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小

小陆

作品：1293

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福田汽车以质量为笔，书写中国商用车崛起篇章近两年的汽车市场只能用一个字来形容“卷”，非常卷，卷价格，卷销量，卷服务，但唯独质量在这么“卷”的市场难以维持。就在最近，权威调查机构J.D.Power发布2024年度J.D.Power中国新车质量排行。中国汽车的质量4年出现持续下滑，2021年优于平均值的国产品牌还有9家，但到2024年仅剩4家，可见在这么卷的汽车市场，质量在其中难以生存。甚至有业内专业人士表示：质量出现持续下滑的原因，主要因素还是“价格战”，为了所谓的降本增效放弃了最主要的质量。但也有例外，福田汽车就是其中的“另类”，在市场降本增效的浪潮中依旧能够保持初心，始终以用户为中心，将质量放在首要的位置。那福田汽车在汽车质量方面有哪些优势和举措呢？坚持质量是生命线要知道，福田汽车在2024年取得亮眼的成绩，累计销量达614113辆，其中新能源汽车销量为54057辆，同比增长34.98%。“这样亮眼的成绩是长期坚持‘质量是福田汽车生命线’直接体现。”福田汽车质量管理部总监王建军总告诉小编，福田汽车在质量上具备全价值链质量管理、技术创新驱动、用户需求导向和卓越绩效驱动等优势。要知道，汽车作为复杂的工业产品，其生命周期不仅关系到市场表现，更直接影响着消费者的使用体验和经济利益。从产品研发诞生，到最终被市场淘汰，任何一个环节出现问题，都会给消费者带来极大困扰，尤其是偷工减料、设计缺陷等质量硬伤。为此，福田汽车构建了覆盖研、产、供、销、服全流程的质量预防保障体系。并且，借助数字化和智能化手段，对生产细节进行实时监控，全力确保每一辆车都能以高标准交付。比如在新能源领域，福田汽车就构建了“场景+区域+工况”质量验证体系，覆盖极端环境下的可靠性测试，而这一举措，对于生产新能源车来说是很重要的。要知道近年来新能源汽车的需求持续上升，但不少消费者还会对新能源汽车产生一定的里程焦虑、补电焦虑、高速焦虑和低温焦虑等。而厂家在高温、高原和高寒等极端环境下进行车辆测试，其实是能深入挖掘新能源汽车的技术极限，能对新能源汽车的性能与可靠性进行全面评估。可见，福田汽车这样做，对消费者来说是百利无一害的。而且，福田汽车还将技术创新作为核心竞争力。王建军还介绍到，特别是在新能源及智能网联领域，福田汽车通过核心技术及模块的自研自产，不断提升电池性能、续航里程和整车安全性，确保产品在市场上具有领先的技术优势。在这基础上，福田汽车始终坚持以客户为中心，借助大数据分析和用户反馈，持续优化产品设计和功能，力求每一款车型一次开发成功。不难看出，上述三点是福田汽车夯实质量标准的关键所在。而如何将这些标准切实转化为消费者的优质体验，福田汽车给出的答案是以卓越绩效为目标。福田汽车构建了以ISO9001/IATF16949为基础、六西格玛为突破口的卓越绩效体系。通过卓越绩效发现运营过程中的问题，运用六西格玛方法加以改善和解决，再利用ISO9001/IATF16949标准将成果固化。通过这种从发现问题、解决问题到控制问题的闭环驱动模式，持续提升福田汽车全战略过程的运营能力。提升全员质量意识再好的方案，若缺乏有力的执行者，无法真正落地实施，也只是一纸空谈。王建军表示：“对福田汽车来说，质量是三个一把手工程之一。”福田汽车的领导积极带头参与质量把控工作，并在其中发挥关键作用。小编了解到，福田汽车的公司领导主动深入市场，与客户、经销商沟通交流，收集产品反馈信息；同时走进工厂，密切关注生产流程，及时排查并解决质量隐患。此外，福田汽车设立“每周一题”一把手质量站会以及每月一次的“福田质量大集”，会议均由领导主持，聚焦关键质量问题，当场商讨并敲定解决方案。每年，福田汽车还会举办质量大会，对过往工作进行总结，对未来工作进行规划，以此统一全员质量意识。在质量管控方面，福田汽车奖罚分明，设立多种质量奖项激励先进，同时严守质量红线，利用曝光台等方式严惩违规行为，针对质量问题频发的部门进行约谈，实施绩效末位淘汰，全方位提升公司整体质量水平。用户为中心落到实处福田汽车不仅领导带头把控质量，还始终将以用户为中心的理念贯彻到底，认真倾听用户意见。王建军向小编表明了福田汽车对用户的重视：“用户反馈是质量改进的重要依据，福田将用户声音作为质量改进的核心驱动力。在面对用户反馈的故障问题时，福田汽车拥有一套完善且极具实效性的解决方案。福田汽车构建了24小时响应机制，技术团队会在24小时内火速抵达现场，48小时内便提供解决方案，同时由公司高层直接督办，确保问题得到最及时、最重视的处理。对于非紧急的常规问题，也要做到48小时内响应，通过400热线、车联网平台等多元渠道广泛收集用户反馈，保障每一个问题都能被迅速捕捉。值得一提的是，在2024年期间福田汽车客户抱怨一次解决率达到97%。而且，福田汽车还通过“一件一码”系统，能够精准追溯问题车辆的生产批次、零部件来源及维修记录，为深入剖析故障原因提供详实的数据支撑。同时，福田汽车各部门之间形成了紧密的协同逻辑。研发端将用户反馈直接融入产品迭代，例如新能源车制动系统依据用户抱怨优化了电控算法，大幅降低了故障率。采购端根据市场用户反馈动态淘汰不合格供应商，并针对核心供应商实施“质量联合改进计划”，从源头上把控产品质量。制造端把用户反馈的质量问题纳入生产过阀评审，杜绝同类问题在制造环节再次出现。福田汽车还专门针对用户反馈设计了一套闭环流程，通过“反馈→分析→验证→改进→预防”，实现从被动“解决问题”向主动“满足需求”的转变，持续提升产品质量与可靠性，切实为用户解决故障难题，守护用户的安全与满意度。总结：王建军还向小编表示，“福田汽车的企业愿景是成为绿色科技和市场领先的国际化企业。因此从质量角度来说，福田汽车要与国际品牌对标，把可靠性和耐久性作为一个核心的指标来研究，要做到青出于蓝而胜于蓝。”可见，在质量把控上，福田汽车不仅着眼于自身的发展，更是以推动中国汽车质量整体提升为己任。通过不断优化生产工艺、加大研发投入，福田汽车致力于打造更优质、可靠的中国商用车，为中国汽车行业树立质量标杆，成为推动中国汽车质量进步的重要力量。03-1421.5万

