2017年8月购入迈腾b8 330豪华型，2025年10月3日高速行驶中突然降速变速箱报警变速箱处于紧急运行模式，非常危险，公里数67000公里。后上网查询17、18年此款车大面积爆发此问题，九月光投诉二三千辆。4s检测压力传感器坏，需要更换压力器报价4000多，需要焊接上不能保证日后还会坏。治标不治本，只能换tcu才能解决问题，厂家回复过保需要自费。以前老款车就有召回，为何b8款变速箱厂家不承认设计缺陷。一汽大众不作为，只会以车辆过保为由让消费者买单。我强烈要求一汽大众厂家免费解决此问题，车辆免费更换变速箱tcu，不要让一汽大众车主失望！
车主补充内容
2025-10-13 11:40
我已同意换传感器，但厂家态度强硬，4点之前不同意方案报价明天恢复自费原价。我问她厂家到底有没有优惠索赔文件，客服说没有。那为什么有车主在4s店看到过优惠索赔文件，不知道谁随意定的价格，一汽大众厂家就是这么对待消费者。
2025-10-14 17:49
一汽大众厂家和经销商抱着店大欺客的态度，车主不同意高价自费维修方案，就不联系不回复。消磨我的耐心，一点一点试探我的底线。
2025-10-15 12:47
经查，此问题在2017至2019款迈腾车型中频发，大量车主遭遇几乎完全相同的，高速失速、挡位缺失情况，并非个案。强烈表明其根源在于产品本身的设计缺陷或产品质量问题。核心投诉理由如下：1.存在严重安全隐患：在高速行驶中突发动力中断，属于危及人身、财产安全的重大安全隐患，不符合《中华人民共和国产品质量法》第四十六条关于产品不得存在“不合理危险”的规定。2.属于普遍性产品质量缺陷，非个别或人为导致：该变速箱机电单元故障非因正常磨损或车主使用不当造成，而是同款车型中广泛出现的共性问题。作为核心部件，其可靠性应由生产者负责。3.厂家应承担缺陷产品责任：根据《产品质量法》第四十条以及《消费者权益保护法》相关规定，因产品存在缺陷造成损害的，生产者应当负责赔偿。车辆虽已超出整车质保期，但生产者对已知的、普遍存在的设计缺陷负有不可推卸的召回或免费修复责任。
