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田

田秋怡

作品：3658

全新小鹏 P7“星暮紫”官图发布，8 月 6 日全球首秀，续航达 820 公里

全新小鹏 P7“星暮紫”官图发布，8 月 6 日全球首秀，续航达 820 公里7月31日消息，日前，小鹏汽车官方发布了全新小鹏P7“星暮紫”官图。该车采用全新的设计风格，并对车辆的动力系统进行了升级，CLTC工况下的最高续航里程可达820公里。新车将于8月6日进行全球首秀，预计将于年内上市，其竞品车型或为小米SU7。全新小鹏P7采用了最新的设计语言，整体造型具有较为明显的棱角，车头和车尾均配备有相同风格的横向贯穿式灯带以及竖向布局的灯组，前包围带有明显的前铲造型，后包围的设计也很有特点。官图中车辆采用了“星暮紫”配色，此前还曝光了“星瀚绿”配色。全新小鹏P7采用溜背式设计，车尾部分明显隆起，呈现出美式肌肉车的视觉效果。该车的A/B/C柱均采用黑色涂装，还配有隐藏式门把手和悬浮式外后视镜，车尾部分则配备有电动升降尾翼。此外，全新小鹏P7配备了电动掀背尾门，提升了拿取物品的便利性。根据此前申报信息，全新小鹏P7还会继续提供鹏翼版车型，车辆前门应用鹏翼门，并可选择不同的侧裙造型，前翼子板装饰件和外后视镜保护罩还可选装锻造碳纤维纹理。尺寸方面，全新小鹏P7长宽高分别为5017/1970/1427毫米，轴距为3008毫米，定位为中大型车。与现款P7i相比，新车车长增加129毫米，车宽增加74毫米，高度降低23毫米，轴距增加10毫米。此外，该车还会提供20英寸和21英寸轮辋可选，前后轮也采用“鸳鸯胎”的搭配。此前，全新小鹏P7内饰谍照曝光，车内采用“T”字形布局，配有液晶仪表和大尺寸中控屏。目前小鹏在售车型均采用两辐式多功能方向盘，但谍照中的全新小鹏P7采用了更偏向运动风格的三辐式多功能方向盘。此外，新车预计将配有前排手机无线充电、怀挡式换挡机构等配置。动力方面，全新小鹏P7提供后驱和四驱版本，其中后驱车型的驱动电机最大功率为270千瓦，预计会提供两种不同的续航里程，分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池；四驱车型（含鹏翼版）前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。根据申报信息显示，该车将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程分别为702公里、820公里和750公里（四驱）。结合当前在售小鹏P7的售价，全新小鹏P7在市场中的竞争对手将包括小米SU7（指导价21.59万元起）、比亚迪汉LEV（指导价21.98万元起）、智己L6（指导价21.99万元起）等车型。08-011万

新款别克 GL8 陆尊 PHEV 内饰官图发布，第三排新增大床模式

新款别克 GL8 陆尊 PHEV 内饰官图发布，第三排新增大床模式7月31日消息，上汽通用别克品牌发布了新款别克GL8陆尊PHEV内饰官图。新车被别克官方定义为“全新GL8陆尊”，2025款GL8陆尊PHEV官方指导价区间为35.99万-41.99万元。从本次发布的内饰官图来看，新款别克GL8陆尊PHEV提供名为“霞紫月白”的全新车内双拼配色，配备可自选色彩和光效的128色流光氛围灯，保留中控台贯穿式曲面连体屏、四辐式多功能方向盘、怀挡式换挡机构和前排贯通式主副驾地板等主要设计。配置方面，新款别克GL8陆尊PHEV新增星云流水礼宾音效，标配三排Nappa真皮座椅。根据款型不同，新车还可提供13毫米绒高澳洲进口羊毛地毯、SmartTouch光感触控板、顶衬及A/B/C柱超细纤柔麂皮绒包覆等。座椅方面，新款别克GL8陆尊PHEV提供升级款第二排座椅，可提供320毫米电动前后滑动调节，新增扶手加热和腿托加热、三档可调8点“指压式”增强按摩、一键VIP功能等。新车继续提供6/7座布局，6座版第三排独立座椅支持电动调节、加热和通风；7座车型第三排座椅新增大床模式，座椅靠背支持电动调节和翻折，还可以向后翻平，全系主驾座椅新增按摩功能。后排配置方面，新款别克GL8陆尊PHEV第二排新增标配多功能拓展接口，带有充电功能，可通过接驳不同插件，实现手机/平板支架、化妆镜或挂衣架功能。同时，新车后排标配带冷暖箱的礼宾灵动岛，座舱新增多个智能场景模式，包括宠物模式、智享空间、清新透气和雾霾防护等。08-011.2万

