“ICON”一词，可以理解为标签或者偶像。如果某一个产品以此为命名，想必一定具有特殊的含义。甚至可以说，也是“野心”。

吉利ICON上市于2020年2月24日，这一年全国正处在疫情肆虐的阴影中。而吉利ICON则是行业首款复市的全新车型也是行业首款采用线上上市的，可谓疫情期间的“逆行者”。

同时，也是行业首款采用5G直播、行业首款搭载CN95空滤的“健康安全”第一车，以及行业首款搭载540°全景影像科技的车型。从这些描述来看，吉利ICON确实具有很强的标签意味。上市之初，ICON就取得了多个第一，对于当时所处的特殊期间而言，的确足以振奋人心与行业市场。

这样一款具有“传奇”色彩的车型，在12月28日吉利ICON又推出了青鸢限量款且正式上市，售价为12.98万。青鸢寓意自在如鸢，灵感来源于鸢飞草长万物自然的春天。限量版车型采用专属双色涂装，青鸢色与低饱和度的蒂芙尼蓝色融为一体，赋予全新ICON集优雅、清新、时尚于一体的独特气质。

众所周知，吉利ICON在外观造型的设计上同样极具标签意义，科幻感是大多数人见到该车的强烈印象。全车大量采用方正的线条以及圆角矩形的设计，不仅显得大气硬朗，也令ICON更像是一款从科幻电影里面驶出来的汽车。有人说，ICON是最像纯电车的燃油车。ICON几乎完全忠于“CONCEPT LCON”概念车的样子，还原度达90%。是为了最大可能满足用户对于美学、舒适和智能科技的要求。

事实上，在吉利自己的造车体系里，ICON也是一款前所未有的产品。站在车前，如果遮挡住车标，我们几乎无法找到它与吉利现有车型的任何相似之处。

对此，吉利也还加入了大量的智能配置，例如540°全景影像、三指飞屏、L2+智能驾驶、APA自动泊车、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测、手机钥匙、车控家等等，都被打包装进了车里。作为一款10万级左右的车型，已经称得上是越级。

目前来看，吉利ICON在多个层面都具有较大意义。首先在企业发展层面，吉利ICON是对吉利全球化造车技术与体系能力的体现，进一步补强了吉利精品科技SUV的产品序列，为吉利下一代产品矩阵做了有益的探索和尝试。ICON的到来，不仅可以视作吉利全球造车体系实力再进阶的标志，也意味着中国品牌成长进入了一个全新的阶段。

对行业而言，前文提到的发布之初所取得的多个第一，不仅为行业注入活力、提振业界士气的同时，也体现了吉利逆境中积极求变，敢于探索的勇气与责任担当。

回到市场上，面对合资小型SUV不断下探价格的压力，并且缤智、XR-V等这几款强劲对手又重新投放1.5L车型抢占车型。无论是缤越还是ICON，销量压力都被放大。从目前缤越的定价来看，其已开始转战10万以下市场，与合资、自主小型SUV展开“价格战”。当然，销量数据的反馈，也证明了缤越在市场上还是成功的。

与此同时，这也导致吉利在10-13万左右的价格区间里，缺失了产品来抢夺市场。所以，ICON的到来，便使吉利兼顾到了这个价格区间，填补了该空白。而这个区间中，往往都是为了价格而战，很少有车企会在造型上下功夫、在智能配置上堆砌。但ICON就是抓住这一点，走上了一条“异类”的道路。

加之10万级的消费主力，更是以年轻群体为主，也是最强的。以丰田CH-R为例，个性化的外观造型确实足够打动年轻消费者，但也因为过高的定价，劝退了这部分人。虽说“鱼和熊掌不可兼得”，但至少在吉利ICON这里，它让我们看到其是不成立。

全民舆车：ICON的带来，我们看到了吉利在产品层面的布局与实力。以此命名，更是透露出强烈的产品自信。更重要的是，还有显而易见的市场“野心”。

安聪慧曾在ICON发布会致辞中明确表述，“上一个五年，吉利实现了品质和市场的引领，下一个五年，吉利将实现品牌和技术的引领。”所以，今年我们看到了“智能吉利2025”战略的实施推进。期待在不久的将来，吉利也能够成为全球汽车产业中的ICON。