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本人于2024年11月8日购入比亚迪2025款唐混动汽车一台，仅驾驶两个月。比亚迪厂家就推出了所谓的“加量不加价”的全新智驾版本，升级了“天神之眼”智驾，底盘由三连杆升级改装为五连杆，并增加了“云辇C”的配置， 增配了座 椅按摩、哨兵模式、干里眼等配置及功能，智驾版本定价与原车型仅 相差2000元。此举对老车主造成以下权益侵害:1、信息不透明:购车前未 获知产品迭代计划，导致在“新款过渡期”购入车辆，侵犯消费者知情权与选择权。我们车主事后认为，前后更新迭代时间如此接近。此款24年10 月28日上市的唐dmi车型完全没有必要上市，亦不应定义为25款而误导消费者购买，让消费者蒙受损失。2、产品价值严重缩水:同价位新款车型配置显著提升，致使老款车型在极短时间内二手残值率骤降，造成直 接经济损失。3、品牌信任危机:作为支持国产新能源的车主，对贵司“背刺式” 升级策略 深感失望，极大的损失了用户信任度。

2025款唐上市后仅仅3个月，比亚迪迅速推出2025款唐智驾版。新车在配置上实现了质的飞跃，新增了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统， 具备五连杆底盘、云辇C、高 速领航辅助、自动泊车、增加摄像头数量等先进功能，同时智能座舱高阶版也大幅提升了车机交互体验。反观老款车型，不仅未享受这些升级，且因新款推出在短时间内大幅贬值。

我强烈要求比亚迪正视老车主的诉求，给出合理解决方案。希望厂家现金补偿，或召回汽车为老款车型提供的底盘升级方案，提供智驾系统升级服务，升级产生的费用车主可以加合适的钱，或其他有效的补偿措施，以弥补老车主因配置差异导致的损失，恢复车辆应有的市场价。我支持国产支持比亚迪不等于甘当被收割的韭菜， 金碑银碑不如消费者的口碑。