随着汽车制造水平的不断进步和汽车行业竞争日趋激烈，消费者可以选择的汽车产品越来越多，这也促使他们对汽车厂商的要求越来越高，希望各厂商能够造出外观大气好看、内饰高端有质感、动力强劲而平顺、减震舒适有韧性、配置丰富有科技感同时还价格便宜性价比高的产品。

吉利性价比超高中型SUV-大豪越

以上几个要求是很多人在购车时的心理活动，但理想和实现总是有差距，只是当行业竞争越来越激烈时，不少汽车厂商确实会朝着这些方面去迎合消费者的需求，且当前这种情况已经并不罕见，从合资到自主均有这种迹象。

在自主汽车品牌中，小编一直认为吉利是有一定水平的厂商，同时也一直认为，其产品性价比或者说品价比是比较出色的，不谈其它，就近日珠海试驾的大豪越就是一个代表。

早在6月下旬，吉利正式推出了以“大”为卖点的豪越，厂商指导价10.36-13.96万元，作为一款定位为中型SUV的车型，这个价格可以说是令人吃惊的，在试驾过后，小编更是认为，这款“大豪越”有极高的品价比。

不仅大灯有特色 轴距还超汉兰达

豪越外观方面仍然采用了家族式的设计语言，前进气格栅是进化后的“宇宙回响”元素，格栅内部镶嵌着吉利全新的全黑车标，小编个人认为比蓝黑相间的车标确实是更加有质感的；另一方面，分体式的大灯组与丰富的线条切割使车头更有层次感，整个前来看起来也要更加有气势。

必须要强调的一点是，试驾的顶配车型大灯带有随动转向和自适应远近光灯功能，也就是说大灯的照射方向会跟随方向盘的方向，保证驾驶员的视野范围内都是明亮的，自适应远近光灯更能很好的识别对向车道的行车情况，同时针对性的切换远近光灯，这两种功能就是我们所说的，多光束矩阵技术，这个配置，小编只在宝马五系等豪华车型上看到过，三十万内的车型几乎都是没有的，另外，大豪越全系标配了LED灯源，就这方面来说，小编认为，吉利有绝对的诚意。

车身侧面，设计上看不到比较出彩的地方，但轮眉上方的线条比较好的烘托了车身的力量感，作为一个以汉兰达做竞争对手的车型，豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm，实际上，这个尺寸对比汉兰达而言是稍微逊色一些的，仅在高度方面突出一些，但重要的是豪越的轴距达到了2800mm，比汉兰达的2790mm要更为突出，这也就意味着，车内的驾乘空间，豪越会更加突出。

车尾部分，仍然算是比较平的一个设计，但已经进入设计4.0时代的吉利也不能让自己的产品毫无亮点，所以车尾还是有一定的质感和科技感的，比如采用了一条细长的银色装饰条横贯车尾，有效的提升了尾部的质感，尾部的灯组也比较有科技感，内部灯源的布局与博瑞一样有种折扇的造型，转向灯也是流水的样式，整体看起来，质感和科技感都表现的不错。

内饰科技且有质感 配置非同一般

实际上，小编一直认为，相比于外观，吉利在内饰设计上的造诣更高，不仅是拥有极高的原创度，同时还能做到质感、科技甚至轻奢豪华等方面的兼顾，比如说2018款后的博瑞，ICON、博越PRO以及此次试驾的豪越车型都是体现。

豪越的内饰其实采用了较多的ICON的元素，无论是整个仪表台的层次感还是类似于数学“无穷”符号的空调出风口的造型，再或者是门把手的样式都与ICON有异曲同工之妙，T字型的中控布局很好的提升了车内的高端感觉，为了营造更好的质感，车内的用料也比较厚道，采用了较大面积的软质材料的包裹，并且有高亮银色装饰版的装饰。

科技感的营造也是到位的，试驾的车型配备双12.3英寸的液晶仪表以及中控触控屏，液晶仪表有三种UI界面，可随三种驾驶模式切换，整个显示很是清晰细腻，电子换挡杆不仅便利了操作，看起来也更有科技感。

配置方面，试驾车型搭载了L2级的自动驾驶技术，包括并线辅助、车道保持、交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位等等，同时还有无钥匙进入与启动、HUD抬头显示、人工智能语音、车联网、72色的车内氛围灯和电动尾门等一系列配置。虽然是顶配车型，但售价也不过才13.96万元，这样的价格有这些配置竞争力确实是突出的。

高达69%得车率 舒适与安全照顾很贴心

豪越的主打卖点一直都是“大”，官方也一直强调69%的得车率，这说明吉利想要给众多车主一个能装的空间，不仅能装物、同时更能载人，且是舒适的载人，这一点来说，豪越也确实是做的极为到位的。

试驾的顶配车型为2-3-2的7座车型，且值得一提的是车上的7个座椅都是相互独立的，这其实是能有效提升乘坐者舒适性的，另外，当其第二排与第三排座椅放倒后，车内可腾出一个2.2米的近乎纯平的空间，可以运送大件家具，也可以在远行时铺上床垫，有星星的夜晚打开透光面积0.83平方米的天幕领略一下银河系的美丽。

作为主打家用的7座MPV，这款车还配备了三区空调，小编认为这是对一个家庭很极致的照顾，能够有效的照顾到一家人出行时的舒适要求，当然，这辆车还有极为丰富的空气杂质过滤装置，空气净化器、PM2.5过滤装置还有负离子发生器三者一个不少。

写在最后

豪越的动力部分其实也是不错的，发动机是已经很熟悉的1.8T涡轮增压发动机，发动机最大马力184匹，最大扭矩300N·m，数据来说，这个级别中不算突出，但实际的使用中确实能够很好的满足动力需求，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，整个换挡速度只需0.2秒，不仅如此，其实它的调教也非常的平顺，几乎是感受不到低速的顿挫或者明显的换挡。

整体而言，不到十四万元的价格有这样一个表现，小编个人是满意且有些出乎意料的。数据显示，豪越在6月份上市仅7天的情况下就获得了2372辆的成绩，销量表现是相当不错的，这也说明，好的产品，消费者还是了解到了它的产品力的。