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李卓

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瑞驰EC75正式开启预售，预售16.58万起

瑞驰EC75正式开启预售，预售16.58万起据瑞驰新能源汽车官方消息，旗下全新平台打造的电动物流车——EC75正式开启预售，共推出4款配置车型，预售价区间为16.58-17.68万元。其中，标准版续航预售区间为16.58-17.08万元，而长续航版本的预售价区间为17.18-17.68万元。外观方面，新车采用封闭式前格栅和多边形灯组，整体设计耐看。下方的贯穿式进气口增加了视觉层次感。车身侧面采用了几乎平直的车顶线条，提升了车内的储物空间。配备侧滑门的设计大大提升了物品搬运的便利性。尾部采用了竖状尾灯组，整体设计符合当下物流车的要求。进入内饰方面，瑞驰EC75采用黑+银灰色配色，并加入桃木纹饰板等细节装饰，搭配全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，提升了整车的质感。车辆还采用了豪华乘用车常见的怀挡和电子手刹设计。主驾和副驾座椅贯通式设计为用户打造了一个可以在驾驶舱横卧的小憩空间。在配置方面，瑞驰EC75配备了ESC车身电子稳定系统、疲劳监测系统、超重预警系统、主驾安全气囊等安全配置。该车基于瑞驰新能源全新平台自主研发，车身长度超过5米1，宽度接近1米9，大大提升了车辆的实用性。续航方面，瑞驰EC75搭载了41.86kWh电池组，整体续航里程可达252km，并计划推出续航超过300km的车型，以满足不同运营场景的用户需求。为了让用户更放心使用，瑞驰EC75还提供24小时管家式售后服务，并提供8年或40万公里超长质保。2023-10-267051

日产Note Aura 90周年纪念版亮相东京车展，采用家族式设计

日产Note Aura 90周年纪念版亮相东京车展，采用家族式设计在2023东京车展期间，日产汽车为广大消费者带来了旗下小型车——日产NoteAura90周年纪念版。这款特别版车型展现了日产品牌的创新和发展。新车的前脸采用了日产最新的家族式设计，全新的V-Motion前脸具有更高的辨识度。中网内部采用了三角形的格栅，两侧镀铬装饰与LED前大灯相连，展现出时尚和动感的设计语言。进入车内部分，该车提供了液晶仪表和大尺寸中控屏，整体布局简洁明了。车内储物空间等方面的优势得到保留，同时还配备了手机无线充电等实用功能，提升了车内的便利性。动力部分，新车搭载了升级后的第二代e-POWER动力系统，由1.2L三缸发动机和电机组合而成。综合最大功率达到117马力，峰值扭矩为280牛·米。这一升级的动力系统将为车辆带来更出色的动力性能和燃油经济性，为消费者提供更加舒适和高效的驾驶体验。2023-10-266067

丰田威尔法四座版车型亮相2023东京车展，豪华舒适再升级

丰田威尔法四座版车型亮相2023东京车展，豪华舒适再升级在2023东京车展期间，丰田正式发布了威尔法四座版车型。作为一款中大型MPV，这款车与国内加价神车丰田埃尔法是兄弟车型。目前在售的威尔法提供七座布局，而四座版车型在后排配备了两个航空级的独立座椅，带来顶级的舒适体验。外观方面，四座版和七座版车型差别不大。大嘴式进气格栅几乎覆盖了整个前脸，大灯造型营造出冲锋感，内部还配备矩阵式LED光源。下包围经过相应调整，雾灯区域的造型类似獠牙，周围的镀铬装饰使整个车头显得十分霸气。车身侧面，窗下沿线条动感且个性化，B柱下方的Z型折线展现出年轻动感。新车还采用了双色多辐式轮圈和后排隐私玻璃。车尾方面，尾灯组整体与侧窗和尾窗下沿齐平，内部采用OLED光源，增加科技感。两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，并加入“VELLFIRE”字母标识，彰显身份，下包围增加了镀铬装饰，体现豪华属性。内饰方面，新车采用大量木纹、钢琴漆和镀铬装饰，呈现出日式豪华风格。三辐式多功能方向盘是内饰的亮点之一。中控台配备悬浮式多媒体显示屏，下方设有带液晶显示的空调控制旋钮。新车在科技配置上也非常先进，中央配备14英寸屏幕，内置ToyotaConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。后排是内饰的重点，四座版车型配备了两个独立的航空座椅。扶手处配备触控屏，方便进行各种操作。座椅具备电动调节、腿托、加热、通风和按摩等功能，为乘客带来飞机头等舱级别的顶级舒适体验。动力方面，威尔法四座版与七座版相同，搭载2.5L汽油发动机和电机组成的THSII混动系统。该系统综合最大功率为211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，四驱系统也是标配。2023-10-256234