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特斯拉轮毂开裂，是质量问题？还是偶然个案？现如今，纯电新能源汽车中只要特斯拉一直是遥遥领先的位置，但不知道是不是在站在“山顶”太久了，反而忽略了根本的质量问题。近日，汽车投诉网收到一条特斯拉Model3轮毂开裂的投诉，彻底让车主对于特斯拉这个品牌的质量问题失去信心。据车主邓先生表示，2024年10月30日时购入一台2023款Model3焕新版后轮驱动车型，然而，仅仅行驶了15000公里，车辆就出现了严重的故障问题。据邓先生称，当时车辆在正常使用过程中，车辆并未遭受大的冲击，在停稳车辆的10分钟后，胎压就从原本的2.6B降至2.2B。刚开始，都以为是轮胎被扎，前往补胎店。可到店后却发现，问题并非出在轮胎，而是轮毂开裂。这一发现让邓先生感到后怕，毕竟在行驶过程中，他并没有察觉到车辆受到过大的撞击，轮毂却出现如此严重的故障，这不得不让人对特斯拉的产品质量产生怀疑。而且，从邓先生的遭遇来看，轮毂开裂问题绝非小事。轮毂作为汽车的关键部件之一，直接关系到行车安全。正常情况下，汽车轮毂应具备足够的强度，以承受车辆行驶过程中的各种应力。即便在路况不佳或偶尔的轻微碰撞时，也不应轻易出现开裂的情况。特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，一直以高科技和高品质自居，可为何会出现这种低级的质量问题呢？对于车辆问题，汽车投诉网的工作人员还专门联系了车主所在的4S店了解情况，店内工作人员告知汽车投诉网工作人员，轮毂开裂有许多外部因素，因为长期接触地面，存在许多不定因素，而且从受损程度来看，很明显是外力因素导致的，与质量问题无关，所以需要车主自费处理，但是也会提供一定的优惠政策。厂家工作人员则表示会向上反馈，后续会有跟进的工作人员与车主取得联系。但回顾特斯拉过往，似乎类似的质量问题并非首次出现。在车辆制造过程中，质量把控环节至关重要。从原材料的选择，到生产工艺的执行，再到出厂前的检测，任何一个环节出现疏忽，都可能埋下质量隐患。此次Model3轮毂开裂事件，很可能是特斯拉在某个环节上出现了漏洞。究竟是轮毂原材料质量不过关，导致其强度无法满足实际使用需求？还是生产过程中的工艺瑕疵，使得轮毂在制造过程中就已经存在缺陷？又或者是出厂检测不够严格，未能及时发现这些潜在的问题？对于消费者而言，不仅仅是选择一辆汽车，更是选择一种品牌信任和安全保障。当这样的质量问题出现时，无疑会让消费者对特斯拉的信心大打折扣。近年来，特斯拉在全球范围内都面临着诸多质量投诉或者因为质量隐患问题进行召回，涵盖自动驾驶系统故障、车身异响、电池安全等多个方面。这一系列问题的出现，让人不禁要问，现在的特斯拉是不是在追求技术创新和市场扩张的同时，忽视了产品质量的核心根基？汽车投诉网：在竞争激烈的汽车市场中，质量是企业立足的根本。特斯拉若想继续保持领先地位，就不能对质量问题视而不见。只有解决了这些深层次的质量隐患，才能重新赢得消费者的信任，让电动汽车行业朝着更加健康、可持续的方向发展。否则，类似的质量风波可能还会不断涌现，最终影响的将是整个品牌的声誉和未来。03-101.9万

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