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溜溜哥

作品：1229

全新一代212实车信息曝光，上市后如何定价呢？近日，网络上流传出了一组全新212越野车的实拍谍照，引起了广泛关注。这款新车在外观上保留了212车系的经典元素，展现出了212越野车家族特有的“一拱，二圆，三横，四纵”的前脸设计。与此同时，新车的车身尺寸有所增加，内饰设计也更加符合现代潮流。细节方面，新车的中网和前大灯组都进行了放大处理，使得前脸更加凶猛，内部结构设计也更加精细。新车采用了“蚌式”引擎盖设计，与整车的简约风格相得益彰，不仅提升了车辆的视觉效果，还有效降低了风阻系数。车身线条简化，圆润的倒角设计使得整车造型更加流畅。车身侧面的“塔式”高腰线设计，增强了车辆的力量感。尾灯部分也进行了重新设计，采用竖置的分体式尾灯，造型独特，同时保留了侧开门储物箱和外挂备胎，彰显了其越野车的实用性。内饰方面，新车将配备悬浮式中控屏，科技感十足，但整体风格仍然保持了硬朗的越野车风格，展现出强烈的SUV气质。动力系统方面，虽然官方尚未公布确切信息，但根据之前的消息推测，新车可能会搭载2.0T发动机和8速自动变速箱的动力组合。对于这款全新212越野车的更多信息，我们将持续保持关注，并及时为大家带来最新的报道。2024-03-289759

阿斯顿·马丁DB12或三季度交付，是你的Dream car吗？近日，阿斯顿·马丁在中国市场举行了一场盛大的车主试驾活动，这也是品牌在国内的首次试驾盛会。官方透露，备受期待的DB12车型预计将在今年第三季度向大中华区的客户交付首批车辆。DB12作为阿斯顿·马丁旗下最新推出的GT跑车，自2023年6月全球首发以来，便以其起售价251.8万元人民币吸引了广泛关注。新车在设计上延续了阿斯顿·马丁的经典家族特色，尤其是标志性的鲶鱼嘴式前格栅，其尺寸被进一步放大，下方配备的一体式扰流板则进一步优化了车辆的空气动力学表现。此外，DB12还是首款采用阿斯顿·马丁全新翼形LOGO的车型，展现出品牌的创新精神。车辆的LED大灯采用了全新设计，支持6模块日间行车灯功能，并以3D“金字塔”式装饰增添了未来感。内饰方面，DB12配备了双10.25英寸屏幕，并整合了阿斯顿·马丁专属的信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，智能网联和手机应用程序，为驾驶者提供了极致的科技体验。首次引入的3D全景视图和OTA在线升级功能，更是将车辆的智能化水平提升到新的高度。此外，车辆还配备了高级驾驶辅助系统和宝华韦健音响系统，提升了安全性和舒适性。在动力性能上，DB12搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率高达680马力，峰值扭矩达到800牛·米（590磅·英尺）。匹配的八速自动变速箱和首次配备的电子后限滑差速器，使得车辆的0-100km/h加速时间缩短至仅需3.6秒，最高时速更是达到惊人的325km/h。DB12还引入了智能自适应的BilsteinDTX减震器，为驾驶者提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。阿斯顿·马丁大中华区总裁安浩岚（AndyHaslam）先生对此表示：“阿斯顿·马丁一直致力于打造最令人憧憬的英国超豪华高性能汽车品牌。DB12作为我们全新产品线中的首款车型，不仅定义了超级GT跑车的新标准，更是我们不断追求卓越、开拓创新的最佳证明。它不仅是一款GT跑车，更是阿斯顿·马丁在超豪华高性能领域迈出的关键一步。”2024-03-281万1