AION S MAX官图发布，将于10月26日上市！

AION S MAX官图发布，将于10月26日上市！近日，埃安品牌旗下的紧凑型轿车AIONSMAX的官方图片正式发布。尽管新车的尺寸与AIONSPlus基本相同，但它采用了全新的外观设计，并将于10月26日晚间正式上市。外观方面，新车整体与目前在售的AIONSPlus基本保持一致，但在细节上进行了区分。车辆采用了分体式大灯组和封闭式前格栅，展现出略带机甲风格的设计。同时，贯穿式的进气口造型也增加了车辆的运动感。车身侧面，AIONSMAX采用了隐藏式车门把手，并配备全新样式的轮圈，提升了车辆的时尚感。尾部方面，新车采用了流行的贯穿式尾灯设计，中间保留了AION标识，增加了造型的层次感。根据之前的申报信息，新车的尺寸为4810（4863）mm（长）/1880（1890）mm（宽）/1515mm（高），轴距为2750（2760）mm。内饰方面，AIONSMAX采用了简洁的造型设计，细节样式更具美感。车辆配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘、双无线充电板、真皮打孔座椅、人脸识别和怀挡设计等。高频接触部分采用软质包裹，空调出风口和门把拉手采用镀铬材料装饰，增强了高级感。动力方面，AIONSMAX将搭载一台180千瓦的永磁同步驱动电机。电池方面，根据目前的申报车型，将配备三元锂电池组。续航方面，根据配置的不同，预计提供510公里和610公里的续航里程（根据CLTC工况）。2023-10-255619

雷克萨斯LF-ZC概念车于2023东京车展首发，展现简约张力设计美学

雷克萨斯LF-ZC概念车于2023东京车展首发，展现简约张力设计美学今天，2023东京车展盛大开幕，雷克萨斯正式发布了LF-ZC概念车。雷克萨斯官方表示，他们计划基于这款全新概念车打造量产车型，并计划在2026年上市。造型方面，LF-ZC概念车以“简约张力”为设计主题，展现出流畅、精致的外观设计，给人以强烈的冲击力。车辆充分利用了纯电动车的特性和结构，并融入了空气动力学元素，使车辆在追求空气动力学性能的同时，也展现出设计美学的魅力。纺锤形的车身设计凸显了优雅流畅的线条，从低矮的引擎盖向车尾逐渐收窄，呈现出向外扩张的后轮姿态。车身尺寸方面，LF-ZC概念车的长宽高分别为4750mm、1880mm、1390mm，轴距为2890mm，定位于中型纯电动轿车。尾部方面，与LF-ZL概念车相比，LF-ZC同样采用了贯穿式尾灯设计，但后包围的设计相对更加低调。进入内饰部分，LF-ZC概念车采用了“竹制CMF理念”，驾驶舱内融入了多种竹元素的设计，例如竹纤维编织的饰面和竹丝制成的织物等，展现了东方豪华和审美，同时彰显出可持续发展的理念。此外，这款概念车还搭载了Direct4四轮驱动系统和针对“线性转向感觉”的线控转向技术。动力方面，LF-ZC概念车很可能搭载丰田计划在2026年投产的下一代高性能锂离子电池，预计续航里程可达800公里，而从10%电量充至80%仅需20分钟。据悉，丰田还计划在2027-2028年推出更高性能的锂离子电池，预计纯电续航里程将超过1000公里，而从10%电量充至80%仅需10分钟。2023-10-255897

