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10月新车SUV唱主场 22万买自主混动“汉兰达”!凌放或成最美丰田车?
来源:汽车投诉网
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在商业市场中,总有“金九银十”的说法,放在汽车行业里,也是同样适用。不仅消费者年底购车的计划提上了日程,对于4S店和车企而言,也是冲击年度销量业绩的时刻。刚刚结束的国庆假期,也意味着10月份已经悄然来到了中旬,本月也会有多款新车集中上市或预售。这其中以SUV车型居多,涵盖了燃油、混动、纯电等多种动力类型。 广汽传祺GS8 传祺GS8作为中国自主品牌走向高端SUV的领军者之一,在当初上市时,得到了良好的市场反响。不仅在2017年累计销量超10万辆,也打破了自主高端SUV 20万价格的天花板,获得了市场话语权。 全新传祺GS8在

在商业市场中,总有“金九银十”的说法,放在汽车行业里,也是同样适用。不仅消费者年底购车的计划提上了日程,对于4S店和车企而言,也是冲击年度销量业绩的时刻。刚刚结束的国庆假期,也意味着10月份已经悄然来到了中旬,本月也会有多款新车集中上市或预售。这其中以SUV车型居多,涵盖了燃油、混动、纯电等多种动力类型。

广汽传祺GS8

传祺GS8作为中国自主品牌走向高端SUV的领军者之一,在当初上市时,得到了良好的市场反响。不仅在2017年累计销量超10万辆,也打破了自主高端SUV 20万价格的天花板,获得了市场话语权。

全新传祺GS8在早前亮相后,收割了一大波关注度。不仅有着全新的外观设计,其内在所搭载的丰田混动系统,也是新车最大的亮点与卖点所在。而在国庆的第一天,全新传祺GS8也正式公布了预售价,燃油系列预售18.88-20.68万,混动系列预售22.88-24.68万。

新车基于GPMA架构下的L平台打造,整体车身轮廓与现款方正的线条基本维持一致,但在全新的家族设计语言的加持下,前脸在时尚感和高级感上多了几分,并且提供两种外观选择。车身长宽高尺寸分别为4980*1950*1780mm,轴距为2920mm,不仅空间表现方面有所提升,座椅布局也将提供5/6/7座可选。

混动系统无非是本次换代的最大看点,搭载丰田第四代THS混动系统综合热效率可达40.23%,NEDC工况油耗为5.3L/百公里。丰田在混动领域一直是佼佼者,如今该套系统下放至全新传祺的旗舰SUV,除了能让消费者以更低门槛享受到丰田混动系统,也能成为全新传祺GS8的杀手锏。

吉利博越X

今年为止,吉利给我们带来了不少新车,像星越L、星越S、第四代帝豪等等。销量成绩上也是月月攀升,已经连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

其中吉利博越家族在市场中的产品力依旧能打,如今新增了博越X,进一步扩充了家族阵容。新车将在10月10日正式上市,此前预售价区间为11.68万-14.68万元。博越X在外观上采用了一套全新的设计风格,整体观感更具有运动、年轻的气息。

车机搭载了吉利最新的银河OS系统,打造出了全新的智能AI交互座舱。同时,博越X能够实现华为HiCar、车载微信等功能。并且还配备了无感数字钥匙,不仅在日常使用上带来便利性和提升科技感之外,也能够实现远程分享。由于并非换代车型,动力方面没有做出改变,依旧是现款所搭载的动力总成。

博越作为吉利汽车旗下主力的销售车型之一,自推出以来受到了广大消费者的青睐,凭借着出色的产品力和高性价比在紧凑型SUV市场中占据一定的地位。博越X在此基础上,针对外观、智能等方面做了升级优化,未来又将成为提升吉利销量的又一利器。

一汽丰田凌放HARRIER

在几乎毫无宣传的情况下,一汽丰田在9月底的天津车展上,带来了一款全新SUV车型凌放HARRIER。对于这个名字,国内消费者确实陌生。但在海外,HARRIER却已经有着一定的历史。自1997年上市以来,HARRIER车系已经发展到了第四代。同时该车引进国内的风声也由来已久,这一次总算是尘埃落定,被一汽丰田拿来国产的便是于2020年推出的第四代车型。



新车定位高于RAV4荣放,在尺寸、空间和配置上都会提高半级甚至一级,同时也补充了现有RAV4荣放和皇冠陆放之间的产品空白。动力方面,先期发布的凌放包括7个版本,其中4个为燃油版,余下3个为混动版,整体动力总成与目前在售的RAV4荣放相同。

想要让消费者接受一款陌生的产品并非易事,如果没有特别的亮点或卖点,销量上很容易就扑街。对于丰田来说,无论是20万的荣放还是30万的汉兰达,面对这中间相差近10万元的价格空挡,如何抢占弥补这块空白就显得尤为重要。所以,亚洲狮和凌尚推出的意义就在于此,凌放也是同理。

上汽大众ID.3

大众ID家族9月销量首次破万,这个成绩无疑是足够振奋人心的。虽然大众集团在国内电动化布局起步晚,但胜在产品布局密集,今年一下子推出4款ID纯电动车型。而在欧洲大获成功的ID.3,也迎来了上市。值得一提的是,ID.3这次并非会参照以往做法,与一汽-大众推出姊妹车型,仅有上汽大众一家。

新车定位于紧凑型车,整体车身尺寸更加小巧,长宽高分别为4261*1778*1568mm,轴距为2765mm。内饰方面与推出的ID.4和ID.6较为相似,同样配备了AR-HUD和多媒体车联网系统功能。动力采用后置电机+后驱的布局,电池容量为57.3千瓦时,NEDC续航里程为430公里。

对于ID.3而言,在欧洲市场它是大众的王牌,但在中国市场是否依旧能够发挥在欧洲畅销的本事,这最终都取决于价格。ID.3的上市,不仅要面对新势力的冲击,也承担着大众的期望。ID.3究竟能不能成为ID家族的销量骨干,进一步推动大众在华的电动化战略布局,一个具有竞争力的价格必不可少。毕竟,比亚迪的海豚也很能打。

全民舆车:转眼来到10月中旬,距离年底已经不远。对于想购车的朋友来说,这个时间大量的新车上市是个不错的选择。同时,新车预售期间也会有相应的优惠政策。并且在缺芯的背景下,交付时长、终端优惠都会受影响。本着早买早享受的想法,喜欢的朋友不妨多点关注。

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