绝唱！沃尔沃最后一辆柴油车型下线，没有以后了？沃尔沃汽车公司近日宣布了一个里程碑式的决定：将在2024年初正式停产柴油版车型。这一决定标志着沃尔沃45年柴油车生产的终结。3月27日，最后一台柴油版XC90在生产线上缓缓下线，这台车将不会进入市场销售，而是被永久保存，送往位于哥德堡的沃尔沃世界博物馆，成为展览的一部分。沃尔沃的柴油车生产始于1991年，自那以来，公司共生产了超过900万辆柴油汽车。然而，在此之前的1979年至1991年间，沃尔沃并未有自产柴油车的记录。在早期，沃尔沃并没有自己的柴油发动机技术，而是采用了大众和奥迪的六缸自然吸气柴油发动机。直到2001年，沃尔沃才推出了属于自己的柴油发动机。然而，随着环保法规的日益严格和清洁能源技术的发展，沃尔沃在2017年宣布停止柴油发动机的研发，并在今年正式宣告其柴油发动机将退出历史舞台。沃尔沃的未来计划是逐步淘汰内燃机，转向全电动汽车的生产。尽管其他汽车制造商如奔驰和宾利已经宣布推迟其电气化计划，但沃尔沃仍然坚定不移地追求其目标，在2030年之前实现全系列汽车的电气化。沃尔沃的这一决策不仅体现了其对环境保护的承诺，也展示了公司在汽车行业中的领导地位和对未来汽车技术发展趋势的前瞻性。2024-03-2897811

稳固基盘！北京现代新产品规划曝光，包括全新胜达等车型？在近日的一次媒体采访中，北京现代总经理吴益均公布了该公司在年内的新车上市计划。除了最近刚刚推出的全新索纳塔，北京现代还将陆续推出三款新车型，包括全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。吴益均还表示，北京现代在2023年已经实现了25万辆的销售成绩，并计划在2024年继续保持这一销量。全新胜达（第五代）作为北京现代的中型SUV，已在2023年广州车展上正式亮相。这款换代车型采纳了全新的“OpenforMore”设计理念，与以往的胜达形象相比，新车型的外观设计更加时尚、硬朗。新胜达的前脸设计特别引人注目，采用了窄条幅式的前格栅和中央贯穿式的灯带，配合独特的H形日行灯，使得车辆的视觉层次感和辨识度都得到了显著提升。此外，新款现代途胜L也在近期完成了工信部的申报工作。新车型将继续提供燃油版和油电混动版两种动力选择。在设计上，新款途胜L进行了显著的调整，采用了更具野性的前包围设计，与前格栅融为一体，使得车辆的前脸看起来更加厚重，增强了车辆的视觉冲击力。北京现代的这一系列新车型上市计划，显示了该公司在不断刷新产品线，以满足市场需求和消费者的期待。随着这些新车型的推出，北京现代有望在未来的市场竞争中占据更有利的位置。2024-03-281万

再升级！理想开启推送OTA 5.1，多达41项功能？最新消息透露，理想汽车公司近日宣布启动其OTA5.1版本的升级，这一次的升级将覆盖理想L系列以及理想MEGA车型。OTA5.1升级将带来41项全新功能的添加以及27项现有功能的体验优化，为用户提供更为丰富和流畅的车辆使用体验。理想汽车表示，OTA升级将很快开始向用户推送。在业绩方面，理想汽车交付量的最新数据显示，该公司已正式实现累计交付量突破70万辆的重要成就，仅用时51个月便达到了这一里程碑。在众多车型中，理想L9、L8、L7三款单一车型的累计交付量都已经超过了15万辆。值得注意的是，理想MEGA自3月11日开始交付以来，在首个完整的交付周内，交付量就已经突破了一千辆，显示出市场对于理想汽车新车型的热烈反响和强劲需求。理想汽车的这一系列成绩，无疑展现了其在智能电动汽车领域的强劲竞争力和市场影响力。2024-03-281万1