本田Prologue原型车于东京车展发布：全新纯电动SUV引人瞩目

本田Prologue原型车于东京车展发布：全新纯电动SUV引人瞩目今天，2023东京车展盛大开幕，本田正式发布了Prologue原型车。作为一款基于通用奥特能平台打造的全新纯电动SUV，该车定位于市场中的高端级别。它的车身尺寸为4876mm（长度）、1988mm（宽度）、1643mm（高度），轴距达到3093mm。据悉，Prologue将于2024年投放市场，预计将提供单电机和双电机两个动力版本供消费者选择。外观方面，Prologue与本田目前的燃油车型风格明显不同，整体设计更为简洁。前脸采用了方正的设计语言，黑色中网与大灯组相连，而长条形日间行车灯则闪耀夺目。下方的黑色格栅搭配银色饰条，展现出层次感。观察车身侧面，Prologue呈现出流畅修长的整体线条，并采用了溜背式的造型，增添了动感和流畅感。丰富的车身线条设计营造出出色的光影效果。与传统纯电动车不同的是，Prologue没有采用隐藏式车门把手，而是在B柱、C柱、车窗装饰条以及后视镜上进行了黑化处理。车尾的整体造型相对平庸，本田的标识也从传统的H标改为英文字符。而“AWD”标识则表明该车将提供四驱版本。进入车内，Prologue将配备11英寸的全液晶仪表和11.3英寸的中控显示屏，布局延续了本田家族式风格。在中控屏下方，保留了空调控制的物理按键和旋钮，提供了更直观的操控体验。Prologue四驱版本的动力输出为288马力，而高配车型预计将采用85千瓦时的电池，可实现约300英里的续航里程。然而，四驱版本和更大的车轮可能会将续航里程降至260英里左右。充电方面，新车从0%到100%的充电时间不到8小时，并提供了7.6千瓦的便携式充电套件。当使用直流快速充电时，Prologue可以在10分钟内增加65英里的续航里程。2023-10-255782

本田CI-MEV亮相2023东京车展，搭载自动驾驶技术

本田CI-MEV亮相2023东京车展，搭载自动驾驶技术今天，2023东京车展盛大开幕，本田CI-MEV正式亮相。作为一款小型两座电动掀背车，该车最大的亮点在于搭载自动驾驶技术，旨在解决狭窄道路里最后一公里的出行需求，满足那些没有公共交通的地区或无法长途步行的人们的通行需求。外观方面，CI-MEV采用了双色车身设计，整体造型时尚感十足。车头灯组采用圆形设计，并嵌入在前挡风玻璃下方，展现出层次感十足。此外，新车前保险杠下方还配备了一颗雷达，提升了安全性能。观察车身侧面，CI-MEV采用了长轴距的设计，四个车轮位于车辆的四角，确保了车内乘坐空间的宽敞性。车门设计宽大，方便乘客上下车。车辆尾部的造型方正，具有极高的辨识度。进入车内，CI-MEV同样采用了双色内饰，与车身形成良好的呼应。双辐式方向盘搭配液晶仪表，简洁大方。座椅采用织物材质，提供良好的舒适性。2023-10-256345

丰田发布兰德酷路泽Se官图，将于东京车展首发

丰田发布兰德酷路泽Se官图，将于东京车展首发近日，丰田发布了兰德酷路泽Se的官方图片。这款车是丰田历史上首款纯电动的兰德酷路泽，将在2023年东京车展上首次亮相。作为一款拥有三排座椅的SUV，新车的车长达到了5150mm，目前官方尚未透露更多细节。从外观来看，丰田兰德酷路泽Se展现出了强烈的未来感。尽管车身线条棱角分明，但很容易让人联想到它是一款电动车，因为它没有巨大的中网，车灯看上去纤细且具有未来感。前脸中央的丰田LOGO深邃而引人注目，整个前包围设计别致且立体感十足，展现出一定的运动感。车顶采用悬浮式设计，新车配备了电子后视镜和隐藏式门把手。车轮轮眉外扩，车门处的硬朗腰线线条赋予了车辆动感的外观。车门可能采用了无框式设计，而大尺寸的轮圈则增添了运动气息。车尾采用贯穿式的极简尾灯设计，与车头形成呼应。后包围同样具有立体感，而车窗上部的扰流板设计则展现出前卫的风格。这款车型兼具动感与视野，后车窗保留了不错的视野。根据车型尺寸，新车的车长达到5150mm，轴距为3050mm。尽管丰田并未提供更多参数，但它更像是一款满足城市出行需求的SUV，注重驾驶性能，而非专注于卓越越野能力的SUV。2023-10-2156721

