近日，小编在某汽车DPP上刷到一个关于蔚来ET5高速失控撞上卡车的帖子。

该车辆为2022款蔚来ET5，行驶里程为5000KM。

2023年6月6日，该车主在杭州至嘉兴高速公路上使用领航辅助系统行驶。当时车辆时速为110公里/小时，车主位于左侧第二车道，右侧有一辆大卡车并线变道。然而，该卡车没有减速或避让，导致紧急情况下车主接管车辆后试图向左变道。在变道过程中，车辆出现无法转向的问题，并且车辆稍微向左转向后又突然向右转向，最终直接与正在变道的卡车发生碰撞，导致车辆两侧严重受损，车主的右臂和肋骨受伤。

车主对领航辅助系统的紧急接管能力感到失望，因为在紧急情况下无法有效接管车辆。虽然车辆已经识别到右侧卡车的变道，并且识别到左侧车道可以通行，但为何在车主向左变道时，系统会强行介入车辆操控，导致车辆直接撞上卡车仍然是个谜。车主提到领航辅助系统在面对变道车辆时没有采取任何安全措施，同时对蔚来宣传的ET5智能和操控性能表示质疑。

而蔚来的回复只是简单提到车辆使用了ESP系统，而该系统的目的是让车主更好地控制转向稳定性，并非阻止车主进行车辆转向。车主对系统介入的时机和程度是否合适，以及为何系统会阻止车辆变道等问题提出了质疑。车主认为车辆本可以在变道时保持车辆稳定，而非让车辆直接撞上危险的卡车。车主对此表示，这是蔚来系统在起到了“杀人”的作用。车主认为自己的驾驶行为并无不当之处，而且通过自己的接管行动本可以避免这次事故的发生。车主对蔚来的系统不完善感到失望。

车主提到时速110公里/小时是蔚来车主常常行驶的速度，如果面对前方的大坑或其他车辆掉落物，根据车主所述的系统，车辆也无法紧急向左或向右转向。车主质疑，一旦转向，ESP系统会强行将车辆纠正回来，那么遇到这种情况，难道只能选择与障碍物发生碰撞吗？车主对蔚来常常宣传的双电机和操控能力提出疑问，认为无法成功变道的情况下，谈论操控意义何在。车主还提到卡车被识别到后，却没有采取任何安全措施，对蔚来所谓的智能表示怀疑。

从车主的帖子来看蔚来的领航辅助系统存在一些问题，小编在评论区发现，有网友也提出相关的问题。

这起涉及蔚来ET5领航辅助系统的严重碰撞事故引发了对系统性能和安全性的质疑。车主在高速行驶中遇到紧急情况时，发现车辆无法紧急转向，并最终导致与变道的卡车碰撞。车主对蔚来系统的不完善表示担忧，质疑系统的安全性和可靠性。

这起事故引发的讨论涉及到自动驾驶技术的发展和实际应用中所面临的挑战。自动驾驶技术在提高驾驶安全性和舒适性方面具有潜力，但也面临着复杂的路况、紧急情况处理等问题。在这个过程中，确保系统的性能和安全性至关重要。车主的经历凸显了系统在紧急情况下的应对能力和人机交互的重要性。

在未来的发展中，我们期待看到更加安全可靠的自动驾驶技术，以提升交通安全并为驾驶者带来更好的出行体验。