强强联手！江汽集团与华为正式签订合作备忘录在汽车行业与科技行业的融合趋势日益加强之际，江汽集团与华为终端有限公司的合作备忘录签订，标志着双方将携手进入一个全新的合作阶段。这份备忘录的签署发生在3月28日，双方计划共同基于OpenHarmony平台，开发基于HarmonyOS的场景定义和体验设计，并着手鸿蒙原生应用的开发工作。这一举措将进一步推动智能汽车系统的发展，提升车载系统的安全性和用户体验，并通过车机跨端互联，为消费者带来更加个性化和多样化的驾驶体验。此外，江汽集团并非独行其道，早在此之前，广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车和凯翼汽车等知名汽车品牌已经宣布加入鸿蒙生态系统，成为首批采用鸿蒙原生应用的汽车行业合作伙伴。这一系列的动作显示出汽车行业对于智能化转型的积极响应和追求。江汽集团进一步透露，与华为的深度合作不仅限于软件开发。双方在2023年12月已经签署了全面的战略合作协议，涵盖产品开发、生产制造、销售和服务等多个方面，共同致力于打造豪华智能网联电动汽车。这一合作的具体成果预计将在今年四季度呈现，届时由华为和江淮汽车合作打造的首款智选车型将正式上市，这将为江淮汽车的营收带来新的增长点。在业绩方面，江淮汽车已经公布了2023年的业绩预告，预计实现净利润1.36亿元，成功扭亏为盈。尽管在扣除非经常性损益后预计净亏损15.50亿元，但从销售数据来看，江淮汽车在2023年的表现仍然强劲。全年累计销售汽车达到59.25万辆，同比增长18.4%，其中乘用车销量为35.71万辆，同比增长18.21%；出口汽车更是达到16.96万辆，同比大幅增长47.99%。值得一提的是，江淮汽车在国际市场的拓展也取得了新的进展。3月20日，江淮汽车在悉尼宣布正式进入澳大利亚皮卡汽车市场，推出了专为当地市场定制的新右舵型号JACT9柴油动力皮卡。这一举措不仅展示了江淮汽车在国际市场上的竞争力，也为其全球化战略的实施奠定了坚实的基础。2024-03-2884461