智界 R7 车主晒视频回击懂车帝测试，辅助驾驶表现获赞

智界 R7 车主晒视频回击懂车帝测试，辅助驾驶表现获赞7月31日消息，懂车帝举办的36车辅助驾驶测试尚未画上句号。测试中，国产车辅助驾驶几乎全军覆没，即便是公认的业界顶尖华为乾崑也未能脱颖而出，这跟很多车主实际体验相去甚远。随着事件的发酵，不少鸿蒙智行车主开始发布自己的使用体验视频来反击懂车帝的测试，基本都有不错的热度，不得不说，懂车帝也算是无心插柳了。近日，有智界R7的女车主分享了自己在新疆自驾时使用辅助驾驶遇到的一幕，并表示“稳稳的”。从行车记录仪拍摄的画面看，当时她驾车开启NCA辅助驾驶行驶在一条双车道高速上，前方有事故车辆，交警和路政工作人员已经在现场进行处理，摆放了不少反光锥。智界R7速度并不慢，但从中控屏的SR界面看，还是很早就识别到锥桶，开始减速并提示向右避让变道。由于事发现场是一辆大货车倾倒，几乎占满了两条车道，路过的车辆只能压实线走应急车道。而开启NCA的R7也非常果断，几乎没有任何犹豫就走到了正确的路线上，等过了翻车点后，又迅速切换正常车道上，过程非常丝滑，确实很老司机。驾车的女子也被它的能力惊到了，直接送出了自己的称赞，直言“真牛。”也难怪最近几天不少鸿蒙智行车主会发视频反驳懂车帝，毕竟测试结果和自己的体验相差那么多，任谁都会对前者提出质疑。当然了，还是要提醒大家，现阶段的辅助驾驶不是自动驾驶，使用过程中驾驶员还是需要关注路况，随时准备接管，这样才能确保自己和他人的安全。08-011.1万

奔驰拟与吉利合作开发插电混动系统，采用莲花跑车“路遥”技术

奔驰拟与吉利合作开发插电混动系统，采用莲花跑车“路遥”技术 7月31日消息，据“36氪汽车”最新报道，奔驰拟面向中国市场，推出一款超长续航的插电式混动新车参与大电池插混产品竞争，并初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电混动系统。知情人士透露，奔驰有意采用吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案。“双方正在密切洽谈，关键方向性的决策已经做出，目前还在就开发主体与细节进行协商。”莲花跑车的混动技术方案于2024年11月发布，名为“路遥”，该方案以电机驱动为主，涡轮增压发动机既可以用于发电，在高速工况也参与直驱。整车综合续航将超1100公里，在900V技术的支持下，除了插入式快充，“路遥”还支持行驶中自主快充，解决亏电场景性能下降的问题。奔驰其实也有研发最新插混技术，使用的并联式P2混动系统（电机安装在发动机与变速箱之间），既允许发动机和电机分别单独驱动，又能够实现两者同时参与。这套技术方案技术成熟，但纯电续航短、亏电性能乏力，在面对当前中国大电池、长纯电续航新能源车竞争时显得有些力不从心。行业人士表示，想要独立研发成熟的单档DHT技术，至少需要3-4年，选择和中国领先的车企合作，不失为快速推出产品参与市场竞争的好办法。08-011.2万