全新奔驰CLA中期改款车型正式上市，外观内饰升级

全新奔驰CLA中期改款车型正式上市，外观内饰升级根据奔驰汽车官方消息，全新奔驰CLA中期改款车型于10月20日正式上市。新车推出了3款车型，售价范围为30.92-39.28万元。作为中期改款车型，新CLA在外观、内饰和配置等方面进行了升级调整，以满足消费者的期待。外观方面，新CLA延续了奔驰家族式设计风格。前脸对前大灯组和下包围进行了调整，增加了攻击性和运动感。侧面后视镜采用与车身同色设计，呈现出更加一体化的感觉。车尾对尾灯组和后包围进行了升级，为整车增添了精致感和豪华感。此外，新车还新增了极空蓝色和海夜蓝色两种车漆颜色，以满足更多消费者的购车需求。内饰方面，新CLA的中控台区域变化不大，仍采用双联屏设计，并配备全新的“双翼式”方向盘，增添了运动感。配色方面，新增了可可棕色/黑色双拼配色选项，进一步提升了车内的豪华感。在配置方面，新车增加了一个USBType-C接口和前排无线充电功能，为用户带来更便利的使用体验。此外，新车还适配了多款第三方娱乐应用，包括腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅等。动力方面，新CLA的参数有所提升。CLA200车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩270牛·米，0-100km/h加速时间为9秒。CLA2604MATIC车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。值得一提的是，新增的CLA220车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间为7.8秒。2023-10-2053891

国产全新奔驰长轴距E级下线，将于年内上市

国产全新奔驰长轴距E级下线，将于年内上市北京奔驰宣布，国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级于10月20日正式下线。这款全新车型不仅在外观内饰上进行了全面革新，而且相比标准版车型，轴距加长了133mm，达到了3094mm。预计新车将在今年年内正式上市，并且还将推出插电混动版本。作为第十一代车型，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级在外观上融入了全新的家族化设计语言，并提供了大标与立标两个版本供消费者选择。标志性的盾型前格栅得到保留，并搭配满天星式中网，与全新设计的前大灯组相连，拉伸了横向视觉宽度。下包围采用贯穿式设计，展现出动感十足的外观。车身侧面延续了经典的短前悬、驾驶舱后移的设计，塑造出和谐的车身比例。新车的腰线采用渐进式设计，从B柱区域逐渐“消失”，营造出分段式的感觉。此外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级首次采用了隐藏式门把手，简约的设计进一步优化了空气动力学性能，使整车的风阻系数达到了0.23。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距达到3094mm。车尾部造型圆润，全新设计的尾灯组点亮后呈现出三叉星标识。上方的镀铬横条增加了辨识度，双边共两出式排气增添了运动感。整体来看，大标版与立标版在外观上巧妙地区分了运动与优雅的风格。进入内饰，全新奔驰E级配备了全新的MBUX超级屏（MBUXSuperscreen），以超大三联屏的形式呈现在传统的中控台区域。其造型和样式与在售的奔驰EQS、EQE等车型极为相似。同时，新车还配备了最新样式的方向盘。快捷物理按键从中央扶手移至主屏幕下方，使中控台看起来更时尚、更简约。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，内部搭载高通8295智能座舱芯片。第三代MBUX智能人机交互系统融合了安卓兼容层，可搭载更多第三方车载应用，为国内消费者提供更丰富的内容生态，并拓展用车场景。例如，爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等功能都可以在车内享受到。配置方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级配备了多区域智能空调（THERMOTRONIC），具备空调风向数字调节功能，可以自动调节出风口的上下和左右摆动，带来宛如春风拂面般的自然送风体验。在智能驾驶方面，新车配备了L2+级别的导航辅助驾驶功能，覆盖高速公路和城市快速路段，实现点到点的导航辅助驾驶。值得一提的是，新车根据深度本土化定制，具备更小的变道空间和更低的变道速度（50公里/小时）。动力系统方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载了2.0T四缸发动机，配备轻混系统，提供高低功率两个版本，最大功率分别为150kW和190kW。新车还搭载了ISG智能电机系统，可为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，并匹配9挡自动变速箱。2023-10-205501

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