“弃子”睿蓝并未被卖！可以留，但没必要？在2月20日，吉利汽车控股有限公司向公众发布了一则重要公告。该公告中提到，吉利汽车旗下的子公司浙江吉润已与另一家公司吉利启征签订了一份股权转让协议。根据该协议，浙江吉润将出售其所持有的睿蓝汽车45%的股份给吉利启征。这一交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何股份，并且预计将从这次股权出售中获得约1.17亿元人民币的收益。然而，正是这么一则看似平常的公告，却意外地激起了巨大的反响。让市场和公众对于吉利出售睿蓝汽车股份的决定产生了热烈的讨论和猜测。有人认为这意味着吉利对睿蓝汽车的业务失去了信心，甚至有观点认为这是吉利汽车在换电技术领域的一次战略性撤退。“弃子”的前世今生事实上，多方面的迹象已经暗示了吉利对睿蓝汽车的未来持谨慎态度。首先，睿蓝汽车所倡导的换电模式并未如预期那样快速发展，反而成为了吉利的负担。睿蓝汽车其实是由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成，双方分别拥有55%及45%股权，成立初期，睿蓝汽车陆续推出了枫叶80V、枫叶60S等两款换电车型，主攻B端市场。2022年又发布了全新的品牌LOGO，睿蓝9、睿蓝7等先后亮相，开启了睿蓝汽车从B端向C端的转型。从吉利汽车公布的数据来看，2023年睿蓝汽车的销量为3.8万辆，与2022年的5.6万辆相比，出现了32%的大幅下滑，成为吉利旗下唯一销量下滑的品牌，与吉利旗下其他品牌形势形成鲜明对比，销量不在一个体量。其次，吉利汽车在2024年1月的产销快报中已经不再包含睿蓝汽车的销量数据，而就在一个月之前的报告中，睿蓝汽车的数据还被正常记录。这一变化无疑表明，或许吉利汽车对睿蓝汽车的业绩已经失去了信心。此外，市场对换电技术的接受度和政策支持也未达到预期，这可能是吉利决定出售睿蓝汽车股权的另一个重要因素。在面对公众对于吉利汽车控股有限公司出售睿蓝汽车股权的质疑和误解时，浙江吉利控股集团的高级副总裁兼新闻发言人杨学良于2月21日作出了紧急澄清。他强调，“大家不要误解，这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给了吉利汽车集团，吉利将继续与力帆一道支持睿蓝发展，并加大在换电领域的布局和投入，这个赛道创新合作空间还很大，吉利一定会成为头部企业。”本以为随着官方的澄清，关于吉利与睿蓝关系的争议将会平息。但现实却并非如此，舆论的漩涡并未因此停止旋转，睿蓝汽车仍未能完全摆脱“被遗弃”的不利形象。更有甚者，开始对吉利内部的股权调整行为提出疑问：吉利集团内部的股权转移，究竟隐藏着怎样的深意？为何“左手倒右手”吉利汽车在推动睿蓝汽车在充换电领域的发展上，有着明确而长远的规划。这不仅是为了巩固其在换电市场的布局，而且是为了确保换电业务能够持续发展并最终实现盈利。首先，吉利汽车对换电业务的承诺并未改变。自2017年起，吉利便开始组建专门的换电技术研发团队，并成立了“易易互联”，专注于为B端市场提供换电服务。目前，“易易互联”已成功运营超过300座换电站，并计划在未来三年内，在全国范围内运营达2000座换电站。其次，换电业务的发展道路充满挑战，需要大量的资金投入以建设基础设施。在这一领域深耕多年的企业，如蔚来汽车，尽管换电业务受到用户的广泛认可，但依然面临资金压力。因此，吉利汽车不仅自建渠道推进换电业务，还与力帆、蔚来汽车等企业合作，共同开发换电市场。特别是吉利与力帆合作成立的睿蓝汽车，自2022年1月开始运营以来，就制定了极具挑战性的发展目标。根据其规划，到2025年，睿蓝将建设超过5000座极速换电站，并覆盖超过100个核心城市。还有一点，为了更有效地整合资源，吉利决定将睿蓝从上市公司的资产中分离出来。因为上市公司的决策总是基于公司的战略调整和财务考虑，鉴于发展“换电”业务需要长期且持续的投资，加上市场竞争日益激烈和行业变革不断深化，吉利选择转让睿蓝汽车的股权。如此一来，这样做既可以通过剥离部分资产来优化资源配置，专注于发展核心业务，提升整体竞争力，也可以减轻财务压力，为公司未来的技术研发和市场扩张提供资金支持。此外，吉利启征收购睿蓝的股份，主要是因为吉利启征是“易易互联”的母公司，与睿蓝共同发展可以更好地整合资源，集中精力发展“换电”业务，推动B端和C端业务达到新的高度。近些年来，吉利在资本市场也是动作频频。比如，前不久隶属于吉利集团的路特斯成功在纳斯达克挂牌上市，使得吉利旗下的上市公司数量增至8家，包括了吉利汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃汽车、极星、亿咖通科技等。此外，极氪已经向公众递交了IPO申请文件，而曹操专车也在筹划上市事宜。从某种程度上讲，睿蓝的股东变更可能是为了未来的独立上市做准备，这是一个合理的推测。上市的目的，也是为了让睿蓝能够自主筹集更多资金，换个角度来看，这同样是为了推动睿蓝的换电业务能够更加顺利地发展。写在最后：现在看来，吉利汽车出售旗下睿蓝品牌的股份，更加像是基于商业战略的一次考量。由于吉利集团旗下品牌众多，外界或多或少对此次股份出售产生误解，而这场舆论风波的根源在于市场对吉利汽车此次决策的不同解读。当然了，换电行业正在经历重大转变，睿蓝汽车是否能迅速找到盈利方式，将成为其在换电领域超越竞争对手的决定性因素。2024-03-279719

