2月26日消息，据外媒Autocar报道，保时捷全新七座旗舰SUV将转向燃油与插混路线，与即将推出的奥迪Q9共享平台。此前，保时捷已放弃将该车型打造为专属纯电动车的计划。
这款内部代号K1的旗舰SUV定位D级车型，进入品牌此前未覆盖的高端大型SUV市场，预计2028年在英国上市。提供四座、五座和七座多种座椅布局，凭借更大尺寸和更高端配置，直面宝马X7和奔驰GLS。
技术层面，K1基于大众集团PPC燃油平台开发，与奥迪Q9采用相同架构。奥迪Q9将成为奥迪品牌旗舰SUV，重点面向美国、中国和中东市场。共享平台有助于降低开发成本，缓解纯电车型项目带来的财务压力。
动力预计提供双涡轮增压4.0L V8和3.0L V6发动机，支持新一代插混系统，覆盖348马力至730马力区间，与卡宴旗舰版本相当。
K1最初计划基于SSP纯电平台开发，但因平台延迟、电动车市场需求放缓及Taycan销量下滑，保时捷决定优先推出燃油和插混版本。未来仍计划推出纯电动K1，燃油、插混车型预计在奥迪Q9上市约一年后发布。美国和中国将成为关键市场，英国是欧洲重要销售地区。
生产方面，K1预计与奥迪Q9在大众集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂共线生产。该工厂同时负责卡宴纯电动版，未来或成为纯电K1制造基地。纯电K1原计划在莱比锡生产，但德国制造成本上升促使保时捷转向成本更低的生产基地。
当电动化战略遭遇市场现实，保时捷以平台共享与动力多元化回应。K1的转向既是对财务压力的妥协，也是豪华品牌在转型期寻找生存空间的典型样本。