玛莎拉蒂考虑引入插电式混合动力，新一代“总裁”轿车或成重要一员

玛莎拉蒂考虑引入插电式混合动力，新一代“总裁”轿车或成重要一员 7月31日消息，据外媒Autocar今日报道，玛莎拉蒂正考虑将插电式混合动力引入旗下产品阵容，作为燃油车向电动车转型的过渡方案。其中，新一代插混版“总裁”轿车有望成为电气化阵容中的重要一员。当前的玛莎拉蒂旗下三款车型分别采用三种动力配置：V6发动机、轻混涡轮四缸以及纯电系统。首席执行官SantoFicili在接受《Autocar》采访时表示，公司需要为客户提供更多选择，以顺利迈向电动化。“我们必须和客户持续沟通，他们现在确实有些不知所措。你可以想象，插混、纯电、轻混……我们需要和客户保持联系。”他坦言：“我不知道我们什么时候会完全转向纯电。未来肯定会走到那一步，但具体时间还不清楚。这取决于整个行业的发展节奏。在这之前，我们还得根据技术路径考虑轻混和插混。”目前，玛莎拉蒂使用的平台并不支持插混系统。另一边，同属Stellantis集团的阿尔法・罗密欧即将推出基于新STLALarge平台的新一代StelvioSUV和Giulia轿车。据IT之家了解，该平台能够兼容燃油、混动和纯电驱动等多种动力。Ficili暗示，玛莎拉蒂未来也会采用STLA平台，并推动与阿尔法・罗密欧在“协同效应”上的合作，车型之间的关联将进一步增强。这意味着，下一代Giulia和Stelvio有望分别演化为新一代总裁和Levante的平台基础，届时将同步提供电动和混动动力版本。玛莎拉蒂原本计划今年推出首款纯电总裁，但去年宣布该车将延期至2028年，原因是在性能表现上“不容有失”。目前，该项目的开发工作已完成约一半。若玛莎拉蒂借用下一代Giulia的平台开发新款总裁，不仅能大幅加快进度，还能显著降低研发成本。类似地，若下一代Levante采用Stelvio平台为基础，玛莎拉蒂也能快速重返高热度的运动型SUV市场，并与保时捷卡宴一样提供燃油与纯电选项。Ficili表示，两家品牌在市场定位上仍要保持差异，而在平台、电子架构、软件乃至动力系统方面确有协作空间。他并未确认两家品牌是否会进一步整合产品布局，并透露双方正在筹备一对“超限量”的旗舰级超跑，预计将配备高性能纯燃油发动机及手动变速箱。08-011.2万

现代 Ioniq 2 路测曝光，采用 E-GMP 平台，2026 年上市

现代 Ioniq 2 路测曝光，采用 E-GMP 平台，2026 年上市 7月31日消息，汽车媒体AutoCar昨日（7月30日）发布博文，分享了一组路测图，表明现代（Hyundai）正在测试Ioniq2电动汽车，以扩大其电动车型阵容。消息称现代Ioniq2将采用起亚（Kia）EV2同款E-GMP平台，预计将于2026年第3季度上市，填补Ioniq5和KonaElectric之间的市场空缺。根据曝光的路测图，这款电动汽车在尺寸上与燃油版的Bayon相近。预估上市后，将会和雷诺4、沃尔沃EX30等车型竞争。现代汽车新任欧洲CEO泽维尔・马蒂内特在6月告诉Autocar，这款车将在“接下来的几个月”内亮相，这暗示它可能会在9月的慕尼黑车展上发布。动力配置方面，现代Ioniq2预估采用58.3kWh或81.4kWh的电池包，分别对应267英里（约429.7公里）和372英里（约598.7公里）的续航里程。08-019188