红旗国悦正式上市，起售价46.8万元！前不久，一汽红旗正式宣布其最新的轻型客车产品——红旗国悦已经上市。这款新车型共有5个不同版本，价格范围从46.8万元到59.8万元不等。为了迎合不同客户的需求，红旗国悦提供了三种不同配置的车型，包括商务版（可选20座或23座）、豪华版（可选17座或19座）以及旗舰版（17座）。所有车型均配备了3.0TV6发动机，展现出强劲的动力性能。红旗国悦的上市将与市场上的丰田柯斯达、宇通T7等车型展开激烈的竞争。红旗国悦继承了红旗品牌的设计风格，展现出中国式的豪华客车魅力。它采用了平头造型设计，并且在副驾驶侧增加了一个特别的车门设计，使其在同类车型中独树一帜。此外，中门采用了电动外摆式设计，而旗舰版车型还配备了电动伸缩式上车踏板，提升了乘客的上下车便利性。在外部配置上，红旗国悦全系车型均标配了LED前后灯组、LED日间行车灯、侧转向灯、后雾灯、牌照灯、高位制动灯、外后视镜电动调节/加热、前风挡除霜、前风挡间歇式雨刮器、司机/副驾驶侧声学玻璃、钢化隐私玻璃、安全天窗等高级配置。车身尺寸为7295mm长、2090mm宽、2785mm高，轴距为3990mm，额定载客人数为17至23人。在内饰设计上，红旗国悦的前排驾驶席采用了简约风格，标配了机械+4.2英寸液晶屏组合仪表、10.25英寸液晶娱乐屏、娱乐主机系统（包括麦克风接口、双USB端口和收音机）、电动空调、座椅独立式扶手等配置。旗舰版车型的第二排座椅还配备了办公桌、杯架、220V电源插座、车载冰箱、隐藏式雨伞架、空气净化器等高级配置，为乘客提供了更加舒适便捷的乘坐体验。在动力性能方面，红旗国悦搭载了一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0升V6涡轮增压汽油发动机，最大功率达到292马力（215kW），峰值扭矩为420牛·米。传动系统方面，车辆配备了采埃孚8HP470L变速箱。红旗国悦的最高车速被限定在130km/h，官方公布的油耗数据为每百公里不超过16.0升。2024-03-279696

经典车型复出？212越野车发布全新一代预告！近日，212越野车品牌激发了广大车迷的期待，官方宣布将推出全新一代212车型，并计划在3月26日至27日的硬派越野课堂活动中披露更多细节。根据已发布的预告剪影和之前的间谍照片，新一代212车型将保留其标志性的设计元素，包括方正的车身轮廓、独特的蚌壳式前引擎盖、经典的圆形前灯和方形外后视镜。这些设计细节不仅彰显了212越野车的传统风范，也展现了其不羁的硬派本色。除了外观上的经典延续，新车型还将在内饰和技术配置上迎来重大升级。预计新车的内部装饰将采用更高质量的材料和更精致的工艺，同时加入更多智能化元素和驾驶辅助系统，以满足现代驾驶者对舒适性和安全性的需求。在动力系统方面，新一代212越野车预计将配备2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱的动力组合，这不仅保证了足够的动力输出，也提供了平顺的驾驶体验。随着新车型发布日期的临近，我们将继续关注并及时报道212越野车官方发布的更多信息，为越野爱好者和潜在购车者提供最新的动态。2024-03-271万

比亚迪2023年报发布，一年赚下300亿？！在2023年3月26日的晚间，比亚迪公司公布了其年度财务报告，揭示了公司在过去一年中的经济表现和未来的财务规划。根据报告，比亚迪在2023年取得了6023.15亿元的营业收入，较上一年增长了42.04%。公司的净利润同样实现了显著增长，达到了300.41亿元，同比增长率高达80.72%。在这样的盈利背景下，比亚迪宣布将为股东们带来丰厚的回报，计划每10股派发30.96元的现金红利，总计分红金额将达到90.12亿元。详细分析比亚迪的营业收入构成，我们可以看到汽车及其相关产品和其他业务部门贡献了4834.53亿元，同比增长了48.90%，而手机部件、组装及其他产品业务则带来了1185.77亿元的收入，同比增长了20.00%。在新能源汽车市场，比亚迪展现出了强劲的竞争力。2023年全年，公司销售了302.4万辆新能源汽车，同比增长了62%，不仅连续多年保持了全球新能源汽车销售冠军的地位，还首次跃升至全球车企销量的前十名之列。比亚迪的海外市场业绩同样令人瞩目。2023年，公司出口汽车数量达到了24.2万辆，同比激增了334%。特别是ATTO3（国内市场称为元PLUS）车型在多个国家的热销，使得比亚迪迅速成为这些国家新能源汽车市场的领军品牌。海外收入方面，比亚迪在2023年达到了1602.22亿元，同比增长了75.2%，占公司总营收的26.6%。为了进一步加强海外市场的布局，比亚迪正在积极扩展其全球运输和交付能力。公司已经订购了多艘汽车滚装船，专门用于远洋运输，其中首艘滚装船已经投入运营。随着这些举措的实施，比亚迪在海外市场的业绩有望继续攀升，开拓新的业务高峰。2024-03-2792551

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