北方的很多地方都开始银装素裹，南方的广州11月份仍然“热情似火”，在本就燥热的天气里，广汽本田在广州长隆举办的躁梦节更是好好像把空气都“点燃”了，活动现场“热浪腾腾”。

重温第一次盛况

2019年广州车展开幕第二天，广汽本田隆重举办了首届躁梦节，来自全国各地的广汽本田车主和粉丝齐聚广州共创盛典，彼时，126辆潮改广汽本田车型吸引了无数的眼球，成为比车展还亮眼的风景线。

广汽本田首届躁梦节中，81岁开着飞度带老伴环游世界的苏老可谓令我深深折服，他身上体现出来的，不仅仅是对于广汽本田的热爱，还有对生活乐观和大无畏的精神。

苏老在退休之后才拿到驾驶证，但第一辆车选择了09款的手动挡飞度，后来患股骨骨髓炎，面临很长时间的卧床治疗，但他不想躺在病床上，选择了截肢，并把开了6年20万公里的手动挡飞度换成了新款自动挡飞度，然后就迈开了步子去丈量祖国的山河，去欣赏各地的风景。

苏老说，“有了飞度，我哪都敢去，南到三亚，北到北极村，东到抚远，西到喀什。5300米的唐古拉山口，我什么路都敢开，我什么地方都敢去。”这是人生无畏的精神境界，同样的也是对广汽本田飞度无限的信任和认可。

再造更大的“躁梦”盛典

广汽本田第二届躁梦节来的比第一届要早一些，而规模却更加盛大，在约20000m2场地里设置了6大主题区域，现场有256台全系潮改车大集结，不仅车辆数辆比第一届翻了一倍之多，更有骨灰级典藏车震撼亮相。

进到现场，一排又一排独具特色的广汽本田车型停放其中，场面有些像百花盛放、争奇斗艳，车身包围、轮毂、刹车、海外车型原装套件、改色、超低姿态等凡所应有无所不有，并且从新车到历久弥新的上几代车型都是如此，在这个氛围中，我们才能感受到什么叫钟情与热爱，毕竟，没人能够想象到，一排和轿车一样高的奥德赛停在一起是怎样一个场景、也没人能够理解，离地间隙只有一指的新老雅阁是如何“贴地飞行”的。

除此之外，车主故事会更让人热血沸腾，比如其中一位来自佛山的金融高管，穿上西装能在CBD“指点江山”，但是走出CBD他就能穿上赛车服开着花费百万改装的锋范驰骋赛道；再比如现场为人圆梦的改装大拿何毅翔，因为飞度辞职、创业，并前后拥有超过十部Honda汽车的“狂热”份子；再比如只有13岁却对广汽本田各种车型都有了解，对飞度更是如数家珍的小Z。

此次的躁梦节广汽本田发起“潮改Z计划”，主角小Z是一位13岁的“资深”汽车迷，他对广汽本田飞度的了解属实令小编汗颜，相关信息点脱口而出，也能侃侃而谈。不难看出，无论是金融高管、改装大拿还是资深车迷小Z，广汽本田对于他们而言，已不再是简单的热爱，更可以说是“人生信仰”。

从第一届躁梦节的苏老到这一届的小Z，一个是耄耋之年的老人，一个舞勺之年的少年，二人相差近一个古稀的年岁，但是却都对Honda有很深的热爱，足见其品牌魅力之大。

用心宠粉的收获

根据广汽本田执行副总经理郑衡表示，截止到今年，广汽本田已经有累计800万用户，从1998年7月1日成立至今22年左右的时间，实际上并不算很长，但却算是深厚的用户积累，在这800万用户中，绝大多数都是广汽本田狂热的粉丝。

高忠诚度的背后也是广汽本田对用户、粉丝的重视与宠爱，这种感受在躁梦节上体现尤为突出，所有车主用户都是本次活动的主角，他们能站在舞台上分享自己的心得，分享自己的改车的经验。

正如广汽本田所言，在22年成长路上他们一直坚持以用户为中心，并深入落实到产品和服务上，用户需求决定了广汽本田的产品策略 、生产和营销全周期。据小编所知，“用户信息快速决断活动”和“用户使用市场访问活动”等质量强化活动是广汽本田发现并解决客户反馈的核心依据，也正是因为这样一种形式，使得广汽本田的产品质量和产品需求被越来越多客户所认可。

写在最后

在过去的2019年，广汽本田发布了“Fu n Link创享车生活”服务品牌，进一步推展了服务广度，从围绕车辆功能服务升级为围绕车主生活服务，提供“全新服务体验”打造特约店车友俱乐部，建立车主与车主的交流圈层，跟用户共创更多用车生活及服务体验，广汽本田此举的最终用意是希望将用户变成粉丝，从而更好的提升他们对品牌的忠诚度，而这也是广汽本田对客户重视的重要体现，而类似此次的躁梦节等粉丝、用户活动，无疑是重要的形式。