近两年来，自主高端品牌有着不错的上升趋势，但这只是总体而言。势必也有着走下坡路的品牌，WEY品牌就是其中一个。

WEY品牌11月销量9122辆，同比下降12.7%；1-11月累计销量68469辆，同比下降24.5%。前两年WEY与领克你追我赶，销量基本不相上下，但今年以来，WEY与领克差距越来越明显。

WEY品牌的落后，与其营销、目标群体和投放节奏都有着关系。WEY品牌给人的感觉更为低调，目标群体偏向于更加成熟的消费者，在逐渐年轻化的市场中确实会有些难度。更加重要的是新车的投放，WEY目前有VV5、VV6、VV7三款车型在售，其中VV5和VV7都是2017年上市的车型，VV6也上市一年多了。反观领克，则要“积极”多了，光今年上市便有两款车型：05和06。

如今WEY终于迎来了新车型——坦克300。这款车型不仅承载着WEY品牌的销量，还承载着对新平台的厚望。所以在上市之初，编者看看到底坦克300对于消费者的吸引力如何。

WEY品牌的“网红”

来到了位于番禺的有道WEY旗舰店，店里VV5、VV6、VV7都摆放在大厅中，甚至门口外。但最吸引消费者的，还得是坦克300，因为在编者探店期间，有过两波消费者，但看的都是坦克300。

在营销得当下，坦克300多少有点网红属性加成，因为在市面上类似的“方盒子”造型并不多。所以来看车的消费者并不少，并且多为中年男性，也并未看到有女性出现，当然这并不能作为准确的市场调查，只能是一个大概的参考。

目前店内也仅有一辆展车，并且在周末也搞了一场试驾会，据销售介绍试驾会为报名的消费者提供一场轻越野。并且销售透露，试驾车为试装车，但三大件等都一样，所以也具有参考意义。

不一样的销售方式

关于坦克300的销售情况，据介绍目前看车的基本都是看坦克300，每个销售手中都有十几张订单。仅当时在场的销售人员，便有4-5人。并且在与销售交谈中，坦克300的购车时需要在官方app上购买，这也许就是坦克300并没有加价的其中一个原因。

目前第一批车辆尚未交付，若是现在订车，需要等到年后才能交付，销售预估需要等到4、5月份。并且据销售介绍，下定的消费者大多购买的最顶配——征服者。目前坦克300在售的仅有3个配置，而顶配征服者指导价为21.38万元，落地价格将超过24万元。

如今预定将能享受闯客无忧礼，5年15万公里整车质保，首任车主发动机、变速器终身免费保修；5年10次免费基础保养；5年免费尊享及娱乐服务，基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务；至低0首付，更有24期/36期0息贷；置换享至高7000元补贴。

此外，据销售介绍，若是在预售期下订，更是享受三重大礼，而闯客无忧礼只是其中一个礼，但如今已经没有。销售透露该活动暂没有规定时限，应该长久有效。并且据介绍，在预售期下订的加两千元就能加装绞盘和AT轮胎，而现在加装就没有如此优惠了，AT胎就已经需要两千元了，绞盘需要五千元。

而在贷款方面，长城的免息贷款有两种方案，24期的能贷9万，36期的能贷6万元，另加收3千元的服务费。此外，上牌费3千元。值得一提的是，销售表示可以购买裸车，上牌、保险、甚至贷款都能自己弄，这对于目前的4S店销售体系来说确实能称得上难能可贵，但具体的还是需要消费者详细了解。

坦克需要怎么买？

坦克300官方指导价为17.58-21.38万元，在这个价位能买到的SUV很多，但能成为专业越野的车辆并不多。其中日产途达、北汽的BJ40和长城自家的H9，但这些车型的精致程度都不及坦克300，科技配置也有差距，日常通勤坦克300更加适合。并且销售透露，购买坦克300将近8成的消费者并不是玩越野的，也许这就是那么一个道理：我可以不用，但车必须有这个功能。

回到坦克300自身，三款配置哪个更值得购买，根据订单来看顶配征服者更受欢迎。三个配置间的差距，销售人员会以差速锁来作为主要区别，低配仅有中央差速锁；中配再加上后桥差速锁；顶配则是三把锁了。而探索者与挑战者之间相差两万元，挑战者与征服者之间相差一万八千元。

事实上，想要省钱的消费者可以购买低配车型，选配两个差速锁，并且即使低配配置也非常丰富了，并且每个差速锁也仅需六千元。探索者与挑战者之间，除了后桥差速锁外，还增加了侧气囊、前雷达、ACC、车道保持、皮革座椅、360环视系统、透明底盘、天窗、多了两个拖车钩、更大的屏幕和行李架等。两万元的差别，也还能算得上划算。

而征服者除了前桥差速锁外，还增加一块底盘装甲、220V电源、后拖车取电口、电动NAPPA真皮座椅、侧气帘、前雨刮加热、智能巡航辅助系统、智能巡航辅助、智慧躲闪等、前排座椅通风和方向盘加热等。相比之下，还不如探索者升级到挑战者来得实在，但电源接口会来得更加方便，适合专业的越野人士，而普通消费者则挑战者会更具性价比。

总结：

坦克300也许会成为爆款，但要其成为一款走量车型，这确实是有点为难WEY了。因为越野车型始终是属于小众活动，并且也并不是所有消费者都喜欢“方盒子”般的设计，另外差速锁在日常生活中并不实用，反倒可能增加油耗，涉及到普罗大众在意的部分。所以在编者理解下，坦克300的定位更是增加品牌关注度，提高品牌调性，其推出上市就已经是一种成功了，至于走量还是交给其它车型吧。此外，也希望WEY能更快推出柠檬平台的车型，这将会是销量转变的转折点。