无底线价格战“背刺”了谁?长城魏总一语道破“天机”!
近几年,国内的“价格战”愈演愈烈,甚至有开始走偏的趋势,很多车企为了跟上一波又一波的降价潮,不断打破底线,哪怕已经入不敷出,仍然坚持“大放血”。面对如此现状,长城汽车一直坚守长期主义、底线思维,在国内外市场上,都走出了属于自己的康庄大道。在近期关于长城汽车的一场专访中,魏总更是对“无底线价格战”深表担忧。那么接下来,我们就一起看看,关于如今的“无底线价格战”,长城汽车具体是怎么看待的。
拒绝“违规”,“价格战”也要有底线
汽车行业要发展,竞争可以,但绝对不能无底线但竞争。正如魏总在专访中所说的那样,各行各业一定要有法必依,如果没有一个有序的制度和法律,行业也就没有办法很好的发展。我们不能一杆子打死,认定“价格战”就是不合理,毕竟,在产品力稳定提升的情况下,适当降低价格,无疑会为企业带来更强的竞争力。反之,则是适得其反。
所以说,魏总的话也犹如一记警钟,令人深思。明眼人都看得出来,如今的“价格战”越来越频繁,国内胶着的价格战已经将众多车企拉入了泥潭。中国汽车流通协会近日发布的报告也印证了这一点,这份报告显示,价格战已经致使新车市场在1-8月损失1380亿元,触目惊心的数据背后,是很多因为无底线价格战倒下的中国车企。
魏总也提到,10年来,中国汽车品牌已经倒掉24个,未来还将有企业步其后尘。透过现象看本质,无底线价格战其实是违背了“企业要为社会创造价值”的行业初衷,当“大放血”成为一种常态,倒下的中国车企必然越来越多,存活都是未知数,更不要谈为社会创造价值了。举个例子来说,现在我们经常听到车企经营状况堪忧,4S店出现倒闭潮的消息,这些消息意味着,汽车主机厂裁员,大批销售人员下岗失业会成为必然,经济发展、社会稳定都会因此受到影响。
作为行业内的“老大哥”,长城汽车就很能稳得住。这些年,我们基本没有看到长城汽车“以价换量”,它一直在坚守长期主义,坚定产业信念,长期聚焦产品力、品牌市场和盈利能力提升,致力发挥时间复利效应,积极履行社会责任,全面实现高质量发展。说的直白一些,长城汽车很早便看透了“无底线价格战”的弊端,一直在用自己的方式引领品牌向上,为行业做出正确的榜样。
洞察本质,拒绝“科技与狠活”
在专访中,魏总提到了汽车行业的“科技与狠活”。换句话来说,这就相当于现在的很多外卖,表面上光鲜亮丽,去掉那些科技和狠活,那就什么都不是了。而车圈的“科技与狠活”从何而来呢?魏总的一个例子,或许会给我们带来一些启发。魏总在访谈中举了一个例子:企业跟咱们家里边过日子一样,你光出不进,这家就无法维持。
这就很好推论了,这不就是“无底线价格战”的必然结果吗?安全和质量都是用成本来构建的,当企业入不敷出,过低的价格,和“安全与质量由成本构建”的底层逻辑相悖,这个时候想让产品能光鲜的出现在市场上,大概率是要牺牲产品的质量,同时在营销上做做噱头的。这也是魏总所说的,在汽车这个产业里面,有些性能指标说的大,1200公里,实际上才能跑600公里也是有的。
另外,魏总还提到了“品牌倒闭远比降价更背刺”这句话,这样的话其实我们平时很少听到,因为它的确说的太“露骨”了。而仔细想想,这就是事实。当汽车品牌倒闭,二手车就和废铁价一样,连维修的地方都找不到,用户投诉、维修无门。所以说,倒闭最终“背刺”的还是消费者。
“无底线价格战”带来的后遗症远不止某些自主品牌倒闭那么简单,要知道,中国汽车从2009年开始加速发展,更多的国内消费者开始愿意选择自主品牌,汽车出海也正在成为中国经济的一张新王牌。一旦“无底线价格战”持续下去,产品的质量、安全与服务得不到保障,这才真的会让中国自主品牌陷入“内忧外患”的泥潭中。
结语
如今,汽车行业的“内卷”还在持续,好在,国家已经出手打击无序价格战和恶性竞争,像长城汽车这样的自主品牌也在用自己的力量影响着其它车企。目前,长城汽车已经拥有了独一无二的智能新能源产品矩阵,打造了独一无二的智能新能源技术体系和创新能力。未来,长城汽车也会继续坚守造车初心,为行业带来正能量的发展思路。
即便无底线价格战目前已经对行业造成了极大的影响,但我们仍然应该相信,这场汽车产业内卷带来的“后遗症”终将会在国家和企业的双向努力下逐渐削弱。