当我们度过元宵佳节，新春的氛围便悄然淡去。回看春节假期，不知有多少尚未购车的年轻人曾面临这样的纠结：家人愿意支持他们购买第一辆车，但仅限燃油车型。当下，新能源产品在驾驶性能的产品力、在智能座舱的智能魅力上，对于年轻购车群体有极大的吸引力。但相对的，在如今“就业难，难就业”的大环境中，年轻消费群体对于购车行为趋向于保守。不过，这并不意味着他们在用车需求方面可以“将就”，对于庞大的年轻购车群体而言，他们的用车包含了家庭需求、社交需求以及个性舒享的通勤需求，这就使得他们在燃油车和新能源车之间，需要综合性价比、实用性等多因素，做出更符合自身需求的选择。

若是将购车条件放在燃油车品类，那相较于“降价不提质”的合资品牌，和多方位满足年轻燃油车消费者需求的自主车企大厂之间，老牌大厂——广汽传祺旗下的GS3·影速、影豹、GS4 MAX三款车型，都分别能满足处于人生不同阶段的年轻消费者群体想要的家庭大空间用车、性能取向体验以及小而美的精致用车需求。

满足年轻家庭用车需求：传祺GS4 MAX

传祺GS4作为其品牌在燃油时代崛起的家用SUV车型，随着新能源时代的冲击，如今推出了以MAX为名的传祺GS4 MAX车型。作为一款十万元级的紧凑级SUV，其2750mm的轴距使得传祺GS4 MAX的“得房率”远超同级别燃油SUV产品。

在面对装载两套动力系统的插混式SUV，或装载超大电池组的纯电动SUV这些新能源产品时，具备1901mm车身宽度的传祺GS4 MAX不仅实现了纯平的地台通道设计，结合常规状态下的638L后备箱容积，在将后排平整放倒后，将得到一张相当于2米的“大床”。

在这般硬实力的空间表现上，传祺GS4 MAX给到驾乘人员舒适的空间张扬感。在与父母或子女同行出游的场景中，首先给到了充裕的头部空间感，无论是长途还是日常通勤，都不用逼仄地蜷缩于座椅上。此外，全平的地台设计能够让后排人员较为灵活地“腾挪”，若是在长途出行的场景中，更不用担心因为行李置物使得乘坐空间被大大侵占。

值得一提的是，传祺GS4 MAX作为一款定位于家庭用车场景的SUV，其配备了同级唯一8安全气囊/气帘。车身刚性部分，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例100%，整车碰撞强度都是以中汽研五星标准、中保研全优秀为目标开发的，可以全方位守护自己和家人的安全。

同时在主动安全方面，传祺GS4 MAX全系标配ADiGO Pilot智能辅助驾驶， 也就是我们日常说的L2智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持辅助等8项驾驶辅助功能，加上540°透明车底，让我们开车出行变得更加轻松，安全性也得到了保障。

性能取向需求的满足：影豹

在如今新能源主导百公里加速的时代中，“燃油性能已死”似乎成了年轻消费群体的共识，但若是真正回归性能驾驶，传祺影豹的底盘动态性能，才能真正启蒙年轻消费者对于一辆车是否性能取向、是否好开的认知。

自初代影豹在GPMA平台架构下，其使用的钜星底盘既具有低质心的稳定特点，又得以于不用如同级别新能源车型背负厚重电池那般，具有轻盈感。若是将这种底盘的稳定质感具象化，则是：在直线行驶时没有飘忽感，变道操作时的横摆和侧向响应足够协调。在前麦弗逊式，后四连杆式的独立悬挂配置下，影豹在此前的定圆测试中即便时速达到60km/h-70km/h时，其侧倾表现依然稳定，不会有让人心惊肉跳的起伏感。

