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（刘先生）
比亚迪海鸥新车车漆有色差，销售敷衍了事不予处理
（黄先生）
上汽通用别克昂科威Plus变速箱漏油，售后不积极处理其服务态度恶劣
（晨先生）
一汽大众速腾发动机抖动严重，4S店多次更换维修未解决
（陆先生）
一汽丰田RAV4荣放销售故意隐瞒购车免息政策，损害消费者合法权益
（许先生）
奔驰（进口）GLS级新车维修近4年，厂家无限等待不处理
（况先生）
哈弗H6发动机严重烧机油，4S店以正常为由拖延不予解决
（赵先生）
广汽传祺E8 PHEV销售服务态度差，要求退定金
（王先生）
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（王先生）
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（王先生）
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（颜先生）
上汽大众途观L变速箱机电单元损坏，要求免费更换维修
（黄先生）
长安-CS75PLUS新车出现泊车雷达故障
（质先生）
东风日产逍客售后不可靠及服务差，严重侵害消费者知情权
（陈先生）
吉利-金刚CROSS汽车生锈严重
（张先生）
路虎（进口）-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理
（李先生）
捷途X90新车方向盘跑偏，4S店需自费维修
（伍先生）
比亚迪-宋Pro DM-i购车后短期内增配降价和上牌加护底费用
（谷先生）
小米汽车SU7销售言语羞辱顾客，其服务态度差
（刘先生）
小米汽车-SU7要求商家给重新排产或退订金
（桂先生）
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（刘先生）
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（黄先生）
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红榜 | 哈弗汽车 黑榜 | 理想汽车
本次为汽车投诉网2025年第50次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为哈弗，黑榜为理想汽车。每日红榜：哈弗投诉编号：QT335856投诉时间：2025-03-1718:58:26投诉车型：哈弗涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哈弗汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：理想汽车投诉编号：QT335094投诉时间：2025-02-2420:38:05投诉车型：理想汽车涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,召回,维修,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给理想汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-22
8948
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 大运
本次为汽车投诉网2025年第49次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为大运。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT335214投诉时间：2025-02-2714:43:14投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,车身及底盘,零部件及配套,维修,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：大运投诉编号：QT334869投诉时间：2025-02-2017:24:35投诉车型：大运涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,车身及底盘,费用争议,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给大运的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-20
9643
红榜 | 奔腾 黑榜 | 东风本田
本次为汽车投诉网2025年第48次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奔腾，黑榜为东风本田。每日红榜：奔腾投诉编号：QT335506投诉时间：2025-03-0711:52:59投诉车型：奔腾涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,态度不好,技术不过关,退换车,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奔腾的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风本田投诉编号：QT334722投诉时间：2025-02-1915:37:45投诉车型：东风本田涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风本田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-19
9257
红榜 | 方程豹 黑榜 | 星途
本次为汽车投诉网2025年第47次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为方程豹，黑榜为星途。每日红榜：方程豹投诉编号：QT335591投诉时间：2025-03-1022:42:42投诉车型：方程豹涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,态度不好,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给方程豹的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：星途投诉编号：QT334629投诉时间：2025-02-1821:23:00投诉车型：星途涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,态度不好,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给星途的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-18
1.1万
红榜 | 一汽奥迪 黑榜 | 一汽丰田
本次为汽车投诉网2025年第46次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为一汽奥迪，黑榜为一汽丰田。每日红榜：一汽奥迪投诉编号：QT335578投诉时间：2025-03-1015:22:37投诉车型：一汽奥迪涉及经销商：北京奥之旅汽车销售服务有限公司投诉问题：零部件及配套,副厂件当正品,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽奥迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：一汽丰田投诉编号：QT334416投诉时间：2025-02-1718:48:31投诉车型：一汽丰田涉及经销商：巴州华通丰田投诉问题：车身及底盘,零部件及配套,维修,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽丰田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-17
