,行驶7万公里,车架号LSVAL20C5MN03****。本人是车主,老公为长期实际驾驶人和车辆维修人,车辆购买地为江苏省邳州市上汽大众徐州金悦汽车4S店。车辆一直在异地使用,所填经销商为异地经常保养和维修4S店。

26年6月15日,车辆在正常行驶时仪表突然爆出很多故障码,无法启动行驶。送到4s店检测仪表被锁,需要更换仪表。然后给上汽大众打电话反映问题,最终也没给回复,自己自费换的仪表。现在车辆修好一个月内,车辆等红灯挂N挡或者正常行驶时,仪表间歇性提示变速箱仅能以D挡行驶,几秒后自行消失。到经销商经ODIS检测故障码P279700,辅助液压泵信号不可信,故障原因为变速箱机电单元故障,属于该变速箱通病。

车辆无事故、无涉水,正常保养。现已过保没多久,7万公里一个月内仪表突然被锁,修好又报机电单元有问题。车辆就接二连三的出现各种故障,质量严重有问题,严重影响安全驾驶。故障原因为变速箱机电单元故障,是这款变速箱通病。4S维修成本过高,国家315之前曝光过大众DSG变速箱存在安全质量问题,当时召回。现在大多数投诉还是他们的变速箱有问题,很多不管在不在质保内都给免费索赔了。现在我一样的问题,上汽大众厂家不给解决。让填写的经销商和车主联系,经销商以过保为由。厂家不管不问不作为,对自己产品质量不负责,对我们消费者车主不负责,严重影响安全驾驶和人身安全问题。

车主补充内容
2026-08-12 17:22
现在发现,车辆自动启停也没法用了,车辆有严重问题
2026-08-13 15:44
现在发现车辆自动启停也失效了,没法用,你们车辆就这质量吗。更换仪表,你们4S店根本就没有给我找到根本问题,或者没有完整的编程。只是车辆做了防盗,其它没有做,车子可以行走。4S店以过保为由不给处理,厂家不管不问,冷处理,严重损害消费者权益。
2026-08-14 15:54
昨晚用车还发现,当时4s店给更换仪表,把我行车记录仪搞坏了,然后优惠我又自费200元给装了一个原厂的记录仪。昨晚记录仪突然提醒不录像了,今天用车也提醒了,厂家不给解决原有问题。现在一连发生其它问题,厂家冷处理。4s店我严重怀疑技术有限,希望平台多帮助我们这些倒霉的老百姓。
08-10
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
08-19
最终结果
上汽大众回复: 已解释相关车辆质保,并给予优惠维修方案,客户不认可。
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8750宗
完成率为99%
回复率99%
满意度为54%
发表临时结果608次
发表最终结果3901次
免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。未经投诉人及汽车投诉网共同授权许可,任何单位与个人不得转载,如需转载请联系!