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2024年5月19日发现悬挂部分锈迹，5月25日至特斯拉白云服务中心检查，发现除悬架四根叉臂生锈外电机外壳锈蚀严重，已经造成电机缸体部分腐蚀。本人在特斯拉白云服务中心等待区等待3小时，等待期间未有任何人沟通，服务中心却以客户未授权为由私自终结服务单。投诉特斯拉客服后，实际当天在现场耗时9小时，关姓负责人表示，对锈蚀部位清洁后需要把底盘螺丝寄回上海工厂检测，预计一周内会联系回复。至2024年11月2日，已经过去5个多月，期间特斯拉方面包括客服和服务中心均没有任何回复。再次到特斯拉海珠服务中心检查并投诉，底盘各生锈部位在5月份清洁后又重新生锈。特斯拉方面以该锈蚀为在沿海地区使用环境导致，生锈部件为表面氧化，不影响正常使用为由，拒绝客户提出的更换生锈部件要求。

我要求特斯拉方面提供证据证明生锈是因为使用环境导致，特斯拉拒绝无法提供。试问特斯拉每月几万的销量，大部分是销往沿海地区、沿海城市，以上海和深圳为例，起码好几十万的保有量。为何这几十万辆同一工厂生产的车辆不会发生同样问题，而我99%在广州使用的车辆却因为“沿海地区”使用而导致生锈。另外，即便是同一辆车，不同部位的情况却是完全不一样的。最后一张图标明，悬架的下摆臂没有任何生锈情况。如果是使用环境造成，为何只有部分部件生锈？