9174
红榜 | 方程豹 黑榜 | 广汽丰田
本次为汽车投诉网2025年第45次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为方程豹，黑榜为广汽丰田。每日红榜：方程豹投诉编号：QT335285投诉时间：2025-03-0120:39:43投诉车型：方程豹涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,零部件及配套,技术不过关,费用争议,其它,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给方程豹的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：广汽丰田投诉编号：QT334172投诉时间：2025-02-1422:27:09投诉车型：广汽丰田涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,零部件及配套,召回黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽丰田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-14
7762
1
红榜 | 奇瑞汽车 黑榜 | 蔚来
本次为汽车投诉网2025年第44次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为蔚来。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT335581投诉时间：2025-03-1016:02:16投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,零部件及配套,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT334165投诉时间：2025-02-1421:32:05投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,态度不好,费用争议,维修,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-13
1万
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 零跑汽车
本次为汽车投诉网2025年第43次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为零跑汽车。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT333986投诉时间：2025-02-1213:59:50投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：虚假宣传,费用问题,召回,赔偿,退换车,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：零跑汽车投诉编号：QT333984投诉时间：2025-02-1212:45:15投诉车型：零跑汽车涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,费用问题,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给零跑汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-12
9630
1
红榜 | 长安深蓝 黑榜 | 上汽通用别克
本次为汽车投诉网2025年第42次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安深蓝，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：长安深蓝投诉编号：QT335481投诉时间：2025-03-0616:24:40投诉车型：长安深蓝涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,召回,退换车,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安深蓝的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT333959投诉时间：2025-02-1117:04:14投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：保养问题,费用争议,赔偿,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。
03-11
9944
3·15观察：颗粒捕捉器的好初衷，怎会成为消费者“不可承受之重”？
自国六B标准实施以来，颗粒捕捉器（GPF）这一装置便问世，可是这一为减排而生的装置，却因频繁故障将消费者拖入“高油耗、低动力、维权难”的泥潭。当环保目标与用户体验形成冲突，车企的应对策略与消费者的权益保障又再次摆在了台桌之上。从减排利器到故障元凶国六B标准要求汽油车颗粒物排放限值降低至每公里3毫克，车企为达标普遍加装颗粒捕捉器（GPF）。然而，这一装置的实际表现却让车主苦不堪言，部分车主反馈，颗粒捕捉器堵塞后，油耗从百公里8升骤增至20升以上，甚至出现市区通勤堪比越野的情况。再者，排气不畅导致发动机功率下降，加速时“光吼不走”，在这样的情况下，车主被迫通过“跑高速”或“原地踩油门至3000转”等非常规操作触发再生程序，既增加用车成本，又存在高温自燃风险。这些问题暴露出颗粒捕捉器设计的先天矛盾，以简单硬件弥补燃烧效率不足。其核心逻辑是通过高温氧化尾气颗粒，但城市低速工况难以达到再生所需的600℃以上温度，导致堵塞成为必然，结果只能是本末倒置。面对海量的投诉，车企的解决方案呈现两极分化。其中一种是技术改良派，部分品牌通过优化发动机燃烧效率、升级机油标准，如使用低灰分机油或改进GPF布局，如紧耦合式设计，减少颗粒物生成。而更多的是，敷衍应对派。更多车企将责任转嫁给用户，建议“多跑高速”“使用高标号燃油”，甚至要求车主“避免短途行驶”。这类方案不仅忽视用户实际需求，更将环保成本变相转移至消费者。更值得警惕的是，部分经销商以“正常现象”搪塞投诉，或通过“车间再生”短暂缓解问题，却对硬件缺陷避而不谈。这种“治标不治本”的策略，加剧了消费者对品牌的不信任。新标准将至，颗粒捕捉器压力再升级可即便在这种形势下，未达到环保目标，新的标准也没有停止更新。据透露，国七标准或进一步收紧排放限值，颗粒物检测将从实验室扩展到实际道路，这意味着，现有依赖GPF的车型将面临更严苛挑战。首先是技术瓶颈，若发动机燃烧效率无法突破，单纯依赖GPF扩容或再生频率提升，将导致故障率进一步攀升。其次是设备的维护成本，频繁再生加剧油耗与硬件损耗，消费者可能承担更高维护成本，随着存量车GPF老化，维修需求激增与配件供应不足的矛盾将凸显。汽车投诉网：颗粒捕捉器困局，本质是车企在技术储备不足时，将政策压力转嫁给用户的缩影。当减排必须从用户体验上动刀子时，那么从本质上来说只会对汽车行业的发展产生不利影响，唯有将用户需求置于技术升级的核心，才能真正实现绿色出行与品质保障双赢。
03-11
1.3万
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