斯巴鲁 BRZ 或以电动形式重返欧洲，第三代车型有望推出

斯巴鲁 BRZ 或以电动形式重返欧洲，第三代车型有望推出 7月31日消息，斯巴鲁高层透露，该公司正在认真考虑让旗下BRZ跑车以第三代车型的身份重返欧洲市场，并且该车型很有可能是电动汽车。此举旨在重新进入欧洲的跑车细分市场，以满足当地庞大的跑车爱好者群体。自2020年第一代BRZ以来，该品牌在欧洲大陆就再未推出过性能车。尽管这款车的第二代于2024年在美国和日本等市场推出，但只有它的姊妹车型丰田GR86进入了欧洲市场，而且由于欧洲严格的排放和安全法规，其销量有限。斯巴鲁欧洲区负责人大卫・德洛・斯特里托（DavidDelloStritto）表示，该车可能会以电动汽车的形式重返欧洲。“我们的选择是开放的，”他告诉Autocar。斯巴鲁全球电动汽车产品负责人井上雅彦（InoueMasahiko）也证实了这一说法，他透露斯巴鲁确实“正在考虑”推出BRZ的电动版本，并且此前也曾与长期合作伙伴丰田就此进行过深入探讨。然而，井上雅彦也指出，推出电动版BRZ需要把握好时机。他表示：“我们确实考虑过让BRZ和GT86实现电动化，但双方的‘双赢’关系更为重要。目前来看，我们还无法为双方都带来足够的好处。”虽然斯巴鲁尚未正式宣布电动BRZ的计划，但该公司在2023年曾发布了外观硬朗、底盘较高的“斯巴鲁SportMobility”概念车，预示了其电动跑车的未来方向。目前，斯巴鲁正在欧洲全力推广家用车型，包括Crosstrek、Outback和Forester，以及全新的电动车型Uncharted、E-Outback和升级版Solterra。斯特里托强调，任何针对欧洲市场的运动车型都必须以这些新车的市场表现为前提，尤其是Uncharted。他表示：“我们对斯巴鲁爱好者们持积极态度，但我们需要先看看Uncharted的表现如何。”当被问及是否可能为现有BRZ换装电动化动力总成以进入欧洲时，井上雅彦坦言“这会很困难”，主要是受限于车辆本身的结构设计，而重新开发一款纯电动版本则“会更容易”。从商业角度来看，斯特里托认为，效仿GR86的模式，仅向欧洲市场提供“100辆”现有BRZ的配额，从长远来看并没有意义。08-019094

