根据此前吉利公布的销量数据显示，1月份销量同比增长约40%，迎来了2021年销量开门红。具体来看，1月份总销量为156,326辆。其中吉利品牌旗下轿车销量为60,823辆；SUV销量为93,827辆。而作为吉利首款中大型大七座SUV的豪越则为6,138辆，为品牌销量提供一定的保障。

豪越在去年6月份上市后，它的到来填补了吉利在中大型SUV细分市场的产品空缺。至此，吉利也完成了从小型、紧凑型、中型SUV的产品矩阵布局，实现车型全领域覆盖，毫无疑问豪越是吉利产品线中不可或缺的重要角色。另外，在其上市的一周后，编者也曾对当地吉利4S店进行实地探访，从店内订车风云榜上也可看出市场对豪越的欢喜程度。

山东车主吕先生在去年十一月购买了豪越后，于今年2月份进行首保时，在更换机油后吕先生提出车辆减震或有不适，“4S店”售后相关人员便向车主提出需进行路面试车的要求，而4S店为什么加上了双引号，后面我们再细说。原本这是一个再正常不过的检修流程，却给车主造成了额外损失，究竟怎么回事，对此编者拨通了车主电话进行了解询问。

保养试车遭事故 车主遇上“山寨”店？

原来，在4S店工作人员进行试车期间，与一辆逆行的车辆发生碰撞事故，导致吕先生才落地两个月都还未过磨合期的新车受损，换谁都心疼。虽然事故由肇事一方负全部责任，产生的相应赔偿和维修费用也均由对方保险赔付，但并不代表4S店无需承担任何责任。

在此时间中，吕先生作为4S店客户，4S店也提供了相应的服务，理应在服务期间对产生的意外负责。吕先生也对此提出赔偿1万元的车辆折旧费，但并未得到该店同意，于是吕先生又将此情况反馈至吉利400客服，得到的回复又将吕先生吓了一跳。根据吕先生转述相关客服话语，其大致意思为该店并非吉利授权的4S店，故不再吉利管控范围之内，无法协助处理事件。

拨开事件迷雾 三方电话解真相

为了进一步核实相关情况，编者也拨通吉利400客服，将吕先生提及到的经销商名称告知客服，看是否能够查询得到为吉利品牌授权经销商。得到的结果为，确有该经销商，但客服所提供的地址却与吕先生所去的店不同，难道有人“冒充”该经销商还挂着吉利招牌不成？

到此情况不断发生反转，编者也充当起了一回“名侦探柯南”，决定再拨开云雾了解真相。根据吕先生提供到的信息，编者拨通了涉事经销商的电话，经过一番对话沟通了解，原来该店为吉利授权经销商集团旗下所属的直营店。对此，也就能回答上我们前面所提到的疑问了。

而最后关于事件的解决，从与吕先生沟通得知，涉事经销商对其进行了部分现金赔偿，另外也补偿了日后数次的免费保养，吕先生对此解决方案表示满意且接受，整个事件圆满解决。而吕先生也提出撤销投诉的请求，编者告知需待走完整个投诉相关流程步骤后，便可进行撤贴操作。

汽车投诉网购车小贴士

通过吕先生的事件编者也有些购车小贴士给到消费者，首先购车一定要选择品牌官方授权的经销商，这一点可以在各个品牌的官网查询到。这样不仅对自身权益有保障，同时车辆来源也有保证。

第二，避免因价格低而选择二级经销商。所谓二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，其从4S店拿车进行售卖。由于其可以从多家不同品牌4S店提车，所掌握的现车资源的确会比单一品牌多。由于不受品牌方直接管控，价格幅度也会有不小差别，这都是二级经销商的优势所在。

虽然售后保养等服务日后也均可正常进行，本身来讲也是没有任何问题。但仍是有弊端的存在，其规模小，没有正规4S店各种销售政策和管理条例、约束等，时有欺诈行为出现，失去服务保证。

第三，勿贪图方便就近选择汽修店进行相关维护保养，发生意外维护权益较难。在车辆维修需多天以上，可保留离车前车辆的相关信息、资料等，以免争议。