转眼间，新年的年味已经开始逐渐淡去，大多数人在经历了高速塞车后的疲惫后，新的工作和生活也正开始步入正轨。在前些日子，部分车企都发布了虎年的首个成绩单，基本都实现了开门红了。

众所周知，在过去的2021年广汽丰田是主流合资车企中唯一实现两位数正增长的，达11%，最终以全年84万辆收场。早前，广汽丰田也正式公布了1月份的销量数据。根据数据显示，1月份广汽丰田单月销量近10万辆，达99900辆，同比增长11.2%。可以说，2022开年，广汽丰田迎来了开门红。

具体来看，在TNGA三大旗舰车型加持下，凯美瑞、汉兰达、赛那共合计46,611辆，占广汽丰田当月销量46.7%。其中，凯美瑞当月销量为28,023辆，同比增长39.9%。在去年，凯美瑞登上了年度销量冠军。2022年首月再次突破2.5万辆，不出意外，登上B级车单月销冠应该也是十拿九稳了。

汉兰达作为7座SUV细分市场中一直以来难以超越的产品，1月销量达13,189辆，同比增长14.7%，这也是汉兰达连续4个月销量过万。以往，汉兰达月销量大致维持在7千或8千辆左右，对于这样一款定位中大型SUV的车型来说，已经算得上是不错的成绩。但从去年第四季度开始，汉兰达月销量开始逐步攀升，破万已成常态。

除此之外，赛那绝对是2021年话题度最高的MPV之一。甚至，还因部分终端加价过高引起消费者不满，由此也反映了赛那受市场的青睐程度有多高。数据显示，当月赛那销量破5千，为5399辆，其中顶配车型销量占比达40%。当然，这也不排除是消化了去年由产能不足积累下的订单。接下来能否稳定维持，我们还拭目以待。

SUV是一家车企不可或缺的产品线，甚至是致富密码，这一点从去年广汽丰田陆陆续续导入的新车型中便可见。当中，威兰达1月份销量为17,483辆，同比增长42.5%。虽然相比起皓影、CR-V和RAV-4等竞品，威兰达在销量数据上可能算不上亮眼。但2021年全年销量超10万辆的成绩，也还是足以证明该车在市场中有一定的魅力所在。

根据规划，2022年广汽丰田将冲击年销百万的目标。而新年首月就交出开局近10万辆的成绩，势头确实如虎年般猛。在产品方面，2021年广汽丰田陆陆续续导入了10款车型，对原本没有的MPV和A+级车型进行了扩充。并针对中型、中大型SUV产品进行升级，让TNGA家族全面了完成对轿车、SUV、MPV各个主流细分市场的覆盖，这些都会成为今年冲击百万目标的有力选手。

这当中于近期上市的锋兰达和威飒，一低一高的产品定位，不仅填补了各产品之间的市场空缺，对所属的细分市场也将带来一定冲击。接下来，对于锋兰达和威飒的市场表现，无疑也会受到更多人的关注。

另外，根据规划今年广汽丰田也将会开启e-TNGA架构纯电车型的投放攻势，首款全新bZ系列车型预计在年内上市。届时，广汽丰田的产品局面将进一步被拓宽。

与此同时，据悉广汽丰田在广州南沙扩建的全新工厂有望在今年正式投产。建成后预计产能为20万辆/年，总规划产能将达到80万辆/年，力争为年销100万辆目标提供保障。

全民舆车：虎年首月开门红，这对广汽丰田接下来的市场表现注入了强有力的信心。同时，今年年销百万的目标也摆在了明面上。当然，盯着百万销量的蛋糕也不远远不止广丰一家。究竟虎年广汽丰田能取得怎样的成绩，我们静观其变。