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本人于8月2日通过平台举报比亚迪发动机不受控频繁自启动的问题，厂家不做任何处理，不出面解决问题，不反馈问题。以大厂家姿态欺压消费者，采取置之不理、默不作声的方式处理消费者诉求。本人严重声明，此问题誓与比亚迪厂家斗争到底，严重谴责比亚迪侵害消费者的权益行为。

本人于2021年8月购买了一辆比亚迪品牌的21款唐Dm-i尊荣版汽车，提车以来从未遇到过非亏电情况下自动启动发动机的问题。但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正面解决存在问题。不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求。比亚迪拆东墙补西墙的做法，实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。根据工信部2022年4月15日发布的229号文件规定，OTA升级必须经过工信部备案并在经车主同意后进行。然而，比亚迪无视工信部法规，随意修改了车主的车辆系统逻辑设定，公然侵害广大消费者主知情权。我发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动我的车辆发动机，并且没有任何页面提示，能量流也不显示发动机启动。比亚迪企图掩盖其产品缺陷及补救措施，通过掩耳盗铃的方式来解决问题。在深交所投资者交流平台上，他们美其名曰拥有相关专利技术可以不使用高压油箱也能达到排放标准。然而，这种折中的方法却是让车主为他们的错误行为埋单，辜负了广大老车主的信任。

自长城实名举报以来，比亚迪一系列错误举措只顾及自身利益，陷害广大车主于不义，让人感到心寒。以下是我对比亚迪行为的几点担忧：1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加，用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障。例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈、虚假宣传，买车前其大力宣传可纯电行驶完全不靠发动机。这与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准。同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持，违背国家大力发展新能源启程节能减排的初衷。希望平台能处理，并要求环保相关部门彻查比亚迪，维护消费者合法权益。