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根据乘联会发布的最新乘用车产销数据，5月份乘用车市场零售达162.3万辆，同比与环比均增长1.0%。1-5月份累计零售量达836.4万辆，同比增长38.1%，仍旧处于2011年以来1-5月份同期增速的历史高位。

实现1-5月份同期增速的原因，其中一方面得益于新能源车增长的贡献度不断加大。2021年5月份新能源汽车销量为18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%；2021年1-5月份累计销量为77.6万辆，同比增长235.7%。

也正是基于今年前5个月新能源市场的强势增长拉动了整体车市，呈现了良好的市场表现。同时对未来的车市预期表示乐观，乘联会也将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。

特斯拉“越挫越勇” 销量再创新高

具体来看，5月份有4家企业新能源乘用车批发销量破万辆。其中，特斯拉以3.34万辆的单月批发销量反超上汽通用五菱，重回中国新能源汽车销量榜榜首，上汽通用五菱5月批发销量仅实现2.77万辆。需要注意的是，批发量与零售量两个含义，后者更能反映汽车产品在市场上的表现。

对于上汽通用五菱的“意外”表现，毫无疑问，与此前上海发布的“限牌令”有关。而新政策也迟迟未落地，由此影响了经销商进车。所以在批发量这个数据上，未能体现出增长。但零售方面的数据还是可观的，为3.31万辆，高于下文的特斯拉。

另一个“意外”，则是关于特斯拉。在近期负面消息频频发生的时候，原本以为销量会大受影响，结果不跌反升。根据乘联会数据显示，5月份特斯拉中国批发销量为33,463辆，其中出口11,527辆，在华零售量为21,936辆，1-5月份累计销量为128,588辆。因为特斯拉采用直营的模式，所以批发量则包含了国内零售量和出口数量。

具体车型销量上，国产Model Y在5月份销量达到了12,728辆，相比4月份的5407辆是翻了一番。Model 3在国内的交付量是9208辆，环比4月份增长约50%。

负面缠身的特斯拉，出现了销量大反转，可能也是部分消费者疑惑的。对于该现象，也是因为特斯拉采用的订单销售模式，即使事故频发、车展维权、刹车失灵等，特斯拉销量上也不会受到这种短期负面带来的影响。

造车新势力格局改变 哪吒跻身第一梯队

同样引人注目的，还有格局发生改变的造车新势力。以往我们都会说“蔚小理”，在5月份的销量数据上，变为了“蔚小哪”。根据数据显示，蔚来5月份共交付了6711辆新车，同比增长95.3%，今年1-5月份累计交付10.95万辆，蔚来仍位居第一。

紧随其后的小鹏，以单月增幅近5倍的增长创下了自交付以来最好的单月销量。5月份销售5686辆，同比增长483%。其中，小鹏P7以单月交付3797辆的成绩创下自去年7月份大规模交付以来，最高的月交付记录。小鹏G3则交付1889辆，同比增长129%。至此，小鹏1-5月份累计交付2.41万辆。

哪吒汽车5月份销量4508辆，同比增长551%，挤掉了理想进入造车新势力第一梯队。这也表明哪吒汽车产品正在被市场所接受，同时360集团战略投资哪吒汽车，成为第二大股东，未来持续为旗下产品提供互联网赋能，也成为了利好的一方面。

全民舆车：本月新能源销量翻倍的背后，除了与整个新能源汽车环境息息相关，也因为新能源汽车没有受芯片短缺而产生明显的销量损失。并且，自主品牌在芯片供应上要更加稳定与合资品牌。随着5月份北京新能源车家庭摇号政策和个人放号政策的促进，未来一段时间里，新能源车的需求和表现也将持续强劲。