7月21日消息，奕境汽车品牌总经理曾清林今日发文谈及空气悬架耐久度话题。他表示，有品牌车主反馈车辆悬架漏气趴窝，品牌方快速推出8年/16万公里延保兜底，这份负责任的态度值得认可。

曾清林科普了空气弹簧内部承载高压气体的腔体制造方案，行业主流分为塑料焊接气室和铝合金焊接气室两条技术路线，均属成熟方案，无绝对优劣，只是适配车型定位、满载工况和使用场景存在区别。他指出，不少同价位家用大六座选择塑料焊接气室方案，成本可控、轻量化优势突出。而奕境X9作为5.3米全尺寸旗舰大六座，长期高负荷、反复颠簸是研发重点，因此联合瑞玛普莱德定制专属双腔空气悬架，标配铝合金焊接成型气室。

铝合金基材蠕变变形极小，在-40℃极寒至高温暴晒宽温域环境下力学性能稳定，强度较塑料提升2倍以上，从材料底层降低焊缝渗漏和瞬时失压概率。囊皮最大承压40bar，约为家用车胎压16倍、水下400米压力；气室壳体爆破承压60bar，约24倍胎压、水下600米压力。匹配自研全氯丁橡胶气囊，实验室模拟5至6年高频使用后，气囊关键性能衰减控制在5%左右，确保多年使用后底盘质感不快速衰减，该方案针对多人口家庭常年满载、跨省长途出行进行了耐久专项标定。

曾清林坦言，难以判定哪条技术路线“更好”，只判断哪套硬件更适配旗舰家庭大六座用户的真实需求，但比起后期延保兜底，奕境更愿意在研发源头拉高耐久冗余。