当实干者遭遇暗箭：比亚迪舆论风波背后的深思

当实干者遭遇暗箭：比亚迪舆论风波背后的深思近期，比亚迪接连卷入两起舆论风暴，一场围绕足球青训赞助的恶意关联，一场源于成都天府机场的不实传言。看似偶然的事件，却在传播路径、时间节点上呈现出惊人的相似性，让人不得不审视背后的深层逻辑——当一家企业埋头实干、引领行业时，为何总会成为被瞄准的靶心？比亚迪计划赞助足球青训项目，本是涵盖男女足各年龄段的公益之举，却被有心之人歪曲为“赞助男足”。短短48小时内，社交平台涌现数千条同质化的“抵制”言论，知名青训发起人董路怒批这种“水军煽动”行为，并曝光了相关黑公关内容。无独有偶，成都天府机场事件中，一段未经证实的短视频被断章取义，将司机的情绪宣泄偷换为“刹车失控”的技术事故，在官方尚未发声前，负面话题已如野火般蔓延。更值得警惕的是事件发生的时间节点：足球青训风波恰逢比亚迪宣布第1300万辆新能源汽车下线；天府机场舆情爆发当晚，正是比亚迪海狮06发布会，同时还是“懂车帝测试”的第二天，疑似有人故意转移公众注意力。这种精准“卡点”，绝非偶然。当下网络环境为恶意炒作提供了温床。“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”成为常态——造谣视频动辄数万点赞，而澄清内容却少人问津。部分媒体为追逐流量，放弃核实信息的基本操守，甚至区域性机构媒体和官媒新媒体也参与其中，导致企业话语权被严重削弱。比亚迪的遭遇，折射出创新者的共同困境。作为新能源汽车领域的领军者，它用刀片电池、DM-i超级混动等技术突破行业瓶颈，以全产业链布局展现中国企业的韧性，2024年销量突破427万辆的成绩更是有目共睹。然而，这种领先却触动了既得利益者的神经，从“黑公关”到恶意关联，手段层出不穷。就像生活中那些努力拼搏的人总会遭遇非议，比亚迪的实干，反而成了被攻击的理由。比亚迪的善举不应被曲解：赞助青训是为中国足球播撒希望，技术研发是为消费者提供更优选择，推动新能源转型是为国家产业升级贡献力量。正如“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”，我们不能让实干者在前行路上独自承受暗箭。面对纷繁复杂的舆论，我们更需要保持理性：不做谣言的传声筒，不被情绪裹挟判断。支持比亚迪这样的企业，不是盲目追捧，而是珍惜那些敢于突破、勇于担当的“孤勇者”。因为它们的成长，关乎中国汽车产业的未来，更关乎“中国制造”向上攀爬的底气。比亚迪在争议中的坚守值得被看见，当社会能为实干者撑起一片晴空，当努力者不再担心“脚踝被石子击中”，中国企业才能在创新的道路上走得更稳、更远。08-011.1万

仰望 U8L 鼎世版预售 130 万元，定义全尺寸行政豪华 SUV 新高度

仰望 U8L 鼎世版预售 130 万元，定义全尺寸行政豪华 SUV 新高度7月31日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版开启全球预售，预售价130万元，预订意向金2万元。这款融合东方美学与尖端科技的旗舰车型，凭借易四方、云辇-P两大核心技术，以及“鼎立天地”的设计哲学，将新能源时代的行政级豪华出行体验推向全新维度。权益周期内，限时支付意向金可享3万元选配基金，仰望U8L鼎世版从中国“鼎”文化中汲取灵感，将千年文化符号融入现代设计。车头以左右各99颗菱形灯珠与前格栅勾勒出“鼎”字轮廓，三处专属甲骨文黄金车标由24K真金经24道工艺精制而成，镌刻甲骨文“电”字，尽显尊贵。车身配色同样暗藏东方巧思：曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金两款专属配色，灵感源自战国黑漆描金工艺，车漆历经500余天调配，加入纳米级陶瓷清漆，兼顾耐刮性与光泽度，演绎“甲光向日金鳞开”的意境；另有曜石黑、萤石白、龙石绿3款常规配色可供选择。5400/2049/1921mm的车身尺寸与3250mm轴距，以方正线条塑造“鼎立天地”的磅礴气场。熏黑前保险杠、极简轮眉、隐藏式尾灯等细节强化简洁统一的高端质感，23英寸八孔锻造轮毂、上下对开式电动尾门等专属配置，进一步彰显行政级身份。至臻座舱：5.3m³空间里的东方秘境内饰设计以庐山“匡庐奇秀”为灵感，遵循“中轴对称美学”，在5.3m³宽奢座舱中营造辽阔观感。黑棕内饰呼应秋日庐山画卷，沉稳包容；紫灰内饰呼应“香炉紫烟”，宁静雅致，车内车外形成“山水秘境”的呼应。材质选用堪称极致：四门门板与副仪表台采用同一棵树的柚木或黑胡桃木真木饰件，经27道手工打磨，表面润度达5度，触感如丝绸；顶级Nappa真皮座椅精选无磨损皮面，经78道传统工序鞣制，柔软亲肤，座椅缝线以传统菱格纹解构重组，兼具韵律与东方韵味。天然纯羊毛脚垫、麂皮顶棚、“鼎”式迎宾光毯等配置，处处体现东方匠心。空间布局上，2+2+2大六座释放尊崇体验：前排标配14点按摩、智能感温扶手；二排双行政零重力座椅带18点按摩、行政桌板，支持云卧观影、一键舒躺、全平躺椅三大专属模式；三排标配加热、电动调节，确保每座皆豪华。科技配置同样贴心：首搭丹拿铂金证据系列32扬声器系统（2040W功率），7.1.4杜比全景声配合超凡NVH，打造天籁体验；后排21.4英寸电动折叠吸顶屏支持扶手屏盲操与实体遥控，兼顾便捷与全年龄层需求。电动吸合门、128色氛围灯、主题香氛、智能冰箱等配置，全方位包裹豪华感。基于易四方技术平台打造，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，仰望U8L鼎世版具备四电机独立驱动、整车深度融合感知等核心能力。升级后的双阀液压减震器滤震细腻，配合卓越NVH，营造“头等舱”般的静谧与舒适。刀片电池与油箱升级后，综合续航达1160km，彻底消除里程焦虑。安全性能树立新标杆：应急浮水、高速爆胎稳行等功能，依托强大的融合感知与智能控制，全方位守护出行；主动后轮转向、碳陶刹车盘进一步提升操控性与安全性，从豪华到安全，实现全维度突破。仰望U8L鼎世版以“鼎”之名，将东方豪华与尖端科技完美融合，重新定义全尺寸行政豪华SUV的价值标杆。目前新车已陆续到店，用户可前往全国仰望中心与展厅，近距离感受这份“鼎立天地”的大气与磅礴。08-011万

