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一台发动机，往往都搭配许多零配件，在工程师的精心、精密地装配和调教之下，才能赋予发动机生命，也让这一台车拥有了灵魂，所以才有人说引擎是发动机的心脏，这种说法其实一点也不夸张。

当汽车的心脏出现问题的时候，往往都会选择4S店或者修理厂来进行处理，如果是行驶途中突然出现问题，那这种感觉在消费者看来，肯定是很心痛的。

上汽大通车主投诉：行驶途中发动机报废，这让我感觉很心痛

这名车主表示，自己的车在正常行驶途中，进气门突然断裂，打坏了缸体和活塞，导致发动机报废。

根据小编与车主的沟通，小编发现以下问题：

1:进气门是无缘无故断裂，掉到气缸内，然后激烈运动的活塞撞上断裂的气门导致报废

2:仅在总里程达到10万公里多一点点的时候，就发生爆缸

3:4S店在简单询问车主之后，便没有下文

4:最后车主自己自费维修

写在最后：上汽大通如此对待消费者，让人心寒

其实刚过保修期就出现问题，卡在这个时间点确实挺让人尴尬的，但对于这个明显属于质量问题的案例来说，4S店不闻不问的态度着实让人气愤。

我们不如从销量数据来看看上汽大通，上汽大通在2019年为了实践“商转乘”，改名“MAXUS迈克萨斯”，成功实现销量上涨的目标，可谓是非常喜人。

虽然销量成绩有所上涨，但是满意度却没有随着销量一同上涨。我们来看一看上汽大通的投诉数据，迄今为止，上汽大通的投诉量为55宗，完成率仅21%，回复率为23%，消费者的满意度仅为21%，上汽大通以这么低的满意度，成功入榜汽车投诉网9月29日的黑榜，可谓是“实至名归”。

最后小编要向上汽大通发出呼吁：销量上涨并不意味着服务不需要跟进了，在发生质量问题的时候，不应该以“过了质保期”为理由而拒绝保修，进气门这种关乎发动机核心的部件，在制造的时候就应该严格把控质量。

出现质量问题的时候，厂家首先要做的就是调查问题所在，然后针对该处的质量问题或者缺陷去改进，而不是售后在踢皮球，4S店不仅是买车的窗口，更是消费者了解厂家的窗口，连窗口都做不好，只做好了营销，什么用都没有。