最近有一则新闻，引发了众多车迷和车主朋友们的“关心”，那就众泰汽车的母公司铁牛集团由于资不抵债，正式宣布破产。

随着铁牛集团的倒台，众泰汽车面临着比以往更加难熬的处境，今年关于众泰汽车的新闻都与新车上市、公司战略布局无关，都是负面新闻，比如停产、欠薪、经销商讨薪以及大面积退网等消息，从目前的形势来看，众泰汽车基本名存实亡，并且也很难找到下一个接盘侠。

重要原因：没有核心技术

让众泰倒下的原因有很多，但很明显“山寨”是重要原因之一。虽然有很多自主品牌在品牌成立之初经历过山寨，例如比亚迪F3、吉利美人豹等，但他们深知山寨只是追求短期利益的防范，所以他们在“山寨”的时候暗中发力，靠自主研发，走出了属于自己的道路。

众泰汽车与大多数自主品牌一样也是靠“山寨”起家，年销量曾一度突破30万辆，还顺便圆了许多消费者的“豪车梦”。但众泰后来做了什么呢，他们就在“山寨”的道路上越走越远，也因此流传许多梗，例如“众泰可以靠一卷皮尺，圆我的‘豪车梦’”、“我什么时候能够拥有兰博基尼，就看众泰的了”。

其他品牌靠自主研发成功翻身并发家致富，而众泰则是一直在“山寨”，甚至还接近1:1打造出了“保时泰”SR9，这款车在2017年上海车展上展出，还引来了保时捷高层的关注，并“为众泰亲自站台”，你们可以再看看这个“名场面”，看看保时捷高层看到这款车的时候，表情有多尴尬。

缺少核心技术的后果：质量和口碑双翻车

虽然众泰的行为造就了上面提到的梗和短期利益，但他们并没有把靠山寨赚回来的钱投入到研发或者改善质量当中，并且随着时间的洗礼，众泰旗下车型的质量问题随之爆发。在我们汽车投诉网的投诉数据当中我们可以看见，从今年6月底开始，涉及众泰的投诉越来越多，并且绝大多数投诉的处理状态都仍旧在“企业处理”。

（部分投诉案例）

并且有许多车主表示他们遭遇到的问题不仅是车辆质量问题，甚至还有“联系不上厂家”、“承诺的免费保养变成自费保养”、“质保期不提供保修”等问题。

（部分投诉案例）

写在最后：去年年底突然爆发的疫情，成为了人类社会的“照妖镜”，它改变了社会经济形态，更是成为了汽车行业洗牌和变革的“催化剂”。在此次疫情之下，力帆、华晨等传统车企以及博郡、赛麟等新势力品牌都轰然倒下。

上述企业的遭遇告诉我们，造车一定要有硬实力，而不是混日子就能过得好，虽然有硬实力不一定能过得很好，但以众泰汽车为代表的缺乏核心技术的山寨品牌，一定会被时代所淘汰，成为未来众多车迷和车主朋友的笑柄。