在影豹2024款的更新中，影豹R系列原厂自带的米其林性能轮胎可以更加随性地发挥出其百公里加速5.7S的性能优势，最短34m的制动距离给予驾驶者更大的操作极限性。同时原厂自带的前悬塔顶平衡杆，在2.0T GDI+8AT的动力组合中，则为玩车群体立下了强化升级的指引。

在“驾驶情绪”方面，2024款的影豹对前铲进行了黑化，在全黑麂皮内饰以及一体式运动座椅的加持下，配合全系标配的YAMAHA音响，更是大大加持了驾驶者的激扬情绪。

此外，在智能配置上，影豹全系标配了ADIGO智能车联网生态系统，以及手机互联系统，让“燃油车是老古董”的言论，影响不到影豹车主的用车顺畅感，此外同样是全系标配的540°全景泊车影像，让驾驶爱车的影豹车主面对复杂的停车场景不再心慌。

精致城市青年的选择：GS3·影速

若是将购车需求锚定在城市中通勤，那么相较大空间和性能，或许让人“多看一眼”的情绪价值，更能让人卸下心中通勤的乏累。而GS3·影速，毫无疑问是精致SUV产品的典范。

GS3·影速上采用的是“星钻菱影”的设计语言，从前进气格栅的折叠式三角光影，到侧面多处的三角切割元素，都传递着GS3·影速极致精工的设计。在犀利的车身棱线加持下，穿透次元的突破感跃然眼前。按照国内汽车尺寸定位，GS3·影速作为一款小型SUV产品，其意义更多是想让城市青年愿意开出去，而其时尚个性却又不扎眼的设计，毫无疑问契合了年轻消费群体张扬但不唐突的审美表达需求。

GS3·影速契合在年轻用户用车情感需求的定位上，必然还有智能座舱配置的加持。在GS3·影速搭载的ADiGO智驾互联生态系统中，具备着高速响应的语音交互功能，能够实现“可见即可说”，让驾驶者在行车过程中无需分心，通过语音指令轻松控制导航、音乐、通话等多种功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。

同时，在手机互联操作上的远程启动、远程空调都是GS3·影速实现智能精致定位的基本操作，与之搭配全速域自适应巡航、车道保持辅助、全景影像及透明底盘、交通标识识别、遥控泊车、融合泊车、前后向自动刹车等功能，更是从车内到车外让年轻消费者减少用车时出现碰撞的发生，始终维持“精致青年”的生活。

最后总结

目前，在新春氛围尚未过去的如今，广汽传祺也为各位年轻消费者发出来一份如“大红包”般的“限时价”：

其一：GS4 MAX领航版官方指导价11.58万元，限时价9.58万元；旗舰版官方指导价12.58万元，限时价10.28万元。

其二：2024款影豹S款版指导价11.8万元起，限时价9.3万元；R-style版指导价12.8万元，限时价10.8万元；

其三：GS3·影速除车价部分可享15,000元补贴的同时，还可享0首付，12期至60期低息的金融购车政策。

此外，三款车型均可享受至高15,000元国家以旧换新补贴，以及终身免费基础流量、娱乐流量3年免费流量包，另外传祺GS4 MAX和传祺影豹还可+999元给新车上全险。

据此前乘联会所统计的：2024年度新能源零售渗透比数据为47.6%。可见当前燃油车品类仍是当前汽车消费市场的主流选择，而在一心扎入新能源领域的众多汽车企业中，广汽集团旗下早早独立出新能源团队，使得旗下燃油车产品能够更专注满足燃油车消费者的需求。

诚然，在新能源产品亮点日新月异的当下，燃油车品类受到的关注减少了很多，但这不意味着我们的消费者对于燃油车的需求已经消失。当下，作为老牌大厂的广汽传祺不仅始终致力于更新旗下燃油车型的产品力，使得不同需求群体的消费者，都能在广汽传祺上得到“燃油满足”。加上如今还推出了主力燃油车产品的优惠政策，如此符合年轻群体当下追求“质价比”购车需求的广汽传祺，自然能够成为“年轻人第一辆车”的首选品牌。