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瑞驰新能源EC35售后小病大修且收取高昂维修费用,严重损害消费者的利益
瑞驰新能源EC35
2023-05-20
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投诉人
先生
投诉品牌瑞驰新能源
投诉编号QT318037(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2023-05-20 19:53:37
投诉地区
4S店名称重庆瑞驰汽车实业有限公司
里程数(KM)100700
购车时间2019-11-11
车保状态保修内
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉

瑞驰厂家自己设计的失败就让消费者买单,一个很简单的零件(换刹车线)只需要100元左右。最后告知换刹车线需要拆下车辆电池才能更换,拆电池还需要消费者给工时费300多元。我是需要换刹车线,和电池有什么关系。根据4S店讲,刹车线的三合一在车辆的电池上端,需要拆下电池才能看见刹车线的三合一进行更换,这所有的费用都要消费者买单。我就搞不明白,一个小小的问题,要花问题的三四倍价钱才能解决问题。厂家自己请的设计师设计出的车辆,有这么大的问题。厂家聘请的高人才都没有发现这样的问题吗,还是就是要这样高费用的售后。高价请的设计师出了这么愚蠢的失误结果让消费者买单,消费者高价买的车,高价做售后,怎么都不合理。厂家不应该坐视不理,厂家设计的问题就应该由厂家自己买单。


车主补充内容
2023-05-21 18:00
厂家售后来电说,西南总大区是要求收取拆电池费用。我想问问这位大区是否下市场,真真正正了解一下一个真正跑车的司机,在每日每夜的工作下,一天24小时都要工作16-18小时的司机,连充电都要节约那三四毛钱的。在19年买的电车在行业里面是最贵的,每个月还着高昂的贷款,每个月省吃俭用,为什么还要为厂家设计不合理而买单。我换刹车线为什么要给拆电池的费用,厂家凭什么要求必须要给。自己设计出的问题就自己承担,销量下滑不至于在这上面动脑筋吧。想想该怎么越来越符合市面条件,学别的企业多听取一下司机的宝贵意见。我就是想为每一个购买瑞驰的消费者发声,希望厂家给出一个合理的解释,为什么换刹车线要给拆电池的费用。我要求不拆,又不能更换,到底是谁的原因。
2023-05-24 18:32
重庆瑞驰客服致电回复厂家设计的就是要拆卸电池,而且费用还必须由消费者自己买单。针对一个小问题,厂家就不能正面回复客户的诉求吗。本来换个小零件就不属于多大个事,这样置之不理又是什么意思呢。
瑞驰新能源数据统计:
投诉量57
完成率为19%
回复率5%
满意度为9%
发表临时结果0
发表最终结果8
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