宝骏云海俊雅版内饰官图发布，8 月上市，龚俊代言特别版

宝骏云海俊雅版内饰官图发布，8 月上市，龚俊代言特别版7月30日消息，宝骏汽车发布了宝骏云海俊雅版的内饰官图。该车是品牌代言人龚俊与粉丝共创的特别版车型，车内外均使用了限定“俊雅蓝”。宝骏云海俊雅版计划于8月正式上市。作为参考，当前在售的宝骏云海提供纯电和插混车型，官方指导价为10.98万元起。宝骏云海俊雅版车内整体布局与在售的2026款车型保持一致，主色调为白色，并搭配限定俊雅蓝颜色点缀。车内配备悬浮式中控大屏，并使用全新车机UI界面设计，语音系统可识别8大方言和12种重口音。方向盘为双辐式设计，并应用了怀挡式换挡机构，车辆副仪表台还提供50瓦手机无线充电功能。宝骏云海俊雅版的车内座椅采用白色皮质材料进行包覆，还使用了蓝色包边，中控台右侧、前后排头枕位置均带有品牌代言人龚俊的刺绣签名。车内侧门把手提供蓝色饰板点缀，后排座椅还配有中央扶手。作为参考，当前在售的2026款车型标配主副驾座椅电动调节、通风、加热功能，还提供电动尾门。回顾外观，宝骏云海俊雅版基于纯电车型打造，采用封闭式前格栅，配有梯形进气口，头灯内部提供三点式日行灯，下方还带有导流槽。该车应用了专属限定“俊雅蓝”车色，使用巴斯夫车漆，采用8层涂层工艺。同时，该车还配备了花瓣造型轮辋。参考2026款车型，宝骏云海俊雅版预计会配备前置单电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛・米。在售车型提供容量为56.7千瓦时和69.2千瓦时的磷酸铁锂电池，对应CLTC工况续航里程分别为500公里和600公里。宝骏云海系列定位为新能源紧凑型SUV，其纯电版潜在竞品包括深蓝S05（指导价11.99万-14.59万元）、吉利银河E5（指导价10.78万-14.38万元）、比亚迪元PLUS（指导价11.58万-14.78万元）等。07-311万

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