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小陆

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比亚迪海豹06EV上市，家用属性直接拉满

比亚迪海豹06EV上市，家用属性直接拉满06-231.1万

国民智趣纯电SUV，东风纳米06解锁N种生活

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玲珑轮胎开裂频发，百年品牌深陷"裂纹魔咒"

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捷豹路虎卖 "盲盒新车”，换新车还需加价

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15.18万起全系标配激光雷达！零跑C16以满配豪华重新定义20万级SUV价值标杆

15.18万起全系标配激光雷达！零跑C16以满配豪华重新定义20万级SUV价值标杆在新能源汽车市场竞争白热化的当下，零跑汽车于6月18日正式推出2026款C16，以“满配豪华”的产品定位重新定义20万元级中大型SUV价值标准。这款新车在预售阶段便凭借全系标配激光雷达、新增5座版本等亮点引发市场关注，而正式上市后15.18万元的起售价，较预售下调1.8万元，让其成为同级市场的“破局者”。作为零跑LEAP3.5技术架构的集大成者，2026款C16在智能驾驶领域实现了质的飞跃。全系搭载的禾赛AT128激光雷达，以200米超远探测距离和均匀高清的全局分辨率，配合28个传感器及高通8650芯片，构建起全方位感知网络。这一硬件组合支持全场景高速领航辅助NAP、全场景导航辅助巡航NAC等27项功能，高速领航辅助成功率提升至98%，为用户提供了愿用、想用、好用且安全的智能驾驶体验。值得一提的是，零跑通过自研算法将激光雷达这一高端配置下放到15万元级市场，打破了传统豪华车的技术垄断。空间灵活性与舒适性的双重突破，是2026款C16的另一大核心竞争力。新增的5座版本通过取消第三排座椅，将后备厢容积扩展至1663L，配合第二排座椅电动调节及140°大仰角放倒功能，可一键切换“电动大床模式”和“后备厢观影模式”，完美适配露营、商务接待等多元化场景。6座版则在原有基础上升级纳帕真皮座椅及第一/二排10点按摩功能，第二排座椅新增横向滑轨，中央通道宽度增至190mm，靠背仰角提升至155°，真正实现“六口之家，座座偏爱”。此外，全系标配的21扬声器PSS音响、7.1.4杜比全景声、15.6英寸后排娱乐屏及8.1L车载冰箱，构建起移动的“影音娱乐中心”。在动力与续航方面，2026款C16展现出零跑全域自研的技术实力。纯电版搭载81.9kWh电池组，CLTC续航统一提升至630km，电机功率升级至220kW，百公里加速6.48秒，并支持800V碳化硅平台，30%-80%快充仅需18分钟。增程版电池容量从28.4kWh增至38.7kWh，CLTC纯电续航提升至280km，综合续航达1150km，馈电油耗降至5.4L/100km，快充时间缩短至19分钟。值得关注的是，新车新增前/后双FSD可变阻尼减振器和LMC爆胎稳定控制系统，结合用户试驾反馈的“过颠簸路如云端滑行”体验，在操控性与安全性上实现双重进阶。智能座舱的升级同样彰显零跑的技术前瞻性。采用高通8295芯片的Leap4.0Plus车机系统，新增3D车模展示、语音增强交互及丰富的App应用生态。14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与15.6英寸后排吸顶屏实现多屏联动，支持语音指令控制座椅、空调等功能，甚至可自定义场景模式。副仪表台的50W手机无线充电和中央扶手箱的8.1L直筒式冰箱，进一步提升了用车便利性与豪华感。从市场策略来看，零跑C16通过“6座+5座”双版本布局精准覆盖家庭用户需求。2024款C16在2025年5月销量达4339辆，6座版本在20万元内细分市场占据70%份额，而新增5座版后有望进一步扩大用户覆盖面。预售期间支付2000元订金即可享增换购补贴、免费家充服务等权益，进一步降低了用户的购车门槛。汽车投诉网：站在新能源汽车技术迭代的关键节点，2026款零跑C16的上市不仅是产品力的全面升级，更是零跑汽车“以用户为中心”造车理念的深度践行。从激光雷达的全系标配到空间场景的创新设计，从续航性能的突破到智能体验的优化，这款新车以“满配不溢价”的姿态，重新定义了20万元级中大型SUV的价值标准。06-181.1万

新车200公里刹车漏油！福特Bronco质量承诺如何兑现？

新车200公里刹车漏油！福特Bronco质量承诺如何兑现？要知道，近年来中国汽车市场在高速增长与技术迭代的双重驱动下，正经历从“规模扩张”向“质量竞争”的关键转型。然而，2025年一季度某质量网站上数据显示，汽车类投诉量同比激增38.6%，其中制动系统故障投诉环比更是上涨35.3%，“刹车失灵”“制动液渗漏”等核心安全部件问题也成为大家所关注的焦点。然而在这种背景下，浙江宁波车主陈先生却依然受到不公待遇，其花费35.98万元购入的江铃福特，仅行驶200公里的“黄金新车期”却出现左后胎刹车漏油的严重安全隐患，而4S店的敷衍处理进一步激化了消费者与品牌间的信任危机。据车主陈先生表示，5月9日支付购车款，5月13日注册上牌，6月1日行驶至200公里时，车主发现刹车异常并检查到左后轮胎附近有液体渗漏，仪表盘同步亮起制动液报警。经4S店初步诊断，确认是左后胎刹车系统漏油。但4S店仅以“维修车辆+赠送一次保养”草草了事。要知道制动液泄漏那可是直接关乎制动效能，可能导致刹车距离延长、制动力衰减，在高速行驶中甚至可能引发失控风险。而作为一辆售价超过35万元的进口车型，Bronco主打“硬核越野”定位，其核心安全部件在磨合期内即出现结构性缺陷，无疑颠覆了消费者对“新车可靠性”的基本认知。4S店的处理方案之所以引发车主不满，根源在于对故障性质的轻描淡写与责任承担的消极态度。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“汽车三包政策”），新车自开票之日起60日内或行驶里程3000公里内，若发动机、变速箱、制动系统等主要部件出现质量问题，消费者有权选择免费更换部件或退货。然而，4S店仅提供维修服务与价值数百元的保养券，既未主动提及三包政策中的退换车条款，也未就故障对车辆后续使用的潜在影响（如刹车系统密封性下降、制动液长期损耗）给出书面保障，这种“头痛医头”的处理方式，本质上是对消费者安全权益与公平交易权的双重漠视。陈先生的遭遇恰是这两大矛盾的典型缩影。其车辆于2025年5月13日注册上牌，6月1日即因刹车漏油被送修，时间线完全符合“60日/3000公里”的三包黄金期。根据车主提供的转账记录、行驶证及仪表盘报警照片，证据链清晰显示故障与用户使用无关，而4S店仅以“维修+保养”应对的方案，显然与三包政策中“严重安全性能故障”的退换车条款相悖。值得关注的是，2025年一季度数据显示，购车6个月内出现问题的投诉占比已接近6成，新车阶段故障率显著上升，这与车企产能扩张导致的品控弱化形成直接关联。汽车投诉网：当“制动液液位低”的报警灯在新车仪表盘亮起，照亮的不应仅是车主的焦虑，更应是车企对质量管控的敬畏、对售后责任的担当。在汽车工业高度成熟的今天，我们有理由期待，每一辆驶下生产线的新车都经过严格质检，每一次售后响应都能坚守用户至上——这不仅是消费者的合法权益，更是整个汽车行业走向高质量发展的必由之路。06-181万1

200公里新车刹车漏油，江铃福特拒退换车

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